小男孩‘自慰网亚洲一区二区,亚洲一级在线播放毛片,亚洲中文字幕av每天更新,黄aⅴ永久免费无码,91成人午夜在线精品,色网站免费在线观看,亚洲欧洲wwwww在线观看

分享

曾經(jīng)的猛男最愛(ài),欠了80個(gè)億,跑路了

 放毒 2022-11-08 發(fā)布于北京

前幾天,Stellantis官網(wǎng)宣布

廣汽菲克、廣汽集團(tuán)和Stellantis的股東已批準(zhǔn)一項(xiàng)決議

授權(quán)廣汽菲克在虧損的情況下申請(qǐng)破產(chǎn)

廣汽菲克就這樣走了,而且走的很安詳

國(guó)產(chǎn)Jeep旗下的大指揮官、指南者、自由光、自由俠等車型都將停產(chǎn)

也就是說(shuō),再也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)Jeep了

多少猛男流下熱淚

截止2022年9月30日,廣汽菲克市面上的總資產(chǎn)數(shù)據(jù)為73.22億元人民幣,總負(fù)債高達(dá)81.13億元人民幣,資產(chǎn)負(fù)債率為110.80%

嘖嘖,虧了81億啊

這家當(dāng)年稱為“史上最長(zhǎng)名字的合資公司”

幾乎可以算是國(guó)內(nèi)存活時(shí)間最短的汽車合資企業(yè)。

從2015年成立到至今,都還沒(méi)過(guò)完第七個(gè)年頭

就已經(jīng)過(guò)完頭七了

在我很小的時(shí)候就知道Jeep這個(gè)牌子

當(dāng)年的這句廣告詞真的是家喻戶曉

以前真的很喜歡看它家的廣告,真的是既好玩又有創(chuàng)意

一點(diǎn)都不輸杜蕾斯

大切一度是我的Dream Car

2015 年,廣汽菲克引進(jìn)了 Jeep 自由光、自由俠和指南者三款車型

他們各種打造高端形象

你看他們國(guó)內(nèi)廣告的代言

那可真叫一個(gè)高端大氣上檔次

當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)沒(méi)多久,身邊朋友就提了一臺(tái)自由光

車是真的帥,但是有天我和他去酒吧,有個(gè)妹子問(wèn)他開(kāi)什么車

他說(shuō)廣汽菲亞特克萊斯勒Jeep自由光

妹子驚了:你有5部車啊

但是看看他們國(guó)產(chǎn)之后這些年的業(yè)績(jī)

2016年廣汽菲克創(chuàng)下了18萬(wàn)臺(tái)銷量
2017年 22.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)57%
2018年 12.52萬(wàn)輛
2019年 7.39萬(wàn)輛
2020年 4.05萬(wàn)輛
2021年 2.01萬(wàn)輛
2022.3月   1輛

是的,你沒(méi)看錯(cuò),今年3月只賣了1輛

他們生生的從主角小帥,硬是一路下滑成為了一個(gè)小卡啦咪

那他們是怎么才能作成這樣的呢?

2018年是個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)

315他們被央視點(diǎn)名燒機(jī)油

還有各式各樣的質(zhì)量問(wèn)題

什么發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲過(guò)大啦、油耗過(guò)高啦、變速箱頓挫啦、電瓶故障啦

你要是翻汽車之家Jeep牧馬人的車主口碑,一大堆天窗漏水、車輛異響......

這換做其他品牌早就把口碑給公關(guān)了

但是不知道廣汽菲克的人是蜜汁自信還是連公關(guān)的錢都沒(méi)有了

反正他們是任由用戶的爛口碑發(fā)酵

作為越野鼻祖的Jeep品牌,甚至曾被稱為全球第一大SUV品牌

在中國(guó)淪落成這樣,真的是活久見(jiàn)

當(dāng)然,大家吐槽他們還有其他一些原因

比如車型更新慢、款式少(2018年之后,廣汽菲克再也沒(méi)有推廣新的車型)

比如你一個(gè)普通品牌非得定輕奢的價(jià)格

如今Stellantis旗下十四個(gè)品牌中,還在中國(guó)有存在的還有合資的雪鐵龍、標(biāo)致

進(jìn)口車方面,瑪莎拉蒂、阿爾法-羅密歐和Jeep保持著存在

不過(guò)以后Jeep可能也就是進(jìn)口點(diǎn)牧馬人混混日子算了

就看接下來(lái)出局的是誰(shuí)了

雪鐵龍、現(xiàn)代、起亞,你們都小心點(diǎn)哦

10多年前的中國(guó)汽車市場(chǎng),那是萬(wàn)國(guó)品牌扎堆

現(xiàn)在經(jīng)過(guò)這10多年的競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)容納不下那么多品牌了

鈴木全線退出中國(guó)市場(chǎng);東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng),謳歌退出......

廣汽菲克的離開(kāi)不是第一個(gè),也不會(huì)是最后一個(gè)

而最扯的是,Stellantis 的 CEO 唐唯實(shí)還曾向外媒表示,中國(guó)經(jīng)商環(huán)境不行,中國(guó)政策只有利于本土品牌,對(duì)合資不公平
范大將軍講話:臉都不要了
廣汽倒是硬氣
今年8月專門反擊說(shuō) Stellantis 的失敗就是在于不尊重中國(guó)消費(fèi)者
到底是中國(guó)投資環(huán)境不行還是他們不尊重中國(guó)市場(chǎng)
大家都看在眼里
優(yōu)勝劣汰
留給合資車企的蛋糕越來(lái)越少咯
再加上新能源車的加入,不努力的自然出局
在智能化、電動(dòng)化、高端化不斷提升的市場(chǎng)需求中
當(dāng)他們還在原地守著所謂的“情懷”,還天天沉浸在“用實(shí)力讓情懷落地”的時(shí)候,國(guó)內(nèi)的新能源都已經(jīng)刺刀見(jiàn)紅的打了無(wú)數(shù)場(chǎng)戰(zhàn)役了
不得不說(shuō),國(guó)內(nèi)的新能源,真的是有東西的

    轉(zhuǎn)藏 分享 獻(xiàn)花(0

    0條評(píng)論

    發(fā)表

    請(qǐng)遵守用戶 評(píng)論公約

    類似文章 更多