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【上海故事】83路公共汽車和她的伙伴們

 realjet 2022-07-22 發(fā)布于上海
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桂花廳門前(《新民晚報》1986年5月16日)

1986年5月,老城隍廟的桂花廳、南翔饅頭店、常州麻糕店、豫園春點心店、上海老飯店和喬家柵等知名點心店、酒菜館的分號都集中在浦東昌里路開張營業(yè)。周家渡和上鋼新村地區(qū)的數(shù)十萬市民不用跨過黃浦江也能品嘗到特色美點佳肴。從此,昌里路這條浦東地區(qū)的第一條美食街,一直引領(lǐng)熱潮30多年?;貞浧甬?dāng)年坐在桂花廳堂食小籠時,望見窗外駛過的車輛中沒有比83路的藍(lán)線條661F型公共汽車更出眾的了。這條最早經(jīng)過昌里路的公交線路經(jīng)過多年的調(diào)整,已經(jīng)面目全非。所以,在了解83路自身的歷史之余,還要將幾條與原先83路走向相仿且與昌里路相關(guān)的線路一并進(jìn)行學(xué)習(xí),或許才能喚起更多的共鳴。

83路報站視頻(Aizome 制作提供)

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線路大事記

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83路(第一代)鏈接點此

【上海故事】浦東城市公交鼻祖線路81路的前世今生

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83路(第二代)

1980年

9月5日,公交汽車五場新辟83路公共汽車,線路自南碼頭至上南新村,線路長度約4.9公里。自南碼頭起,經(jīng)南碼頭路、浦東南路、上南路,至昌里路止。

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83路SK640J型公共汽車,南碼頭路(《南市區(qū)地名志》)

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1980年公交手冊:83路

注:當(dāng)時昌里路稱昌樂路

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1983年交通手冊:83路

1984年

83路沿昌里路向西延伸至長清路。

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1986年地名交通指南:83路

1987年

6月1日,83路增開母嬰車,每日南碼頭7:32、16:52發(fā)車;長清路7:48、17:08發(fā)車。

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1989年票價表:83路

1989年

為填補德州新村地區(qū)公交空白,方便市民出行,83路延伸至西營路,線路長度11.9公里。自原線昌里路起,經(jīng)長清路、德州路(回程楊高支路,即今成山路),至西營路止。

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1990年乘車手冊:83路

1991年

83路雙向調(diào)整走向,自原線浦東南路起,經(jīng)洪山路、昌里路,回原線。

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83路SK661F型公共汽車模型(網(wǎng)圖)

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1992年交通指南:83路

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1993年票價表:83路

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1994年交通指南:83路

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1996年交通手冊:83路

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1998年旅游手冊:83路

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83路德州新村老站牌(Aizome 攝)

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83路SK6942P型公共汽車,昌里路(朱達(dá)藝 攝)

2000年

浦東冠忠公交公司新辟83路區(qū)間公共汽車,自南碼頭至恒大陶瓷市場,線路長度11公里。

不久以后,83路往西營路方向增設(shè)長青輕紡市場站點。

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83路區(qū)間車SK6780H型客車,成山路(朱達(dá)藝 攝)

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83路SK6962P型公共汽車,昌里路(朱達(dá)藝 攝)

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83路XQ6960S型客車(朱達(dá)藝 攝)

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2003—2004綠頁:83路、83路區(qū)間

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83路SK6105HP1-3(PH)型客車,南碼頭(賀佳偉 攝)

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83路區(qū)間車SK6780H(ZB)型客車(賀佳偉 攝)

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83路、83路區(qū)間站牌(賀佳偉 攝)

2006年

9月1日,83路(南碼頭—西營路)撤銷,83路區(qū)間車更名為83路。

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83路SK6780H(ZB)型客車(姚敏 攝)

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83路SK6780H(ZB)型客車(姚儲華 攝)

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83路站牌,恒大陶瓷市場(劉祺 攝)

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83路XMQ6891G1(X81)型客車,南碼頭(魏家鈞 攝)

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83路XMQ6891G1(X81)型客車(姚儲華 攝)

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83路XQ6892SH1(XQH)型客車(魏家鈞 攝)

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83路XQ6892SH1(XQH)型客車(姚儲華 攝)

2008年

12月26日,83路走向調(diào)整為西營路成山路至三林世博家園。

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83路XMQ6762NEG3(X71)型客車(魏家鈞 攝)

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83路SWB6115HP9-3(S12)型客車,耀華路(魏家鈞 攝)

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83路PK6112CD1(P1B)型客車(網(wǎng)圖)

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83路站牌,恒大建材市場(魏家鈞 攝)

2010年

3月20日,83路西營路成山路終點站調(diào)整至西營路德州路。

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83路PK6112CD1(P1B)型客車,三林世博家園(張淵源 攝)

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83路站牌,德州新村上南路(劉祺 攝)

2011年

1月8日,83路走向調(diào)整為周家渡路世博大道至三林世博家園。

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83路站牌,世博文化中心(劉祺 攝)

7月5日,83路北端由周家渡路世博大道延伸至通耀路耀龍路。

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83路站牌,國展路(魏家鈞 攝)

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83路SXC6105G3(W0D)型客車,上南路(魏家鈞 攝)

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83路YS6120DG(M2E)型純電動客車(賀佳偉 攝)

2012年

4月25日,83路北端終點由通耀路耀龍路調(diào)整至耀華路上南路。

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83路SXC6105G3(W0A)型客車,三林世博家園(魏家鈞 攝)

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83路SXC6890G4(W9B)型客車,三林世博家園(魏家鈞 攝)

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83路站牌,大道站(劉祺 攝)

2013年

3月30日,83路北端終點由耀華路上南路調(diào)整至雪野路上南路。

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83路SXC6120G3A(W2B)型客車(周文俊 攝)

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83路SXC6105GBEV(W0E)型純電動客車(劉祺 攝)

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83路SXC6105G4B(W0F)型客車(周文俊 攝)

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83路SWB6108BEV04(S0N)型純電動客車(周文俊 攝)

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相關(guān)線路

南楊線

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1992年交通指南:南楊線

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1996年交通手冊:南楊線

1985年,汽車五場新辟南楊線公共汽車線路,自南碼頭至恒大橋。線路自南碼頭起,經(jīng)南碼頭路、浦三路、楊高路、楊高支路(今成山路)、上南路,至恒大橋止。設(shè)浦東南路、六里橋、六里、艾鎮(zhèn)、同福、西新、上鋼新村、楊思等站。

1997年,向西延伸至凌兆新村。

2002年,南楊線撤銷,同步調(diào)整214路走向并更名為796路。

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南楊線代牌(周文俊 提供)

604路

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604路SK6962P型公共汽車(網(wǎng)圖)

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604路(605路代車)SK6962P型公共汽車,昌里路(魏家鈞 攝)

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604路SK6962P型公共汽車,長清路(朱達(dá)藝 攝)

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604路老站牌,艾鎮(zhèn)(賀佳偉 攝)

1994年,永業(yè)汽車服務(wù)有限公司新辟ZX604路專線車,線路自南新新村起,經(jīng)艾鎮(zhèn)、長清路再返回南新新村,環(huán)線運營。

后改由二汽公交運營。

2004年改由大眾弘達(dá)運營。

2006年6月10日,604路線路延伸調(diào)整,自南新小區(qū)延伸至三林世博家園。

2009年12月24日,大眾弘達(dá)公司整體并入浦東上南公司,所屬線路161路、604路、605路、970路一并劃歸。

2010年3月20日,604路調(diào)整走向,西端終點站由長清路昌里路調(diào)整至西營路德州路。

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604路站牌,下南路北艾路(劉祺 攝)

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604路SH6700A-1(FL)型中型客車(賀佳偉 攝)

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604路JLY6850(JC)型客車,下南路(賀佳偉 攝)

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604路LCK6850CHDD(ZK)型客車,下南路(賀佳偉 攝)

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604路LCK6850CHDD型客車(魏家鈞 攝)

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604路LCK6850CHDD型客車(魏家鈞 攝)

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604路SK6105HP1-3(PC)型客車(魏家鈞 攝)

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604路LCK6890G(ZK)型客車(魏家鈞 攝)

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604路LCK6890G(ZT)型客車(劉祺 攝)

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604路LCK6890G-2型客車(劉祺 攝)

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604路YS6120DG(M2E)型純電動客車(賀佳偉 攝)

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604路SXC6120GD型電池電容純電動客車,三林世博家園(劉祺 攝)

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604路SXC6120GD型電池電容純電動客車(劉祺 攝)

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604路HFF6114GK50(A1A)型客車(劉祺 攝)

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604路PK6112CD1(P1B)型客車,三林世博家園(張淵源 攝)

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604路SXC6105G3(W0D)型客車(賀佳偉 攝)

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604路SXC6105G3(W0A)型客車,昌里路(張淵源 攝)

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604路SLK6101UBEVN1(L0E)型客車(劉祺 攝)

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604路SWB6109BEV36(S0Q)型客車(周文俊 攝)

588路

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588路SK6104HP型公共汽車(Aizome 攝)

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588路PK6970GCC(GC)型客車(Aizome 攝)

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588路站牌(賀佳偉 攝)

1996年,新辟588路專線車,自南碼頭至上浦路。

2005年3月,588路由浦東巴士公司劃歸申浦汽服運營管理,同步實行空調(diào)車2元單一票價。

2008年4月7日,上海申浦汽車服務(wù)有限公司公交營運部重組成立上海申浦景新公交客運服務(wù)有限公司(申浦景新),588路、955路屬申浦景新管理。

2010年11月1日,申浦景新整體并入浦東上南公交。

2011年6月25日,588路停運。

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588路站牌,華豐路(劉祺 攝)

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588路SWB6105HP1-3型客車,南碼頭(魏家鈞 攝)

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588路SWB6105HDP-3型客車(劉祺 攝)

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588路SWB6105HDP-3型客車,南碼頭(張淵源 攝)

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588路SWB6105HDP-3型客車,申浦景新浦東公交裝(姚敏 攝)

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588路SWB6115HP9-3(S1A)型客車(Aizome 攝)

參考資料

[1]上海公用事業(yè)志編纂委員會編:《上海公用事業(yè)志》,上海:上海社會科學(xué)院出版社,2000.1

[2]上海市公用事業(yè)管理局編:《上海公用事業(yè)(1840—1986)》,上海:上海人民出版社,1991.1

[3]上海市南市區(qū)志編纂委員會編:《南市區(qū)志》,上海:上海社會科學(xué)院出版社,1997.3

[4]楊思鄉(xiāng)人民政府編:《楊思鄉(xiāng)志》,內(nèi)部發(fā)行,1997.9

[5]上海市南市區(qū)人民政府編:《南市區(qū)地名志》,上海:南市區(qū)人民政府,內(nèi)部發(fā)行,1982.6

[6]報刊資料

[7]網(wǎng)絡(luò)資料

攝影

朱達(dá)藝

魏家鈞

劉祺

姚儲華

姚敏

Aizome

周文俊

張淵源

視頻

Aizome

藏品

周文俊

特別指導(dǎo)

燈塔

zrg

椒鹽粒的自白

我們公交文章署名“椒鹽粒”,這個“椒鹽”是“交研”的諧音,表明了我們做公交研究的決心。然而,我們只是一個小團(tuán)隊,所以稱“?!薄?墒切∩聿膮s有大味道。就像那地上的鹽粒,在月光的照射下閃閃發(fā)光,點亮行途。我們要做的正是那會發(fā)光的“小顆?!?。

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編輯丨張淵源

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