2022款唐EV來(lái)了。前有對(duì)標(biāo)Model3的海豹，緊接著發(fā)布定位與Model Y相當(dāng)?shù)?022款唐EV，比亞迪如此拉開(kāi)架勢(shì)，不知道馬斯克知道后會(huì)怎么想。

5月20日，集e平臺(tái)3.0之大成的海洋系列的比亞迪海豹?jiǎng)倓偘l(fā)布，其熱度還未褪去，比亞迪又在6月1日采用線上發(fā)布會(huì)的形式發(fā)布了王朝系列的另一元猛將，號(hào)稱公路坦克的2022款唐EV。

最近的比亞迪可謂動(dòng)作密集，很明顯，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入快速擴(kuò)張階段。值得注意的是，這不僅僅是比亞迪一家企業(yè)的擴(kuò)張，而是標(biāo)志著作為國(guó)內(nèi)新能源汽車頭部企業(yè)，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的整體突破。

目前的國(guó)內(nèi)車市，一面是燃油車的蕭條，一面是新能源汽車的火爆，形成了鮮明的對(duì)比。國(guó)內(nèi)新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展階段，一款款不僅外觀凌厲同時(shí)還具備內(nèi)在競(jìng)爭(zhēng)力的車型脫穎而出。

唐EV就是這樣一款既能開(kāi)又能打的車型，號(hào)稱公路坦克的唐，其對(duì)手直指體格相當(dāng)，價(jià)位相當(dāng)?shù)奶厮估璏odel Y。

從發(fā)布會(huì)上公布的參數(shù)來(lái)看，唐EV在CLTC綜合工況下最長(zhǎng)730km的純電續(xù)航，已經(jīng)全面超越了特斯拉Model Y。4.4秒百公里加速也達(dá)到了大型SUV的前列，此外還配置有直冷直熱電池溫度管理系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、并搭載比亞迪研發(fā)的超級(jí)智能電四驅(qū)和DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、Brembo賽車級(jí)啞光灰六活塞定鉗(前)，2022款唐EV搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，也已升級(jí)至L2.5級(jí)智能輔助駕駛模式。這些升級(jí)共同構(gòu)成30萬(wàn)級(jí)中大型7座及大六座SUV的新標(biāo)桿，不僅挑戰(zhàn)特斯拉Model Y，也對(duì)同級(jí)別燃油BBA SUV構(gòu)成了極大的威脅。

中國(guó)已經(jīng)成為世界最大的汽車市場(chǎng)，今年4月，新能源汽車的滲透率就達(dá)到了驚人的25.3％，標(biāo)志著新能源汽車賽道的確立，后續(xù)新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。

得益于在新能源汽車賽道上持續(xù)的政策扶持、企業(yè)加大投入力度，和眾多企業(yè)共同參與的生態(tài)建設(shè)，使得國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第一次有能力和傳統(tǒng)燃油車企正面競(jìng)爭(zhēng)，包括曾經(jīng)在燃油車賽道高不可攀的BBA。

5月30日，馬斯克在微博發(fā)出了一段這樣的話：“似乎很少有人意識(shí)到，中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無(wú)論你怎么看中國(guó)，這都是事實(shí)?！?。我們無(wú)法得知馬斯克在發(fā)出這段文字時(shí)，心目中的比亞迪是否有所變化，畢竟在10年前，面對(duì)記者的提問(wèn)，彼時(shí)的馬斯克對(duì)比亞迪還不屑一顧。

此時(shí)的比亞迪，旗下不僅有王朝系列，還有新近勢(shì)頭正猛的海洋系列。海豹在發(fā)布后24小時(shí)內(nèi)獲取了7萬(wàn)輛的訂單，此外，重啟的騰勢(shì)品牌在5月16日發(fā)布騰勢(shì) D9后，也在24小時(shí)內(nèi)獲取了5679臺(tái)訂單的不俗成績(jī)。據(jù)傳，比亞迪還將創(chuàng)立一個(gè)新的高端品牌，專注高端市場(chǎng)。

最令人印象深刻的是，比亞迪成為世界上第一家宣布停止生產(chǎn)燃油車的車企。比亞迪破釜沉舟，已經(jīng)將所有的精力轉(zhuǎn)移到新能源汽車賽道。

就在上個(gè)月，巴菲特的老朋友芒格說(shuō)：“我認(rèn)為比亞迪將成為混動(dòng)和純電市場(chǎng)最大的企業(yè)”。毫無(wú)懸念，在新能源汽車賽道，想要成為最大的電動(dòng)車企業(yè)，與特斯拉展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，是比亞迪繞不開(kāi)的事情。

海豹是比亞迪第一款與Model3正面對(duì)標(biāo)的車型，唐EV就是比亞迪第二款與Model Y正面對(duì)標(biāo)的車型。

對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，其新能源之路始于秦，興于漢，盛于唐，引用發(fā)布會(huì)“唐開(kāi)盛世”這四個(gè)字，后續(xù)對(duì)宋、元以及還沒(méi)有推出的“明”系列想象空間巨大。

比亞迪王朝系列、海洋系列、騰勢(shì)系列、高端系列，構(gòu)成了覆蓋高中低端車型的產(chǎn)品矩陣，將一步步地實(shí)現(xiàn)比亞迪的新能源汽車戰(zhàn)略。唐EV的發(fā)布，只是10余年比亞迪厚積薄發(fā)的一個(gè)亮點(diǎn)，不僅僅是發(fā)展路上的一枚棋子，也成為與特斯拉BBA一較高下的一元猛將。