【原】放肆踩油門(mén) 都開(kāi)出6L油耗？還是輛15萬(wàn)級(jí)7座SUV 這車(chē)也太卷了吧！
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今天試駕的是奇瑞的瑞虎8PLUS鯤鵬e+，這是一臺(tái)PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型。這臺(tái)新車(chē)在3月底才上市的，售價(jià)15.58-17.18萬(wàn)，有三個(gè)配置車(chē)型，我們拿到這臺(tái)是中配。瑞虎8PLUS鯤鵬e+動(dòng)力上搭載的就是奇瑞的鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成。這臺(tái)車(chē)可以看作是瑞虎8PLUS鯤鵬版的插混車(chē)型，整體外觀設(shè)計(jì)變化不大，但左前翼子板這個(gè)位置增加了一個(gè)充電口。對(duì)了，這臺(tái)車(chē)包括很多插混車(chē)型都只支持慢充，畢竟電池容量不算大，當(dāng)然也有例外，像比亞迪的DM-i部分車(chē)型就有支持快充的。快充對(duì)于一臺(tái)插混車(chē)型有用嗎？我覺(jué)得還是有的，例如你需要跑一趟長(zhǎng)途，如果在服務(wù)區(qū)也能用快充進(jìn)行補(bǔ)能，然后能用純電模式跑更遠(yuǎn)的路，這樣一來(lái)就省了不少油錢(qián)。再到輪轂方面，這臺(tái)車(chē)全系都是18寸的，輪胎全系都是防爆胎，后備廂里面就提供了自動(dòng)充氣補(bǔ)胎液。車(chē)尾部分有一個(gè)小變化，排氣口造型從裸露的四出變成了隱藏式排氣，另外，動(dòng)力標(biāo)識(shí)也換成了鯤鵬e+。首先坐進(jìn)車(chē)內(nèi)的感覺(jué)，整體質(zhì)感還是蠻不錯(cuò)的，有縫線、有鍍鉻、有鋼琴面板，各種材料搭配出來(lái)的視覺(jué)效果還可以。配置方面，全系標(biāo)配雙12.3英寸的聯(lián)屏，車(chē)機(jī)全系標(biāo)配小奇智能車(chē)管家4.0系統(tǒng)，整體看著是沒(méi)啥問(wèn)題的，不過(guò)用起來(lái)之后就覺(jué)得它的速度不夠快...當(dāng)然，功能配置方面依然是豐富的，例如全系標(biāo)配Carplay和Carlife，高德地圖、愛(ài)奇藝APP等等。另外這臺(tái)插混版本還有一個(gè)混合動(dòng)力的專(zhuān)屬選項(xiàng)，里面能看到能量流的變化、電量的管理等等。接著就是空調(diào)區(qū)域，同樣是要通過(guò)觸摸去調(diào)節(jié)，但這兩邊分別都有溫度和風(fēng)量的撥桿，常用的功能依然能快速操作，這點(diǎn)也是方便。電子擋把旁邊這四個(gè)功能也是觸摸的，上面分別是影像和車(chē)輛設(shè)置，下面是EV和HEV驅(qū)動(dòng)模式。再往后是選擇駕駛模式的旋鈕，這臺(tái)車(chē)則有舒適和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)模式。后排方面，出風(fēng)口，USB充電口這些基礎(chǔ)配置都是有的，底下還有一個(gè)能放手機(jī)的儲(chǔ)物格。另外，這臺(tái)車(chē)的中高配車(chē)型都給到了老板鍵，同時(shí)座椅頭枕角度也是能調(diào)節(jié)的，所以從這些地方能看出這臺(tái)車(chē)的整體調(diào)性是偏向于舒適家用型。這臺(tái)車(chē)標(biāo)配的是5座版本，中高配車(chē)型可以選擇7座的，我們今天這臺(tái)就是7座版本，那么二排的座椅也是能支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)的。腿部空間部分，以1.7米身高為例，二排座椅調(diào)到最前時(shí)約為4指；二排座椅調(diào)到最后時(shí)約為兩拳+4指。進(jìn)入第三排的方式要說(shuō)一下，這臺(tái)車(chē)只能從右側(cè)進(jìn)入。而第三排的空間不能奢求太多，只能是應(yīng)急使用。對(duì)于7座車(chē)的后備廂，坐人和載物只能二選一，不過(guò)好在它第三排放倒之后是全平的，然后二排座椅也是支持比例放倒，靈活性還是不錯(cuò)。首先賬面的數(shù)據(jù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率240kW，綜合最大扭矩565N·m，百公里加速是7秒，純電續(xù)航達(dá)到100km。奇瑞作為理工直男，做一套插混動(dòng)力就這么簡(jiǎn)單嗎？當(dāng)然不會(huì)啦。這套系統(tǒng)亮點(diǎn)確實(shí)有很多，奇瑞給它總結(jié)為一句話：3擎3擋9模11速。具體什么意思呢，我們來(lái)講講。首先3擎代表的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)發(fā)電機(jī)，3擋代表的是它的變速箱擁有三個(gè)物理?yè)跷弧?/span>那么在3擎3擋的互相配合之下，它們一共能組合成9種工作模式，這就是9模。而11速的意思就是這9種模式還能覆蓋起步、中低速、高速、擁堵等等一共11種場(chǎng)景。舉兩個(gè)例子，比如EV純電驅(qū)動(dòng)它就有三種工作模式了：在動(dòng)力需要較低的時(shí)候，它就用P2電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；動(dòng)力需求更高了，它就會(huì)用功率更大的P2.5電機(jī)去單獨(dú)驅(qū)動(dòng)；動(dòng)力需求進(jìn)一步增大的時(shí)候，那么兩個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。那它還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)吧，所以HEV混動(dòng)模式下也會(huì)有多種工況，例如并聯(lián)工況：動(dòng)力需要相對(duì)較低的時(shí)候，P2電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)；然后動(dòng)力需求進(jìn)一步增大之后，功率更大的P2.5電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，從而提供更強(qiáng)的動(dòng)力，所以3個(gè)擋位的變速箱的意義在這里也能明顯體現(xiàn)。除此之外，它還有串聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)動(dòng)能回收等模式，所以奇瑞這套鯤鵬DHT一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。最后說(shuō)說(shuō)油耗表現(xiàn)，這幾天我都是在虧電狀態(tài)下開(kāi)著，綜合油耗約為6-7L/100km（市區(qū)試駕工況），而假如暢順道路開(kāi)，也能做到6L/100km以下。這臺(tái)車(chē)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪宋PLUS DM-i等16-20萬(wàn)區(qū)間的插混SUV，那它的優(yōu)勢(shì)有哪些？例如中型車(chē)的尺寸，還有7座的空間，另外它是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以虧電狀態(tài)下動(dòng)力相對(duì)更強(qiáng)，然后看回配置表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)格其實(shí)還是能接受的。所以現(xiàn)在一說(shuō)到混合動(dòng)力，市場(chǎng)格局已經(jīng)在改變了，以往可能是日系車(chē)稱(chēng)霸，但現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌也開(kāi)始全面發(fā)力了。無(wú)論是油電混動(dòng)、插混還是增程式，可以選的車(chē)型越來(lái)越多。那么如果你想買(mǎi)一臺(tái)省油的車(chē)，會(huì)考慮哪類(lèi)型的車(chē)，假如想買(mǎi)插混的話，這臺(tái)鯤鵬e+又能不能引起你的興趣呢？歡迎給我留言。
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