 將一款彰顯品牌實(shí)力與底蘊(yùn)的全新車型，放在農(nóng)歷二月二龍?zhí)ь^這一天進(jìn)行“國內(nèi)首發(fā)”，想必路虎品牌高層也是經(jīng)過深思熟慮的。 撰文丨陳景儒 責(zé)編丨李汶倩 設(shè)計丨PinZow
 隨著時間推移到了近日，全新攬勝也終于迎來了國內(nèi)首發(fā)亮相。將一款彰顯實(shí)力與底蘊(yùn)，且具品牌圖騰意義的全新車型，放在農(nóng)歷二月二龍?zhí)ь^這一天進(jìn)行“國內(nèi)首發(fā)”，想必路虎高層也是經(jīng)過深思熟慮的。正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍在品鑒活動現(xiàn)場中所言：“全新一代路虎攬勝是'重塑未來’戰(zhàn)略的重要一步，也是傳奇路虎攬勝的重要一步。”  如此重要的一款車，相信廠家無論是在傳播節(jié)奏、還是產(chǎn)品強(qiáng)化上都是格外用心。據(jù)悉，這一代攬勝是路虎歷時5年才研發(fā)出來的車型，并累計申請專利125項(xiàng)。不夸張的說，新車在整車技術(shù)、豪華性、科技性等方面，都將現(xiàn)代汽車工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)提升了一大截。今天轱轆哥就來帶大家欣賞一下全新攬勝，看看這樣一款萬眾矚目的新車有何亮點(diǎn)。  傳承經(jīng)典，融入創(chuàng)新 此次在近距離鑒賞全新攬勝時，有一種感覺很強(qiáng)烈：精雕細(xì)琢。整體來看，全新攬勝依舊采用標(biāo)志性的車身比例、蚌殼式發(fā)動機(jī)蓋、懸浮式車頂?shù)仁煜さ脑O(shè)計元素。最明顯的調(diào)整都是在細(xì)節(jié)方面，中網(wǎng)格柵采用了新的外觀圖案，LED前大燈變得更加銳利，下方進(jìn)氣口改為貫穿式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部嵌有條狀LED日間行車燈，科幻感十足。  在行云流水般流暢的車身側(cè)面，首次采用了流行的可伸縮的隱藏式車門把手，當(dāng)駕駛者接近車輛或輕觸其外表面時自動伸出。全新攬勝的風(fēng)阻系數(shù)低至0.3Cd，這也使其在美感突出的同時，空氣動力性能也越發(fā)出眾。另外，首發(fā)版車型還搭載了尺寸夸張的23英寸多幅輪圈，視覺效果十分大氣。  新車變化最明顯的還是尾部，將簡約的設(shè)計風(fēng)格貫徹到底。豎立樣式的尾燈放置在車尾兩側(cè)，搭配隱藏在橫向裝飾條中的轉(zhuǎn)向燈組，進(jìn)一步強(qiáng)化整車堅實(shí)有力的觀感。值得一提的是，標(biāo)志性的雙段式后備廂尾門開啟后，部分車型還搭載了獨(dú)特的隱藏式座椅，功能性增強(qiáng)。    極度奢華的數(shù)字化座艙 作為一款百萬級的豪華SUV，外觀只是其一，真正的重頭戲是內(nèi)飾的設(shè)計和奢華程度。在內(nèi)飾上，全新攬勝大面積使用真皮和實(shí)木進(jìn)行搭配，突出了視覺上的豪華感受。無邊框13.1英寸的懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表的設(shè)計則在沉穩(wěn)中突出了新車的科技感。另外，還有全新的InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)和帶第三代主動降噪技術(shù)的MeridianTM音響，盡享多元化的車載娛樂體驗(yàn)。  而這僅僅只是前排，后排同樣有很多看點(diǎn)。首發(fā)版車型后排采用了獨(dú)立座椅形式，這張老板專屬的座椅提供了足夠豪華的沉浸式體驗(yàn)。除了提供更加精致細(xì)膩的皮革之外，中央扶手上還有8英寸觸控屏可調(diào)節(jié)座椅角度，前排座椅后方安有11.4英寸娛樂屏，另外還在座椅頭枕位置配備了可降噪的揚(yáng)聲器，充分詮釋人體工程學(xué)和人性化設(shè)計的重要性和舒適性。  尺寸方面，新車有所增加，其長寬高為5052（長軸5252）/2047/1870mm，軸距分別為2997mm/3197mm。根據(jù)目前透露的信息來看，其接下來會提供標(biāo)軸版和長軸版，以及四座、五座和七座版。 全地形駕控，再次達(dá)到新高度 和“三大件”的升級比起來，以上部分只能算作皮毛。全新攬勝基于MLA-Flex電氣化架構(gòu)打造，車身結(jié)構(gòu)巧妙地融合了鋁、復(fù)合材料等多種材質(zhì)，減少車身重量的同時帶來更高的車身強(qiáng)度。相比上一代車型，扭轉(zhuǎn)剛度增加了50%，結(jié)構(gòu)噪音減少了24%，大大提高了這款旗艦SUV的舒適性和全地形駕駛便捷性。 動力方面，全新攬勝依然提供豐富的動力總成可選，包括提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動力以及純電動系統(tǒng)等，但這些動力系統(tǒng)不是同時投放市場的。目前可以確定的是，首發(fā)版搭載了全新P530雙渦輪增壓4.4T V8發(fā)動機(jī)，最大功率530馬力，峰值扭矩750?！っ祝羁炝惆偌铀贂r間僅需4.7秒。 底盤方面，全新攬勝采用了預(yù)判式空氣懸架以及全新五連桿后橋，雙閥Bilstein減震器可在5毫秒內(nèi)對顛簸做出反應(yīng)。另外，新車還搭載了電子后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角可達(dá)7°，使得全新攬勝5.2米的車長轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.96米，提高了車輛操控靈活性。 作為路虎品牌的旗艦車型，最不可忽視的還是其越野能力。在越野配置上，主動式后電子差速鎖、扭矩矢量分配系統(tǒng)等這些都是標(biāo)配，部分車型還搭載了升級版的可調(diào)動態(tài)模式和全地形模式。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)具備8種駕駛模式，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)，讓駕駛者可以更輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。 |
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