1967年，一輛高速火車從富士山下快速開(kāi)過(guò)，這就是當(dāng)年日本人的驕傲——日本新干線。

二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)敗后的日本，不再瞎折騰了，一心發(fā)展經(jīng)濟(jì)。50年代后的日本，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，原有的鐵路已經(jīng)不能滿足日益增加的運(yùn)量需求。1964年，日本又要舉行東京奧運(yùn)會(huì)。日本新干線，就在這樣的背景下得以立項(xiàng)建設(shè)。

1964年10月1日，東京到大阪之間的東海道新干線于東京奧運(yùn)會(huì)前夕正式通車營(yíng)運(yùn)。這條鐵路是日本的第一條新干線，也是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路。

日本新干線，從通車第一天起，就引起了全世界的關(guān)注。1978年，時(shí)任國(guó)家副總理的鄧小平訪問(wèn)日本時(shí)，就坐過(guò)新干線，高速整潔的新干線給他留下了深刻印象，并讓他感概萬(wàn)千。幾十年過(guò)去，我們中國(guó)也有了自己的高鐵，這變化實(shí)在是大。