【原】F-22開(kāi)啟了五代機(jī)制造浪潮！但潮退后，除了中俄，多數(shù)國(guó)家都在裸泳

墨風(fēng)蒜瓣 2021-12-25

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由洛克希德·馬丁公司為美國(guó)空軍量身打造的F-22“猛禽”至今仍被認(rèn)為是“史上最為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)”！雖然今年美空軍參謀長(zhǎng)聲稱(chēng)這款五代機(jī)可能會(huì)在2030年左右退出現(xiàn)役，但這并不影響它此前在軍用航空史上的歷史地位！

作為美國(guó)空軍的“非賣(mài)品”，F(xiàn)-22一經(jīng)問(wèn)世其影響力不亞于當(dāng)年F-117A“夜鷹”！也正是因?yàn)樗某霈F(xiàn)，在全世界范圍內(nèi)掀起了一股五代機(jī)跟風(fēng)浪潮，盡管到目前為止也只有中國(guó)和俄羅斯打造出了可實(shí)戰(zhàn)部署的五代機(jī)，但包括諸如印度、歐洲、日本、韓國(guó)、伊朗、土耳其，甚至連從未設(shè)計(jì)、制造過(guò)戰(zhàn)機(jī)的越南都大膽地提出了五代機(jī)計(jì)劃。

F-22叩開(kāi)了五代機(jī)的大門(mén)，為下一代戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)基本框架，在此基礎(chǔ)之上后續(xù)“跟風(fēng)者們”那真可謂是前赴后繼?。?/span>

這就好比最近幾年國(guó)內(nèi)一浪高過(guò)一浪的造車(chē)熱潮一般，先不管企業(yè)（國(guó)家）有沒(méi)有實(shí)力和技術(shù)，起碼PPT要做得精致。與之相對(duì)應(yīng)的就是，國(guó)內(nèi)盛行PPT造車(chē)、國(guó)外喜歡PPT造戰(zhàn)斗機(jī)，似乎這二者之間有著“異曲同工”之妙。

“潮退了才知道誰(shuí)在裸泳”！

美國(guó)洛克希德·馬丁公司為F-22戰(zhàn)斗機(jī)傾注了16年（1985-2001）的心血，花費(fèi)超過(guò)280多億美元；

而俄羅斯蘇霍伊公司的蘇-57從2000年開(kāi)始研制，在“坑”了印度60億美元之后，自己還掏出了將近5000億盧布的研發(fā)費(fèi)用，但該機(jī)至今仍在完善中。

所以，任何一個(gè)國(guó)家想要制造出五代機(jī)、或者說(shuō)是一款現(xiàn)代普通的戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)有幾年、十幾年時(shí)間、大量的技術(shù)沉淀和高昂的投入，想要拍腦門(mén)子就研制那基本就屬于“無(wú)稽之談”。就比如以下幾個(gè)在“五代機(jī)”項(xiàng)目上折戟沉沙或正在走向失敗的國(guó)家：

印度坎坷的五代機(jī)尋夢(mèng)之路

如果說(shuō)這個(gè)世界上哪個(gè)國(guó)家對(duì)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的需求最為迫切，那印度絕對(duì)是第一名！自打美國(guó)的F-22出世之后，印度就如同“熱鍋上的螞蟻”一般在全世界范圍內(nèi)搜尋五代機(jī)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的合作伙伴（有人會(huì)問(wèn)它為啥不自己研制呢？因?yàn)楫?dāng)年人家還多少有點(diǎn)自知之明，一款“光輝”就鼓弄了30來(lái)年，等自己的五代機(jī)問(wèn)世，估計(jì)世界上第七代戰(zhàn)斗機(jī)可能都要退役了）。

在綜合考察（其實(shí)也就這一個(gè)選擇）之后，印度決定“帶資進(jìn)組”直接加入到了俄羅斯的T-50（也就是蘇-57）的研制計(jì)劃中。針對(duì)于印度進(jìn)組可能幫不上什么忙，雙方簽訂的合同也很照顧印度，俄羅斯只要求印度持續(xù)不斷地輸出資金即可，等到研制成功后以成本價(jià)出售給印度。

于是從2007年開(kāi)始印度前前后后掏出了大約60億美元注入到俄羅斯的T-50項(xiàng)目中，但花費(fèi)了大把資金的印度在提出想要參觀(guān)一下T-50的進(jìn)度時(shí)卻直接被拒絕，而當(dāng)印度表明在未來(lái)可以共享T-50的源代碼的意愿時(shí)也被俄羅斯以“技術(shù)敏感”為由婉拒...

另外，印度國(guó)防部在對(duì)T-50原型機(jī)進(jìn)行評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)，該機(jī)在技術(shù)上似乎達(dá)不到印度之前期望的具備隱身、超機(jī)動(dòng)和戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知的五代機(jī)指標(biāo)。同時(shí)俄羅斯在要求印度采購(gòu)144架該型戰(zhàn)機(jī)時(shí)，自己卻大量削減了采購(gòu)計(jì)劃，從最初的250架縮減到后來(lái)的24架，并要求印度繼續(xù)投錢(qián)...

不得不說(shuō)，俄羅斯的這種“薅羊毛”的行為實(shí)在是有些許的過(guò)分！被“薅禿”的印度在2018年終于發(fā)現(xiàn)了勢(shì)頭不對(duì)，因此宣布退出T-50的研制計(jì)劃，60多億美元的資金就這么打了水漂！

退出之后不甘心的印度也曾試探過(guò)歐洲的五代機(jī)計(jì)劃，但結(jié)果它發(fā)現(xiàn)歐洲招攬印度加入的原因其實(shí)也是為了錢(qián)，若這次再上當(dāng)，“三哥”以后還混不混了？

到了現(xiàn)在，印度已經(jīng)完全放棄了聯(lián)合開(kāi)發(fā)五代機(jī)的幻想，轉(zhuǎn)而悶頭去搞在2013年立項(xiàng)的AMCA計(jì)劃。此前因印度把賭注押在了俄羅斯身上，AMCA計(jì)劃并未被重視，可如今走投無(wú)路，AMCA被重新上馬并加速實(shí)施。按照該國(guó)計(jì)劃該機(jī)預(yù)計(jì)將會(huì)在2027年首飛，首架機(jī)型為AMCA Mark 1。

雖然起步晚了點(diǎn)，可人家的志向很高，據(jù)悉AMCA不但是一款五代機(jī)，印度還希望借此型戰(zhàn)機(jī)摸索第六代戰(zhàn)斗機(jī)的相關(guān)技術(shù)。但鑒于此前“三十年磨一劍”的光輝戰(zhàn)斗機(jī)，AMCA能否延續(xù)歷史就讓我們拭目以待吧！

土耳其的無(wú)奈之舉

土耳其上馬第五代戰(zhàn)斗機(jī)完全是被美國(guó)逼的，因?yàn)橐M(jìn)俄制S-400防空導(dǎo)彈的原因，美國(guó)將向土耳其銷(xiāo)售的F-35戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃暫停！身處五代機(jī)橫行的時(shí)代，加之埃爾多安的奧斯曼“帝國(guó)夢(mèng)”，于是強(qiáng)化本國(guó)空軍的腳步一刻都不可以被耽誤，所以也就有了霸王硬上弓的TAI TF-X；

在此之前土耳其航空工業(yè)在戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域只有過(guò)螺旋槳式教練機(jī)和組裝美制F-16戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，至于噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的自主設(shè)計(jì)能力幾乎為零。相較于印度還有一款“光輝”可以吹噓之外，土耳其那真的是“一窮二白”！不過(guò)人家的野心可是不小，按照土耳其的計(jì)劃TF-X將會(huì)在2026年首飛，第一階段投入資金大約為13億美元，已有超過(guò)6000名工程師正在為這項(xiàng)工程進(jìn)行夜以繼日的服務(wù)。

由于國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)不健全，土耳其的TF-X基本可以視作是一款組裝機(jī)，整體設(shè)計(jì)由英國(guó)BAE公司完成、發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃在美國(guó)和英國(guó)的公司中選擇引進(jìn)、俄羅斯也表示愿意為土耳其的戰(zhàn)機(jī)提供力所能及的幫助，目前只有氮化鎵雷達(dá)是由土耳其自己的阿塞爾桑公司研制的，其余產(chǎn)品皆采用進(jìn)口。

日本的“心神”驗(yàn)證機(jī)

日本之前的五代機(jī)項(xiàng)目為X-2“心神”戰(zhàn)斗機(jī)，由三菱重工負(fù)責(zé)研發(fā)；

在“心神”前，日本并未打算獨(dú)立研制五代機(jī)，島國(guó)原本想要美國(guó)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，可奈何這是美國(guó)的“逆鱗”也是“非賣(mài)品”，即使是“卑躬屈膝”的日本也沒(méi)有特權(quán)，因此日本防衛(wèi)省在2006年上馬了“心神”驗(yàn)證機(jī)，其目的現(xiàn)在來(lái)看是在為第六代戰(zhàn)斗機(jī)積累技術(shù)；

根據(jù)日本方面的測(cè)試結(jié)果表明，X-2驗(yàn)證機(jī)在2018年完成了50架次試飛測(cè)試后項(xiàng)目就被終止了，但似乎并非是技術(shù)不過(guò)關(guān)，畢竟人家現(xiàn)在裝備有大量的F-35A，再繼續(xù)生產(chǎn)X-2基本已無(wú)意義。

在除中美俄之外眾多開(kāi)發(fā)五代機(jī)的國(guó)家中可能只有日本的X-2是最為靠譜的一個(gè)，盡管該機(jī)沒(méi)有量產(chǎn)，可大量的測(cè)試積累的技術(shù)已經(jīng)讓日本摸到了下一代戰(zhàn)機(jī)開(kāi)發(fā)的門(mén)道，于是暫?！靶纳瘛毖邪l(fā)，瞄準(zhǔn)第六代戰(zhàn)斗機(jī)才是島國(guó)真正的“野心”。

韓國(guó)/印度尼西亞的KF-21

KF-21是由韓國(guó)主導(dǎo)，印度尼西亞注資的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，不過(guò)雖然該機(jī)也被韓國(guó)稱(chēng)之為是“五代機(jī)”，可除了外形有點(diǎn)隱身設(shè)計(jì)之外，在內(nèi)置彈倉(cāng)和超音速巡航這兩個(gè)點(diǎn)上該機(jī)似乎尚未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；

但“宇宙第一大國(guó)”說(shuō)KF-21是五代機(jī)那就是五代機(jī)！你若敢反駁的話(huà)，沒(méi)準(zhǔn)它會(huì)跑到聯(lián)合國(guó)教科文組織那里把第五代戰(zhàn)斗機(jī)給“申遺”了，到時(shí)候五代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)由韓國(guó)定那就更不好解釋了，因此咱們暫且把KF-21稱(chēng)之為五代機(jī)吧；

當(dāng)然，對(duì)于韓國(guó)這個(gè)“半自主”國(guó)家而言，五代機(jī)的研發(fā)路線(xiàn)和土耳其的TF-X基本一致，唯一的技術(shù)特色就是組裝，區(qū)別就是韓國(guó)可以獲得更多的外國(guó)子設(shè)備。比如發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的F414、AESA雷達(dá)由洛克希德·馬丁公司協(xié)助完成、漢普森公司的座艙、凱旋集團(tuán)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備、聯(lián)合技術(shù)公司的環(huán)境控制系統(tǒng)、科巴姆的導(dǎo)彈發(fā)射器、梅吉特的起落架、MBDA的空對(duì)空導(dǎo)彈、埃爾比特的航電系統(tǒng)、柯蒂斯的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等等，品類(lèi)是不是很豐富。

該機(jī)于今年四月份高調(diào)公開(kāi)，但后續(xù)表現(xiàn)乏力，曾曝出印尼要退出計(jì)劃的傳言。同時(shí)該機(jī)雖為“組裝件”，可韓國(guó)的計(jì)劃仍然大大超支，如果印尼一旦退出，估計(jì)KF-21最終會(huì)“胎死腹中”。

伊朗、越南和歐洲

至于伊朗的F-313不提也罷！自稱(chēng)為五代機(jī)，在下目測(cè)能夠有三代機(jī)60%的作戰(zhàn)效能就不錯(cuò)了！而越南的五代機(jī)更是一種“臆想”，從該國(guó)公布的信息來(lái)看，項(xiàng)目代號(hào)為“VSF”，國(guó)產(chǎn)率100%，就單是這一點(diǎn)而言在世界范圍內(nèi)估計(jì)除了美、俄兩國(guó)之外沒(méi)人敢這么叫囂！

歐洲在推的兩個(gè)項(xiàng)目分別為法國(guó)、德國(guó)和西班牙共同打造的未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS）和由英國(guó)、意大利聯(lián)合研制的“暴風(fēng)雨”戰(zhàn)斗機(jī)，但這兩個(gè)集團(tuán)都聲稱(chēng)自己打造的是第六代戰(zhàn)斗機(jī)，而非五代機(jī)，但從相關(guān)技術(shù)和對(duì)外公布的性能來(lái)判斷，這兩款戰(zhàn)機(jī)就是五代機(jī)，至多也就是5.5+吧！

五代機(jī)沒(méi)有想象的那么好造，印度和日本還說(shuō)得過(guò)去，畢竟是獨(dú)立設(shè)計(jì)過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的（這個(gè)過(guò)程就不必較真了），可土耳其、越南和韓國(guó)的加入是不是有點(diǎn)太瞧不起五代機(jī)的分量了。

另外，美國(guó)人的確開(kāi)創(chuàng)了五代機(jī)時(shí)代，可它也親手把五代機(jī)時(shí)代終結(jié)了！隨著F-35的大量出口，再加上俄羅斯蘇-75填補(bǔ)了美國(guó)留下的市場(chǎng)空白，那些想要自己打造五代機(jī)的國(guó)家基本都在這種“誘惑”下沉淪。