新能源汽車基本是從13年開始在國內(nèi)普及的，第1批購買新能源汽車的車主也已經(jīng)要面臨汽車年檢了。但是現(xiàn)階段，新能源汽車的檢測還不完善，新能源車主去年年檢時(shí)就遇到了一些問題。這不，江西九江一位純電動車主去年年檢時(shí)，就遇到了一件讓他非常困惑的事。

　　車主王先生購買了一輛純電動新能源汽車，這輛車如今已經(jīng)開了6年了，到了該做年檢的時(shí)候。王先生到檢測站詢問工作人員，新能源汽車的年檢費(fèi)是多少錢。工作人員告訴他，年檢費(fèi)260元。這個(gè)費(fèi)用和燃油車的年檢費(fèi)是一樣的，但燃油車有尾氣檢測費(fèi)，王先生覺得自己不應(yīng)該交這個(gè)費(fèi)用。

　　因?yàn)槿加蛙囉桶l(fā)動機(jī)，會產(chǎn)生汽車尾氣，可是他的這臺車是一輛純電動新能源汽車，沒有發(fā)動機(jī)，也沒有排氣管，根本就不會生產(chǎn)出尾氣，也不需要做尾氣檢測。他認(rèn)為，自己不應(yīng)該多交這200元的尾氣檢測費(fèi)。

　　為此，王先生向檢測站的工作人員提出了質(zhì)疑，可對方卻表示，所有的新能源汽車年檢費(fèi)都是260元，要檢就檢，不做就沒有辦法進(jìn)行年檢。

　　工作人員的解釋讓王先生非常生氣，他把他這件事給曝光了。記者到當(dāng)?shù)貦z測站進(jìn)行采訪時(shí)，檢測站的站長表示，因?yàn)樗麄儺?dāng)?shù)匦履茉雌嚁?shù)量比較小，而且大家都沒有到年檢的期限，所以檢測站并沒有設(shè)立專門的新能源汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一使用燃油車年檢標(biāo)準(zhǔn)。

　　事情被曝光后，也引起了當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的重視。目前當(dāng)?shù)乇O(jiān)管局也已經(jīng)做出要求，所有機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)必須設(shè)立新能源年檢項(xiàng)目，并且公示各類車輛的檢測項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則。

　　而且市場監(jiān)管局要求，機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)要根據(jù)新能源汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)立合理的檢測收費(fèi)項(xiàng)目，并且要把服務(wù)內(nèi)容清晰明了地列舉出來，不能對沒有列明的服務(wù)或不真實(shí)的服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)。

　　在市場大環(huán)境的影響下，新能源汽車市場越來越活躍未來，雖然現(xiàn)在新能源汽車達(dá)到年檢年限的，但是用不了多長時(shí)間，大量新能源車主就到了要年檢的時(shí)候。若那個(gè)時(shí)候新能源汽車的年檢政策還沒有完善起來，就會引發(fā)更多車主的不滿。

　　汽車年檢，是每一個(gè)已經(jīng)取得正式號牌和行駛證的車輛，都必須要進(jìn)行檢查。它就相當(dāng)于給汽車做一個(gè)體檢，可以消除汽車上存在的安全隱患，督促并加強(qiáng)車主對車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，減少危害事故的發(fā)生。

　　在進(jìn)行汽車年檢時(shí)，檢測部門要對于車輛的發(fā)動機(jī)以及車架號進(jìn)行檢查，給車輛“驗(yàn)明正身”，確保這輛車沒有更換過發(fā)動機(jī)，或沒有進(jìn)行過非法改裝。以免車主更換大排量的發(fā)動機(jī)，給路上的其他車輛造成威脅。

　　還有一些運(yùn)營車輛，這些運(yùn)營車輛基本都是運(yùn)營公司的車，駕駛員只負(fù)責(zé)駕駛。不是自己的車大家都不會太在意，也不會太心疼，車輛行駛里程太長了，零部件出現(xiàn)磨損也不會及時(shí)去更換。

　　如果車上的零部件磨損太嚴(yán)重，會影響車輛的整體性能。比如剎車片磨得太薄，會降低車輛的剎車性能，開這種“帶病”的車上路會發(fā)生危險(xiǎn)。年檢就可以檢測出車上存在的這些隱患，將這些潛在的危險(xiǎn)因素扼殺在搖籃中。

　　新能源汽車如今還像一個(gè)“小學(xué)生”一樣，還有很多需要完善的地方。相信隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，這些方面也會不斷地完善起來，讓新能源車主在用車時(shí)更舒心、更放心。

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