不過(guò)，隨著本田率先在中國(guó)開始發(fā)力電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，日系品牌可能將要一改在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)上的頹勢(shì)。

10月13日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱：本田中國(guó)）攜手廣汽本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：廣汽本田）和東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東風(fēng)本田），共同舉辦了Honda中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。

發(fā)布會(huì)上，本田中國(guó)正式發(fā)布了全新純電動(dòng)車品牌“e:N”，并全球首發(fā)了e:N系列的五款新車型，分別是：e:N量產(chǎn)車第一彈的東風(fēng)本田e:NS1特裝版和廣汽本田e:NP1特裝版、e:N系列第二彈的e:N Coupe concept、第三彈的e:N SUV concept，以及第四彈的e:N GT concept。

其中，東風(fēng)本田的e:NS1特裝版將于下周在武漢車展與消費(fèi)者見面，而廣汽本田的e:NP1特裝版則將于今年11月的廣州車展上正式亮相。剩余的e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept三款概念車則將在五年內(nèi)陸續(xù)上市。

在本田中國(guó)發(fā)布的e:N品牌中，e代表了energize（動(dòng)力），同時(shí)還代表electric（電能）。而N則代表New（嶄新），以及Next（進(jìn)化）。

本田中國(guó)表示，e:N系列產(chǎn)品將以中國(guó)團(tuán)隊(duì)為中心，從中國(guó)消費(fèi)者的需求出發(fā)，是為中國(guó)用戶量身打造的純電動(dòng)產(chǎn)品。通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，提供獨(dú)具魅力的全新電動(dòng)車駕乘體驗(yàn)，全力實(shí)現(xiàn)面向電動(dòng)化的品牌轉(zhuǎn)型。e:N系列將為中國(guó)用戶帶來(lái)“動(dòng)”、“智”、“美”的全新價(jià)值體驗(yàn)。

“動(dòng)”代表本田獨(dú)有的人車一體、車隨意動(dòng)的駕駛樂(lè)趣。為了實(shí)現(xiàn)“動(dòng)”的核心價(jià)值，本田開發(fā)了全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”。

智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”整合了高效率?高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量?高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架以及底盤平臺(tái)，是支撐e:N系列“動(dòng)“的核心構(gòu)造。e:N系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅(qū)動(dòng)方式的智能高效純電架構(gòu)。

其中“e:N Architecture F”基于前置前驅(qū)FWD，將在中小型車中搭載應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)人車一體、凌駕于同級(jí)別純電動(dòng)車之上的行駛性能。

“e:N Architecture W”則包含AWD和RWD兩個(gè)版本，將在中大車型上搭載應(yīng)用。AWD通過(guò)前后兩組高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，根據(jù)行駛狀況對(duì)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行最佳分配和控制；RWD憑借高功率后驅(qū)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)和輕快迅敏的操控。

此外，本田還打造了具備行業(yè)頂尖水平功率密度的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)在千變?nèi)f化的駕駛場(chǎng)景中，每一瞬動(dòng)力輸出都得到絲滑細(xì)膩的操控。同時(shí)，搭載大容量、高密度電池，實(shí)現(xiàn)零焦慮的超長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)。

“智”代表安心舒適的智能化體驗(yàn)。e:N系列將實(shí)現(xiàn)車懂人，車輛將從被動(dòng)智能進(jìn)化為主動(dòng)智能，并通過(guò)不斷學(xué)習(xí)，成長(zhǎng)為人的貼心伙伴?；谶@一理念，本田打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數(shù)字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)“e:N OS“，讓安全、舒適的移動(dòng)體驗(yàn)成為現(xiàn)實(shí)。

在“e:N OS“中，標(biāo)配真人級(jí)別的語(yǔ)音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)，提供便捷的數(shù)字化移動(dòng)空間。“e:N OS”通過(guò)先進(jìn)的ADAS技術(shù)提供全方位安全保護(hù)，以及車載互聯(lián)技術(shù)的不斷升級(jí)，進(jìn)一步提升“智”的價(jià)值。

本田還將通過(guò)下一代Honda CONNECT，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通狀況和行駛環(huán)境中潛在風(fēng)險(xiǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)，使車輛可以做到自主推薦安全路線等等，提供更加安全、智能、主動(dòng)的“智”。

“美”則是e:N系列采用的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“e:N Design”，它以“一觸未來(lái)”為設(shè)計(jì)理念，打造出一見傾心、一觸即可感知未來(lái)的純電動(dòng)車審美體驗(yàn)。

鋒利的車身線條給全車帶來(lái)前所未有的沖擊力和銳氣，外觀的燈光照明系統(tǒng)打造出e:N系列獨(dú)有的智能體驗(yàn)，提供如人車對(duì)話般的極具未來(lái)感的智能之美。

此外，e:N系列還將啟用富有象征性的全新標(biāo)識(shí)，車頭將采用發(fā)光的“H“車標(biāo)，車尾則將由全新的“Honda”字母取代原有的“H”標(biāo)，凸顯e:N系列的先進(jìn)性。

東風(fēng)本田的e:NS1特裝版

廣汽本田的e:NP1特裝版

在10月和11月即將陸續(xù)和消費(fèi)者見面的e:N系列量產(chǎn)車第一彈中的東風(fēng)本田e:NS1特裝版和廣汽本田e:NP1特裝版，將搭載前驅(qū)的“e:N Architecture F“智能高效純電架構(gòu)，集合高剛性純電動(dòng)車專用車架、三合一高功率電機(jī)，以及最大續(xù)航里程超過(guò)500公里的大容量電池。

電機(jī)的控制程序集成高達(dá)20,000多個(gè)場(chǎng)景算法，是普通純電動(dòng)車的40倍以上。

同時(shí)，e:NS1和e:NP1還將采用本田獨(dú)有的降噪技術(shù)，應(yīng)對(duì)低、中、高等各波段的路噪，打造越級(jí)的靜謐空間。此外，運(yùn)動(dòng)模式下增加充滿運(yùn)動(dòng)感的Honda EV Sound加速聲浪，為駕駛者提供更刺激的加速體驗(yàn)。

智能化方面，e:NS1和e:NP1搭載了先進(jìn)HMI系統(tǒng)，憑借同級(jí)車型最大的15.2英寸高清超薄邊框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤，打造出極具智能感和未來(lái)感的數(shù)字座艙。

并且，兩款車還搭載了Honda CONNCET 3.0 純電動(dòng)車專用版本，集合了自然流暢的AI語(yǔ)音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級(jí)等20項(xiàng)以上的功能。

此外，e:NS1和e:NP1還將首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺(jué)到情緒變化，主動(dòng)提醒，讓駕駛體驗(yàn)更智能、更安全。

造型方面，e:NS1和e:NP1采用了e:N系列象征性的新車標(biāo)。同時(shí)，加入充滿生命感的“Heart beat心動(dòng)交互燈語(yǔ)”，在充電過(guò)程以多種多樣的燈語(yǔ)表情，讓用戶能對(duì)充電狀態(tài)一目了然，呈現(xiàn)充滿未來(lái)感的科技之美。

據(jù)本田中國(guó)介紹，東風(fēng)本田e:NS1和廣汽本田的e:NP1將于2022年春季上市，本田也將進(jìn)一步豐富線上線下聯(lián)動(dòng)的溝通渠道，讓消費(fèi)者更加便捷地體驗(yàn)e:N系列獨(dú)有的世界觀和產(chǎn)品魅力。

除了繼續(xù)依托遍布全國(guó)的1200家特約店，本田還將打造e:N品牌的專屬空間，并在重點(diǎn)城市設(shè)立e:N品牌的專營(yíng)店，開展多元的線下體驗(yàn)活動(dòng)。同時(shí)，本田也將構(gòu)筑全新的數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)零距離的線上體驗(yàn)。

隨著e:N系列產(chǎn)品的不斷豐富，本田還將強(qiáng)化在中國(guó)的純電動(dòng)車生產(chǎn)體制，廣汽本田和東風(fēng)本田將分別建設(shè)高效、智能、低碳環(huán)保的純電動(dòng)車新工廠，計(jì)劃從2024年陸續(xù)投產(chǎn)。

e:N系列第二彈 e:N Coupe concept

e:N系列第三彈 e:N SUV concept

e:N系列第四彈 e:N GT concept

而e:N系列的后三款車型：e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept將在隨后的五年中陸續(xù)量產(chǎn)上市。并且，與特斯拉相同，本田e:N系列產(chǎn)品也將由中國(guó)生產(chǎn)，并出口到海外市場(chǎng)。

對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車規(guī)劃，本田中國(guó)表示，未來(lái)純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為：2030 年達(dá)到 40%，2035 年達(dá)到 80%，2040 年達(dá)到 100%。2030 年之后，本田在中國(guó)推出的所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型，不再投放新的燃油車。