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這年頭應該沒有人會瞧不起1.5T和CVT的組合吧。這是一臺有184Ps馬力，250N·m的四缸發(fā)動機，放在一臺緊湊型車上綽綽有余，威朗Pro GS ，一個既熟悉又陌生的名字，熟悉的是威朗上一代已經(jīng)開始有GS車型了，運動感已經(jīng)玩明白了。別克家的運動基因是藍色，前后包圍，蜂窩熏黑，紅色點綴，統(tǒng)統(tǒng)安排好，一通操作，公路騷貨。陌生的是這貨真的罕見，上一代GS銷量感人，路遇的概率低到我?guī)缀醵纪水斈暝囻{過它，但這車可不是為做小眾藏品，這個級別談運動怎么能繞開思域，這臺GS也不例外。別的車動不動對標思域，多少有點碰瓷，誰叫人家是同級標桿，銷量高山，但看到威朗pro GS你很難不聯(lián)想到思域，同是1.5T機頭，比思域略勝一籌，一樣的產(chǎn)品定位，買菜帶點運動內(nèi)味。動力上美系的風格是把科技樹點滿，各種電控系統(tǒng)上身，一通騷操作，效果還不錯，同樣是CVT，通用這套傳動效率顯然更高，最終也反應在加速成績上，官宣7.7破百基本沒什么水分，思域跑多少大家都有數(shù)吧。
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