國際貿(mào)易圈指的是一定國家與地區(qū)在長期經(jīng)濟貿(mào)易往來中形成的、相對穩(wěn)定、較為繁盛的區(qū)域性貿(mào)易圈子。國際貿(mào)易圈是一種世界歷史現(xiàn)象，古代世界就有地中海貿(mào)易圈、歐亞內(nèi)陸貿(mào)易圈（陸上絲綢之路）、北印度洋朝貢貿(mào)易圈（海上絲綢之路）、西太平洋貿(mào)易圈（東亞貿(mào)易圈）、撒哈拉貿(mào)易圈、波羅的海和北海貿(mào)易圈六大國際貿(mào)易圈。進入近代之后，由于新航路開辟、工業(yè)革命開展、資本主義市場經(jīng)濟的形成發(fā)展、國際貿(mào)易的大力推進，國際貿(mào)易圈不斷涌現(xiàn)，擴容提質(zhì)。

因1860年開埠的強有力推動，汕頭迅速崛起，工業(yè)、商業(yè)、對外貿(mào)易快速發(fā)展，汕頭與暹羅、實叻（新加坡）、馬來西亞、印尼、越南、菲律賓以及香港等國家與地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易不斷加強，而且擴容提質(zhì)，從而形成一個頗為壯觀、尤為頻仍、十分繁盛的國際貿(mào)易圈，這就是近代著名的汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈。在這個國際貿(mào)易圈中，汕頭有其重要地位，起著積極的作用。

一、開埠的汕頭繼承發(fā)展了潮汕紅頭船貿(mào)易圈

汕頭是一個新興的港埠城市，作為一個重要的對外貿(mào)易口岸，是近代才興起的，得益于1860年開埠。汕頭是潮汕的汕頭。開埠后，汕頭對暹羅、實叻、馬來西亞、印尼、越南、菲律賓以及香港等國家與地區(qū)的繁榮經(jīng)濟貿(mào)易，是對歷史上潮汕與東南亞貿(mào)易的有力、有效繼承。最為主要的，就是清代前期潮汕紅頭船商人從事的紅頭船貿(mào)易。

歷史上，潮汕是海上絲綢之路的重要節(jié)點。雖然明代實行海禁政策，但潮汕海盜海商們鋌而走險，開拓了潮汕與東南亞的貿(mào)易商路。清初朝廷也實行海禁，但從康熙六十一年（1722年）起，為了解決閩粵兩省米荒，清廷改弦更張，鼓勵暹羅向中國出口米谷，要求暹羅官運30萬石米到福建、廣東、寧波等地販賣，并給予免稅的優(yōu)待，中暹貿(mào)易由此再度興起。

從康熙末年以后，清廷就一直鼓勵中暹米谷貿(mào)易。雍正二年（1724年），暹羅米運到廣東，清政府令地方政府按時價買賣，不許行戶任意壓價，壓船隨帶貨物，也一概免征稅銀。雍正六年（1728年），清廷重申“米谷不必上稅，著為例”。到了乾隆年間，清廷仍然不斷采取措施鼓勵進口暹羅米谷。乾隆八年（1743年），清廷規(guī)定“帶米一萬石以上者，著免其貨稅銀十分之五；帶米五千石以上者，免其船貨稅銀十分之三”。乾隆十一年（1746年），清廷對載米不足五千石的，也免其船貨銀十分之二。乾隆二十年（1755年），清廷又定廣東商民運米回粵議敘條例，依據(jù)販運米谷數(shù)量，生監(jiān)可獲吏目至縣丞職銜，民人可獲得九品至七品頂帶，進一步刺激商人前往暹羅從事米谷販運。潮汕商人乘坐紅頭船，前往暹羅采購大米，以供應(yīng)潮汀梅及漳泉地區(qū)。暹羅成為粵東及閩西南嚴(yán)重缺糧區(qū)的主要供應(yīng)地。

紅頭船貿(mào)易的發(fā)展，促進了近中國海貿(mào)易圈的形成。雍正年間以后，潮汕行駛外洋的紅頭船，主要就是以暹羅為目的地，以販運大米為名前往暹羅。但是，販運大米“向來獲利甚微”。于是，紅頭船商人通過裝載大米使航運合法化，但也大量夾帶東南亞的香料、蘇木、鉛、錫等貨。這樣，雖然米不滿五千石，但貨可值數(shù)十萬，既是在從事朝廷鼓勵的米谷貿(mào)易，為朝廷效勞，又使中暹貿(mào)易變得有利可圖。同時，紅頭船商人以中暹貿(mào)易為基礎(chǔ)，大量販運南洋商品往國內(nèi)各港口，進一步延伸了紅頭船貿(mào)易。紅頭船商人將南洋商品、潮汕蔗糖運往北方蘇杭及天津銷售，又將天津的雜貨、蘇杭的絲綢布帛運往東南亞販賣，再將從暹羅大米運回潮汕等地銷售，使紅頭船貿(mào)易成為既具有內(nèi)貿(mào)特點、又具有外貿(mào)特點的商業(yè)貿(mào)易。由于采取多種商品的多邊往返循環(huán)貿(mào)易，米谷貿(mào)易轉(zhuǎn)入紅頭船商人手中，就成了一項非常賺錢的貿(mào)易。

進入紅頭船時代以后，紅頭船商人以中暹米谷貿(mào)易為基礎(chǔ)，開始主導(dǎo)中國與東南亞貿(mào)易。乾隆年間以后，越來越多的紅頭船商人前往暹羅等東南亞國家貿(mào)易，潮汕與暹羅間的貿(mào)易出現(xiàn)空前繁榮景象。

紅頭船商人在對暹貿(mào)易中占據(jù)優(yōu)勢，有其特別的歷史機緣。暹羅吞武里王朝（1767—1782年）時期，即清朝乾隆盛世時期，不僅清廷放松對華僑華商的限制，而且身為潮汕人后裔的暹羅鄭信皇，對華僑華商實行優(yōu)惠政策，招徠華商至暹從事商業(yè)貿(mào)易，派出商船到廣東、廈門、寧波等處貿(mào)易，甚至要求深入到澄海等縣進行商業(yè)貿(mào)易。紅頭船商人尤其受暹羅王室的歡迎和優(yōu)待，潮汕商品也備受暹羅王室的歡迎。鄭信皇從潮汕采辦了大量磚瓦建材以及各種金屬，如鐵、銅和銀，用于建筑宮殿和制造武器，潮汕成為其重要的貿(mào)易對象。

隨后，泰皇拉瑪一世看到鄭信皇從帆船貿(mào)易中獲得巨大利益，也大力扶助中暹之間的貿(mào)易，中暹之間的貿(mào)易成為暹羅王室的主要收入。拉瑪二世時代仍然如此，暹羅王室室派往中國向清廷進貢的船隊前后有13次。暹羅王室不僅優(yōu)待來暹羅的中國商人，而且區(qū)別對待西方商人和中國商人，對西方商人往往征以多種重稅。

在暹羅從事與中國貿(mào)易主要就是暹羅的紅頭船商人。雖然暹羅許多王族和高級官員也從事中暹之間的貿(mào)易，對于某些需求殷切和稀罕的商品貿(mào)易甚至由暹羅王室所壟斷，為暹羅王室的國庫貿(mào)易，但他們大多委托暹羅的紅頭船商人進行。暹羅與中國的貿(mào)易是由華民政務(wù)司管轄，而且由于中暹貿(mào)易的增長，華民政務(wù)司已日漸重要。暹羅華人，特別是暹羅紅頭船商人在中暹貿(mào)易中起著十分重要的作用。

與此同時，暹羅對中國貿(mào)易領(lǐng)域興起了民間貿(mào)易形式。這些從事民間貿(mào)易的暹羅商船多屬華人血統(tǒng)的商務(wù)官所有，而這些華人商務(wù)官船主多為潮汕人，這些潮人商務(wù)官船主除了從事航運和貿(mào)易事務(wù)之外，還代表暹羅貴族官僚從事中暹貿(mào)易。拉瑪一世和拉瑪二世時期，民間商船數(shù)目增多，暹羅對中國的民間貿(mào)易日益繁榮。拉瑪二世時期，暹羅對中國的貿(mào)易活動已經(jīng)散布至沿海城市，從挽巴功至尖竹汶、閣公島，甚至伸延至高棉和交趾支那，以至馬六甲、吉蘭丹等，都活躍著暹羅潮汕華僑對中國的貿(mào)易。

不僅暹羅的紅頭船商人擁有了大部分暹羅商船，而且暹羅商船所雇的船員也大多是潮汕人。當(dāng)時，一些往來中國與東南亞的一些暹羅商船多與潮汕人有關(guān)，有外國人記載道光年間暹羅與中國的海上貿(mào)易船隊，“船只共約八十艘……這樣的船叫白頭船，通常系在暹羅修造，載重約二百九十至三百噸，由廣東省東部潮汕人駕駛。這些帆船大部分歸曼谷的華僑或暹羅的貴族。前者派遣自己的親戚，常常是女婿，到船上做貨物管理員；后者所派定的貨物管理員，由戚屬們擔(dān)?！薄ｅ吡_商船的設(shè)計也與中國商船無異，實際上很難辨認(rèn)這些商船的國籍，而清朝政府也將到中國從事貿(mào)易的暹羅商船視同中國商船，并且對于販運米谷的暹羅商船給予種種優(yōu)待。

在清代紅頭船商人的中暹貿(mào)易中，暹羅輸往潮汕有糧食、木材、香料等。暹羅土地肥沃，氣候條件好，素來產(chǎn)米饒裕，價廉物美；暹羅原本盛產(chǎn)蘇木，嘉慶之前，均有暹羅貨船裝載蘇木、樹皮等物來潮。后來，因為中國市場的需要，在潮汕華僑的辛勤勞作下，暹羅也發(fā)展了自己的胡椒種植業(yè)。

紅頭船商人輸往暹羅的商品，除了江南絲綢以及北方雜貨外，還有大量潮汕土特產(chǎn)品。如鐵器。在清代，潮汕仍然是廣東著名的冶鐵中心，所產(chǎn)之鐵質(zhì)量上乘。因為當(dāng)時暹羅長期與緬軍對峙，對鐵器等軍需物資有較大的需求，暹羅王鄭信就曾派人通過官方渠道到中國采購大量的硫磺和鐵鍋。不過，潮汕鐵器多以走私方式出口暹羅進行。據(jù)《粵海關(guān)志》記載，潮汕庵埠、溪東、達(dá)濠等港口，每年有大量鐵鍋銷往海南島，而實際上這些鐵器可能大量銷往暹羅等國。

潮汕大量建筑材料也是暹羅所急需。暹緬戰(zhàn)后，暹羅需要大量的建筑材料以重建，潮汕建筑材料因此源源不斷輸往暹羅，其中有大量的磚瓦、琉璃瓷瓦以及各種金屬材料。暹羅人還喜愛潮汕石雕，喜歡訂購石像點綴花園，各大寺院也擺設(shè)有大量的潮汕石雕。于是，紅頭船商人從潮汕前往暹羅時，往往購買石雕壓艙，此舉也是為了航海安全，鎮(zhèn)壓回程空帆船，使其不顛簸。

潮汕輸往暹羅的商品還有書籍紙張。清代汀州府已是著名的造紙中心和印刷中心?！巴〉刎浳?，唯紙遠(yuǎn)行四方”，“以書版為業(yè)，刷就發(fā)販，幾半天下”。汀州的紙張和書籍多通過潮汕銷往海外。除了日本外，暹羅也是較大的中國紙張書籍市場。清代潮汕與暹羅之間貿(mào)易關(guān)系的加強，暹羅成為潮汕瓷的主要海外市場，從而使清代潮汕瓷器生產(chǎn)得以延續(xù)。

潮汕移民成為暹羅開發(fā)重建的重要資源。當(dāng)時大量潮汕人乘坐紅頭船來暹羅謀生，他們散布在尖竹汶、挽巴功府以及他真河、夜功河和湄南河流域等地，特別是1790—1800年間，潮汕發(fā)生嚴(yán)重自然災(zāi)害，民不聊生，大量潮汕人前往暹羅謀生。1820—1850年，由中國南部沿海地區(qū)特別是潮汕地區(qū)到達(dá)暹羅的移民，每年達(dá)1500人。到19世紀(jì)50年代初，暹羅華人達(dá)150萬。潮汕向暹羅移民成為紅頭船的一項重要業(yè)務(wù)，1820年，潮汕移民乘船從樟林到曼谷須付船費約6元西班牙幣，而暹羅“沒有任何一只同中國做生意的船回到本國而不裝上移民的”。

潮汕移民將潮汕種甘蔗的經(jīng)驗帶到了暹羅，到19世紀(jì)上半葉，暹羅蔗糖生產(chǎn)已達(dá)到相當(dāng)高的程度，暹羅沿海和沿河一帶廣泛種植甘蔗。暹羅蔗糖已經(jīng)開始返銷中國，蔗糖在19世紀(jì)上半期成為暹羅米糧以外最重要的農(nóng)產(chǎn)出口品。在拉瑪三世時代，由于暹羅的潮汕移民眾多，潮汕人喜食的各種干果和腌制品，也成為潮汕輸往暹羅的重要商品。

以中暹貿(mào)易為中心，紅頭船商人也將紅頭船貿(mào)易延伸到東南亞和東亞的其它地區(qū)。潮汕人也藉紅頭船大量前往安南謀生。至嘉慶、道光年間，潮汕與安南之間的貿(mào)易日益興旺，潮汕沿海商船多在安南貿(mào)易，甚至有超越中暹貿(mào)易的勢頭。

伴隨著紅頭船貿(mào)易的興起，潮汕人留居新加坡經(jīng)商貿(mào)易。清嘉慶年間，潮汕海陽庵埠人王欽和王豐順即經(jīng)營潮汕與新加坡之間的航運業(yè)。1819年后，萊佛士積極招募華商前來貿(mào)易，紅頭船商人也積極地參與這一貿(mào)易，新加坡逐漸成為紅頭船貿(mào)易之一環(huán)。道光元年（1821年），中國第一艘航舶從廈門抵達(dá)新加坡，潮汕紅頭船商人也繼后南來。

紅頭船貿(mào)易由促進了潮汕與國內(nèi)臺灣、廈門、蘇州、天津、海南等地的貿(mào)易。紅頭船商人以潮汕為起終點，每年春季乘坐裝滿潮糖或潮汀贛梅特產(chǎn)的紅頭船出發(fā)，從臺廈入江浙，前往蘇州，遠(yuǎn)至天津販賣，所謂“春夏之交，南風(fēng)盛發(fā)，揚帆北上，經(jīng)閩省，出烽火、流江，翱翔乎寧波、上海，然后，窮盡山、花島，過黑水大洋，游奕登、萊、關(guān)東、天津間，不過旬有五日耳”。到了秋季，紅頭船商人又押著裝滿蘇杭絲綢棉花布帛或北方雜貨的紅頭船回航南方，或直接駛回潮汕，或繼續(xù)駛往海南島及東南亞地區(qū)，將絲綢布帛銷往海外市場，換回潮汀梅以至漳泉等地所急需的大米。第二年春天，紅頭船才滿載大米、木材、香料駛回潮汕，完成一周循環(huán)貿(mào)易。清代潮汕紅頭船商人以紅頭船為工具，以中暹米谷貿(mào)易為基礎(chǔ)，聯(lián)多種商品、多邊貿(mào)易為一體，形成了潮汕—臺廈—蘇州（天津）—海南—東南亞的紅頭船商業(yè)貿(mào)易圈。

可見，在汕頭開埠前，潮汕就是海上絲綢之路的重要節(jié)點，紅頭船商人開啟了與東南亞的貿(mào)易商路，形成了潮汕—臺廈—蘇州（天津）—海南—東南亞的紅頭船商業(yè)貿(mào)易圈，汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈是對潮汕紅頭船貿(mào)易圈的延續(xù)，而汕頭在這一國際貿(mào)易圈中有其重要地位，起著積極的作用，是對潮汕紅頭船貿(mào)易圈的繼承和發(fā)展。

二、開埠的汕頭對東南亞航運十分發(fā)達(dá)

1860年開埠，汕頭因此而一躍成為著名的進出口貿(mào)易口岸，成為重要的國際港口，大大推動了汕頭對外貿(mào)易發(fā)展，特別是與東南亞國家與地區(qū)的商業(yè)貿(mào)易往來，從而形成近代著名的汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈。

路通財通。作為一個國際貿(mào)易圈，必然有其暢通的貿(mào)易路線，必然有著發(fā)達(dá)的海上航線，盡管這個國際貿(mào)易圈是區(qū)域性的。發(fā)達(dá)的航運無疑是汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈形成的必要條件，也是其運作發(fā)展的重要表現(xiàn)。汕頭開埠后，海外華僑特別是潮商，紛紛購置輪船，創(chuàng)辦船務(wù)公司，開辟與汕頭的航運線。

暹羅之所以在汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈扮演著重要角色，掌握著主導(dǎo)權(quán)，關(guān)鍵就在于暹羅潮商把控著發(fā)達(dá)的近代輪船運輸。

1905年成立的“暹羅華僑通商輪船股份公司”（簡稱華暹輪船公司）是暹羅一部分火礱（即機器碾米廠）主和出入口商組織的，主要目的是通過租賃外國輪船以掌握中暹貿(mào)易的輪船運輸主動權(quán)。當(dāng)時暹羅著名潮商鄭智勇、張見三、陳黌利發(fā)起倡議，集資300萬銖，成立于暹羅曼谷，租賃輪船8艘，其中4艘航行于暹羅與汕頭之間。參與此事的都是與中暹貿(mào)易有關(guān)的暹羅潮商，他們大多先后致力于建立自己的區(qū)域商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。如張見三的父親張宗煌為“金成利行”東主，在香港建立了分行；陳黌利家族已在暹羅、香港、汕頭、新加坡、檳榔嶼、西貢之間建立了相當(dāng)完整的區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。而潮商組織華暹輪船公司，就是希望自己掌握的輪船能夠成為連接其區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的工具，從而進一步維護與鞏固其區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

盡管西方商人有龐大輪船公司的優(yōu)勢，但潮商牢牢地控制中國與東南亞貿(mào)易的基礎(chǔ)性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，也牢牢地控制中國與暹羅及東南亞貿(mào)易的源頭性行業(yè)。西方商人的輪船必須依靠汕、香、暹、叻各口岸潮商為其代理船務(wù)，安排貨源，否則這些輪船在卸貨后只能空船返航。特別是隨著暹羅潮商在汕頭、香港、暹羅、新加坡完成其各自的區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，西方輪船公司也開始尋求與有著區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的暹羅潮商合作。

第一次世界大戰(zhàn)后，挪威BK船務(wù)公司為在亞洲發(fā)展航運業(yè)務(wù)，委托具有區(qū)域性商務(wù)經(jīng)驗和多年代理航務(wù)經(jīng)驗的黌利家族（含乾泰隆行）代理船務(wù)，調(diào)派輪船10余艘（俗稱“夏輩船”），來回航行于暹羅、香港、新加坡、馬亞西亞、越南、緬甸、華南、華東、華北及日本各港口之間，航線遍及東南亞、中國、日本各主要口岸，前后達(dá)40余年。陳黌利家族的曼谷黌利總行設(shè)立中暹船務(wù)公司，總管挪威船務(wù)，又在航線所及各港口設(shè)立中暹船務(wù)公司分行，接洽輪船運輸業(yè)務(wù)和開展船務(wù)工作，不僅有助于陳黌利家族以及其他潮商從事汕頭、香港與東南亞的貿(mào)易，促進了汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈的形成，也進一步鞏固了陳黌利家族在汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈的大米貿(mào)易主導(dǎo)地位。

高楚香家族的元發(fā)行也特別重視對近代交通運輸工具的掌握。元發(fā)行代理蘇格蘭東方船務(wù)公司和Norddeutherloyd輪船公司的船只已歷多年，第一次世界大戰(zhàn)后又兼代理太古輪船公司香港曼谷間的客貨運輸業(yè)務(wù)。

第一次世界大戰(zhàn)后，海外華商船務(wù)公司進一步興起。泰國著名華商伍佐南獨自開了一家船務(wù)公司，經(jīng)營出入口貿(mào)易，如倫敦、南非、古巴、印度，吧城、星洲、香港，以及上海、廣州、汕頭、梅縣等口岸，或設(shè)分行，或委托代理，其航行線路以汕頭——東南亞線為主。30年代中期，泰國五位華商聯(lián)合組成“五福輪船公司”（簡稱五福)，專門服務(wù)于汕頭、香港、暹羅、石叻（潮人俗稱新加坡為石叻，石叻源自馬來語selat，即海峽）之間的國際貿(mào)易，在曼谷設(shè)立“同福利”商行，專做泰國與汕、香、叻的生意；泰國潮商盧雪卿在曼谷創(chuàng)立捷華船務(wù)公司，又在汕頭設(shè)立捷利船務(wù)行，從事汕頭與東南亞之間的海運業(yè)。潮商經(jīng)營的長安保險公司也代理船務(wù)，其船只航行于汕、香、暹、叻之間。

新加坡潮商也紛紛投資開設(shè)船務(wù)公司，如和豐船務(wù)公司、華成輪船公司、陳元利船務(wù)公司，積極參與新加坡、香港與汕頭的國際船運線競爭。

至20世紀(jì)20—30年代，海外潮商基本上重新控制汕頭、香港與東南亞的國際航運線，積極促進汕頭及中國與東南亞的國際貿(mào)易發(fā)展。20世紀(jì)20年代，暹羅潮商廖公圃創(chuàng)設(shè)航行中國與東南亞貿(mào)易各港口的船務(wù)公司，為其他暹羅華商建立區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)提供更多的方便條件。

從1926年開始，香港英國輪船公司提高運費，加重華人出入口商的經(jīng)營成本，曼谷五位華商于1927年醞釀組建五福船務(wù)公司（簡稱“五?！保?。1928年，五福船務(wù)公司正式成立營業(yè)，盧川任董事長。參與創(chuàng)建的五位華商是盧川、馬立群、陳振敬、高伯勷、陳禹生，其中盧川、陳振敬、高伯勷、陳禹生等4人均是潮商，都是暹羅的大火礱主和出入口商。他們也都在香港和新加坡設(shè)立了出入口行，有各自的區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)?！拔甯！钡拇瑒?wù)面向汕—香—暹—叻國際貿(mào)易，深受暹羅、新加坡、香港、汕頭等地區(qū)進出口商的歡迎。在這一時期，曼谷潮屬的長安保險有限公司也是代理面向汕—香—暹—叻國際貿(mào)易的輪船運輸業(yè)務(wù)。30年代中期，盧雪卿又發(fā)起組建捷華船務(wù)公司，經(jīng)營海洋輪船業(yè)務(wù)，其船務(wù)也是面向汕—香—暹—叻國際貿(mào)易。

三、開埠的汕頭成為汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈重要埠市

繁盛的貿(mào)易是國際貿(mào)易圈的題中之義，是其重要標(biāo)志。開埠的汕頭，大力發(fā)展與香港、東南亞的商業(yè)貿(mào)易，積極融入汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈，在推動汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈繁盛中扮演重要角色，起重要作用，成為汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈的一個重要埠市。

汕頭與暹羅的經(jīng)濟貿(mào)易有著悠久的歷史。暹羅是海外潮人數(shù)量最多的居住地，潮人在暹羅有著較好的商業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和商業(yè)發(fā)展環(huán)境；暹羅潮商也是海外潮商的主體，是近代潮商的最重要力量。近代暹羅潮商擁有雄厚的資本實力，他們集中于中暹貿(mào)易以及相關(guān)行業(yè)，而中暹貿(mào)易也就成為他們的生命線。

開埠為汕暹經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展提供大好契機。在汕頭開埠的推動下，暹羅潮商以中暹貿(mào)易為基礎(chǔ)，以近代輪船運輸與金融業(yè)為先鋒，不斷向汕頭、香港、新加坡等地擴展，從而構(gòu)建了近代汕—暹貿(mào)易圈。

近代汕暹貿(mào)易以暹羅大米為大宗，暹羅米業(yè)可以說是汕暹貿(mào)易的源頭性行業(yè)。面對著西方商人的強有力競爭，近代潮商奮起直追。1870年，澄海籍華僑高楚香在曼谷創(chuàng)立元發(fā)盛火礱，這是暹羅潮商最早建立的新型碾米廠。不久，另一澄海籍華僑陳黌利家族又在湄南河畔創(chuàng)立大型新式碾米廠，并迅速發(fā)展為7家新式大火礱。其他暹羅潮商也競相競相建立以機器為動力的新型碾米廠，鞏固了潮商在暹羅米業(yè)的壟斷地位，從而保證潮商在以大米為貿(mào)易大宗的汕暹貿(mào)易中的主導(dǎo)地位。

近代中暹兩國貿(mào)易仍然主要是潮汕地區(qū)與暹羅之間的貿(mào)易，暹羅的米谷、柚木主要是輸往以潮汕為中心的閩粵地區(qū)。近代暹羅對汕頭的貿(mào)易輸出額增長迅速，1887年為9277兩，低于新加坡對汕頭的貿(mào)易輸出額。到20世紀(jì)初，暹羅就成為對汕頭輸出額最大的東南亞國家，并且逐年增長，1901年對汕頭輸出額為241，197兩，1917年為302，203兩，1927年為6，224，139兩，1936年為7，961，927兩。而輸往暹羅的商品主要是滿足潮汕移民需要的商品，如棉布、果品之類，很多是潮汕的土產(chǎn)與特產(chǎn)。1933年，專門經(jīng)營向暹羅出口的暹效行總計營業(yè)額為2000萬元左右；到1937年，土貨出口額為55，519，012元，超過了外貨輸入額，也超過了本國移入額，土貨出口主要也是針對以暹羅潮人為中心的海外潮人市場。

掌握中暹貿(mào)易的商人群體主要就是暹羅潮商。近代暹羅潮商是以經(jīng)營暹羅進出口業(yè)為中心，其中對汕頭的進出口為其根本。他們早在19世紀(jì)末就成立了汕頭郊公所?！跋葍S經(jīng)營進出口業(yè)，便是汕頭為主要對象。凡是日常食用必需品及建筑器材等，都向汕頭輸進，而汕頭方面所震要的東西，如米、柚木等等，則由這里輸往出去，為促進同業(yè)間的互助合作，就成立了這個'汕頭郊公所’”。1923年，曼谷經(jīng)營潮汕貨入口廊的潮商商號有32家，30年代增至40余家。據(jù)相關(guān)資料，1920—1941年，泰國華商對“香叻汕”貿(mào)易的商號共有69家。湄南河畔的曼谷嵩越路成為潮汕土特產(chǎn)的銷售中心。

因為有清代紅頭船貿(mào)易所構(gòu)建的基礎(chǔ)，同時近代潮商在東南亞各地的興起，汕頭、香港、暹羅、新加坡等地皆已經(jīng)存在著潮人基礎(chǔ)性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，于是，近代暹羅憑借其雄厚的資本，深入汕頭、香港、新加坡等地建立商業(yè)網(wǎng)點，建立自己的區(qū)域性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，將已有的潮人基礎(chǔ)性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)串連起來，構(gòu)建近代汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈。

新加坡是中國與馬來西亞、印尼等東南亞地區(qū)貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)站。香港的北貨、暹羅大米通過新加坡市場轉(zhuǎn)銷馬來亞與印度尼西亞各地，潮汕土特產(chǎn)也在這里轉(zhuǎn)馬來西亞和印尼等市場。開埠為汕叻經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展提供大好契機。在汕頭開埠的推動下，新加坡不斷向汕頭、香港、暹羅等地擴展，從而構(gòu)建了近代汕—叻貿(mào)易圈。

1887年，新加坡對汕頭的貿(mào)易輸入額達(dá)到116185兩，一度領(lǐng)先于汕頭與曼谷之間的貿(mào)易；1936年，新加坡對汕頭貿(mào)易的輸入額高達(dá)663167兩。

新加坡與汕頭的經(jīng)濟貿(mào)易，除了米谷貿(mào)易，還有香汕郊公局、醬園公局、金果行公局，分別與香港南北行、汕頭南郊行、汕頭醬園行、汕頭果業(yè)行相對應(yīng)，經(jīng)營進口批銷業(yè)務(wù)，后來合并為新加坡醬園、金果、香汕三郊合會。從事三郊行貿(mào)易的進出口商，大多為新加坡潮州商人，“香汕郊，即潮籍華僑，由滬、港、汕購入祖國土產(chǎn)雜貨南來，發(fā)售與馬來亞、婆羅洲、爪哇、蘇門答臘各地。此業(yè)之商店大部分于二馬路吊橋頭一帶，全年營業(yè)，戰(zhàn)前為千余萬元(叻幣)”。

第一次世界大戰(zhàn)后，暹羅潮商進軍新加坡出入口業(yè)。從事暹羅進出口及糧食加工業(yè)的潮商在進軍香港之時，也紛紛來到新加坡設(shè)立出入口行。早先有陳黌利家族在新加坡開設(shè)出入口行，構(gòu)成其家族的國際貿(mào)易商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。20年代初期，暹羅大潮商盧川為了發(fā)展其家族的大米出口業(yè)務(wù)，在新加坡設(shè)立隆興本分行。暹羅大潮商許則通也來新加坡設(shè)立商號，插手新加坡的出入口業(yè)。曼谷的大火礱主和出入口商高伯勷、陳禹生也相繼來新加坡設(shè)立出入口行。暹羅潮商挾其壟斷中暹米谷貿(mào)易源頭性行業(yè)以及雄厚資本的優(yōu)勢，在某種程度上推動了新加坡與汕、香、暹的貿(mào)易。

進入20世紀(jì)后，新加坡潮人從事商業(yè)的為數(shù)最多，商業(yè)資本最雄厚，分布最廣。1947年，從事商業(yè)的潮人占全部就業(yè)人口的22%。其主要行業(yè)大多是圍繞汕—香—暹—叻國際貿(mào)易的行業(yè)，如米業(yè)為二戰(zhàn)前新加坡潮商的最大行業(yè)，戰(zhàn)前的外米主要來自泰國，其次是越南與緬甸。新加坡進口之米業(yè)，大部分亦操縱在潮人之手。其中，大規(guī)模的米商，甚至在曼谷自設(shè)火礱，直接將米產(chǎn)輸入新加坡，如戰(zhàn)前潮僑領(lǐng)袖如陳永錫、陳德潤與蔡子庸等人，都是曼谷擁有火礱，經(jīng)營米業(yè)而致富。

新加坡土產(chǎn)業(yè)情況較為復(fù)雜，經(jīng)營土產(chǎn)商行所代理之土產(chǎn)，以椰干、胡椒、碩莪粉、栳枳與甘蜜為主。這一類土產(chǎn)多在印尼出產(chǎn)，可供工業(yè)原料、藥物及食用等用途，因而也大部分交給洋行轉(zhuǎn)銷歐美市場。這一類土產(chǎn)出口經(jīng)營者“多達(dá)三百八十三家”，而“營業(yè)者多為潮州人與閩南人”，其營業(yè)方式類似于南北行，代客批發(fā)土產(chǎn)，征收2%的傭金，清結(jié)帳務(wù)時一律以九八扣交，故亦稱為“九八行?！睋?jù)1938年調(diào)查顯示，新加坡的九八行多達(dá)383家，主要集中在源順街、中街、絲絲街、潮州巴剎等。

九八行的經(jīng)營活動，按不同航線分為“海嶼郊”“暹越郊”“香汕郊”等。海嶼郊等是新加坡潮商發(fā)展起來的新行業(yè)。新加坡原來經(jīng)營海嶼什貨的商家主要是在本埠，隨著汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈的形成發(fā)展，出現(xiàn)了龐大的南中國及暹羅等地海嶼什貨市場。上海、廈門、香港、華南各地及暹越、馬來西亞各港需貨較多，而新加坡的海嶼什貨商也演變成進出口商，潮商憑借其在汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈的優(yōu)勢從事海嶼什貨貿(mào)易。1922年，以潮商為主體的海嶼郊公所宣告成立。經(jīng)營海嶼郊者從印尼諸島及婆羅洲等地販運土產(chǎn)來新加坡，轉(zhuǎn)運東南亞各地及中國內(nèi)陸銷售，大抵以魚翅，燕窩，海參及猴子棗，犀角，鹿筋等貴重藥材為主。暹越郊經(jīng)營馬來半島與暹羅灣西岸的魚干及樹膠栳枳等土產(chǎn)。香汕郊則是經(jīng)營香汕貨品者，沿著新加坡——香港——汕頭航線，從中國輸入糧、罐頭產(chǎn)品、干果、茶葉、煙草、生絲、土布、綢緞、陶瓷器、線香、南金（紙錢）、金屬品和其他輕工業(yè)品，一部分銷售于當(dāng)?shù)?，一部分轉(zhuǎn)銷歐美與東南亞其他國家，然后又通過香港、汕頭向中國內(nèi)陸輸入海峽的土產(chǎn)、印度的鴉片和英國的工業(yè)品。經(jīng)營“海嶼郊”“暹越郊”“香汕郊”的，基本都是潮商，都是依托汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈。

新加坡潮商在布業(yè)方面占據(jù)了壟斷地位。戰(zhàn)前新加坡的布業(yè)批發(fā)商幾乎由潮汕人所獨占，最初的布業(yè)潮商主要是經(jīng)營歐美布匹的批發(fā)商，后來他們也代理日本布和中國布，分銷給零售商，賺取厚利。這些日本布和中國布大多是由香港或汕頭轉(zhuǎn)口進入新加坡，也屬于汕—香—暹—叻國際貿(mào)易的范圍，著名的布商有陳永錫的永合成、張永福的新長美、沈藹塘的慶順成、萬順隆、陳德潤的恒茂、元茂、王邦杰的生怡興、廖正興的萬德興、黃仙舟的森峰、致成、李合平的同福、吳竹村的永萬隆、王文生的萬合、沈榮嘉的美成、楊纘文的玉成、許戊泉的泉源、陳若愚的萬永源、李星巖的振華豐、怡盛泰、黃芹生的廷發(fā)、駿豐等36家布莊。實際上，他們都是與汕—香—暹—叻國際貿(mào)易有關(guān)的潮汕商人。

新加坡的瓷器業(yè)主要是從汕頭等地進口批發(fā)潮州瓷器。新加坡的瓷器入口批發(fā)商以潮州人居多，輸入之貨品，除了供應(yīng)當(dāng)?shù)囟P商與零售商之外，也輸往馬來西亞、印尼等地二盤商分銷。新加坡著名的瓷器入口批發(fā)商有吳春成、南興合記、潮裕公司與森發(fā)等商號，他們也是汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈的商人。

新加坡的鐵鍋大部分從汕頭出口。據(jù)張之洞《請開鐵禁折》所提，光緒十五年（1889年）以前，每年出口到新加坡等地的鐵鍋，“由汕頭販去者約三十余萬口?！?/p>

自新加坡開埠以來，作為西方殖民者的，其經(jīng)濟就長期與西方市場有密切的關(guān)系，在很大程度上成為西方殖民者的原料等掠奪地。新加坡的潮商經(jīng)濟明顯分裂為兩個部分，一是依托西方市場的種植業(yè)及其相關(guān)貿(mào)易業(yè)，二是依托汕—香—暹—叻國際貿(mào)易的糧食及土產(chǎn)進出口業(yè)，而且其近代命運也大不一樣。近代從事汕—香—暹—叻國際貿(mào)易的新加坡潮商由于依托了潮商掌控的汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈，得到了平等甚至是有利的競爭條件，而且熟悉市場環(huán)境，他們大多獲得了長足與穩(wěn)定的發(fā)展。

新加坡潮僑最早創(chuàng)辦的銀行是四海通銀行。該行為華僑參加，潮僑占多數(shù)，資本也是潮僑占大部分。該行于1906年由潮僑黃松亭、藍(lán)金升、廖正興、陳德潤等14人發(fā)起注冊，1907年1月4日開業(yè)。最初資本額100萬叻幣，總行設(shè)在新加坡，并設(shè)分行于香港曼谷，在汕頭、上海、倫敦及馬來亞各埠均有委托代理。初期主要業(yè)務(wù)是吸收儲款和經(jīng)營商業(yè)貸款，同時兼營匯兌和保險。1911年又有李偉南入股，成為該行一大股東。李偉南的私人業(yè)務(wù)也是與汕—香—暹—叻國際貿(mào)易有關(guān)。他在新加坡創(chuàng)設(shè)再和成偉記及萬益成匯兌信局，又創(chuàng)再順隆香汕郊，并在芙蓉創(chuàng)設(shè)海泉及海泉棧。

一些依托西方市場的潮商也轉(zhuǎn)而從事汕—香—暹—叻國際貿(mào)易。潮商楊纘文的父親是一位經(jīng)營歐美布匹批發(fā)的成功商人，在新加坡創(chuàng)設(shè)玉成號布莊。楊纘文后來棄儒從商，繼承先業(yè)，生意日旺。后來，楊纘文創(chuàng)設(shè)永元成號，專營龜精撈迎土產(chǎn)生意，加入土產(chǎn)進出口業(yè)，“持籌握算，掌理得法，遂蔚成鉅觀”，成為近代新加坡著名潮商。

因第一次鴉片戰(zhàn)爭清政府失敗，香港依據(jù)1842年的《南京條約》而被迫開埠，成為通商口岸。開埠后的百年中，香港經(jīng)濟主要就是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。開埠推動了香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易的發(fā)展，加強了汕頭與香港經(jīng)濟貿(mào)易的往來。

香港的轉(zhuǎn)口貿(mào)易除了西方國家向中國大陸輸出商品，主要是中國與東南亞貿(mào)易，而經(jīng)營中國與東南亞轉(zhuǎn)口貿(mào)易的行業(yè)主要就是潮州商人的南北行。香港南北行的生意實際上就是以香港為中心，將北線天津、上海、福州、汕頭等地的豆類、食油、雜糧、土產(chǎn)等商品轉(zhuǎn)至東南亞各地，又將南線泰國、新加坡、馬來亞、越南、菲律賓等地的大米、樹膠、椰油等土特產(chǎn)輸往汕頭等國內(nèi)各地，互通有無，轉(zhuǎn)口販運，因而潮商的南北行轉(zhuǎn)口貿(mào)易又成為香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易經(jīng)濟的重要組成分。1900年前后，香港有“南北行”商號90余家，潮人經(jīng)營的就有60多家。米行、藥材業(yè)、紙業(yè)、茶業(yè)、菜籽業(yè)、涼果業(yè)、柴炭業(yè)、匯兌業(yè)和僑批業(yè)等與潮汕有關(guān)的各行各業(yè)蓬勃發(fā)展。

香港的南北行貿(mào)易范圍極廣，南方有新加坡、馬來亞、泰國、越南、印尼、柬埔寨、菲律賓、緬甸、印度等，北方有中國大陸及日本，包括有汕頭、廈門、福州、溫州、上海、漢口、青島、天津、煙臺、臺灣等口岸城市；南方輸往北方的商品有大米、樹膠、木材、藤、椰油、皮革等，北方輸往南方的商品有土產(chǎn)、藥材、京果、生油、豆類等。當(dāng)然，中暹之間的大米及土產(chǎn)貿(mào)易在早期的香港南北行貿(mào)易仍然占有突出的位置，香港早期的南北行在很大程度上就是清代潮州紅頭船增設(shè)的一個中轉(zhuǎn)站，后來進一步擴大中國與東南亞的貿(mào)易。

香港南北行轉(zhuǎn)口貿(mào)易的興旺，得力于近代潮州商人、特別是暹羅潮商的開發(fā)。暹羅潮商為了鞏固其在中暹貿(mào)易地位以及擴展汕—香—暹—叻貿(mào)易國際，十分重視香港的轉(zhuǎn)口貿(mào)易地位，很早就紛紛涌入香港從事南北行轉(zhuǎn)口貿(mào)易，形成了在香港南北行轉(zhuǎn)口貿(mào)易的主導(dǎo)地位。

創(chuàng)辦香港第一家南北行的元發(fā)行就是暹羅華商高元盛。1843年，即在香港開埠后不久，高元盛正式在香港南北行街（即今文咸西街）開設(shè)元發(fā)行，并在西環(huán)擁有可以堆放暹米和南北土產(chǎn)的大貨倉，主要是從事中國與東南亞的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。1853年，高元盛將元發(fā)行讓給暹羅曼谷同宗、人稱“滿華船長”的高楚香（即高滿華）接手經(jīng)營。高楚香熟悉中暹米谷貿(mào)易，其在曼谷的商號又代理外國輪船公司曼谷香港航線的船只，由暹羅聯(lián)號元發(fā)盛將白米運來香港銷售。他的香港元發(fā)行大貨倉增至10間，南北行的轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)繁忙，在這個期間，元發(fā)行一直居于華人商行的領(lǐng)導(dǎo)地位。后來，高楚香與人聯(lián)合創(chuàng)辦萬安保險有限公司，深入到與南北行貿(mào)易有關(guān)的金融保險業(yè)。

高楚香死后，他的兒子高舜琴（學(xué)能）執(zhí)掌元發(fā)行，當(dāng)時高舜琴年僅26歲，元發(fā)行日常店務(wù)運作實際上由高舜琴的表兄陳春泉負(fù)責(zé)處理。光緒十五年（1889年），高氏家族分家，高學(xué)能負(fù)責(zé)家族的香港生意。他不停地來往香港、暹羅、新加坡、安南等地，親自招攬客商，其中最大的收獲就是取得爪哇糖王黃仲涵的白糖代理權(quán)（華南地區(qū)），元發(fā)行因此進入了黃金時期。高學(xué)能先后與陳春泉、阮鏡波合股開設(shè)裕德盛、福泰祥行，又在廣州開設(shè)成發(fā)行，日本神戶開設(shè)文發(fā)行。1900年，高學(xué)能在汕頭開設(shè)嘉發(fā)銀行，生意網(wǎng)遍及華南、東南亞各地。元發(fā)行共有21間貨倉，高學(xué)能個人在香港擁有兩間鋪及17間貨倉，在各地的資產(chǎn)也多不勝數(shù)。

香港第二家南北行——乾泰隆行的創(chuàng)建者是饒平縣隆都區(qū)前美鄉(xiāng)（1949年以后隆都區(qū)改隸澄海）的紅頭船主陳煥榮。1840年后，他自置紅頭船，行駛于汕頭、香港、南洋各地，及上海、青島、天津等地，經(jīng)營至為順利。1851年，陳煥榮鑒于出入口貿(mào)易之重要，且利用自身航運之利便，乃與族人合資，創(chuàng)設(shè)乾泰隆行于香港之南北行街，并在西環(huán)擁有大貨倉。乾泰隆以其紅頭船為依托，從事中暹貿(mào)易，采辦中國土產(chǎn)運銷南洋各地，復(fù)以暹米運銷港、粵。

陳煥榮的長子陳慈黌很早就接手了乾泰隆的業(yè)務(wù)。他非常有商業(yè)眼光，看到在香港依托紅頭船從事中暹貿(mào)易已經(jīng)落伍，認(rèn)為暹土肥沃，有利創(chuàng)業(yè)，就于1871年在曼谷創(chuàng)設(shè)陳黌利行，從事中暹貿(mào)易，進入了暹羅大米的生產(chǎn)加工行業(yè)，其尤以運銷暹米為大宗，又以米業(yè)日形發(fā)達(dá)，陸續(xù)創(chuàng)設(shè)火礱（機器碾米廠）。從此，暹羅陳黌利行一躍為黌利家族企業(yè)的旗艦，而香港乾泰隆行則成為暹羅潮商黌利家族進行區(qū)域性經(jīng)營與轉(zhuǎn)口貿(mào)易的樞紐。20世紀(jì)初，乾泰隆又增設(shè)乾昌利行，暹羅陳黌利總行又在香港開設(shè)黌利棧以運銷暹羅大米。

在香港南北行歷史中，甚至在香港經(jīng)濟發(fā)展史中，元發(fā)行和乾泰隆行都占有重要的地位。元發(fā)行和乾泰隆開創(chuàng)了香港華人最早的貿(mào)易——南北行業(yè)的先河，為香港之成為貿(mào)易轉(zhuǎn)口港奠下初期的一塊基石。

由于香港國際自由港的地位，同時處于中國大陸與東南亞之間的中間位置，從事中國與東南亞貿(mào)易的潮州商人紛紛看好香港，遷至香港發(fā)展中國與東南亞的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。特別是暹羅經(jīng)營中暹貿(mào)易以及糧食加工的潮商大舉進入香港。19世紀(jì)90年代初，曼谷潮屬“金成利行”東主張宗煌為了將其轄下火礱、火鋸加工生產(chǎn)的暹米、柚木、什柴等運銷香港，并從香港采辦中國各省貨物輸往暹京曼谷，親到香港創(chuàng)辦了資金雄厚的“金成利”出入口行。19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，暹羅大火礱主劉繼賓、鄭智勇、李竹漪以及經(jīng)營土產(chǎn)進出口的許必濟先后來香港設(shè)立分行，形成了暹商潮商對香港南北行的主導(dǎo)地位。

據(jù)《香港紀(jì)略》記，清光緒年間至民國初年，有陳春泉、陳殿臣父子和陳子昭、方養(yǎng)秋、陳子丹、馬澤民等36位重要潮商。香港潮商大多集中于文咸西街從事南北行貿(mào)易，當(dāng)時在香港文咸西街從事南北行貿(mào)易的大多為潮州人，所以，一般人就認(rèn)為文咸西街南北行的生意就是潮州商人的生意。

香港潮商人的南北行成為香港最早的行業(yè)，其發(fā)展速度驚人。如輸往香港的蔗糖，“在1869年到1876年之間，蔗糖的輸出不止于原先的兩倍，從581，000擔(dān)增加到1，447，000擔(dān)”。從1902年到1917年，汕頭輸往香港的貨品價值由674142兩增至2476510兩。十多年間約增長了三倍左右。根據(jù)1868年汕頭海關(guān)報告，1867年有234條夾板船駛進汕頭港，載走“運往香港的紙張”。

在19世紀(jì)后半期至20世紀(jì)初，香港南北行已漸成氣候，貿(mào)易規(guī)模巨大。經(jīng)營香港南北行貿(mào)易的潮州商人也具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟實力，崛起于香港乃至華南地區(qū)。1868年，高楚香、陳煥榮、招雨田、陳殿臣、胡鼎三等潮商發(fā)起組織南北行公所，這是香港華商最早的同業(yè)組織，也是最具影響力的同業(yè)組織。1869年，高楚香代表華人出入口行出任香港東華醫(yī)院的首任院董。1871年，國內(nèi)潮商在廣州倡建潮州八邑會館，邀香港、廣州、佛山、汕頭等地潮商贊助，各地潮商共捐銀5萬余兩，其中香港元發(fā)行、乾泰隆、合興行（潮安柯斗南、王少成合辦）、廣榮盛行、萬福成行、永祥順行、乾元興行、恒豐行、順發(fā)行、怡豐行、怡泰行等25家潮商大戶即捐銀3萬余兩，另外香港大潮商還墊借會館1萬余兩。香港南北行的潮商在建設(shè)廣州潮州八邑會館出力最大，香港著名的南北行商人高滿華、陳春泉、陳煥榮等均參與其事，因此廣州潮州八邑會館的物業(yè)由聚和堂主管。1930年以前，香港的聚和堂管理權(quán)是由香港南北行的元發(fā)、乾泰隆、裕德盛、元成發(fā)、承興等5家充任值理。

第一次世界大戰(zhàn)后，隨著中國與東南亞貿(mào)易的發(fā)展，香港南北行貿(mào)易更加活躍，每年從華北輸入轉(zhuǎn)銷的豆類就達(dá)8，000萬元。大量潮商也在這一時期涌入香港從事南北行生意，特別是暹羅從事進出口貿(mào)易與大米加工的潮商為了將汕—香—暹—叻國際貿(mào)易連為一體，紛紛在香港及新加坡等地設(shè)立分行。

1923年，國內(nèi)征收轉(zhuǎn)口貿(mào)易稅；1928年，國內(nèi)關(guān)稅提高，汕頭北貨南運業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至香港，潮人紛紛涌入香港，當(dāng)時香港潮人已有3萬余人，占當(dāng)時81萬在香港華人的二十七分之一左右。^[24]暹羅潮商涌入香港，又大大增強了香港南北行運營資本，香港南北行貿(mào)易更趨活躍，香港成為東南亞與南中國最大的轉(zhuǎn)輸中心，汕頭最大的貿(mào)易伙伴由曼谷改為香港，甚至“潮州與暹羅、馬來雅(亞)、越南、蘇門答臘、瓜哇等的金融匯兌以香港為總站，蕪湖、漢、天津、北部各省匯駁總站在上海，然上?？铐検司庞上愀坜D(zhuǎn)匯而至”。 1930年以前，潮商在香港開設(shè)的莊口有200余家，其中汕頭、潮州莊專營港汕之間貿(mào)易的莊口有12家，以暹羅莊口營業(yè)較大。

雖然香港轉(zhuǎn)口貿(mào)易曾因為1929年世界性經(jīng)濟危機而一度衰落，但香港的中國與東南亞貿(mào)易中轉(zhuǎn)站地位已不可動搖。30年代中期香港南北行再度興旺。據(jù)1935年的調(diào)查，當(dāng)年由汕頭輸往香港的雞蛋有十萬枚；由潮陽輸往香港的柔魚5萬斤，蹄脯5萬斤；由惠來輸往香港的豬3萬頭，雞鴨20萬只，等等，其中大部分應(yīng)該是在香港轉(zhuǎn)口輸往東南亞地區(qū)。

開埠后的汕頭，大力發(fā)展與馬來西亞的經(jīng)濟貿(mào)易。北馬的檳城有不少從事汕頭、香港、暹羅與馬來西亞貿(mào)易的潮商，如原籍潮安楓溪鄉(xiāng)的黃木榮，1921年與吳佩珊合作“鴻發(fā)瓷器行”于檳城中街，1924年獨資開創(chuàng)“鴻裕瓷莊”于緞羅申街，從事入口瓷器，也取得成功。檳城的潮商公所成立于1933年，它是檳城唯一的一個僅限潮人參加的商業(yè)社團，也是檳城出入口批發(fā)商的商業(yè)社團，實際上也就是從事與汕頭、香港貿(mào)易的潮商組織。甚至在它的成立之初，其成員僅限于那些從事香汕效的潮籍出入口商，公會的成員大多集中于檳島喬治市的中街、緞羅申街及打鐵街這幾條靠近檳島港口的街道上，他們專從汕頭（后來包括香港）運入各種種樣的日常雜貨用品。

總之，因開埠而提供良好的歷史契機和有利的條件，暹羅、新加坡、香港和馬來西亞等國家和地區(qū)加強了與汕頭的經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系，建立了完整的海上貿(mào)易航線，從而形成相當(dāng)可觀而繁盛的汕—香—暹—叻國際貿(mào)易圈。貿(mào)易圈是國際的，也是區(qū)域性的，是多個國家與地區(qū)共同努力、合作的結(jié)果。開埠的汕頭積極發(fā)展與貿(mào)易圈中的國家與地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易，所起的作用是不可低估的，成為這一貿(mào)易圈的重要埠市。

際潮青聯(lián)合