第四十四講 船舶營(yíng)運(yùn)過程中不可避免產(chǎn)生生活污水,如不經(jīng)正確處理而排入水域?qū)?huì)造成污染。為保護(hù)海洋環(huán)境清潔,船舶需根據(jù)法規(guī)要求配備經(jīng)認(rèn)可的生活污水處理裝置、粉碎和消毒系統(tǒng),或者集污艙。為了更好地滿足新國(guó)標(biāo)的要求,很多船舶在配備生活污水處理裝置的同時(shí)也配備了集污艙。 在檢查過程中仍發(fā)現(xiàn)有些船舶船員不清楚該如何合規(guī)地排放生活污水,本文將重點(diǎn)介紹國(guó)內(nèi)航行海船生活污水排放要求,以及三類容易發(fā)生的違規(guī)的排放行為。 法規(guī)適用范圍及相關(guān)定義 (1)本文適用于下述國(guó)內(nèi)航行海船: ①400總噸及以上的船舶; ②小于400總噸但核定載運(yùn)15人及以上的船舶。 ①任何形式的便器的排出物和其他廢物; ③裝有活的動(dòng)物處所的排出物; ④混有上述排出物或廢物的其他廢水。 (3)最近陸地:系指劃定其領(lǐng)海的基線。 (4)灰水:系指廚房洗滌、洗澡、洗衣和洗臉盆的排水,但不包括本章第 5.1.2.1(1)條定義的來自便器、醫(yī)務(wù)室和動(dòng)物處所的排水,也不包括來自貨物處所的排水。 常見的三種船舶生活污水系統(tǒng) 生活污水排放要求 法規(guī)規(guī)定生活污水排放要求 排放控制附加要求 5.1.7.1 對(duì)航行于生活污水和/或灰水禁排區(qū)域的船舶,應(yīng)具有足夠艙容以留存船舶在禁排區(qū)時(shí)所產(chǎn)生的所有生活污水和/或灰水。集污艙的容量應(yīng)根據(jù)載運(yùn)人數(shù)和航區(qū)等因素綜合考慮。此類禁止排放區(qū)如:飲用水水源保護(hù)區(qū)等。 案例分析 2月16日,在對(duì)A輪開展現(xiàn)場(chǎng)檢查,核查該輪生活污水記錄簿時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪排放生活污水位置處于領(lǐng)?;€附近(如圖4所示),后經(jīng)詢問責(zé)任船員、核查船舶AIS航跡、測(cè)量船舶海圖離最近陸地距離等方式,確定該輪在距離“最近陸地”3海里以內(nèi)位置排放了經(jīng)打碎和消毒的生活污水。該輪涉嫌不按照規(guī)定向海洋排放污染物的違法行為,目前已完成立案查出。 圖4:A輪違規(guī)排放生活污水位置圖示 經(jīng)與船員溝通了解,該船多數(shù)船員,包括責(zé)任船員對(duì)于“最近陸地”的理解都是望文生義,以為就是實(shí)際的陸地或岸邊,而不是真正法規(guī)所指的“領(lǐng)?;€”。根據(jù)海20/第5篇/5章5.1.2.1(3),對(duì)“最近陸地”有明確定義:“最近陸地,系指劃定其領(lǐng)海的基線?!?/span> 1958年9月4日,全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第100次會(huì)議通過《中華人民共和國(guó)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于批準(zhǔn)中華人民共和國(guó)政府關(guān)于領(lǐng)海聲明的決議》。1996年5月15日,中華人民共和國(guó)政府公布《中華人民共和國(guó)政府關(guān)于中華人民共和國(guó)領(lǐng)?;€的聲明》,宣布中華人民共和國(guó)大陸領(lǐng)海的部分基線和西沙群島的領(lǐng)?;€。2012年9月10日,中華人民共和國(guó)政府公布《中華人民共和國(guó)政府關(guān)于釣魚島及其附屬島嶼領(lǐng)?;€的聲明》,宣布中華人民共和國(guó)釣魚島及其附屬島嶼的領(lǐng)?;€。如圖5所示,我國(guó)領(lǐng)海基線。 圖5 :我國(guó)領(lǐng)?;€示意圖 1月27日,在對(duì)B輪開展現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪船艉甲板錨纜機(jī)格柵踏板下方空間飼養(yǎng)多只活雞(如圖6所示),活雞所產(chǎn)生的糞便未經(jīng)過收集處理,直接流向甲板排水口,進(jìn)而直接排入海中。根據(jù)法規(guī)對(duì)生活污水的定義:海20/第5篇/5章5.1.2.1(1)③裝有活的動(dòng)物處所的排出物,所以活雞產(chǎn)生的糞便屬于生活污水,不能隨意排放。經(jīng)詢問船員,稱并不知道對(duì)活雞產(chǎn)生的糞便是否需要收集處理。故該輪被開具缺陷,并要求立即整改。 圖6:格柵踏板下方空間飼養(yǎng)活雞 1月7日,在對(duì)C輪開展FSC檢查時(shí),發(fā)現(xiàn)該輪生活污水處理裝置曝氣柜出口閥1(圖7僅供參考,具體閥門以實(shí)船為準(zhǔn))一直處于開啟位置,后來經(jīng)過詢問責(zé)任船員、核查生活污水記錄簿以及AIS軌跡后,確定該輪在最近陸地3海里以外、12海里以內(nèi)航行過程中,排放了只經(jīng)過粉碎而未處理消毒的生活污水。 圖7:船舶生活污水處理裝置示例 該輪船員認(rèn)為,在最近陸地3海里以內(nèi),船舶應(yīng)嚴(yán)格按照要求排放經(jīng)生活污水處理裝置“完整處理”過的生活污水;但到了最近陸地3海里以外,法規(guī)并未直接給出明確的排放標(biāo)準(zhǔn),因此出現(xiàn)了檢查時(shí)被查明的僅經(jīng)粉碎處理后進(jìn)行排放的情況。 圖8 :海上船舶防止生活污水污染證書 然而,在查閱法規(guī)時(shí),確實(shí)發(fā)現(xiàn)海20/第5篇/5章5.1.3.1(1)規(guī)定:船舶在距最近陸地3海里以外,使用經(jīng)認(rèn)可的設(shè)備排放經(jīng)過打碎和消毒的生活污水,或在距最近陸地12海里以外排放未經(jīng)打碎和消毒的生活污水。海20/第5篇/5章5.1.5.1規(guī)定,依照船舶不同設(shè)備安裝年限,經(jīng)認(rèn)可的生活污水處理裝置分別引用了MEPC.2(VI)決議、MEPC.227(64)決議和MEPC.159(55)決議的性能標(biāo)準(zhǔn)。其中“打碎和消毒的經(jīng)認(rèn)可的裝置”并沒有直接標(biāo)注所引用的“經(jīng)認(rèn)可”的性能標(biāo)準(zhǔn)。 但是,在進(jìn)一步查證后發(fā)現(xiàn),當(dāng)船舶僅配備船用粉碎消毒柜以滿足生活污水排放要求時(shí),如案例一所述A輪的情形,船舶所持海上船舶防止生活污水污染證書(如圖8)與船用粉碎消毒柜的型式認(rèn)可證書(如圖9)均引用了GB/T 10833-2015 《船用生活污水處理設(shè)備技術(shù)條件》(如圖10)的性能標(biāo)準(zhǔn),即大腸菌群標(biāo)準(zhǔn)≦1000個(gè)/100ml,粉碎標(biāo)準(zhǔn)≦50mg/l。 圖9:船用粉碎消毒柜的型式認(rèn)可證書 圖10:GB/T 10833-2015《船用生活污水處理設(shè)備技術(shù)條件》節(jié)選 所以,此案例中,C輪在最近陸地3海里以外,12海里以內(nèi)航行過程中,排放僅經(jīng)粉碎處理后的生活污水,將無法確保大腸菌群滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。該輪涉嫌不按照規(guī)定向海洋排放污染物的違法行為,被開具缺陷。 主講人:吳文正 編輯:盧錦國(guó) 陳康松 審核:郭偉斌、李大澤 |
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