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（視頻建議WIFI網(wǎng)絡(luò)收看） 在奧迪的展臺(tái)上，有一半展位都放著e-tron家族的產(chǎn)品。除了前不久剛上市的國(guó)產(chǎn)版e-tron和主推的RS e-tron GT以外，奧迪還帶來(lái)了A6 e-tron和一款名為Shanghai的e-tron系列概念車(chē)。借助著大眾集團(tuán)下MEB平臺(tái)和J1平臺(tái)，奧迪的e-tron家族不斷加入了新的產(chǎn)品，從入門(mén)的Q2L e-tron到未來(lái)上市的旗艦車(chē)型RS e-tron GT，奧迪電動(dòng)化家族在價(jià)格和產(chǎn)品上都做到了廣泛的覆蓋。當(dāng)然我們同樣期待e-tron家族推出更多入門(mén)車(chē)型，從而豐富消費(fèi)者的選擇。與奧迪不同的是，寶馬在這屆車(chē)展上似乎就帶來(lái)了iX這一款全新的電氣化產(chǎn)品。展臺(tái)上其余的車(chē)型除了M-power和主銷(xiāo)的燃油車(chē)以外，似乎就只有iX3這一款純電動(dòng)車(chē)可以算是寶馬迎戰(zhàn)新時(shí)代的產(chǎn)品。但是如果從品牌未來(lái)的角度來(lái)看，iX對(duì)于寶馬的意義肯定勝過(guò)了奧迪的e-tron系列。作為寶馬i品牌的第二次進(jìn)化和革新，iX將是一款真正屬于新時(shí)代的BMW。這臺(tái)被譽(yù)為科技旗艦的車(chē)型擁有著寶馬新時(shí)代的外觀設(shè)計(jì)、第五代電驅(qū)系統(tǒng)以及更注重智能化體驗(yàn)的idrive8等符合智能汽車(chē)定位的條件。你可以理解為iX就是寶馬開(kāi)啟新時(shí)代的鑰匙。至于奔馳的展臺(tái)應(yīng)該說(shuō)是結(jié)合了奧迪和寶馬的優(yōu)點(diǎn)，你不僅可以看到基于EVA平臺(tái)打造的EQS，同時(shí)也能感受EQA和EQB這兩款入門(mén)的EQ系列。既然被賦予了“S”這個(gè)字母，EQS自然代表著奔馳在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域最高的定位和追求，就是豪華與科技并行。它擁有全新的MBUX系統(tǒng)，巨大的連屏內(nèi)飾無(wú)疑能帶來(lái)視覺(jué)和體驗(yàn)上的沖擊感，各類(lèi)看似“黑科技”的功能都在服務(wù)它的豪華定位。所以在奔馳、寶馬和奧迪之間，你更看好誰(shuí)能快速融入新時(shí)代呢？雖然你可以吐槽它為了追求低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)的圓潤(rùn)造型，但是EQS就是奔馳對(duì)于新時(shí)代的回應(yīng)。關(guān)注視頻號(hào)【AutoLab】
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