每當談到汽車輪胎的話題，相信車主朋友們一定會懂得一個道理，輪胎是汽車較為重要的部件之一，直接關系著車內(nèi)駕乘人員的生命安全。我們都知道輪胎是直接和地面接觸的一個部件，并且輪胎和車輛的懸架系統(tǒng)，共同對車輛行駛過程起到緩和作用，以便讓人們體驗到用車的舒適性和平順性。那么當我們在選擇汽車輪胎的時候，如何挑選一款適合自己車型的輪胎呢？就拿目前最常見的倍耐力、馬牌、固特異、米其林、普利司通輪胎來說，他們各自的優(yōu)缺點及排名又是如何呢？

倍耐力，主打運動性

對于倍耐力品牌的汽車輪胎，相信車主們一定不會太陌生，它可謂是最早生產(chǎn)輪胎的廠家之一，更是最早贊助F1的一家輪胎廠商，因而主打運動型輪胎。作為倍耐力汽車輪胎，它的抓地力十分的強勁，可以說是一些喜歡“飆車”朋友的必備輪胎，盡管倍耐力輪胎主打運動型，但同時也存在著超強的胎噪問題。另外，由于倍耐力輪胎具備了強勁的抓地力，自然就成為了高檔車型的選擇，因而倍耐力輪胎的價格較高，屬于中等偏上的水平。若車主們不在乎倍耐力輪胎的噪音表現(xiàn)，以及較高的定價問題，對于一些喜歡開快車的車主來說，倍耐力輪胎著實是個不錯的選擇。

馬牌，主打靜音舒適

作為馬牌汽車輪胎，它起源于19世紀，是一款來自德國的汽車輪胎品牌，主打靜音舒適性。盡管馬牌輪胎具備了靜音舒適性，但是其耐磨性，以及輪胎的抓地力就顯得很一般化，因而來說，馬牌輪胎就不太適合目前國內(nèi)復雜的路況使用。從目前國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)來看，使用馬牌輪胎的多在一些中端車型上，而在一些高檔的SUV車型上，也會選用馬牌輪胎，只不過這類輪胎大多是捷克生產(chǎn)的，其靜音表現(xiàn)就沒那么好了，并且它的價格也會較高。你若追求駕駛舒適性和靜音性，而對輪胎耐磨、運動型要求不大，相信馬牌輪胎也是一個不錯的選擇。

固特異，價格親民

對于固特異這款汽車輪胎，它更是地地道道的美國輪胎品牌，始建于1898年，距今也有上百年的歷史，也是目前世界上規(guī)模最大的輪胎廠商。作為固特異這款輪胎來說，其抓地力僅次于倍耐力，從一些更換下來的輪胎上可以看出，耐磨性不是十分的理想，常伴隨偏磨損的現(xiàn)象。盡管固特異輪胎具備這么多的缺點，但是優(yōu)點也是有的，比如固特異的價格十分親民，和米其林輪胎的價格十分接近，屬于價格較靠前的一款輪胎。因而細心的車主就會發(fā)現(xiàn)，比如在一些稍低端的國產(chǎn)車型上，還是多能見到固特異輪胎的身影。

米其林，主打舒適性

作為米其林汽車輪胎，是起源于19世紀的法國，它更是子午線輪胎的發(fā)明者。米其林輪胎最大的優(yōu)點在于舒適性，可以說它的舒適性是接近于馬牌輪胎的，但同時它也具有不錯的缺點，比如輪胎的抓地力和耐磨性就顯得很一般化。不過從目前國內(nèi)的路況情況來看，選擇米其林和馬牌輪胎還是十分明智的，相信車主在用車的同時，就能感受到良好乘坐舒適性。因而對于一些中端汽車品牌來說，還是很推薦考慮米其林輪胎的，畢竟它的價格定位也不算太高，屬于一款經(jīng)濟性汽車輪胎。比如下面這款米其林輪胎，官方店鋪一條輪胎的價格也僅在300塊左右，足以看得出米其林輪胎的性價比優(yōu)勢所在。

普利司通，主打耐磨性

作為普利司通輪胎，它是一款日本輪胎品牌，是世界5大輪胎中起步最晚，且是唯一一家在20世紀起步做輪胎的廠家。對于普利司通這款輪胎，不具備太強的優(yōu)勢表現(xiàn)，也沒有其他顯著的缺點問題，可以說是一款中規(guī)中矩的輪胎，并且目前是獨家贊助F1賽事的輪胎。普利司通輪胎靜音性處于中部水平，且在高端品牌中耐磨性算是最強的，另外普利司通輪胎的價格十分接地氣，甚至比米其林輪胎還便宜一點。比如下面這款普利司通輪胎，和米其林同樣型號屬性的一款輪胎，其價格優(yōu)勢反而更大，有要了解普利司通輪胎的車主朋友，不妨優(yōu)先來考慮一下哦！

看完上述對倍耐力、馬牌、固特異、米其林、普利司通等輪胎優(yōu)缺點分析，相信大家還不是十分清楚地認識這幾款輪胎，下面筆者將從運動性、舒適性、耐磨性，及價格上，分別對各款輪胎進行排名，盡管該排名不代表官方數(shù)據(jù)，但相信對考慮這幾款輪胎的車主來說，僅起到參考性的作用，大家一起來看看吧！

運動性：倍耐力，固特異，普利司通，米其林，馬牌

舒適性：馬牌，米其林，普利司通，固特異，倍耐力

耐磨性：普利司通，倍耐力，米其林，馬牌，固特異

價格（低到高）：普利司通，米其林，固特異，倍耐力，馬牌

最后，對于以上倍耐力、馬牌、固特異、米其林、普利司通性能排名分析，大家是否也認同呢？歡迎大家一起來交流討論！