事情是這樣的，前天小編寫了一篇名叫《當(dāng)眾人擔(dān)心補(bǔ)貼時 豐田在賭未來》的稿件，主要內(nèi)容是：小編現(xiàn)階段對于新能源車企嚴(yán)重依靠財(cái)政圖貼的一種擔(dān)憂，以及豐田車企自身在混合領(lǐng)域方面的優(yōu)勢，在未來對新能源車市場的威脅。本想著估計(jì)又會被部分網(wǎng)友扣上“日吹”的帽子，不過看了下面幾條評論，小編還是很欣慰的：

看得出，對于自主新能源車咱們這個自家人的孩子，消費(fèi)者還是刀子嘴豆腐心，盼好不盼壞，對未來發(fā)展更多的是鼓勵。其實(shí)我想說的是，我們不能因?yàn)椴糠肿灾鬈嚻笤谛履茉窜嚿向_補(bǔ)就以偏概全，其實(shí)有些車企付出的努力，不光我們看得到，在國外也看得到。

我相信各位觀眾對于比亞迪新能源車的熟知，更多的是在家用車的領(lǐng)域。從今年一月份的新能源車市場銷量來看，比亞迪依然保持著冠軍的地位，銷量為5471輛，在車型排名中，比亞迪唐奪得了月度新能源汽車銷量桂冠，1月銷量達(dá)4012輛，以絕對的的優(yōu)勢，領(lǐng)先第二名銷量只有1718輛的北汽。

比亞迪的新能源汽車之所以能夠在市場上取得這么大的反響，很大一定程度上來自于技術(shù)上的優(yōu)勢。隨著補(bǔ)貼逐漸減少的情況下，技術(shù)將成為未來競爭的主戰(zhàn)場，而作為世界電池技術(shù)巨頭起家的比亞迪汽車卻清醒地認(rèn)識到技術(shù)之于持續(xù)發(fā)展的重要意義，目前，比亞迪已經(jīng)全面掌握了傳統(tǒng)車技術(shù)和電動車的電池、電機(jī)、電控技術(shù)。正是基于這種專利儲備和技術(shù)基礎(chǔ)，比亞迪在構(gòu)建搭載“三擎四驅(qū)”的542車輛平臺，推出諸如唐這般2.0T動力百公里加速僅需4.9秒的車市利器之后，銷售一路看漲。

除此之外，比亞迪在第一批目錄中被推薦的車型包括純電動轎車3款、混合動力轎車4款、混合動力乘用車（多用途車）5款、純電動客車6款，合計(jì)18款，在類別上覆蓋了民用車和公用車兩個市場，相比其余諸如北汽、金龍要么單一民用要么單一公用的分布，做到了絕對“不偏科”。

那為何以民用車出身，會對公共交通領(lǐng)域如此感興趣呢？這里先說一個數(shù)據(jù)，目前，全國有120萬臺出租車，50萬臺公交車，占全國機(jī)動車總量的1.7%，單耗油和排放量卻占到27%以上。如果將公交置換成純電動汽車，可以一步到位實(shí)現(xiàn)零油耗零排放，更好地節(jié)能減排。這第一點(diǎn)剛好和比亞迪

為此比亞迪制定了“7+4”戰(zhàn)略，比亞迪新能源汽車覆蓋7個主要目標(biāo)市場(私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車、建筑工程車)及4個特種車市場(倉儲、機(jī)場、礦山、港口的專用車輛)，實(shí)現(xiàn)對交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。截至目前，比亞迪已在私家車、公交車、出租車三個領(lǐng)域推出6款新能源汽車產(chǎn)品。

在全球的產(chǎn)品布局方面，比亞迪也沿襲“全領(lǐng)域”概念，早在2013年，比亞迪新能源車e6就已進(jìn)入英國市場；2015年2月，比亞迪純電動大巴K9登陸日本京都，成為首個成功進(jìn)入日本市場的中國汽車品牌；2015年4月，比亞迪斬獲美國長灘運(yùn)輸署60輛純電動大巴訂單，創(chuàng)美國最大純電動大巴訂單紀(jì)錄；2015年10月，比亞迪在倫敦更是一舉拿下高達(dá)6.6億英鎊純電動大巴訂單。

所以說目前比亞迪新能源車產(chǎn)品已涵蓋轎車、SUV、MPV、大巴、出租車、物流車等類型，呈現(xiàn)出全面覆蓋態(tài)勢，也做到了在民用和共用在兩個領(lǐng)域互相借鑒經(jīng)驗(yàn)、積累數(shù)據(jù)，為提高技術(shù)應(yīng)用水平提供了全域參考。

日前比亞迪汽車正式宣布，旗下中型SUV比亞迪S7推出2.0TID 7座尊貴型Plus和2.0TID 7座旗艦型Plus兩款新車型，新車售價區(qū)間為13.69-14.69萬元。值得一提的是，所謂“Plus”并非加大尺寸，現(xiàn)款S7均為5門7座版，新上市兩款車型只是在原有基礎(chǔ)上增加舒適性配置以及優(yōu)化內(nèi)飾質(zhì)感。

除此之外，今年新能源車依舊是比亞迪的重點(diǎn)，，A0級SUV S3(元)將于今年一季度推出，這款車將分為燃油版、雙模版和EV版三種。與此同時，宋雙模版和秦純電動版也將迎來上市。屆時比亞迪純電動汽車的市場覆蓋面積將進(jìn)一步擴(kuò)大，帶動整體銷量增長也是必然。