與很多工程師主導(dǎo)設(shè)計(jì)的車子不同之處在于，LITE在設(shè)計(jì)階段引入了眾創(chuàng)模式，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面照顧了許多年輕群體的實(shí)際需求，比如LITE在全車設(shè)計(jì)了5個(gè)USB接口，比如無框車窗，比如分段開啟的后備箱，比如LITE首創(chuàng)的五聯(lián)屏設(shè)計(jì)，車外首尾均配備彩色屏幕，提升樂趣的同時(shí)彰顯個(gè)性……

一種個(gè)性化的生活方式

LITE不僅僅是一臺(tái)車，更是一個(gè)朋友圈，一種生活方式。LITE上市的時(shí)候，官方同時(shí)宣布了LITE的營銷策略——LITE CLUB概念。

年輕人成為L(zhǎng)ITE車主后就擁有了LITE CLUB的會(huì)員資格。LITE CLUB會(huì)不定期召集車主參加郊游、電競(jìng)、游戲等等會(huì)員專屬集體活動(dòng)，并且會(huì)把三里屯ARCFOX體驗(yàn)中心打造成LITE CLUB聚點(diǎn)。LITE的圈層營銷方式讓車主不僅僅擁有一臺(tái)車，更是多了一個(gè)由共同標(biāo)簽的同齡人組成的朋友圈。

LITE考慮了年輕人用車的問題，它甚至還替年輕人設(shè)計(jì)了換車方案。很多年輕人買LITE的時(shí)候還是單身或者熱戀狀態(tài)，不過他們總會(huì)走到結(jié)婚生子的一步，難免會(huì)因LITE無法繼續(xù)滿足需要而產(chǎn)生換車的需求。

北汽新能源針提出的解決方案是，對(duì)于3年6萬公里范圍內(nèi)的LITE車型，置換北汽新能源 Arcfox 新車的時(shí)候享受官方7折購回，解決換車之憂。這不僅反應(yīng)了北汽新能源為客戶著想的理念，也側(cè)面反應(yīng)了其對(duì)產(chǎn)品的自信。北汽新能源方面期望這款“電動(dòng)車界的SMART”能達(dá)到1萬臺(tái)/年的銷量。

一個(gè)共享出行生態(tài)圈

如今，共享經(jīng)濟(jì)成為了熱門話題，也被資本市場(chǎng)看好。近日，國家發(fā)改委在新聞發(fā)布會(huì)上預(yù)測(cè)，未來幾年我國共享經(jīng)濟(jì)將以年均40%左右速度增長(zhǎng)，到今年底共享經(jīng)濟(jì)的整體交易規(guī)模將達(dá)到4.5萬億元。

輕享出行是北汽新能源旗下共享汽車品牌，至今已經(jīng)在北京、山東等地投入了新能源共享汽車，致力于解決人們出行問題。與其它共享出行平臺(tái)不同的是，輕享出行注重提升用戶體驗(yàn)，比如支持熱點(diǎn)區(qū)域任意取還，支持芝麻信用免押金用車，跨平臺(tái)免費(fèi)充電，支持國內(nèi)常見的星星充電、特來電等大型充電運(yùn)營商。

目前，輕享出行已成功接入充電樁近3萬個(gè)，而且輕享出行App近期將接入國家電網(wǎng)，有望實(shí)現(xiàn)全國絕大部分充電樁的統(tǒng)一接入和統(tǒng)一支付，為平臺(tái)用戶提供更準(zhǔn)確的充電信息和更便捷的充電服務(wù)。從11月28日起，輕享出行開始在北京地區(qū)為用戶提供免費(fèi)專用停車位，解決停車難問題，近一步提升用戶體驗(yàn)。

未來，北汽新能源將把輕享平臺(tái)打造成為一個(gè)開放式的共享汽車平臺(tái)。除了北汽自營外，其它共享汽車運(yùn)營商、車主、充電樁運(yùn)營商等都可以接入輕享平臺(tái)。未來的輕享出行將成為連接用戶、運(yùn)營商、充電樁和停車場(chǎng)的綜合性共享汽車平臺(tái)，為個(gè)人和家庭提供一站式出行服務(wù)。

一個(gè)新能源汽車生態(tài)圈

除了針對(duì)個(gè)人出行市場(chǎng)打造了輕享出行，北汽新能源還針對(duì)出租車、網(wǎng)約車市場(chǎng)的需求，打造專屬方案——換電模式和擎天柱計(jì)劃。

出租車和網(wǎng)約車每天要在城市中持續(xù)穿梭300-500公里，兩班倒的實(shí)際需要使他們對(duì)于車輛的全天候行駛能力比普通私家車更迫切。針對(duì)這種情況，北汽新能源推出了換電運(yùn)營的商業(yè)模式。

換電的過程非常迅速，只需2分48秒，比傳統(tǒng)出租車加氣更節(jié)約時(shí)間，有效解決長(zhǎng)距離、全天候使用時(shí)的充電焦慮。截至目前，北汽新能源在北京、廈門、蘭州三市已投放超過3000輛換電出租車。

為了使換電模式更具有商業(yè)價(jià)值，推動(dòng)普及，北汽新能源又發(fā)布了“擎天柱計(jì)劃”?！扒嫣熘?jì)劃”的核心內(nèi)涵是通過換電模式和電池再利用技術(shù)，將新能源汽車、動(dòng)力電池、換電站、光伏發(fā)電進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)新能源汽車全生命周期能源資源高效利用，構(gòu)建集約、智慧、便捷的綠色出行生態(tài)。

”擎天柱計(jì)劃“的主角是光儲(chǔ)能換電站。眾所周知，谷電與峰電價(jià)格相差數(shù)倍，儲(chǔ)能系統(tǒng)可以利用夜間低價(jià)谷電完成儲(chǔ)電，日間對(duì)外放電，這樣一來換電模式電費(fèi)成本將大幅降低，從而使換電模式更具有商業(yè)價(jià)值，更利于普及。

另外，光伏發(fā)電系統(tǒng)與儲(chǔ)能系統(tǒng)結(jié)合，解決光伏電力不穩(wěn)定不持續(xù)的難題，使其更具實(shí)用價(jià)值。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，當(dāng)光儲(chǔ)換電站發(fā)展到一定規(guī)模后，可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng)，成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲(chǔ)備。

”擎天柱計(jì)劃“的另一個(gè)重大意義在于可以解決電動(dòng)汽車的退役電池組回收問題。當(dāng)電動(dòng)汽車的電池組達(dá)到退役標(biāo)準(zhǔn)后，事實(shí)上依然具有較強(qiáng)的儲(chǔ)電能力?！扒嫣熘?jì)劃”包括對(duì)退役電池的回收再利用，建成儲(chǔ)能設(shè)備，一來可以平衡峰谷，緩解電網(wǎng)壓力，二來預(yù)計(jì)未來5年內(nèi)可以妥善處理5萬噸退役動(dòng)力電池，既能解決退役電池組處理難題又能降低儲(chǔ)能設(shè)備成本。

“擎天柱計(jì)劃”的發(fā)布，標(biāo)志著以北汽新能源為代表的換電模式已步入到“2.0時(shí)代”——換電站升級(jí)為“換電+儲(chǔ)能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng)。到2022年，“擎天柱計(jì)劃”預(yù)計(jì)將投資100億元人民幣，在全國范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站，累計(jì)投放換電車輛50萬臺(tái)，梯次儲(chǔ)能電池利用超過5Gwh。

據(jù)北汽新能源方面介紹，“‘擎天柱計(jì)劃’的目標(biāo)是使50萬臺(tái)出租車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，彼時(shí)一年可減少碳排放850萬噸，相當(dāng)于植樹3100萬棵，社會(huì)效益明顯?！?/span>

目前，北汽已經(jīng)售出了近15萬輛純電動(dòng)汽車，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍，并初步建成了可以商業(yè)化運(yùn)營的生態(tài)鏈布局，為未來新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)打好了基礎(chǔ)。