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_______________________ 司機(jī)銳減，供給斷崖式下跌，打車(chē)費(fèi)用激增，由此才造成了打車(chē)難的局面。 _______________________ 不知不覺(jué)，今天已是正月十五元宵佳節(jié)，春節(jié)至此已經(jīng)徹底結(jié)束。對(duì)于春節(jié)，大家的記憶停留在哪里呢？對(duì)于我而言，春節(jié)印象最深刻的還是出行的不易，打車(chē)難！ 春節(jié)前夕有關(guān) “打車(chē)難、打車(chē)貴”的文章，在朋友圈中刷屏，引起了眾多網(wǎng)友熱議。那么到底打車(chē)有多難呢？一位鄭女士透露，她在下午5點(diǎn)打車(chē)，不加價(jià)半小時(shí)打不到車(chē)！ 加價(jià)2.8倍，馬上有司機(jī)接單。而北京市民熊小姐則表示自己曾等待70多分鐘，無(wú)論是通過(guò)滴滴等平臺(tái)叫車(chē)，還是在路邊攔車(chē)，都沒(méi)有成功。那么打車(chē)為什么這么難呢？ 或許這和國(guó)家網(wǎng)約車(chē)新政和細(xì)則有關(guān)——自去年10月起，我國(guó)各地開(kāi)始出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)細(xì)則，其中北京、上海、天津要求司機(jī)須為本地戶籍，并參加嚴(yán)格的網(wǎng)約車(chē)從業(yè)人員考試。 此外，細(xì)則對(duì)網(wǎng)約車(chē)的排量、軸距、車(chē)身尺寸等都有著幾乎嚴(yán)苛的規(guī)定： 網(wǎng)約車(chē)必須是B級(jí)以上的車(chē)輛； 配置上必須高于普通出租車(chē)； 提供WiFi、紙巾等服務(wù)； 網(wǎng)約車(chē)價(jià)格必須高于出租車(chē)； …… 由此或?qū)е麓饲八緳C(jī)不再繼續(xù)從事專(zhuān)車(chē)和快車(chē)行業(yè)，導(dǎo)致車(chē)輛減少。 根據(jù)滴滴方面公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，上海注冊(cè)的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到一萬(wàn)名司機(jī)具有上海戶籍。按照上海網(wǎng)約車(chē)細(xì)則對(duì)車(chē)輛、司機(jī)的門(mén)檻設(shè)定，滴滴司機(jī)群體至少減少70%以上?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道曾分析稱，網(wǎng)約車(chē)新政和細(xì)則出臺(tái)以后，以一個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)一個(gè)月平均500單來(lái)計(jì)算，其每單的成本將增加2.1倍左右，保證司機(jī)收入不變的情況下，打車(chē)費(fèi)用至少會(huì)增加2.1倍。 司機(jī)銳減，供給斷崖式下跌，打車(chē)費(fèi)用激增，由此才造成了打車(chē)難的局面。 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)共享行程和座位給乘客，并獲得一定報(bào)酬，本屬于共享經(jīng)濟(jì)的一種，卻因?yàn)樾抡图?xì)則的出臺(tái)，網(wǎng)約車(chē)的“共享屬性”越來(lái)越弱，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)被迫從共享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為一般服務(wù)業(yè)。共享經(jīng)濟(jì)即以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式；而服務(wù)業(yè)則指從事服務(wù)產(chǎn)品的生產(chǎn)部門(mén)和企業(yè)的集合。 在這種大環(huán)境下，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)并沒(méi)有自怨自艾，一方面他們積極發(fā)展自營(yíng)車(chē)隊(duì)，提高服務(wù)質(zhì)量，以專(zhuān)車(chē)的形式保證可用車(chē)輛的數(shù)量，緩解出行難；另一方面，他們逐漸拓展業(yè)務(wù)范圍。 拿滴滴來(lái)說(shuō)，滴滴出行目前最主要的幾個(gè)業(yè)務(wù)是滴滴出租、滴滴快車(chē)、專(zhuān)車(chē)和順風(fēng)車(chē)，在快車(chē)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)或?qū)⒊霈F(xiàn)縮減的情況下，滴滴利用自身在大數(shù)據(jù)和平臺(tái)方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓出個(gè)性化打車(chē)、租車(chē)、代駕、小巴等等服務(wù)。滴滴出行去年在北京上線小巴服務(wù)，要解決用戶短途出行中最后一公里的問(wèn)題；今年元旦宣布聯(lián)手亞都打造“無(wú)霾專(zhuān)車(chē)”；推出敬老出租，幫助老人打電話叫出租車(chē)…… 至此，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的性質(zhì)已經(jīng)發(fā)生改變，從單純的“叫車(chē)”服務(wù)平臺(tái)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榛诖髷?shù)據(jù)的出行方案商，甚至主動(dòng)參與城市交通建設(shè)。上個(gè)月滴滴出行與深圳交委和深圳巴士集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深圳交委和滴滴將通過(guò)搭建全市開(kāi)放性的綜合交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，依托巴士集團(tuán)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，將建立首個(gè)一站式出行平臺(tái)，打造"智慧交通"。 網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)打破了過(guò)去出租車(chē)行業(yè)單一的格局，為乘客帶來(lái)了多樣化的選擇。相比之下，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)則是“坐吃山空”，沒(méi)有進(jìn)行任何改變，拒載和繞遠(yuǎn)路依舊是出租車(chē)司機(jī)的常態(tài)。正是他們的懶惰，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)承擔(dān)起了原本不必要承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。和傳統(tǒng)出租車(chē)相比，網(wǎng)約車(chē)車(chē)內(nèi)更加干凈整潔，并提供紙巾、飲用水和雨傘，而且還有實(shí)時(shí)路線導(dǎo)航避免司機(jī)繞路。作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該對(duì)網(wǎng)約車(chē)多一份寬容，少一份苛責(zé)。 如今，網(wǎng)約車(chē)新政已出，未來(lái)的出行市場(chǎng)或?qū)?huì)出現(xiàn)很多的細(xì)分領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)化、差異化發(fā)展是將會(huì)是出行平臺(tái)的發(fā)展方向，出行平臺(tái)不會(huì)僅局限在與出租車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，或更將會(huì)專(zhuān)注于尋找新的出行需求、拓展新的盈利模式，發(fā)展高端品質(zhì)服務(wù)與其他出行服務(wù)。 推薦閱讀 你說(shuō)小米終會(huì)隕落，我說(shuō)他轉(zhuǎn)型后將浴火重生 手機(jī)CPU核戰(zhàn)風(fēng)云再臨：消費(fèi)者該何去何從 【本文圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)】
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