河北邢臺，古稱：邢州、德順府，距今已有3500多年的建城歷史。作為中國最古老的十大城市之一，華北歷史上第一座城市，在新中國成立后，邢臺憑借長征汽車制造廠、紅星汽車制造廠，成為與長春、十堰比肩的重要汽車工業(yè)基地而載入新中國的歷史！

本文的主角——曾生產(chǎn)出XD250、XD160、CZ160、CZ161等重型卡車的長征汽車制造廠，曾經(jīng)赫赫有名，是當(dāng)年“中國知名的載重汽車品牌”；也是當(dāng)時唯一一家采用捷克斯洛伐克太脫拉技術(shù)的廠家——“玻羊車界”在《世界軍用拖車系列之二十一：由京郊T815牽引車談堪比奔馳的太脫拉》一文中，曾提到過一款該廠與太脫拉合作生產(chǎn)的T815型牽引車，簡單提到了“長征”這個汽車品牌。今天，“玻羊車界”發(fā)專文，跟讀者一起重溫經(jīng)典！

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1950年，隸屬于北京市公安局、長征汽車制造廠的前身北京新都機(jī)械廠建立。1958年，以太脫拉T111型載重卡車為原型，仿制出XD250越野卡車。提起太脫拉T111型6X6全驅(qū)軍用卡車，最早可追溯到1942年。是當(dāng)時太脫拉為納粹德軍所研制，二戰(zhàn)結(jié)束后T111卡車持續(xù)生產(chǎn)直到1962年，總產(chǎn)量3.4萬余輛。上世紀(jì)50年代，我國進(jìn)口了一部分T111。

T111卡車采用V12風(fēng)冷柴油發(fā)動機(jī)、脊管式車架以及擺動半軸式獨(dú)立懸掛。最大載重量8噸，最高時速75公里/小時。仿制成功的“長征”XD250、XD160這兩款重型卡車雖然目前資料稀少，但是在技術(shù)及結(jié)構(gòu)上與T111接近或持平，這在當(dāng)年簡直是一款顛覆性的車型。所以，“長征”XD250、XD160誕生之后，無論是在民用還是軍用，都為我國作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)！

1970年，北京新都機(jī)械廠、天河汽車修造廠遷建到了河北邢臺，正式成立邢臺長征汽車制造廠（以及紅星汽車制造廠）。

截止至上世紀(jì)八十年代，“長征”廠是國內(nèi)僅有的三家具備生產(chǎn)10噸以上載重卡車的廠家之一；是中國采用太脫拉技術(shù)比較早的廠家；是河北省唯一一家具備輕、中、重、軍、越野、改裝類、整車汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

該廠生產(chǎn)的XD250、XD160兩款重型越野卡車，師從“越野之王”太脫拉技術(shù)。例如采用獨(dú)特的風(fēng)冷發(fā)動機(jī)、浮動半軸、全驅(qū)動和三軸閉鎖技術(shù)。

成為當(dāng)年祖國建設(shè)用車的搶手貨，在“對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”中，面對戰(zhàn)場上的山地地形，“長征”牌軍用卡車不辱使命，為戰(zhàn)爭最終取得勝利立下了汗馬功勞。

1973年，長征汽車制造廠以太脫拉T138卡車為原型，成功仿制出具有全輪驅(qū)動、獨(dú)立懸掛、脊管式底盤和V8風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的“長征”CZ160卡車；在此基礎(chǔ)上，又以太脫拉T148型仿制了CZ161卡車，兩型車共生產(chǎn)了1300輛。在中國與東歐社會主義國家改善關(guān)系后，長征廠開始生產(chǎn)正版的Tatra T815卡車。

T815卡車及牽引式車頭比較出彩的地方是與我國維和部隊(duì)一起參“柬埔寨維和”行動，并且表現(xiàn)非常的出色。之后，有相當(dāng)一部分“長征”系列卡車出口到尼日利亞、敘利亞、印度等國家……

然而，上世紀(jì)90年代中期，邢臺長征汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)種種問題，2001年長征汽車廠破產(chǎn)退場（近幾年重啟）。但是“長征”牌卡車，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，一直是水利工程、礦山油田、重工企業(yè)所鐘愛的車型！

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