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門機板采用調(diào)壓調(diào)速的三相控制，并在關(guān)門后其中一相通過電阻減壓繼續(xù)保持一個小的力矩防止門被打開，這就是三菱spvf梯運行時始終輸出關(guān)門信號的原因，不過也因為這樣門機板長期工作，對門機板電子器件的要求很高，門位置信號是通過一個光柵盤來采樣的。光柵盤的位置很重要，雖然看起來是死的，實際上還是可以微調(diào)，總之在開關(guān)的過程中，必須看到LED燈亮－滅－亮－滅－亮的過程，否則電梯門看起來正常，實際在終端電機還再運行，久之，門機板就完蛋了。門機板除非完全進水不能再用，否則還是好修理的，看到那幾個紅色的模塊了嗎，一般都是這個東西壞了，換了他就ok。 2、一運行就自保...？ 一般電梯都有一個故障檢查系統(tǒng)，一運行就自保，說明故障只有在運行時才被檢查出來，如電梯過電流，編碼器無輸出，拖動數(shù)據(jù)不匹配，等等，由于早前的電梯不能記憶故障，所以每次斷電后都又發(fā)生一運行就自保的故障。對此故障，我們先找到自保原因，在沒有維修機的情況下，我們首先看編碼器，編碼器的輸出在電機旋轉(zhuǎn)時是有2.5v的交流電，停止時則電壓應(yīng)小于1VDC，如果編碼器沒問題，外部接線正常，可能是過電流引起，可能是輸出真的過電流，如電機過流，電梯過載，也可能是電流的檢測單元（dc-ct）的問題。在E1板上我們可以檢測到ct的偏置電壓，如果不正常，則需要調(diào)整dc-ct的OFS電位器，如何調(diào)整在SPVF的安裝調(diào)試手冊上有記載. 3、門關(guān)一半又打開...？ 這是一個很簡單的問題，之所以列在這里，是因為此種故障發(fā)生頻率太高，一般門上的安全觸板的連接線由于門經(jīng)常運動會被折斷或短路，這種隨著門運動安全觸板接線時通時斷的原因造呈門關(guān)了部分又打開。 4、寫入操作時樓層指示不閃爍...？ 在調(diào)試和維修中我們經(jīng)常要寫入樓層高度，實際上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點的位置。如果寫入時樓層指示不閃爍或者先閃爍后停止閃爍，數(shù)據(jù)是寫不進去的，這一般是由于門區(qū)信號和下強迫減速不正常所至，單程下強迫減速信號具有強迫樓層為1的作用，門區(qū)是采樣樓層高度的關(guān)鍵，有些海外的三菱門區(qū)信號有2個，一個推動繼電器，一個輸入電腦，千萬不要看到DZ繼電器動作或電腦板上的DZ燈亮就認為門區(qū)信號正常。 5、GPS-2如何取消電梯某層的內(nèi)選？ 解決辦法：改CC2 6、 一臺三菱 sp-vv(A)的電梯,運行正常,偶有平層后開門只能開10-30公分,然后樓層指示閃爍,PLC掃描停止,斷電后恢復(fù)有時能用幾天最近只能用幾小時.。最近故障越來越頻繁.請問各路高手是那里的問題啊??另:有時1DV顯示故障35是什么意思?編碼器有問題嗎? 解決辦法：顯示35，是運行跟不上設(shè)定運行速度。 你把編碼器外殼拆下來，用柔軟的布察一下，最好換一下編碼器，但西德的編碼器很少。 PLC沒有掃描，是內(nèi)部自保了。 7、 兩臺GPS-3的故障和你有點類似,我的是兩臺并聯(lián)其中有一臺出現(xiàn)每隔三層自動挺一次梯,地下室沒人招喚也會自己下去，打到獨立就不會，外呼樓顯隔一會兒就閃有點像迷紅燈,最后我們把有故障的這臺并聯(lián)通訊光纜從線槽里抽出來并對換了一下插口故障就沒了，我們現(xiàn)在懷疑可能是那條線出了問題。 8、一臺三菱SPVF電梯，出現(xiàn)了門機不轉(zhuǎn)動（不能開也不能關(guān)，但門電機有電通到了，只是動不了），控制柜有關(guān)門信號，手動關(guān)好門后電梯能走梯，檢查進門電機的三根線電壓分別為56、28、28，進門機閘刀開關(guān)電壓為105。 解決辦法：故障原因是控制柜上有一個插口的一根線接不好（插針問題），是UK插口。 9、三菱SPVV-A電梯，最近二三天出現(xiàn)沖頂故障。故障現(xiàn)象：該電梯共10層，1.75m/s。我在機房觀察并登記了7樓及10樓，電梯一直向上顯示1樓不變直到?jīng)_頂才顯示為10樓。 解決辦法：此故障是因為編碼器碼盤上的灰塵引起的 10、 一臺GPS-Ⅱ的電梯，當電梯上行到每層減速時，電動機都會發(fā)出＂嗡＂的一聲，很難聽，尤其是到達頂樓的時候更嚴重。下行則正常。 解決辦法：是蝸桿上的一個軸承壞了，用肉眼是看不出的，只有換過一試才知道.此電梯曳引機有四個軸承，是聯(lián)軸器旁的那個壞了,型號是6311Z。 11、三菱GPS-2 （EF-無法重新啟動） 死機故障，電梯隨機樓層平層位置死機，無層樓顯示，不能內(nèi)呼，轎內(nèi)燈光風扇無電，控制屏故障碼 （EF-無法重新啟動），安全回路，稱重裝置，并聯(lián)，機房溫度和散熱都正常，故障都發(fā)生在半夜凌晨電梯使用率少的時間段，故障頻率每天1-2次，按急停或檢修后復(fù)位能正常使用一段時間，有時死機后拉電送電連續(xù)死機。 解決方法：查為平層感應(yīng)器壞。 12、 三菱HOPE故障求助，一臺三菱HOPE電梯轎廂照明不亮，LCM繼電器吸合，如果讓LCM繼電器不吸合，電梯轎廂照明亮，檢查線路沒問題，一直沒查處問題所在。 解決方法：門機板的休眠功能有問題了。繼電器線不接讓它得電就行了嘛，不過就沒有休眠功能了，換板吧！那東西經(jīng)常出這故障。 信息來源網(wǎng)絡(luò) |
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