11月1日,百度世界大會(huì)在北京中國(guó)大飯店舉行,以“AI賦能城市新活力”為主題的分論壇惹人矚目。兩個(gè)多小時(shí)的論壇來(lái)自政府、百度、合作伙伴及媒體人士就城市如何進(jìn)行智能化建設(shè)進(jìn)行了演講和討論。 在此次分論壇上,百度方面提出了智能城市解決方案,很明顯其意圖強(qiáng)化AI能力在智能城市上的應(yīng)用,做出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。深度梳理該分論壇的龐雜信息,這里得出六大關(guān)鍵點(diǎn),供行業(yè)相關(guān)人士參考。 人工智能成國(guó)策,“AI城市”正當(dāng)時(shí) “這是政策對(duì)我們的幫助和保障?!遍_(kāi)場(chǎng)致辭中,百度副總裁王路直言不諱地說(shuō)。 在分論壇召開(kāi)的前一天,國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人表達(dá)了對(duì)人工智能的重視和期望,強(qiáng)調(diào)人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力量,加快發(fā)展新一代人工智能是事關(guān)我國(guó)能否抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的戰(zhàn)略問(wèn)題。 前后僅相隔一天,這可以說(shuō)是一種巧合,但反過(guò)來(lái)看,也可以看作是人工智能發(fā)展到達(dá)深化層次后,國(guó)家戰(zhàn)略與企業(yè)行為不謀而合走到了一起。 對(duì)百度而言,能夠準(zhǔn)確契合到國(guó)家發(fā)展的大局,還在于其以“技術(shù)派”立身,多年來(lái)在人工智能這種高技術(shù)、慢啟動(dòng)領(lǐng)域能有著刻意的隱忍,實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最為深厚的積累。 而AI城市計(jì)劃的出爐,讓AI的發(fā)展又與當(dāng)下最迫切的現(xiàn)實(shí)需求——城市運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了捆綁。誠(chéng)如中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院信息中心徐輝主任在演講中表達(dá)出的對(duì)技術(shù)應(yīng)用到城市運(yùn)營(yíng)的期盼,某種程度上,“AI城市”在這個(gè)檔口被提出和強(qiáng)化,“正當(dāng)時(shí)”。 有了頭等艙票的百度,剩下要做的是如何把事辦得更好。智能城市不是憑百度一己之力就能完成的,它需要太多的利益相關(guān)方參與,王路在致辭中就邀請(qǐng)包括合作伙伴、媒體、政府等主體的共同參與,推進(jìn)形成“B2B更廣闊的市場(chǎng)”。很明顯,百度正在團(tuán)結(jié)B端伙伴。 與之對(duì)應(yīng)的是,在下午的主論壇上,百度創(chuàng)始人李彥宏發(fā)布了百度AI城市“ACE王牌計(jì)劃”(AutonomousDriving、Connected Road、EfficientCity),從車、路到城市,表達(dá)出百度人工智能在智能城市領(lǐng)域的信心。 從廣度、深度、生態(tài)三個(gè)角度布局智能城市建設(shè) 開(kāi)場(chǎng)致辭與演講后,百度智能城市業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理孫偉就百度究竟如何用AI賦能新活力進(jìn)行了詳細(xì)闡述,解構(gòu)了百度智能城市解決方案。 孫偉闡述了大量具體設(shè)想與實(shí)踐,概括起來(lái),可以認(rèn)為百度布局智能城市建設(shè)是從三個(gè)方面出發(fā)的一整套路線圖。 1、廣度上:“整體感知”的八大解決方案 在孫偉的介紹中,百度智能城市解決方案由城市交通解決方案、車路協(xié)同解決方案、智慧停車解決方案、車輛調(diào)度管理解決方案、城市綜合治理解決方案、城管解決方案、安防公安解決方案和智能家居解決方案八大解決方案構(gòu)成。 事實(shí)上,在城市智能化運(yùn)營(yíng)建設(shè)過(guò)程中,不同的參與者提出了大大小小的個(gè)體解決方案,但智能城市的體驗(yàn)式整體性的,只有處處智能、“整體感知”,大眾才可能會(huì)認(rèn)可這個(gè)城市真的智能了。在廣度上,百度的解決方案涉及與大眾生活、政府治理相關(guān)的方方面面,進(jìn)了整體式賦能和提升。 2、深度上:AI全面引入和強(qiáng)化 即百度將AI能力在每個(gè)解決方案上進(jìn)行深化應(yīng)用。例如, AI+安防,如與蘇州公安通過(guò)百度人體圖像卡口視頻識(shí)別能力助力,抓捕了200多位犯罪嫌疑人; AI+安全,利用公安系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)合百度整體用戶畫像能力幫助整體公安系統(tǒng)快速地進(jìn)行案件偵破和處理; AI+能源環(huán)保能力,在西二旗百度科技園案例中,利用AI能力做智能樓宇能源控制,達(dá)到15%的節(jié)能率。 3、生態(tài)上:一以貫之的開(kāi)放生態(tài)合作 在互聯(lián)網(wǎng)圈子里,雖然各家都在講生態(tài),但百度的生態(tài)的開(kāi)放程度可能算是最高的。 在智能城市這件事上,孫偉說(shuō)“羅馬不是一日可建成的,智能城市的發(fā)展也不是能夠一蹴而就的”,同樣表達(dá)了秉承開(kāi)放共贏的思路和合作伙伴、政府領(lǐng)導(dǎo)、專家一起來(lái)協(xié)同共建AI城市的愿望。 生態(tài)上的共謀共建,是百度AI城市計(jì)劃的韌性所在,也是百度把“睡著的城市”變成“充滿活力的城市”理想的必由之路。 顧問(wèn)委員會(huì)+白皮書,領(lǐng)頭羊開(kāi)始思考行業(yè)擔(dān)當(dāng) 這次分論壇上,百度一個(gè)舉動(dòng)顯得很特殊:成立智能交通顧問(wèn)委員會(huì),以及聯(lián)合國(guó)家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)中心共同發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)《AI+:面向未來(lái)的智能交通》白皮書。 主動(dòng)站出來(lái)發(fā)布行業(yè)的白皮書,發(fā)布者百度某種程度上在領(lǐng)先一步后,開(kāi)始以行業(yè)領(lǐng)頭羊的姿態(tài)思考行業(yè)擔(dān)當(dāng),既為自己也代替行業(yè)主動(dòng)展望未來(lái)。 智能交通顧問(wèn)委員會(huì),有來(lái)自公安部、工信部、發(fā)改委、中科院、北京航空航天大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等政府和高校內(nèi)專業(yè)機(jī)構(gòu)或部門的負(fù)責(zé)人,這實(shí)際上顯示百度到了這個(gè)階段,已經(jīng)并不完全把智能城市當(dāng)做一門“生意”,而是當(dāng)做一項(xiàng)事業(yè)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。 在所有智能城市的玩家中,客觀地講,當(dāng)前能夠全方位覆蓋所有智能城市各領(lǐng)域運(yùn)營(yíng),并且在各個(gè)解決方案上進(jìn)行深度技術(shù)輸入的,只有百度一家。 反過(guò)來(lái),在人工智能成為國(guó)家戰(zhàn)略重心的情況下,百度作為人工智能和智能城市兩個(gè)領(lǐng)域的雙料領(lǐng)頭羊,也有責(zé)任代表行業(yè)進(jìn)行了前瞻性思考。百度,既有能力,也有責(zé)任推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步。 這個(gè)由百度聯(lián)合專家們編撰的《AI+面向未來(lái)智能交通白皮書》,按照發(fā)改委智慧交通研究院,智慧城市所所長(zhǎng)黎明先生的說(shuō)法,“它的核心還是要解決城市的交通問(wèn)題”。從解決問(wèn)題的實(shí)際出發(fā),百度不僅在謀求自身利益,也在體現(xiàn)其AI時(shí)代、智能城市未來(lái)下的行業(yè)擔(dān)當(dāng)。 單車自動(dòng)駕駛后,“協(xié)同”成智能交通主命題 談完宏觀層面的布局后,百度智能駕駛事業(yè)群組自動(dòng)駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉發(fā)布了題為“V2X:自動(dòng)駕駛加速度,智能交通有態(tài)度”的演講。 顧名思義,陶吉的操作層面的內(nèi)容,不僅包括自動(dòng)駕駛的發(fā)展,更包含百度從整體交通角度的技術(shù)實(shí)踐。 事實(shí)上,雖然作為智能城市的最關(guān)鍵構(gòu)成元素之一,百度的自動(dòng)駕駛處在國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際領(lǐng)先的位置,但自動(dòng)駕駛從功能本身并沒(méi)辦法解決所有問(wèn)題,陶吉在演講中舉了許多實(shí)例,總得來(lái)看,如果要實(shí)現(xiàn)整體交通的真正智能化,單車自動(dòng)駕駛還需要配合道路運(yùn)營(yíng)等一系列協(xié)同,車路協(xié)同才是智能交通的“態(tài)度”。 車與車,車與路之間形成了有效的互動(dòng)和配合,智能交通才算真正實(shí)現(xiàn)了閉環(huán),否則只是自動(dòng)駕駛“活物”與道路“死物”的組合罷了。車路協(xié)同后,交通工具真正成為智能化交通的一部分,缺陷亦被彌補(bǔ),例如掃清盲區(qū),例如最優(yōu)安全路線規(guī)劃等。 而這種V2X的車路協(xié)同,其實(shí)還有隱含的價(jià)值——它本身就是智能交通的精確數(shù)據(jù)來(lái)源,每一個(gè)交通個(gè)體、每一條道路、每一個(gè)準(zhǔn)備進(jìn)行的交通決策(準(zhǔn)備由XX去XX),構(gòu)成了比探頭的“觀察預(yù)測(cè)”更準(zhǔn)確的“真實(shí)數(shù)據(jù)”,基于這些數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)智能交通運(yùn)營(yíng)將變得更為有效。 從這個(gè)意義上說(shuō),百度另一大產(chǎn)品——百度地圖在本次分論壇推出的“智能交通解決方案”,與此不謀而合。 按照百度地圖智慧交通總經(jīng)理嚴(yán)孫榮的暢想,“我們希望百度地圖不僅僅是一張百度地圖,更多是AI時(shí)代的地圖”,百度地圖智能交通解決方案,并不盯著改信號(hào)燈和調(diào)路口,而是“規(guī)劃了一個(gè)由人口分布、通勤、出行、通行方式、遷徙流動(dòng)等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智能化分析平臺(tái)”,由終端個(gè)體數(shù)據(jù)支撐的交通規(guī)劃“可以做到即時(shí)化,更加智能,更加高效”。 此外,該解決方案還包括交通信息發(fā)布平臺(tái)(用于交警主動(dòng)上報(bào)末端交通信息)、專網(wǎng)地圖等產(chǎn)品,在成都等地得到了廣泛應(yīng)用??偟脕?lái)看,百度地圖的解決方案,仍側(cè)重從下至上的個(gè)體真實(shí)數(shù)據(jù)匯集,把交通運(yùn)營(yíng)從“事件級(jí)”感知向“對(duì)象級(jí)”感知推進(jìn),最終匯總成為最佳效率的大數(shù)據(jù)及AI分析。 當(dāng)然,不管是V2X深化,還是百度地圖做智能交通解決方案都不是那么容易實(shí)現(xiàn)的事,這其中需要自動(dòng)駕駛平臺(tái)、車輛生產(chǎn)商、城市道路主觀單位、道路終端硬件生產(chǎn)商、基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商(5G)等諸多利益相關(guān)方進(jìn)行大量協(xié)調(diào)和磨合,既可以看做智能城市生態(tài)協(xié)作的范例,也會(huì)是它的關(guān)鍵測(cè)試場(chǎng)景。 MesaTEE:智能城市除了現(xiàn)實(shí)安全,還需要數(shù)據(jù)安全 此次分論壇最惹人注目的外部合作之一,當(dāng)屬百度與Intel合作發(fā)布智能城市解決方案“MesaTEE”。 如百度首席安全科學(xué)家韋韜所言,智能城市的各類信息帶來(lái)了高效率,但“匯聚在一起同時(shí)也形成一個(gè)巨大的潛在風(fēng)險(xiǎn)”,這風(fēng)險(xiǎn)顯然是指的數(shù)據(jù)安全。智能城市誠(chéng)然帶給了社會(huì)更多現(xiàn)實(shí)安全,但隨著而來(lái)也積累了大量數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn),只是當(dāng)前關(guān)注的人還不太多。 隨著Facebook、Google等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼爆出信息泄露事件,傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全備受拷問(wèn),更為敏感的智能城市數(shù)據(jù)安全如何保證,成為擺在百度面前,必須進(jìn)行“未雨綢繆”的事。 一個(gè)人不能“安居”,則難以“樂(lè)業(yè)”,對(duì)智能城市來(lái)說(shuō),如果一開(kāi)始就不能保證數(shù)據(jù)的安全,這樣的智能城市仿佛地基沒(méi)打牢的高樓,隨時(shí)發(fā)生災(zāi)難性事故。 在韋韜所舉的案例中,如果知曉AI如何判別路邊標(biāo)識(shí)的算法,那么故意到這些實(shí)體標(biāo)識(shí)上做出某些破解式的篡改,將可能影響交通安全,輕則誤事,重則傷人殞命。 與intel的合作,百度選擇了從硬件和軟件的底層徹底解決安全問(wèn)題。在數(shù)據(jù)安全、可信和可用三個(gè)方面,MesaTEE與傳統(tǒng)安全方式不同的是,它不是在外圍提升安全性,而是在數(shù)據(jù)層次保障數(shù)據(jù)安全性、完整性和隱私性。 這就好比,傳統(tǒng)的安全措施是數(shù)據(jù)的“盔甲”,總會(huì)存在各種被內(nèi)部或外部人士找到的弱點(diǎn),而MesaTEE是把數(shù)據(jù)本身武裝成了無(wú)法攻破的堡壘,從根本上避免安全問(wèn)題的出現(xiàn)。 “MesaTEE技術(shù)直接從數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域出發(fā)提供了安全的解決方案,(智能城市)綜合治理的方方面面、計(jì)算服務(wù)和數(shù)據(jù)保障等都有了完整生命周期的保障?!?,韋韜在談到與intel合作時(shí),最后說(shuō)。 智能城市落地,還需契合政府主體對(duì)城市運(yùn)營(yíng)的考量 在分論壇上臺(tái)演講的嘉賓中,自然少不了政府主體人員,他們才是智能城市的實(shí)施力量。來(lái)自北京海淀區(qū)城市服務(wù)管理指揮中心的鞏振文副主任,就海淀“城市大腦”建設(shè)構(gòu)想與實(shí)踐發(fā)表了自己的看法。 “共建、共治、共享”是鞏主任對(duì)政府與平臺(tái)方合作的構(gòu)想。事實(shí)上,在此次分論壇之前,10月16日,百度就與海淀區(qū)的西北旺鎮(zhèn)人民政府簽訂合作協(xié)議,宣稱將通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)共建“智慧西北旺”,該案例也被認(rèn)為是百度正式全盤搭建智能城市的標(biāo)志。 在主論壇上,李彥宏亦宣布AI城市解決方案將率先落地中國(guó)最具代表性的兩個(gè)超級(jí)大城市北京和上海落地,前者將打造超級(jí)城市智能化治理樣板,后者則希望探索更超前的自動(dòng)駕駛、智能交通、智能綜合治理以及工業(yè)升級(jí),打造一個(gè)超前理念的未來(lái)智能新城。 鞏振文副主任認(rèn)為,智能城市是“城市建設(shè)、運(yùn)行、管理和服務(wù)的流程再造,是模式創(chuàng)新、效率提升,是支撐和引領(lǐng)城市可持續(xù)發(fā)展的新型基礎(chǔ)設(shè)施。”說(shuō)白了,智能城市最終落地,還需要考慮到政府主體對(duì)城市運(yùn)營(yíng)的考量。 雖然同樣地深度,但百度在不同城市、不同案例的布局不太一樣,其中既可以看出百度技術(shù)、資源、生態(tài)能力及百度自身發(fā)展考慮,也有不同城市對(duì)自身智能化運(yùn)營(yíng)需求的考量。 對(duì)百度而言,智能城市最終實(shí)現(xiàn)的是應(yīng)該是平臺(tái)本身、生態(tài)合作伙伴、政府主管機(jī)關(guān)、普通民眾的四贏局面,如此,才符合智能城市實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期良性合作與發(fā)展的需要。 【完】 曾響鈴 1鈦媒體、品途商業(yè)評(píng)論等2016年度十大作者; 2 虎嘯獎(jiǎng)評(píng)委; 3 AI新媒體“智能相對(duì)論”創(chuàng)始人; 4 作家:【移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+ 新常態(tài)下的商業(yè)機(jī)會(huì)】等暢銷書作者; 5 《商界》《商界評(píng)論》《銷售與市場(chǎng)》等近十家雜志撰稿人; 6 鈦媒體、界面、虎嗅等近80家專欄作者; 7 “腦藝人”(腦力手藝人)概念提出者,現(xiàn)演變?yōu)椤白悦襟w”,成為一個(gè)行業(yè)。 8 現(xiàn)為“今日頭條問(wèn)答簽約作者”、多家科技智能公司傳播顧問(wèn); 重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域 1人工智能 |區(qū)塊鏈 |汽車產(chǎn)業(yè)鏈| 內(nèi)容創(chuàng)業(yè) |新零售 2 電商 |新媒體營(yíng)銷 |SaaS企業(yè)級(jí)服務(wù)| 家居業(yè) |社區(qū)O2O 3智能手機(jī) |網(wǎng)紅| 體育IP |互聯(lián)網(wǎng)金融 |無(wú)人機(jī) 4共享經(jīng)濟(jì) | 直播、短視頻 |傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型 最新著作 |
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