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引言 | 也叫制動液

車聚君幾天前收到了某位小伙伴的用車咨詢，小伙伴的車在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，維修人員建議他更換剎車油，小伙伴對4S店能否按標(biāo)準(zhǔn)更換存疑，不想花了錢，事情卻沒干利索，于是放棄。

對于小伙伴的疑慮，車聚君就來說道說道更換剎車油的那些梗。

1剎車油的作用、種類

傳統(tǒng)燃油汽車使用的液體有八種，俗稱“五油三液”。五油指發(fā)動機(jī)潤滑油（機(jī)油）、變速箱潤滑油、燃油（汽油或柴油）、轉(zhuǎn)向助力油和剎車油；三液指雨刮玻璃水、防凍冷卻液和蓄電池電解液。

剎車油是車輛液壓剎車系統(tǒng)中傳遞制動力的液態(tài)介質(zhì)，專業(yè)名稱叫制動液（Brake Fluid）。

制動液工作壓力一般為2MPa，高的可達(dá)4-5MPa。利用液體的不可壓縮特性，能在密封的容器或充滿液體的管路中，快速均勻地傳遞壓力，實現(xiàn)剎車制動。

按制動液原料不同，汽車制動液分為醇型制動液、礦物油型制動液、合成型制動液三類。

醇型制動液是由含量為45%～55%蓖麻油和55%～45%低碳醇調(diào)配而成，但因其沸點低，低溫時性質(zhì)不穩(wěn)定，極易產(chǎn)生氣阻等原因已經(jīng)不允許使用。

以柴油餾分經(jīng)深度脫蠟得到的C12～C19的異構(gòu)烷烴和烷烴組分，添加稠化劑和其他添加劑調(diào)和而成的礦物油型制動液，會對系統(tǒng)中的橡膠類元件產(chǎn)生溶解作用，現(xiàn)在也很少采用。

現(xiàn)在汽車上廣泛采用合成型制動液，合成型制動液是用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。

對于合成型制動液按照美國交通部（DOT）規(guī)定分為兩類。

▎基于聚乙二醇醚的制動液：DOT3、DOT4。

DOT3，一般為醇醚型。醇醚型的化學(xué)成份為低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有較強(qiáng)的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。

DOT4，一般為酯型。酯型是在醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好，還具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰?，能減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點下降。酯型性能比醇醚型更好，但價格也更高。

▎基于硅油的制動液：DOT5。

DOT5，采用高成本的硅油基礎(chǔ)油提煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力都比較強(qiáng)，可以承受比較強(qiáng)的制動力，但硅油成分對制動系統(tǒng)內(nèi)的活塞油封、制動油管等會產(chǎn)生腐蝕，導(dǎo)致油液滲漏從而使制動系統(tǒng)無法工作。這類剎車油用于專業(yè)賽車或軍事用途，民用市場上沒有售賣，可以忽略。

中國大陸現(xiàn)行的制動液標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2012《機(jī)動車輛制動液》為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，共有15項技術(shù)指標(biāo)要求，包括外觀、平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、運動黏度（100℃、-40℃）、pH值、液體穩(wěn)定性、腐蝕性等。

2制動液為何要更換，何時換？

基于聚乙二醇醚（DOT3、DOT4）的制動液在民用車輛中應(yīng)用最廣泛。

但這種制動液吸濕性很強(qiáng)，隨著時間的流逝含水量會逐漸增加。制動液通過制動液儲液罐的透氣孔和制動軟管壁吸收空氣中的水分。水分達(dá)到2%時會導(dǎo)致沸點降低60%～80%。沸點降低，制動時管路容易產(chǎn)生氣阻，空氣是能夠被壓縮的，會造成制動力下降或者制動失靈。

為了車輛行駛安全，制動液必須定期更換！

一般車輛在正常行駛4萬公里或制動液連續(xù)使用超過兩年后，需要及時更換。

制動液儲液罐中的液體如果出現(xiàn)顏色變深（水分過多）、懸浮物增加、變黑變臟等情況，也需要及時更換制動液。

3更換注意事項和方式例舉

首先要注意不同標(biāo)號不同品牌的制動液不能混用，制動液儲液壺上一般都標(biāo)有該車輛使用的制動液規(guī)格，選擇相同型號即可。

關(guān)于制動液品牌，世界上主要的石油集團(tuán)都有剎車油產(chǎn)品，像國內(nèi)的昆侖、長城、國外的嘉實多、美孚、道達(dá)爾、ATE等、消費者可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力和需求合理選擇。

但車輛制動液最好使用符合原廠標(biāo)準(zhǔn)的油，由于不同品牌的制動液成分不同，混加容易造成化學(xué)反應(yīng)腐蝕管路和橡膠件導(dǎo)致剎車失靈。

更換制動液，一個人在沒有工具設(shè)備和他人協(xié)助的情況下是無法完成的。

由于制動液具有腐蝕性，更換時要避免接觸到皮膚。其次，更換制動液一定要避免空氣進(jìn)入，一旦進(jìn)入了空氣，要排干凈，不然剎車是會變軟的，制動效果會變差。

更換車輛制動液并不是很復(fù)雜，一般有兩種方法：

第一種是先把制動液儲液壺里的舊油抽出來，再把新油倒入油壺里加滿，啟動汽車，一人在車上連續(xù)踩踏制動，另一人用扳手松開剎車卡鉗上的分泵螺絲進(jìn)行放油，每個車輪大約排出150ml左右就可以了，之后再踩剎車看看剎車踏板的硬度怎么樣，如果剎車踏板偏軟需要再次進(jìn)行排氣，直到剎車踏板硬度合適。

第二種方式是直接把剎車卡鉗上的分泵螺絲松開，上車連續(xù)踩剎車把制動液油壺里中的油液直接排掉，油壺中沒有制動液后再添加新油（使用專門的注油壺），之后再次進(jìn)行放油排氣，每個車輪排出100ml左右即可，排完以后上車踩剎車看看硬度如何，如果剎車偏軟還需要再次進(jìn)行排氣，直到硬度合適。

更換完成旋緊所有分泵螺絲后再踩剎車，觀察是否有滲油現(xiàn)象，最后試車測試。

以上只是簡單介紹，如果真的想掌握這門技術(shù)，還是需要到車間自己實際操練下。

如果不差錢，也不想自己費這么多力氣，還是由維修技師們來完成制動液更換更為妥當(dāng)，但叮囑他們不要漏掉一個輪子。

車聚小結(jié)

制動系統(tǒng)的運行是否正常直接關(guān)系到車輛使用的安全，不能有半點馬虎，以上科普只是讓大家對制動液的作用，更換有個概念性的了解。

在實際操作中，車聚君堅持專業(yè)操作應(yīng)由專業(yè)人士來執(zhí)行。