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換電風口正盛,孫正義把目光投向奧動新能源

 cheyunwang 2020-09-11

作者丨史文杰



奧動新能源可能迎來了史上最有錢的投資人。

8月4日,Softbank日本軟銀集團旗下子公司——軟銀能源與奧動新能源達成戰(zhàn)略投資合作。雙方未來將在換電模式和電池回收領域展開合作。

幕后工作者

奧動新能源是一家新能源汽車車用能源解決方案提供方,其致力于電動汽車換電服務、電池全生命周期管理及換電站商業(yè)化運營。

即便已經(jīng)成立17年,也不如被軟銀投資的消息讓奧動名聲大噪。過去大部分時間,奧動充當?shù)亩际悄缓笫拐叩慕巧?。最具有代表性的則是和北汽的共同合作。


業(yè)內(nèi)人士都清楚,目前北汽和蔚來是當下唯二的采用換電技術的車企代表,二者分別是對公換電和對私換電的典型。有意思的是,奧動新能源在2018年獲得的第一筆融資,便是蔚來資本所投。

而奧動新能源與北汽新能源的關系更為密切——北汽新能源換電技術解決方案的提供方。

換句話講,奧動新能源是北汽換電得以發(fā)展到今天的最主要推手。目前,奧動新能源已經(jīng)幫助北汽在全國建成換電站達200座,覆蓋北京、廣州、廈門等15個城市。

在奧動新能源為北汽新能源運營的位于廣州4.0換電站,更換電池僅需要40秒時間。普通換電站換電時間也僅僅3分鐘。根據(jù)了解,一個4.0換電站每天能服務960車次,深夜凌晨換電一小時能換18-20輛車,隨著奧動對換電技術的深耕,換電效率在不斷提高。

軟銀看重的是什么?

作為全球綜合性風險投資公司,軟銀的投資遍及全球,囊括各個領域,其中不乏巨頭和明星企業(yè)。汽車領域例如通用旗下自動駕駛公司Cruise、美國出行公司Uber都有其注資。奧動新能源和他們放在一起,更顯渺小。

與其說軟銀看上了奧動新能源,不如說軟銀看上了他所處的換電風口。

2020年的政府工作報告中,“建設充電樁”被擴展為“增加充電樁、換電站等設施”,換電設備被首次寫入政府工作報告中。 

前不久的國務院新聞發(fā)布會上,工信部副部長辛國斌用了不少時間,總結了換電模式的七大優(yōu)勢。這被認為是一個強烈的信號。換電進入到國家積極鼓勵的范疇中。

工信部明確表示,“鼓勵企業(yè)探索車電分離’模式應用,滿足不同市場需要。工信部將會同相關部門大力推進新能源車充換電基礎設施建設,完善相關技術標準和管理政策,鼓勵企業(yè)根據(jù)適用場景研發(fā)換電模式車型,支持北京、海南等地方開展試點推廣,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?!?nbsp;

奧動新能源最為目前國內(nèi)最大的電動汽車換電網(wǎng)絡平臺,在這一領域已經(jīng)深耕了17年,曾經(jīng)的經(jīng)歷讓奧動新能源接受投資時有了實力的加持。


軟銀能源首席執(zhí)行官Shigeki Miwa先生表示:奧動換電商業(yè)運營,是從可持續(xù)發(fā)展角度來促進汽車工業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、自動化、共享化、電動化的關鍵,為電動汽車市場未來發(fā)展前景的突破作出貢獻。奧動換電,通過將可再生能源轉換為車輛行駛里程的方式,實現(xiàn)了電能分時轉換。軟銀能源非常高興能與奧動合作,通過電池與可再生能源的結合應用,帶來電能運輸范式轉變,共同為實現(xiàn)低碳社會可持續(xù)發(fā)展而努力。

奧動新能源董事長兼首席執(zhí)行官蔡東青先生表示:換電逐步成為新能源汽車補能主流模式,是國家新能源與新基建雙戰(zhàn)略支持發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。奧動擁有全球領先的換電技術與換電站產(chǎn)品,一直專注為新能源汽車提供綠色能源高效補給技術與服務運營的整體解決方案。

換電模式將起飛

而伴隨著新能源汽車基數(shù)不斷加大,換電模式的市場規(guī)模逐漸清晰,瓜分也隨之而來。

蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示:“電動車行業(yè)電池資產(chǎn)管理是最大的生意,如果一個用戶一年租用電池的費用為1萬元,未來中國市場電動車保有量達2億輛時,僅電池租賃市場的規(guī)模便將達到2萬億。”

除了軟銀的高調(diào)進場,在此之前,國家電網(wǎng)宣布與北汽達成合作,入場換電模式。

兩輪車市場上,哈啰出行、寧德時代、螞蟻金服也在共同打造兩輪車電動市場的換電模式。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)行動起來了。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來,換電模式仍然受場景等方面的諸多限制,但不管以后如何,風口上的換電模式,起飛是肯定的。

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