  可以和上一代車型做個對比，兩車的風格完全不同，這也代表著奧迪品牌整體形象的轉變，由圓融的中庸逐漸向更加犀利個性的方向發(fā)展。奧迪采用了大量的折線條來表現(xiàn)新車的沖勁，中網(wǎng)的格柵加了鍍鉻裝飾而且面積明顯增大，保險杠位置的進氣口也增大了不少。至于大燈畢竟“燈廠”。 同時還不能忽略發(fā)動機艙蓋和車身側面的筋肉線使A5的造型更加立體，腰線直接連接至翼子板和后輪輪拱，造成了寬趴的視覺效果。 再看尾部，變化沒有車頭那么明顯，但同樣突出了線條的轉折，同時尾燈變得更加狹長，內部燈組結構發(fā)生了改變，后保險杠下緣增加了兩條反光條。行李箱容積增加了10升，達到了465升。而后排座椅可以40:20:40翻倒，甚至可以選裝通過腿部控制的感應式電動后備廂。
新一代的A5基于MLB EVO平臺打造，新平臺的特色我們已經通過A4上有所了解，比起上一代車型A5將減重60公斤，同時風阻系數(shù)降至0.25，后懸換成了五連桿懸架。 而虛擬座艙更是新平臺帶來的福利，和A4相同，12.3英寸的全液晶儀表盤配上大尺寸的中控屏幕讓車內科技感陡升，中控的風格與已經推出的Q7、A4統(tǒng)一，巧妙的將空調出風口也變成了內飾的一部分，更大尺寸的MMI操控系統(tǒng)上集成的觸控板，便于輸入，只是，觸摸屏仍然可望而不可及。 內置的SIM卡可以提供Audi Connect服務，前三年免費（至少在歐洲是這樣），而如果你想要車輛提供無線熱點，則需要另外購買流量包。哦對了，它也支持Android Auto和Apple Carplay。
與A5 Coupe同時發(fā)布的還有S5 Coupe，除了采用了更多的動力學套件之外，3.0升的V6發(fā)動機可以提供354馬力的最大輸出，比上一代提升了21馬力，百公里加速時間4.7秒，綜合油耗7.3升/百公里。同時將采用8擋Tiptronic自動變速箱。普通的A5則有兩款高低功率的2.0T發(fā)動機，與之搭配的則是7擋雙離合變速箱，在德國，奧迪還將提供三款柴油機及手動變速箱。
除了雙門Coupe版，A5還有更加適合普羅大眾的Sportback五門掀背版，盡管肯定沒有A4坐著舒服，但后排也有一定的實用價值。車長將達到4733毫米，軸距2824毫米，均比起上一代有小幅增加，但重量反而比上一代減輕了85公斤。A5/S5 Sportback將于巴黎車展首秀。另外再說一句，Coupe版的A5車身尺寸同樣有所增加，三圍分別是4673、1864、1371毫米，軸距2764毫米。
除了Coupe和Sportback，照前一代車型的經驗，A5還有一個敞篷版本，只是這次在巴黎是見不著了。
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