小時(shí)候看過一部電影名叫《甲午風(fēng)云》，說的是當(dāng)年滿清甲午年間中國北洋水師與日本吉野艦隊(duì)在黃海展開的一場悲壯的海戰(zhàn)。當(dāng)民族英雄、滿清管帶鄧世昌的軍艦被日本擊中即將沉沒前，他毅然決然、大義凜然在最后幸存的水兵協(xié)助下，不畏強(qiáng)暴與日本侵略者展開了殊死搏斗，為了民族和捍衛(wèi)國家尊嚴(yán)、打擊侵略者，撥正航向沖向吉野的旗艦。鄧世昌把那根腦后的辮子往后一甩的一幕動(dòng)作看得觀眾為之動(dòng)容和景仰。已經(jīng)被炮火擊傷的那雙有力的大手握住碩大的舵輪狠勁一盤，舵輪飛速地旋轉(zhuǎn)起來，接著船艏開始轉(zhuǎn)向?qū)?zhǔn)了吉野。當(dāng)蒙太奇般的特寫鏡頭定格在軍艦的舵輪上時(shí)，觀眾幾乎對軍艦的舵輪留下了深深的烙印。

　　最近衣羊又看到了《上海灘》雜志上的一篇關(guān)于1948年發(fā)生在長江口上、死亡人數(shù)超過“泰塔尼克”號的“江亞”輪沉船海難的故事，現(xiàn)在長江口還專門有一段航槽就以此船名命名叫“江亞航槽!”當(dāng)歷史進(jìn)程到了2000年6月“江亞”輪壽終正寢被拆解后，“江亞”輪舵輪經(jīng)歷一段差點(diǎn)毀滅的磨難后重生了?，F(xiàn)在又被寧波甬東天后宮(現(xiàn)在的浙東海事民俗博物館)收藏起來了。由此，船舶舵輪又讓衣羊?qū)懴氯缦鹿适隆?/p>

　　江亞輪的遺物——舵輪?

　　江亞輪?

　　有船一定有舵;有舵一定在駕駛臺有舵輪。當(dāng)我絕對地說船一定有舵時(shí)有人一定會駁斥我：“不對，衣羊船長一定在信口開河，那些在上海小河浜里的蕩槳?jiǎng)澴記]有舵!”大伙兒仔細(xì)去看看蕩槳?jiǎng)澴佑袥]有舵?的確沒有舵!但是我告訴大家蕩槳?jiǎng)澴右欢ㄓ卸?否則，它在河里絕對不會轉(zhuǎn)向。那么，它的舵是什么東西呢?它就是船民手里的那根槳或者是櫓!槳和櫓起到了舵的作用，起到了把定航向的作用。沒有槳、櫓的小船也一定會有一根起到舵一樣作用的篙。如果原始的三樣設(shè)備都沒有就能夠航行，衣羊船長就得拜師傅從新學(xué)藝了。

　　小船上的櫓、篙?

　　只要一提起船，在黃浦江邊上生活的人都看見過航船，無論誰都會馬上了解航船在水里航行掌握方向的船舵了。一般普通人對舵輪的形狀也大抵有一、兩分的概念。在所有描寫船舶的故事中都會聽到、見到舵輪，也有很多朋友從裝飾品中看到舵的形狀。應(yīng)該說，舵輪在人們的心目中都有一個(gè)微小的空間，可是對船上真正舵輪的作用了解的人微乎其微了。

　　太平舵?

　　大概世上的第一艘船誕生起，舵就和船永遠(yuǎn)結(jié)合在一起了，它是船上最最重要的設(shè)備了。如同汽車的方向盤一樣，即使這輛汽車再落后、破舊也一定有方向盤，即使這輛汽車再先進(jìn)、豪華還是有方向盤。只不過它的裝飾程度相異，而它在汽車上的功能絕對地一致。

　　船也和車一樣，為了航行中掌握方向，需要有把握航向的設(shè)備，這就是舵和舵輪了。舵一般是在船尾的下面，是一塊光滑、略有弧度的平板，其作用就是掌握船舶的方向。為了讓舵轉(zhuǎn)動(dòng)，在駕駛臺有一個(gè)聯(lián)動(dòng)裝置組成，現(xiàn)代化大船的舵很大，非人力能轉(zhuǎn)動(dòng)，都是通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的，但最終撥動(dòng)舵轉(zhuǎn)動(dòng)的就是舵輪，也就是鄧?yán)瞎軒ПP動(dòng)的那個(gè)圓盤!

　　衣羊船長對船上的舵和舵輪是小時(shí)候家鄉(xiāng)的河邊小船、黃浦江上輪渡看見后了解的。

　　他發(fā)現(xiàn)舵和舵輪的聯(lián)動(dòng)是通過鐵鏈和鏈盤。當(dāng)在駕駛臺撥動(dòng)舵輪時(shí)，帶動(dòng)了鏈輪，然后拉動(dòng)了鏈條，再把力傳到了舵盤上的鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)船尾的舵的，撥動(dòng)舵完全靠人力。因此，為了省力，人們就把舵輪做的很大了。原理就是增加舵輪中心半徑后就增加了力矩，用力也就減少了。鄧管帶操的近乎和人一樣高的舵輪就是為了省力而做的特別大。那種舵和舵輪在正常航行中一直需要人力維持，所以操舵一個(gè)班(四小時(shí)一班)后，水手都累得氣喘吁吁了。不過鍛煉了水手的臂力。當(dāng)年的水手都是栗子肉鼓起無不與操舵這樣的體力活有關(guān)，經(jīng)常操舵就同體操運(yùn)動(dòng)員肌肉一樣發(fā)達(dá)了。水手大力士就是這樣出來的!

　　老水手告訴衣羊船長，當(dāng)年一位一水個(gè)子幾乎和舵輪一般高，只有頭頸伸出舵把。他在操舵的時(shí)候用那股之勁簡直是用了吃奶的力氣。當(dāng)船長發(fā)出一個(gè)右滿舵的口令后，他要踮著腳跟站在舵輪的側(cè)面握住舵把，除了用力氣外還得加上他本人的體重才將舵輪盤了10圈。如果航道復(fù)雜，船長舵令一個(gè)接一個(gè)，這位一水一個(gè)小時(shí)操舵下來可以不用洗澡了。汗流浹背不說，頭上的汗就和浴室的蓮蓬頭一樣突突突直往外冒。

　　液壓裝置的舵輪?

　　后來科學(xué)發(fā)展到了利用液壓裝置了，機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)改變成了液壓轉(zhuǎn)動(dòng)，與直接的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)了一步，但還需要體力消耗。操舵因液壓的壓力大小，還是需要付出很大的體力勞動(dòng)。

　　現(xiàn)代化的船舶沒有鄧世昌老先生那個(gè)年代的舵輪了?，F(xiàn)代航?？茖W(xué)的發(fā)展，船舶駕駛臺都是安裝了由電腦控制的電子傳動(dòng)同步電訊號裝置。實(shí)際形狀是一個(gè)圓裝置與汽車方向盤差別不大，但比汽車方向盤還小!因此操舵沒有當(dāng)年清朝末年北洋水師管帶鄧大人那樣艱苦用力了?，F(xiàn)在一水操舵只要用手指輕輕一撥，舵輪就會馬上轉(zhuǎn)到所需要的舵角上了。而且在大洋或者寬闊的海面上正常航行時(shí)可以設(shè)定為自動(dòng)操舵!完全實(shí)現(xiàn)了無人操作?，F(xiàn)代化的船舶上都是將航向設(shè)定后，很輕松地將手柄撥到自動(dòng)地位置，船就會自動(dòng)地跟蹤航向自動(dòng)操舵了?，F(xiàn)在出現(xiàn)了這樣的狀況：船越小舵輪就越大，操舵越費(fèi)勁;船越大舵輪就越小，操舵越省力，可以說毫無吹灰之力。在家附近的浦東川楊河上我發(fā)現(xiàn)那些自航駁船都有考究裝飾的舵輪。

　　舵角指示器?

　　舵角指示器?

　　根據(jù)造船師的計(jì)算設(shè)計(jì)，舵轉(zhuǎn)動(dòng)最大有效角度是左右35度，也就是左右舵角加起來70度。要開動(dòng)一艘大船需要很多人，大船上因?yàn)榭紤]船舶的寬度、長度、視線局限和清晰瞭望，在駕駛臺需要船長指揮，或者駕駛員替代船長執(zhí)行航行指揮，這些所謂的高級船舶指揮人員是動(dòng)口不動(dòng)手的人。而執(zhí)行操舵輪的人是經(jīng)過專門訓(xùn)練的一級水手、俗稱為舵工。一水必須具備法定的證書。他們要轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪是需要在船長、駕駛員的口令下才能執(zhí)行動(dòng)作的。

　　在船舶上形成了慣用、簡潔的操作舵令：左(右)舵5;左(右)舵10;左(右)舵15;左(右)舵20;你也可以發(fā)出左(右)舵1、左(右)舵3、左(右)舵13的口令。不過航海習(xí)慣上沒有一位船長和駕駛員會這樣喊舵令的，如果這樣喊舵令的話，內(nèi)行的人就會叫他“阿木林”了，成了腦筋不轉(zhuǎn)彎的十三點(diǎn)了。一般都是習(xí)慣成自然地發(fā)出以5為進(jìn)制的舵令。而要求水手盤動(dòng)左(右)舵35，此舵令習(xí)慣上也不是左(右)舵35!船長和駕駛員會下達(dá)：“左(右)滿舵!”的舵令。這些舵令一般都是在海輪和大型江輪上實(shí)行的。

　　船長指揮、駕駛員瞭望、舵工操舵?

　　如下是衣羊指揮一水操舵時(shí)的實(shí)景描述：

　　船長口令：“左舵20!”一水復(fù)誦船長口令：“左舵20!”然后一水按照船長指令將舵輪盤到左舵20的位置，看著舵角指示器轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)舵角指示器轉(zhuǎn)到左舵20的位置后，一水必須再次回復(fù)船長：“20度左!”船長聽到一水的回答口令后，馬上查實(shí)舵角指示器和實(shí)際船艏偏移方向并回答：“好的!謝謝!”船長口令：“正舵!”水手馬上回答：“正舵!”當(dāng)舵角指示器回到正舵位置后，一水再復(fù)誦口令：“舵正!”當(dāng)船長認(rèn)為無需改變航向時(shí)就發(fā)出：“把定!航向90度!”一水聽到后馬上回答：“把定!航向90度!”此刻一水可以根據(jù)船舶旋轉(zhuǎn)的速率(轉(zhuǎn)頭的快慢速度)和操舵經(jīng)驗(yàn)可以自由盤動(dòng)舵輪而無需聽從船長口令了，直至船舶把定航向在90度上。然后口令告訴船長：“航向90度!”當(dāng)然，還有很多繁雜下達(dá)舵令的口令。

　　長江航運(yùn)老總船長王嘉玲船長在指揮江輪航行?

　　據(jù)說在長江中航船，在一些復(fù)雜的航道船長和駕駛員都是動(dòng)手指拇頭指揮操舵的。一水只要看見船長手指拇頭的動(dòng)作就知道該操什么舵了。因此，海輪和長江中的江輪形成迥然不同的操船指揮風(fēng)格。海船的船長是歌唱家，而江輪的船長是指揮家了。

　　在黃浦江上的小型船舶、市輪渡上卻沒有“歌唱家”和“指揮家”指揮船舶的要求和必要了，因?yàn)檫@些船舶不需要特定人員的指揮。船長、駕駛員法定可以親自操舵的。因此他既是船長、駕駛員也是舵工?，F(xiàn)在黃浦江上航行的、裝了機(jī)器的自行駁船幾乎都是由具備法律證書的船工操作航行。應(yīng)該說他們的正規(guī)名稱也是船長，而民間都把他們稱為“船老大!

　　廣東西江上的夫妻老婆船(旅游船)?

　　衣羊船長注意到自己擁有的戶口本，在職業(yè)這一欄目中戶籍管理機(jī)構(gòu)對從事300總噸(此為海船大小等級的級別)之上的海船的船長、駕駛員稱為：“航海指揮引航人員!”

　　當(dāng)你了解船長指揮一水操作舵輪的口令后，你認(rèn)為“大海航行靠舵手!”這句名言對不對?這個(gè)答案衣羊船長只好交給網(wǎng)友們?nèi)セ卮鹆恕?/p>