日前，以蜀道為載體的10集大型文化紀(jì)錄片《蜀道風(fēng)流》播出后引發(fā)了各方的強烈反響。
蜀道，是一個歷史進(jìn)程。
“蜀道之難，難于上青天！”這首《蜀道難》稱得上是“謫仙”李白詩歌的代表作，后人對古蜀道少得可憐的認(rèn)知便是來自于這首家喻戶曉的天才著作。
事實上，蜀道這個歷史名詞遠(yuǎn)非一個“難”字可以概括，作為中國古代一條建造時間最早、存在年代最久、跨越朝代最多、沿用時間最長、線路艱險復(fù)雜、戰(zhàn)爭達(dá)數(shù)十次的古交通要道。它是能與絲綢之路、萬里長城、大運河比肩的，被當(dāng)代文化遺產(chǎn)研究者稱為中國四大線性文化遺產(chǎn)，甚至有人說一條千年古道，半部中國歷史。 6park.com
劍門關(guān)古棧道。 6park.com
在眾多歷史節(jié)點，四川和蜀道都扮演著主角，或是大一統(tǒng)的肇始者，或是王朝的拯救者，與其說這是一種巧合，不如說是一種得天獨厚的歷史必然。 
幾千年來，許多涉及到出川與入川的重大歷史事件，都和蜀道有關(guān)。這些事件，有時候關(guān)乎四川或西南，有時候則關(guān)乎全國。
●金牛道開通了，古蜀滅亡了 
因為有五丁開道、李白“蜀道難”這些知名的傳說、典故，對于蜀道，很多人形成了一種誤解，認(rèn)為古代蜀地的交通如何如何不便利。但實際上，四川作為連接關(guān)中中原與西南地區(qū)的重要媒介，雖有一定的地理條件的限制，但交通卻是四通八達(dá)，是古代中國重要的交通樞紐。 
金牛道，古蜀歷史上首次見于史書的道路，南起成都，北止于廣元七盤關(guān)，全長約450公里。從建成以來，金牛道便成為溝通川陜最重要的蜀道。而現(xiàn)代的川陜公路、寶成鐵路，還有如今的西成高鐵也是基本沿金牛道修建。 
金牛道又稱石牛道，其得名源自一個傳說：秦惠文王告訴蜀王說泰國有一種石牛，牛糞很不一般，落地便是金子。蜀王想要這石牛，但是秦惠王說道路艱險，運不過去，蜀王便派了五個大力士去鑿山開路，于是就有了金牛道。隨后，秦軍長驅(qū)直入，葭萌一戰(zhàn)，古蜀國也就隨之滅亡。 
秦滅巴蜀后，對巴蜀地區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模的移民。《史記·貨殖列傳》記載，“秦破趙，遷卓氏……諸遷虜少有馀財，爭與吏，求近處，處葭萌。”史料顯示，葭萌，就是現(xiàn)在的昭化。2014年，考古學(xué)家在昭化發(fā)現(xiàn)了一座距今2000多年前的西周古城址，以及一批戰(zhàn)國至西漢的墓葬，具有秦文化的特點。這似可證明，當(dāng)年秦人入川，正是從這里的金牛道上走過。
 
公元207年，46歲的劉備三顧茅廬之后見到了27歲的諸葛亮。在給劉備提出的遠(yuǎn)景規(guī)劃中，諸葛亮要求劉備立足荊州之后，立即著手奪取四川。劉備聽取了諸葛亮的意見，3年后，當(dāng)他應(yīng)劉璋之邀入川時，也是沿著古蜀道入川。劉璋僅僅因為劉備是同宗而對這個急于想找到根據(jù)地的野心家賦予了空前信任。兩人在富樂山上飲酒高歌，長達(dá)數(shù)十日。此后，在得到劉璋的大批補給后，劉備以討伐張魯為名，前往葭萌關(guān)屯駐。
 
富樂山與葭萌關(guān)均位于古蜀道上，其中，富樂山在今天的綿陽城郊，金牛道就從山腳經(jīng)過，歷來是當(dāng)?shù)厥咳擞瓮娴暮萌ヌ?。葭萌關(guān)是現(xiàn)在的昭化。后來，劉璋給劉備增加了軍隊并補充了糧草之后，劉備卻遲遲不肯北伐張魯。不久，又借口劉璋殺死了建議迎他入蜀的張松，引軍南下，攻取涪城，圍攻成都。劉璋在極度的懊悔中出城投降，劉備從此據(jù)有益州。劉備果然如諸葛亮策劃的那樣，以天府之國為基礎(chǔ)，創(chuàng)立了他偏安幾十年的蜀漢王國。
 
后來劉備把葭萌關(guān)改名為漢壽，寓意蜀漢的統(tǒng)治與日月同壽。不過，到了宋朝，趙匡胤派手下大將王全斌經(jīng)金牛道攻打后蜀國，結(jié)果王全斌一路燒殺搶掠。趙匡胤知道后，為示安撫，便把這里改名為“昭化”，寓意“昭示帝德，化育人心”。 
古時的昭化，不僅是金牛道的要沖，也是重要的水運碼頭。嘉陵江在城東與白龍江匯合，直通古渝州（今重慶），因此城中終日是舟船川流不息，車馬絡(luò)繹不絕?！敖郯毓哦伞笔枪沤裎娜艘髟佒?，唐代的杜甫、明代的楊慎都有題詠。 
●劍門關(guān)：一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開 
金牛道上，最險要之處就是劍門關(guān)。綿延數(shù)百里的大劍山七十二峰形如利劍，其中有一個天然的缺口，便是今天“劍門關(guān)”之所在?！耙环虍?dāng)關(guān)，萬夫莫開”說的也正是這里。 
以一敵萬自然是夸張了，但劍門關(guān)確實是從未被人從正面攻破過。蜀漢后期，姜維以三萬之眾，憑借劍門關(guān)的天險，抵御鐘會的十萬大軍，還多次取勝。直到鄧艾偷渡陰平，劉禪不戰(zhàn)而降，詔令姜維投降，劍門關(guān)這才失守。 
五代時期，當(dāng)時還是后唐大將軍的石敬瑭，也無法從正面攻破劍門關(guān)，他只能派人繞道，前后夾擊方將劍門關(guān)拿下。后來，徐向前率領(lǐng)的紅軍也是從東、西、南三面包圍才攻下劍門關(guān)。徐向前對劍門關(guān)的地形記憶猶新：“戰(zhàn)后，我去劍門關(guān)一看，真是個奇怪的地形。你從北面來的話，它是個高山，一壁千仞，險惡萬分。你從南面來的話，它是坡地。南攻容易北攻難?！?br> 
騎友“老河”從北面的昭化騎行至劍門關(guān)，路程只有短短38公里，但是這卻是他經(jīng)歷過的坡度最大的一段路，他整整騎了6個小時才抵達(dá)劍門關(guān)景區(qū)。一路上，他看到了不少金牛道的遺存。不過到了劍門關(guān)的關(guān)樓，卻發(fā)現(xiàn)這座樓實在有點“新”。原來，劍門關(guān)那座歷經(jīng)千余年的雄偉古關(guān)樓，在1935年修筑川陜公路時被全部拆毀，僅存一塊長方形“劍門關(guān)”石碑?，F(xiàn)關(guān)樓是1992年在原關(guān)樓舊址上重新修建的一座更為壯觀的仿古式關(guān)樓。
 
劍閣往東北約50公里，有明月峽。這里原名朝天峽，因唐玄宗來此避難，當(dāng)?shù)毓賳T在此接駕朝拜而得名。明清后，取李白“清風(fēng)清，明月明”的詩意，改為明月峽。 
這段峽谷特別之處，就在于這里集水道、纖夫道、棧道、驛道、公路、鐵路古今六道于一峽：有遠(yuǎn)古時候山民們走出的羊腸小道，有通過這里的金牛道，有峽中江邊船工們修建的纖夫道，有嘉陵江上的船道，有民國時期修建的川陜公路，還有川陜公路對面的上世紀(jì)50年代修建的寶成鐵路隧道。所以，這里也被譽為“中國交通史博物館”。
 
想要開通金牛道，就必須想辦法通過明月峽。古人的辦法是在崖壁鑿孔架木，修建棧道。到了近代，棧道無法滿足交通需求了，就必須在此開辟公路。但是明月峽全是石壁，簡直是無處下手。工程技術(shù)人員只好沿明月峽古棧道的上方崖壁，用炸藥硬生生炸出一條凹槽式的道路。現(xiàn)在，這段凹槽式的公路仍留在明月峽上方，就是老川陜路上有名的“老虎嘴”公路。 6park.com
明月峽古棧道。 6park.com
●故道：明修棧道，暗度陳倉 
修公路不易，修鐵路就更難了。中國第一條電氣化鐵路——寶成鐵路，先后跨越秦嶺、米倉山和劍門山，地勢險要，因此工程相當(dāng)艱巨。這條鐵路的北段基本沿著故道（陳倉道）建設(shè)，進(jìn)入秦嶺后沿清姜河行進(jìn)，從楊家灣站到秦嶺大隧道直線距離只有6公里，但升高卻達(dá)680米。為了把坡度改為每千米只升高40米，能夠通行火車，只能把鐵路線反復(fù)迂回盤旋，在6公里的直線距離內(nèi)盤繞了27公里，形成三個馬蹄形和一個麻花形。就這樣，在秦嶺主峰上，7個隧道口坐落在同一個山梁上，隧道重隧道，鐵路重鐵路，山回路轉(zhuǎn)，景致壯觀。因為實在太繞了，所以哪怕寶成鐵路經(jīng)過多次改造后，從成都前往西安，特快列車還是需要近14個小時。
在翻越秦嶺的古蜀道中，故道確實是最繞的一條。故道的得名，是因為其大部分線路是順嘉陵江上游河谷而行，秦時這里設(shè)置有故道縣。故道道路最長，但比較平坦，且有嘉陵江水運之便，所以漢中、關(guān)中、四川之間的戰(zhàn)爭，多數(shù)都是沿故道進(jìn)行。 
故道又稱陳倉道，是因為道路北端入山處為陳倉縣。楚漢爭霸時的“明修棧道，暗度陳倉”的故事，便是發(fā)生在這里——劉邦采用韓信的計策，假裝重修被燒毀的子午道，軍隊主力卻繞道陳倉道的遠(yuǎn)路來到寶雞，然后東進(jìn)長安。子午道在東，陳倉道在西，這也是一個“聲東擊西”的故事。 
隋唐定都長安，漢中及四川成為唐王朝的一個大后方，長期沒有戰(zhàn)爭，民間交流相當(dāng)頻繁。故道沿線驛站不斷，僅大散關(guān)至寶雞一段不到130公里的路程就有15處之多。所以安史之亂爆發(fā)后，唐玄宗前往蜀地避難，就是選擇經(jīng)由故道到達(dá)漢中，而后從漢中出發(fā)，走金牛道來到成都。
●子午道：兵家險地，荔枝快道 
最靠東的子午道，歷史上也是戰(zhàn)火不斷，以關(guān)中為根據(jù)地的政權(quán)常常將子午道用作進(jìn)攻漢中、安康以至四川、湖北等地的通道。與此同時，以南方為根據(jù)地的政權(quán)也將子午道用作攻打北方長安的通道。 
宋金對峙時，南宋除了在大散關(guān)屯戌重兵外，還在子午谷口置立堡塞，以備金人進(jìn)襲。清康熙平定吳三桂叛亂，曾派大將圖海由子午道進(jìn)攻漢中。到紅軍長征時，紅二十五軍沿子午道北上。西安解放時，胡宗南由子午道南逃。 
最有名的例子，還是諸葛亮第一次北伐，大將魏延提出的“子午谷奇謀”——由他率兵五千，走子午谷直取長安，諸葛亮再率大軍走褒斜道與其會師。但諸葛亮一生用兵謹(jǐn)慎，認(rèn)為該計劃過于冒險而未采用。 
有人批評諸葛亮太過于保守，但如今回看歷史時就會發(fā)現(xiàn)，帶兵走子午道的，大多沒能成功。曹魏大將曹真后來伐蜀時，就取道子午道，結(jié)果遇上大雨連綿，棧道斷絕，曹真用了一個月，才走了一半路程，只好撤退。東晉名將桓溫伐前秦，他讓部將司馬勛由漢中出子午谷進(jìn)攻西安，結(jié)果未出谷道就被秦軍擊敗。明末，闖王高迎祥從漢中進(jìn)攻西安，在孫傳庭的嚴(yán)守下無法攻克，他便想從子午道偷襲，但是孫傳庭卻在子午谷的黑水峪以逸待勞，雙方激戰(zhàn)4天后，高迎祥潰敗，后被俘，送往京城處死。這之后，才有了闖王李自成。
 
作為歷代兵家必爭之地，子午道以險峻難行著稱。漢代的摩崖石刻《石門頌》中對子午道的險狀作過這樣的描述：子午道上，上面是懸崖連綿，曲流繞山；下面是幽谷深淵，飛瀑直泄。平緩處道路泥濘，苔蘚遍地；山道上荊棘叢生，亂石塞道。行至險處，如履虎尾，空車快馬也難行進(jìn)。毒蛇猛獸時有出沒，秋天未到，寒霜就毀了莊稼。
 
那時的子午道，甚至連牲畜都不能通過。所以，貨物通過子午道，只能是人來背。從子午道北口的長安縣子午鎮(zhèn)到南口的西鄉(xiāng)縣子午鎮(zhèn)，總共300多公里路，背夫一天只能走25公里。不過到了后來，子午道辟為長安、漢中、四川間的驛路，就好走多了。 
子午道的鼎盛在唐朝。官府對子午道不斷修治，道上行人越來越多。詩人楊凝在《送客人蜀》中寫道，“明朝騎馬搖鞭去，秋雨槐花子午關(guān)?！闭f明他送的客人正是從子午道入蜀。玄奘也是從子午道經(jīng)由漢中前往成都，“西逾劍閣，既達(dá)蜀都”，接下來的路線依舊是金牛道。 
子午道又以“荔枝道”聞名于世。古時的四川也產(chǎn)荔枝。唐朝天寶年間，荔枝就是由涪陵運往長安，驛使們把采摘下的荔枝帶葉密封于竹筒中——土法保鮮，防止途中擠壓和偷拆，然后裝籠上馬，10公里一換人，30公里一換馬。先由洋巴道翻越巴山，再由子午道通過秦嶺。走這個路線，只需要七天七夜就將荔枝送到京城，呈到楊貴妃面前的荔枝，仍然新鮮如初。所以子午道和洋巴道都被稱為“荔枝道”。
 
明清時，荔枝道最為興盛，商賈多由此道入川。川陜交界處，荔枝道沿線貿(mào)易集市興盛一時，如鹽場壩、漁渡壩等街市，其名一直沿用到現(xiàn)在。因為來往的人多，沿途也有許多歇腳的旅店，人稱幺店子。據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，這些幺店子，幾乎每天晚上都要歇一二百人，有時候過往客商實在太多了，屋子里住不下，客商們就把馬拴在院子旁邊的樹林里，人在空地上烤火歇腳。
●儻駱道：三國古道，杜甫生路 
在翻越秦嶺的四條蜀道中，儻駱道是最短的一條。從周至縣入山，南下，出儻水谷至漢中盆地，經(jīng)洋縣至漢中，長約240公里。從西安飛往漢中的飛機航線，就是沿著儻駱道飛行的。如今西成高鐵的線路，也與儻駱道高度重合。 
這里最快捷，也最艱險。儻駱道靠近秦嶺主峰太白山，途中要翻越太白山周圍的五六座分水嶺，人煙稀少，猛獸出沒。所以儻駱道的形成時間最晚，第一次在歷史上出現(xiàn)已是三國時代。曹爽伐蜀、姜維伐魏都是經(jīng)由儻駱道。 
儻駱道的全面疏通，主要是劉備的功勞。劉備在漢中建立了對付曹魏的軍事基地，儻駱道是通往北方的首選道路，路上遍布亭帳館舍，以備軍旅之用。諸葛亮對在山中行軍也有重要規(guī)定：“金鼓不聞，旌旗不睹，此謂慢軍。”“十里之內(nèi)，數(shù)里之外，五人為部，持一白幡，登高外向，明看隱蔽之處……凡候見賊百人以下但舉幡指，百人以上便舉幡大呼……”由此可見儻駱道沿線的地形條件極為復(fù)雜。
 
當(dāng)年的古蜀道今天大部分路段都已鋪設(shè)了公路，只有儻駱道仍保留著原始風(fēng)貌。儻駱道這一路，途中有支鍋石、蟒嶺、漢王山等地名，都是相傳因劉邦或者劉秀在此的事跡而得名。踩在腳下的羊腸小道，也能看出荒草淹沒下的3米多寬的路基，石階梯也依稀可見，可以想見當(dāng)年的繁盛。 
儻駱道唐代時最為繁榮。這里成為官道，官員赴任、述職，使臣出使，多由此路。公元784年，唐德宗李適為了躲避朱泚兵變，也是經(jīng)儻駱道逃難來到漢中，一百年后的唐僖宗為躲避黃巢起義也經(jīng)此入蜀。 
杜甫帶領(lǐng)全家逃難去成都，從長安出發(fā)走的就是儻駱道。他的詩中寫道，“二十一家同入蜀，惟殘一人出駱谷，自說二女齒背時，回頭都向秦云哭。”可見“安史之亂”給當(dāng)時百姓帶來的苦難。 
杜甫一家走過儻駱道，接下來就是金牛道了。金牛道好走得多，但也有不少險隘。除了劍門關(guān)，還有白馬關(guān)。白馬關(guān)原名綿竹關(guān)，后叫鹿頭關(guān)，唐朝時王建依劉備騎白馬典故改作白馬關(guān)，龍泉山脈自東南而來，在此處與金牛道交匯，成為威都北部最后一道可以依仗地勢死守的險關(guān)。當(dāng)年劉備入蜀，在涪城關(guān)等地都輕松拿下，唯獨被白馬關(guān)阻擋了整整一年，還折損了龐統(tǒng)。白馬關(guān)一破，成都城便唾手可得，劉備破白馬關(guān)后，便輕松勸降了劉璋，幾十年后，他的兒子劉禪，也是在白馬關(guān)失守后，向魏國俯首稱臣。
 
在白馬關(guān)，杜甫寫了《鹿頭山》一詩：“鹿頭何亭亭，是日慰饑渴。連山西南斷，俯見千里豁。游子出京華，劍門不可越。及茲險阻盡，始喜原野闊?！逼D難旅程即將抵達(dá)終點，他的詩中也開始有了喜悅之情。是啊，經(jīng)過連日的翻山越嶺后，他終于看到坦蕩開闊的成都平原。
●鏈接|唐王朝兩度從蜀道走出危局 
“漁陽鼙鼓動地來，驚破霓裳羽衣曲。九重城闕煙塵生，千乘萬騎西南行。”白居易在他的《長恨歌》里這樣描寫唐玄宗的倉皇幸蜀。公元756年農(nóng)歷六月，在獲悉安祿山叛軍馬上就要攻打長安的消息后，唐玄宗決定棄都而逃。逃跑的目的地是陜西以南的四川，逃跑的路線，則是由褒斜道而入金牛道。
 
“蜀土豐稔，甲兵全盛”，這就是當(dāng)時的四川，也是唐玄宗為什么要選擇逃向四川的原因。庇護(hù)過唐玄宗的成都被升格為府，號為南京。
歷史往往驚人地相似。當(dāng)年唐玄宗逃往四川時，他恐怕不會想到，再過124年，到了他的后裔唐僖宗當(dāng)政時，還會重復(fù)這條逃亡之路。當(dāng)時，黃巢起義軍兵逼長安。不過，唐僖宗走的是儻駱道。
籍由穿山越嶺的蜀道，兩位唐朝皇帝才能在大難臨頭時逃往相對寧靜和富庶的四川，并以此為基地作一次咸魚翻身般的艱難掙扎。唐朝兩度走出歷史的危局，都由同一個省份和同一條古道來完成。