看到SUV那么好賣，很多廠商都造起了SUV，其中不乏一些專做超豪華品牌，賓利、阿斯頓馬丁等等，在這個物欲橫流的時代，有些“土豪”對于汽車的消費理念，就是“只買貴的”。有些廠商就看中了這樣的消費觀，推出了一輛比一輛貴的頂級的SUV，雖然是天價，但對于土豪來說就像是買個手機那么輕松。今天說說幾款就算再貴也有人買的SUV。

之前有海外媒體公布了一組法拉利SUV的設計效果圖，而不久前法拉利官方也確定取名為Purosangue（純種馬），而Purosangue將成為法拉利成立80年以來首款SUV車型。新車作為法拉利首款SUV，將采用Rome相同的平臺打造。

外觀方面，法拉利Purosangue前部采用了超大尺寸進氣格柵，內(nèi)部為黑色網(wǎng)狀結構，高位大燈組采用階梯狀造型，十分犀利。車身側面，新車的前懸較長，雙門設計的車身采用流暢而飽滿的線條設計，輪轂為法拉利經(jīng)典的五幅式輪轂，內(nèi)部的紅色剎車卡鉗十分醒目。車尾部分，整體造型非常突出，同時彰顯出強烈的運動氣息。尾燈采用圓形設計，底部巨大的后擴散器采用黑色碳纖維材質，排氣為雙邊共四出布局，排氣管口采用鍍鉻裝飾。動力方面，法拉利Purosangue或將采用多種方案，既有V6、V8汽油發(fā)動機，也包括搭載電動機的混合動力系統(tǒng)，并且不排除推出V12發(fā)動機版本車型。

雖然法拉利所屬菲克集團公司的前CEO曾說“法拉利永遠永遠不會造SUV，那太掉價了”，但最終還是逃不過 “真香定律”?？墒侵傲⒘薴lag了怎么辦，沒問題，叫FUV就行了。因為法拉利官方將Purosangue定義為FUV（Ferrari Utility Vehicle，法拉利多用途車），而并非SUV，嘿嘿。

就連法拉利都要搞SUV了，布加迪肯定也不甘示弱，計劃推出售價高達3000萬元的SUV，壕無人性。

從渲染圖來看，布加迪SUV的設計有濃郁的家族氣息，大尺寸馬蹄形進氣格柵內(nèi)作熏黑網(wǎng)格處理，上方帶有BUGATTI的紅色英文標識，辨識度極高。兩側帶有四點式LED大燈組，與跑車Chiron比較相似，車燈下方為L型LED日間燈，霧燈放在進氣格柵兩側。再下方為扁平化的黑色格柵，以及運動氣質突出的前唇設計，怎么看著有點像科雷傲??？

車身側面雙腰線的設計更是凸顯車身的層次和立體感，車尾采用貫穿式燈帶設計，科技感和標示性都得到展現(xiàn)。而中置雙出的排氣管布局，凸顯該車強勁的動力。

（以上為假想圖）

動力上，據(jù)悉其將搭載一款8.0T W16四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到1001馬力，百公里加速時間僅3秒，最高車速達407km/h，綜合油耗25L/100km，別感嘆這么高的油耗了，買得起3000萬的車，都不會在乎這點油錢。在跑車領域就以天價著稱的布加迪，來到SUV領域依然天價，直接秒殺賓利添越蘭博基尼URUS，成為市場上售價最高的豪華SUV，反正它再貴，還是有人買，大咖就算了，不買了，還是喜歡轎車。

針對中國市場，奔馳準備推出邁巴赫GLS級，預計2020年下半年上市。外觀上，采用了邁巴赫經(jīng)典的雙色車身設計，前格柵采用直瀑式設計，邁巴赫的立標置于發(fā)動機蓋之上。前臉使用了大量的鍍鉻裝飾，陽光下格外扎眼。多條幅的鍍鉻輪轂“壕”氣十足，并配上D柱專屬的邁巴赫LOGO。邁巴赫GLS級的車長為5205mm，軸距達3135mm，足夠內(nèi)部舒適的空間，尾部也使用了大量的鍍鉻裝飾。

動力上，邁巴赫GLS級搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配備48V電機，最大功率566馬力，峰值扭矩730牛·米，百公里加速4.9秒，與之匹配的是9速自動變速器。邁巴赫GLS級還可根據(jù)路面情況智能調(diào)整底盤，以提高舒適度。同時，還針對中國路況開發(fā)了交通擁堵輔助系統(tǒng)和主動變道輔助系統(tǒng)。就這一款還看得過去，比上面介紹的兩款都要親民一點，有興趣買的車友可以私信我，我給你推薦個不錯的銷售。