2014年3月1日，滬蘇通長江公鐵大橋開工建設(shè)。6月22日，大橋第28號墩鋼沉井順利抵達橋址。該沉井平面尺寸相當(dāng)于12個籃球場大小，高度達115米，是世界上規(guī)模最大的深水沉井基礎(chǔ)。

2014年10月1日，工人在大橋工地施工現(xiàn)場忙碌。當(dāng)年國慶節(jié)期間，來自中鐵大橋局和中交二航局的近兩千名工人奮戰(zhàn)在大橋工地。

2014年10月28日，滬蘇通長江大橋第29號墩鋼沉井由拖輪拖至大橋29號主墩位。第29號墩為大橋南岸主橋墩，沉井出塢時高56米，拖帶自重達15572噸，是世界最大鋼沉井。

2015年2月23日，當(dāng)日是大年初五，工人們堅守在滬蘇通長江公鐵大橋建設(shè)工地。 

2015年7月25日，中交二航局施工人員在高空安裝架橋機。

2016年1月1日14點時18分，滬蘇通長江大橋27號墩承臺施工結(jié)束。這是主航道橋完成的首個邊墩沉井基礎(chǔ)承臺，也是全橋完成的第二個沉井基礎(chǔ)承臺。

2016年7月31日，工人們在大橋3號墩施工現(xiàn)場指揮吊裝。

2017年10月22日，滬蘇通長江大橋天生港航道橋主拱結(jié)構(gòu)成功合龍。

2017年12月28日，滬蘇通長江大橋28號主墩中塔柱成功合龍，主塔施工高度達到210米。

2018年11月9日，大橋29號墩首節(jié)段鋼梁成功架設(shè)。

2018年12月28日，大橋29號南主塔成功合龍。

2019年6月27日，滬蘇通長江大橋南主塔成功封頂。

2019年7月2日19時，下班的施工人員乘船返回岸邊。

2019年7月18日，滬蘇通長江大橋南岸輔助跨順利合龍。

2019年9月20日，滬蘇通長江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍。

2020年3月19日，滬蘇通長江大橋接觸網(wǎng)導(dǎo)線實現(xiàn)貫通 。