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在建的滬通長江大橋位置（紅點(diǎn)處）
滬通長江大橋天生港航道橋主拱合龍施工現(xiàn)場 近日，一段大橋空中旋轉(zhuǎn)完成對接的視頻，讓 “中國造大橋”刷爆朋友圈。在江蘇人的家門口，也有一座在建的長江大橋?qū)覄?chuàng)“世界之最”稱號(hào)。 10月22日， 隨著最后一個(gè)約 1立方米的鋼部件被緩緩吊起、焊接， 世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋， 滬通大橋的天生港航道橋主拱結(jié)構(gòu)成功合龍， 滬通長江大橋距離全線貫通又近了一步。 世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋，完美對接 滬通大橋跨長江而通南北，連接張家港和南通，上層為雙向六車道高速公路，下層為四線高速鐵路，是我國沿海鐵路大通道中滬通鐵路段的跨江控制性工程，規(guī)劃中的通蘇嘉城際也從這里過江。大橋全長11072米，南側(cè)跨越長江主航道，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。 天生港航道橋位于滬通大橋北側(cè)，是目前世界上最大跨度的公鐵兩用鋼拱橋。橋體采用主跨336米的剛性梁柔性拱橋結(jié)構(gòu)，主梁和主拱的重量總計(jì)3.24萬噸。今年1月份，天生港航道橋已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了主梁合龍。10月22日合龍的，則是它的主拱部分。 震撼視頻↓ 軸心偏差2毫米，類似“面條”對接無先例！ 工程全部竣工后，南通向南將變通途 俗語說，“南通南通，向南不通。” 而隨著滬通大橋的開工， 長江這一天塹將不再成為阻隔。
站在天生港航道橋橋面上南望，一座300多米高的“H”形主塔已經(jīng)拔地而起。這便是滬通大橋建設(shè)的另外一個(gè)重中之重，具有“世界之首”長度和難度的主航道斜拉橋。中鐵大橋院現(xiàn)場負(fù)責(zé)人蔣凡告訴記者，目前，南側(cè)的主航道斜拉橋也在同步建設(shè)之中，預(yù)計(jì)到今年底實(shí)現(xiàn)中塔柱合龍。 根據(jù)設(shè)計(jì)，滬通長江大橋主航道橋主跨為1092米，是世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。這種大跨度設(shè)計(jì)，可以滿足長江航道遠(yuǎn)期12.5米深水航道向上延伸、10萬噸貨輪的通航要求。建成后，南通通過滬通鐵路進(jìn)入上海，僅需一小時(shí)左右，比現(xiàn)在乘坐汽車節(jié)省約1小時(shí)。 節(jié)假日不用堵在蘇通大橋了 今年十一國慶、中秋長假， 很多司機(jī)出行都遇到過橋堵車。 滬通長江大橋的建成，不僅成為蘇北、蘇中與蘇南鐵路客貨運(yùn)的快捷通道，開車走高速的車主們也有大福利。作為一座公鐵兩用斜拉橋，滬通大橋上層設(shè)計(jì)為雙向六車道高等級(jí)道路，將與鐵路橋同步完工，建成后與現(xiàn)有錫通高速公路連通。 不僅如此，滬通大橋位于江陰長江大橋下游45公里、蘇通長江大橋上游40公里，位居這兩大“梗阻”路段的中段，地理區(qū)位優(yōu)越，對兩座大橋車輛的通行有著極大的分流作用。今后再逢節(jié)假日，南上北下的車主可經(jīng)G40、沿江高速繞行至此過江。 可以說，大橋的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越交通設(shè)施的改善，它將帶來整個(gè)長三角經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)。 滬通長江大橋建成后， 南通將融入上海一小時(shí)都市圈， 整個(gè)大橋?qū)⒃谘睾ｈF路大通道中承南啟北， 對貫通中國東部、輻射中西部具有重要意義。 |
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