中國(guó)以14億人口數(shù)量，成為了世界第一人口大國(guó)。盡管我國(guó)人口數(shù)量龐大并且在地域上分布不均勻，卻實(shí)現(xiàn)了大多數(shù)人民出行便捷的中國(guó)速度，讓全世界為之震驚，且難以超越。

當(dāng)今中國(guó)已具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，形成了較為完善的高鐵技術(shù)體系，我國(guó)高鐵里程即將突破三萬(wàn)五千公里，在全球占比超過(guò)2/3。

隨著2008年我國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)開(kāi)工以來(lái)到現(xiàn)在的逐步完善，還有我國(guó)2016年發(fā)布的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的宏大藍(lán)圖到現(xiàn)在的逐步建設(shè)，我國(guó)先后涌現(xiàn)出例如鄭州、武漢、西安三大“米字型”高鐵樞紐城市。你知道中國(guó)三大“米字型”高鐵樞紐城市，哪個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)嗎？

米字形高鐵既在原有的十字型高鐵上進(jìn)一步規(guī)劃建設(shè)，是在2015年全國(guó)人民代表大會(huì)期間，由河南代表團(tuán)提出的，鄭州將修建鄭萬(wàn)、鄭合、鄭濟(jì)和鄭太高鐵客運(yùn)專線，使鄭州高鐵形成一個(gè)米字形高鐵交通樞紐。

米字形高鐵的建設(shè)將鄭州與河南東南部的周口，河南東北部的濮陽(yáng)、西北部的焦作等省內(nèi)城市變得四通八達(dá)，促進(jìn)資源共享和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

鄭州米字高鐵樞紐以鄭州為中心向周邊八個(gè)方向延伸，其中鄭州至西安、徐州、石家莊、武漢、太原五個(gè)方向已建成通車(chē)，太原至焦作、合肥、重慶預(yù)計(jì)2020年底建成通車(chē)。

除去鄭州至太原設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里/小時(shí)，其余均將實(shí)現(xiàn)350公里/小時(shí)，鄭州的米字形高鐵樞紐可謂是最為周正，也是最有競(jìng)爭(zhēng)力的，這樣的高規(guī)格設(shè)計(jì)在全國(guó)也是史無(wú)前例，對(duì)于火車(chē)上拉來(lái)的城市鄭州，簡(jiǎn)直就是畫(huà)龍點(diǎn)睛。

無(wú)論是在區(qū)位優(yōu)勢(shì)還是資源優(yōu)勢(shì)上，武漢都是無(wú)法與鄭州相提并論的。武漢高鐵網(wǎng)是由12個(gè)方向組成，由京廣高鐵、沿江高鐵、福銀高鐵和大昆高鐵構(gòu)成武漢的米字形高鐵樞紐。

目前開(kāi)通的有京廣高鐵，而它也正是武漢目前唯一一條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的時(shí)速達(dá)到350公里的沿江高鐵，除了福銀高鐵正在建設(shè)外，其它兩條高鐵線路還沒(méi)有眉目，相對(duì)于鄭州高鐵的日趨完善，武漢米字高鐵的建設(shè)之路還很長(zhǎng)。

西安米字高鐵樞紐除去已經(jīng)開(kāi)通的西安至鄭州、太原、蘭州、成都4個(gè)方向高鐵線路，目前還有西安到延安、安康、十堰、銀川四個(gè)方向高鐵線路正在加快建設(shè)中，新的高鐵樞紐勢(shì)必會(huì)加快這個(gè)城市的發(fā)展。

未來(lái)米字高鐵樞紐的完成，將加快我國(guó)的經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展速度，你期待嗎？

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