1980年12月，在陜西，我們國(guó)家的考古工作者于秦始皇帝陵封土西側(cè)20米、距現(xiàn)地表7.8米深的地下發(fā)掘出了兩乘大型彩繪銅車(chē)馬。

這是當(dāng)時(shí)非常轟動(dòng)的考古事件，這兩乘大馬車(chē)均是四匹馬，一輛車(chē)體。

圖上那樣子，你肯定沒(méi)法和現(xiàn)在秦始皇陵博物館里那兩尊銅馬車(chē)對(duì)上號(hào)。為啥呢？因?yàn)檫@兩馬車(chē)躺在土里，經(jīng)過(guò)幾千年的歲月，已經(jīng)變了樣子。大家可能都知道，中國(guó)歷史上很多的皇帝陵都被盜過(guò)，秦始皇陵作為中國(guó)古代第一個(gè)皇帝的帝陵，保存的還是相當(dāng)完善的，主要原因也是在于秦始皇當(dāng)年得設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，傳聞?dòng)形搴暮５乃y封閉，另外還有大量的水，部分彩繪一出土就色彩剝離（比如彩色兵馬俑，現(xiàn)在都成陶土色了，其實(shí)原來(lái)是彩色的）。目前來(lái)說(shuō)，我們還不具備能力開(kāi)發(fā)。這也從側(cè)面說(shuō)明了，秦朝當(dāng)時(shí)的工程水平之高，遠(yuǎn)超其他國(guó)家，甚至還高于了后來(lái)的朝代。既然不能開(kāi)發(fā)，那就安心地保護(hù)好這塊地方。

回到銅馬車(chē)，由于出土的銅馬車(chē)不是銅雕塑，而是零件組裝。有多少零件呢？

每輛車(chē)有三千五百多個(gè)零件。這下，考古學(xué)家要像拼樂(lè)高一樣拼這些零件，除此之外還得做修復(fù)。二號(hào)馬車(chē)拼到了1983年拼好修復(fù)好，一號(hào)馬車(chē)拼到了1988年4月才拼好修復(fù)好。修復(fù)好的馬車(chē)氣質(zhì)就回來(lái)了。這兩輛銅馬車(chē)也是我國(guó)考古史上發(fā)現(xiàn)最早、體形最大、保存最完整的青銅車(chē)馬。

一號(hào)車(chē)大概1.5米多高，長(zhǎng)是2.25米，約是真馬車(chē)的一半左右。一共四匹銅馬，車(chē)呈橫長(zhǎng)方形，前邊兩角呈弧形，車(chē)廂兩旁的車(chē)板比較低，四面敞露，車(chē)內(nèi)豎立著一個(gè)高杠銅傘，傘下有一立姿御官俑，車(chē)上配有銅弩、銅盾、銅箭鏃等兵器，說(shuō)明這是當(dāng)時(shí)為了防護(hù)所用。在歷史上，秦始皇坐車(chē)是被人行刺過(guò)的，誰(shuí)行刺的，這人也很有名，就是韓國(guó)的貴族——漢朝的超級(jí)謀臣張良。熱血年輕的他曾去行刺過(guò)秦始皇，就是沒(méi)成功，但也沒(méi)成仁，后來(lái)幫助劉邦取得了天下。

放箭的匣子是彩色的，上面雕有花紋，車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)也有很多紋樣。

秦銅車(chē)馬通體彩繪，以藍(lán)、綠、白三色最多。八匹馬通體白色，只有鼻孔、口腔等處施以粉紅色。御官俑的面部和手上有兩層彩繪，內(nèi)層為粉紅色，外層為白色，更加突出了人物肌膚的質(zhì)感，頭發(fā)為藍(lán)黑色，長(zhǎng)襦為天藍(lán)色。

顏色是其一，更重要的是它的鑄造工藝很特別，主要材質(zhì)是錫青銅，銅車(chē)馬根據(jù)鑄件使用的不同性能采用了不同的合金比例：承力較大的構(gòu)件如馬腿、車(chē)撐等，要求機(jī)械硬度高，其含錫量就比較高；要求有一定韌性的構(gòu)件如韁繩、轡繩等，其含錫量就比較低。這比起我說(shuō)的樂(lè)高拼搭而言，當(dāng)然要復(fù)雜得多，許多鑄件是空心鑄造，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的工藝水平之高。坊間傳聞，這么高級(jí)的車(chē)子是由著名的軍事家尉繚子制造。

瞧瞧這馬頭上的裝飾。

再看看這把傘的制作工藝。

各種細(xì)節(jié)，看了圖紙也未必能懂得怎么拼上去。

必須贊一下中國(guó)的考古人員，是多么的努力，才能讓大家重新看到銅馬車(chē)的樣子。若是落在一些盜墓賊手里，也不知道拼成什么樣。想想昭陵六駿，真叫一個(gè)心痛。

秦始皇一統(tǒng)天下之后，就開(kāi)始巡游全國(guó)，看看各地風(fēng)貌，一生中曾經(jīng)五次巡行。

第一次，秦始皇二十七年(前220年)由咸陽(yáng)向西,經(jīng)隴西地區(qū)到雞頭山(甘肅平?jīng)鑫?,然后返回成陽(yáng)。

第二次，秦始皇二十八年(前219年)向東和東南巡行。

第三次，秦始皇二十九年(前218年)仍然向東。這次就是張良刺殺那次。

第四次，秦始皇三十二年(前215年),路經(jīng)原韓、趙、魏、齊、燕等故地,東達(dá)碣石。這次巡行主要看了看邊防問(wèn)題。

第五次，也就是秦始皇駕崩的巡行路。秦始皇三十七年(前210年)最后一次巡行。方向是向東南地區(qū)，這一次到過(guò)江浙地區(qū)。

車(chē)同軌是秦朝的一項(xiàng)重要改革措施，秦始皇嬴政就是坐著他的車(chē)巡行了整個(gè)國(guó)家，而這五次巡行，并不是尋歡作樂(lè)，在當(dāng)時(shí)還有很多重要意義，一方面看七國(guó)國(guó)土民生，建設(shè)，一方面還得看看國(guó)防，在嬴政的每次巡行之后，都會(huì)有更為翔實(shí)的工程部署。因此，這些縮小比例的銅車(chē)放入秦始皇陵中也顯示了巡行的重要性。

這也為以后王朝皇帝巡行做了一個(gè)示范，當(dāng)然也有一些帝王是光玩的，但不少是去看看各地情況的。

我今天講述的故事，在中央電視臺(tái)文化類紀(jì)實(shí)片《國(guó)家寶藏》以及《如果國(guó)寶會(huì)說(shuō)話》中都有談到。想要了解我們中華民族五千年的歷史，就要多看看博物館和紀(jì)錄片，里面有各種令你想不到的工藝，甚至有一些，到目前我們都無(wú)法還原的工藝。

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