1974年3月，秦始皇陵兵馬俑被發(fā)現(xiàn)，一舉震驚了全世界，獲得了“世界第八大奇跡”的美譽(yù)。迄今為止，全世界共有200多位國家領(lǐng)導(dǎo)人參觀兵馬俑，它成為了中國古代輝煌文明最閃亮的一張名片。

兵馬俑太出名了，以至于我們忽視俑坑中出土的其他國寶級文物。1980年12月，考古工作人員在秦皇陵封土西側(cè)20米、距地表7米處發(fā)現(xiàn)了兩乘大型彩繪銅車馬。馬車一前一后放在一個(gè)木槨內(nèi)，因木槨腐朽，外加夯土坍塌，以至于銅馬車在發(fā)現(xiàn)時(shí)已經(jīng)成為了碎片。

經(jīng)過清點(diǎn)，考古人員一共清理了3000多塊碎片。當(dāng)專家歷時(shí)3年修復(fù)后，震撼的所有考古界，成為了我國考古史上發(fā)現(xiàn)最早、體型最大、保存最完整的青銅車馬，被譽(yù)為“青銅之冠”。銅馬車按照原來大小的一半來設(shè)計(jì)制作，可以肯定的是，銅馬車就是秦始皇巡幸各地御用車駕的真實(shí)面貌。

據(jù)《后漢書·輿服志》描述，“天子所御駕六，余皆駕四?！币簿褪钦f，青銅馬車代表著秦始皇出行的最高禮儀，是秦始皇鑾駕的屬車?！拜F之方也，以象地也；蓋之圓也，以象天也；輪輻三十，以象日月也；蓋弓二十有八，以象星也”，這個(gè)車教之道，在銅車馬上展現(xiàn)地淋漓盡致。

兩乘銅馬車都是單轅、雙輪、四馬系駕，中間兩匹馬稱為服馬，目的是來用來駕轅；旁邊兩匹馬協(xié)助服馬拉車，稱為驂馬。為了避免四匹馬能各司其職，設(shè)計(jì)者使用了巧妙的設(shè)計(jì)，令人拍案稱絕。

據(jù)檢測，銅車馬材質(zhì)是錫青銅，但在具體配件上又有所區(qū)別。比如承受力度較大的構(gòu)件馬腿、車撐、車輪等，要求機(jī)械硬度高，其含錫量就比較高。銅車馬的連接工藝更是一絕，有活頁連接、子母扣連接、子母扣加銷釘連接和紐環(huán)連接等。

換句話說，銅車馬代表著兩千年前工匠們的最高水準(zhǔn)。工匠們?yōu)榉乐硅T件受熱產(chǎn)生裂紋，采用了鑄鍛結(jié)合的工藝，先把部件鑄造，再加熱鍛打，這是突破性地創(chuàng)造。除了另外，銅車馬車蓋以及車輿內(nèi)外彩繪著精美的紋樣，使用的金銀飾品更是重達(dá)14公斤，顯示了帝王的等級。