1、操作步驟和要點(diǎn)
1、操作步驟和要點(diǎn) 1)、 結(jié)合桿塔明細(xì)表、路徑平斷面圖的提示,按設(shè)計(jì)交的樁,找到前后設(shè)計(jì)各測(cè)樁并核對(duì)樁號(hào),確認(rèn)正確無(wú)誤。 2)、先復(fù)測(cè)直線(xiàn)、轉(zhuǎn)角度數(shù),再?gòu)?fù)核檔距、高差,最后測(cè)量交叉跨越。 3)、交叉跨越測(cè)量分二部分: 第一部分是在線(xiàn)路復(fù)測(cè)時(shí)檢查跨越物與圖紙是否吻合,是否存在新增或設(shè)計(jì)遺漏跨越等。 第二部分為架線(xiàn)施工完成后,再次復(fù)檢本線(xiàn)路與距越物或被跨越物的距離滿(mǎn)足運(yùn)行安全距離。 4)、復(fù)測(cè)使用經(jīng)緯儀或全站儀時(shí),其精度等級(jí)不應(yīng)低于2″級(jí)。衛(wèi)星定位測(cè)量應(yīng)采用10mm+5ppm級(jí)儀器,測(cè)量時(shí)每次應(yīng)至少有5顆觀(guān)測(cè)衛(wèi)星,衛(wèi)星定位的PDOP應(yīng)小于8(微信號(hào):shudianxianlu)。 2、直線(xiàn)復(fù)測(cè) 2.1 復(fù)測(cè)步驟及要求 1)、 利“三點(diǎn)在一線(xiàn)”的原理。在設(shè)計(jì)交的樁上架設(shè)儀器,整平,在前后相鄰桿塔中心(測(cè))樁樹(shù)立花桿; 2)、 先對(duì)準(zhǔn)后視花桿,花桿與望遠(yuǎn)鏡十字絲豎軸重合,擰緊水平制動(dòng)螺旋; 3)、 再倒鏡對(duì)準(zhǔn)前視花桿,前視花桿與十字絲的豎軸重合即直線(xiàn)符合設(shè)計(jì)要求。如果不能重合,出現(xiàn)偏差,查找原因所在(如檢查木樁是否有移動(dòng)痕跡等),采用兩次以上進(jìn)行復(fù)核,找出第一測(cè)回的點(diǎn)、第二測(cè)回的點(diǎn),并由此量出兩測(cè)回點(diǎn)連線(xiàn)的中點(diǎn)為最終點(diǎn),量出偏差,檢查是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)(線(xiàn)路中心線(xiàn)允許偏差為±50mm),未超過(guò)就以此準(zhǔn)繼續(xù)下一道工序,反之則檢查是否樁被撥出、移動(dòng),直至整個(gè)耐張段核準(zhǔn)為止,如還不能符合要求,則匯報(bào)至項(xiàng)目部,由他們與設(shè)計(jì)聯(lián)系確定。 4)、 方向測(cè)量對(duì)準(zhǔn)原則:只能由遠(yuǎn)瞄近,不能由近瞄遠(yuǎn)。 5)、 直線(xiàn)復(fù)測(cè)完后,在儀器桿塔中心樁(測(cè)樁就不需要)前后左右各訂一輔助樁,成90度夾角,為以后施工安排。 6)、 輔樁的位置一般在20m以外(拉線(xiàn)桿塔除外,詳見(jiàn)拉線(xiàn)桿塔分坑說(shuō)明),甚于更遠(yuǎn),以基礎(chǔ)施工、材料運(yùn)輸堆放不影響為準(zhǔn)。 7)、 技巧:一般在路徑平斷面圖中,能查出各樁的位置與前后地面建筑物(如坎、水渠、通信線(xiàn)、電力線(xiàn)、公路)的關(guān)系(水平距離、高差等),這樣就能速找到各樁大概位置,充分利用路徑平斷面圖的標(biāo)識(shí)為自已利用。 在路徑平斷面圖中,用一把尺子就能知道自已所在的位置能看到哪些位置測(cè)樁、不能看到哪些位置測(cè)樁,這就能節(jié)省不少時(shí)間。 8)復(fù)測(cè)時(shí)當(dāng)直線(xiàn)樁的樁間距離相對(duì)設(shè)計(jì)值的偏差大于1%,以相鄰兩直線(xiàn)樁為基準(zhǔn),其橫線(xiàn)路方向偏差大于50mm時(shí)應(yīng)查明原因并予以糾正。 2.2 復(fù)測(cè)方法 直線(xiàn)樁復(fù)測(cè)主要采用測(cè)回法、正倒棱鏡分中心法及趨近法等,及方法示意圖如下所示:
▲圖 正倒棱鏡分中心法
3、轉(zhuǎn)角復(fù)測(cè) 3.1 復(fù)測(cè)步驟及要求 1)、 在設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角樁上架設(shè)儀器,整平,在前后相鄰桿塔中心(測(cè))樁樹(shù)立花桿; 2)、 先盤(pán)左(右)對(duì)準(zhǔn)后視花桿,花桿與望遠(yuǎn)鏡十字絲豎軸重合,擰緊水平制動(dòng)螺旋,按前面介紹的水平角觀(guān)測(cè)方法使水平度盤(pán)歸零。 3)、 再倒鏡對(duì)準(zhǔn)前視花桿,松開(kāi)水平制動(dòng)螺旋,對(duì)準(zhǔn)前視花桿與十字絲的豎軸重合,調(diào)整度盤(pán)微調(diào)輪,記錄、計(jì)算出轉(zhuǎn)角度數(shù)。再轉(zhuǎn)換豎盤(pán),再測(cè)量一次,求出兩次測(cè)量的差值是否符合要求,再求出二次的平均值,是否與設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角度數(shù)相符(轉(zhuǎn)角度數(shù)允許偏差為不大于±1′30″),不符合要求的查明原因重進(jìn)行復(fù)測(cè)直至校對(duì)完畢,查不出原因的應(yīng)向項(xiàng)目部匯報(bào),由他們與設(shè)計(jì)聯(lián)系確定。 4)、 符合要求的,按二次測(cè)量結(jié)果的平均值進(jìn)行計(jì)算出內(nèi)、外角的角平分度數(shù),訂出內(nèi)、外角平分輔樁和前、后側(cè)輔樁(前、后輔樁垂直角平分線(xiàn))。 3.2 復(fù)測(cè)方法 轉(zhuǎn)角桿塔樁位復(fù)測(cè)方法如下示意圖所示: ▲圖 轉(zhuǎn)角桿塔樁位復(fù)測(cè) 4、檔距、高差復(fù)測(cè) 在直線(xiàn)或轉(zhuǎn)角復(fù)測(cè)無(wú)誤后,根據(jù)視距法,測(cè)出各樁間的距離、高差、高差角(或天頂距),并與設(shè)計(jì)圖紙現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行核對(duì),確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行下一桿位的測(cè)量。 檔距復(fù)測(cè)宜采用全站儀或衛(wèi)星定位施測(cè)。施測(cè)時(shí)應(yīng)以設(shè)計(jì)提供的坐標(biāo)值為依據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)或校核,塔位中心樁與前后方向樁的距離不宜小于100m。 桿位樁與測(cè)站樁的關(guān)系:由測(cè)站移向大號(hào)方向用“+”表示,稱(chēng)為前進(jìn),由測(cè)站移向小號(hào)方向用“-”表示,稱(chēng)為后退。桿塔中心位置錯(cuò)誤直接造成弧度不能觀(guān)測(cè),同時(shí)對(duì)桿塔的受力影響很大。檔距的允許仿差為±1%,高差允許偏差為±0.5m。 要求: 1)、 進(jìn)行檔距復(fù)測(cè)時(shí),注意塔尺讀數(shù)三絲(上、中、下)的數(shù)值要重合,即(上絲+下絲)/2=中絲。 2)、 儀器架設(shè)在桿塔中心樁位置時(shí),應(yīng)仔細(xì)與路徑平斷面圖桿塔前后的地形、地貌核對(duì),確認(rèn)桿塔中心樁位置正確。 3)、 當(dāng)桿塔中心樁、測(cè)樁在水田時(shí),設(shè)計(jì)留下的樁大部分會(huì)丟失,因此一定要加強(qiáng)對(duì)檔距、高差、桿塔中心的核實(shí)。有條件下采用全站儀、GPS進(jìn)行定位更精確,務(wù)必確保桿塔不要定錯(cuò)位置了。 4)、 計(jì)算時(shí)要仔細(xì),所有測(cè)量數(shù)據(jù)全部記錄,事后可以隨時(shí)查閱、校對(duì),特別是進(jìn)行高差計(jì)算時(shí)注意俯角、仰角計(jì)算時(shí)的加減。 除按以上對(duì)檔距或高差復(fù)測(cè)外,還應(yīng)該復(fù)核導(dǎo)線(xiàn)對(duì)地距離(含風(fēng)偏)有可能不夠的地形凸起點(diǎn)的標(biāo)高、桿塔位間被跨越物的標(biāo)高及相鄰桿塔位的相對(duì)高差。實(shí)測(cè)值相對(duì)設(shè)計(jì)值的偏差不應(yīng)超過(guò)0.5m,超過(guò)時(shí)應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)方查明原因。 檔距和標(biāo)高復(fù)測(cè)方法如下示意圖所示: ▲圖 復(fù)測(cè)檔距和標(biāo)高 直線(xiàn)、轉(zhuǎn)角、檔距及高差復(fù)測(cè)的詳細(xì)步驟見(jiàn)小編介紹過(guò)的《[科普]架空輸電線(xiàn)路施工復(fù)測(cè)詳解》 5、交叉跨越測(cè)量 線(xiàn)路復(fù)測(cè)過(guò)程中,要檢查各檔內(nèi)是否有重要跨越物,是否有新增跨越物,線(xiàn)路附近是否采石場(chǎng)(中心線(xiàn)300m以?xún)?nèi))、各種臨近線(xiàn)路的污染源,臨近塔位的危石、危險(xiǎn)地勢(shì)(易產(chǎn)生滑坡、倒石堆)等作詳細(xì)調(diào)查,并對(duì)他們都要進(jìn)行測(cè)量,判定是否滿(mǎn)足安全距離要求,一方面滿(mǎn)足我們電力運(yùn)行的安全距離,另一方面是滿(mǎn)足對(duì)方行業(yè)國(guó)家的要求安全距離,具體參見(jiàn)各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(什么事情發(fā)現(xiàn)在前、預(yù)防在前),特別是距公路(高速公路)、鐵路、電力線(xiàn)、通訊線(xiàn)、埋地光纜、煤氣管道等。 交叉跨越測(cè)量采用視距法,與檔距、高差測(cè)量基本相同。在線(xiàn)路復(fù)測(cè)過(guò)程中,找出跨越物(含低穿)與本線(xiàn)路中心線(xiàn)的交叉點(diǎn),在其位置樹(shù)立塔尺,測(cè)量平距、高差,同時(shí)鎖定水平制動(dòng),測(cè)出跨越物(含低穿)與本線(xiàn)路交叉點(diǎn)在鉛直線(xiàn)方向的豎直角,通過(guò)計(jì)算,得出跨越點(diǎn)對(duì)地面的高差和對(duì)本線(xiàn)路的高差,水平歸零,順跨越物的方向前進(jìn)10m左右,測(cè)出平距和夾角,換算出與本線(xiàn)路的夾角。 測(cè)完后,在線(xiàn)路中心線(xiàn)交叉點(diǎn)前后方向各20m(具體需根據(jù)跨越夾角和跨越物的寬度定)位置設(shè)置2個(gè)輔助樁,用于以后跨越架搭設(shè)。 復(fù)測(cè)架空線(xiàn)路架線(xiàn)后的安全距離及交叉跨越的要求應(yīng)滿(mǎn)足《110kV~750kV架空輸電線(xiàn)路施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB GB 50233 - 2014)附錄A的相關(guān)規(guī)定要求。 交叉跨越復(fù)測(cè)具體過(guò)程見(jiàn)小編介紹過(guò)的《輕松學(xué)會(huì)經(jīng)緯儀對(duì)輸電線(xiàn)路工程測(cè)量》第9、10部分。 |
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