近距空中支援（CAS）與爭(zhēng)奪制空權(quán)、空中遮斷并稱(chēng)空軍三大作戰(zhàn)任務(wù)，是指以航空兵支援地面、海上行動(dòng)，對(duì)接近己方前沿陣地的敵人進(jìn)行空中火力打擊。

在敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)中，美俄空中力量都執(zhí)行了大量近距空中支援任務(wù)，他們的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)如何？可以從2個(gè)經(jīng)典戰(zhàn)例來(lái)看：

一個(gè)是2018年2月3日，俄軍一架蘇-25戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)被擊落，飛行員跳傘逃生，落地后與武裝分子展開(kāi)交火，最后拉響手雷自殺。盤(pán)點(diǎn)俄軍近距空中支援，參戰(zhàn)直升機(jī)損失更重，2016年4月12日，一架米-28N在霍姆斯市執(zhí)行任務(wù)時(shí)被地面火力擊落，2名飛行員遇難；2016年7月9日，一架敘米-24在巴爾米拉地區(qū)被擊落，2名俄羅斯飛行員遇難等，據(jù)統(tǒng)計(jì)，俄軍總共損失12架武裝直升機(jī)包括5架米-24、2架米-8、2架米-28N、2架米-35M和1架卡-52，雖宣傳多是機(jī)械故障，但被地面火力擊落的不在少數(shù)。而敘政府軍表現(xiàn)更加不堪，戰(zhàn)爭(zhēng)初期損失非常慘重，得到俄軍支援后才有所好轉(zhuǎn)。駐敘俄軍執(zhí)行了大量轟炸任務(wù)，為戰(zhàn)爭(zhēng)勝利發(fā)揮了重要作用，但以中高空轟炸為主，以蘇-25和武裝直升機(jī)為主的近距空中支援則仍顯拙劣低效，并因此損失慘重。因此，敘政府軍不得不更多依靠地面炮火和坦克火力遂行城市攻堅(jiān)戰(zhàn)，推進(jìn)速度比較慢，一路炮火過(guò)后，留下的全是滿(mǎn)目瘡痍。

卡-52墜毀

另一個(gè)是2018年2月7日晚，敘東部城市代爾祖爾附近，俄雇傭兵和親敘政府民兵一行約500人，在T-72坦克和裝甲車(chē)掩護(hù)下，試圖搶占一個(gè)由敘民主軍控制的油田。當(dāng)時(shí)該油田內(nèi)駐扎有一支美軍特種部隊(duì)小分隊(duì)，在緊急熱線詢(xún)問(wèn)，得到?jīng)]有俄軍參與的答復(fù)之后，美軍先后動(dòng)用MQ-9無(wú)人機(jī)、F-22、F-15戰(zhàn)斗機(jī)、B-52轟炸機(jī)、AC-130炮艇機(jī)、AH-64E“阿帕奇”武裝直升機(jī)和地面炮火進(jìn)行火力支援，交戰(zhàn)持續(xù)近3個(gè)小時(shí)，俄雇傭兵傷亡300多人，而美軍和敘民主軍僅有1人受傷。盡管實(shí)力懸殊，但美軍背后有高效快捷的空中火力支援，很快就扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局，取得了壓倒性勝利。整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)過(guò)程，美軍雖然只部署了少量地面部隊(duì)，但是整個(gè)航空作戰(zhàn)體系已經(jīng)建立起來(lái)，并為伊政府軍、敘民主軍提供了大量近距空中支援，幫助打贏了摩蘇爾、拉卡等城市攻堅(jiān)戰(zhàn)。

近幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)表明：近距空中支援任務(wù)需求在增加。在美軍10年反恐作戰(zhàn)中，高效精準(zhǔn)的近距空中支援發(fā)揮了重要作用，幾乎每一次作戰(zhàn)行動(dòng)都會(huì)出動(dòng)攻擊機(jī)或無(wú)人機(jī)，配合地面部隊(duì)實(shí)施空中火力支援，據(jù)DARPA統(tǒng)計(jì)，美軍空中力量有80%的彈藥投放是在近距空中支援任務(wù)中完成的。敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍A-10、俄軍蘇-25，這兩款“老爺機(jī)”依然是近距空中支援的主力，為戰(zhàn)爭(zhēng)勝利立下了汗馬功勞。相比俄軍不斷升級(jí)蘇-25戰(zhàn)機(jī)，美軍在升級(jí)延壽A-10機(jī)隊(duì)的同時(shí)，還計(jì)劃采購(gòu)300架低成本輕型攻擊機(jī)。

越戰(zhàn)期間F-4對(duì)地攻擊

多種因素導(dǎo)致了這種趨勢(shì)：一個(gè)是戰(zhàn)爭(zhēng)節(jié)奏顯著加快。戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)和火力打擊速度極大加快，敵我雙方交戰(zhàn)界限模糊，小分隊(duì)靈活作戰(zhàn)逐漸取代傳統(tǒng)大兵團(tuán)行動(dòng)，坦克、火炮等重火力難以跟上節(jié)奏。特別是深入敵后作戰(zhàn)的特種部隊(duì)，唯一能夠依靠的火力支援來(lái)自空中。一個(gè)是火力需求發(fā)生變化。反恐戰(zhàn)爭(zhēng)一方或各方地面火力薄弱，普遍使用反坦克導(dǎo)彈、火箭筒和大口徑機(jī)槍?zhuān)髧?guó)介入也較少投入地面力量，地面火力的減少，必然由空中火力來(lái)彌補(bǔ)。同時(shí)，這種中低強(qiáng)度的反恐戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)性、消耗性增加，對(duì)火力支援的精準(zhǔn)度、及時(shí)性、靈活性、經(jīng)濟(jì)性要求更高，地面火力難以滿(mǎn)足。再一個(gè)是生命變得更加寶貴。現(xiàn)代地面作戰(zhàn)，人海戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)過(guò)時(shí)，即便是弱勢(shì)一方，包括恐怖分子，也無(wú)法承受大規(guī)模人員傷亡帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和政治影響。在解放摩蘇爾戰(zhàn)役中，伊政府軍一般選擇在天氣良好的情況下推進(jìn)，這樣只要IS暴露目標(biāo)，就能召喚美軍進(jìn)行大規(guī)模空襲。還有一個(gè)是地面固守優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。隨著槍械、導(dǎo)彈等武器發(fā)展普及，防守方的殺傷力更大，而觀瞄設(shè)備的發(fā)展，使防守視野極大擴(kuò)展，固守防御的火力強(qiáng)度和范圍都增加了，無(wú)疑增加了地面進(jìn)攻難度。

其中，起關(guān)鍵作用的是近距空中支援手段的極大發(fā)展。尤其是精確制導(dǎo)武器的發(fā)展使用，從根本上改變了近距空中支援戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法。從巡航導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、制導(dǎo)炸彈、炮彈到火箭彈，都實(shí)現(xiàn)了精確化，減少了誤差，提高了效能，使各種空中作戰(zhàn)平臺(tái)都可用來(lái)執(zhí)行近距空中支援任務(wù)。從火炮、火箭彈、巡航導(dǎo)彈，到無(wú)人機(jī)、武裝直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)等，不同平臺(tái)之間密切配合、聯(lián)合作戰(zhàn)，帶來(lái)了前所未有精準(zhǔn)、密集、靈活的火力支援。其中，又以攻擊機(jī)、武裝直升機(jī)和無(wú)人機(jī)為主要力量。據(jù)報(bào)道，美軍使用B-52轟炸機(jī)執(zhí)行打擊IS近距空中支援任務(wù)，由于滯空時(shí)間長(zhǎng)、能夠攜帶高精度傳感器和大量炸彈，伊拉克軍隊(duì)非常歡迎，只要它在上空飛行，伊軍就士氣大增。

AC-130對(duì)地射擊（連續(xù)拍攝）

不同空中作戰(zhàn)平臺(tái)有不同特點(diǎn)，那么靈活多樣、經(jīng)濟(jì)高效的近距空中支援需要那些要素？主要有以下方面：

空地協(xié)同能力。這是最核心的能力。近距空中支援主要打擊小、動(dòng)、多、散的戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，敵我雙方交錯(cuò)、戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)變化很快，對(duì)目標(biāo)的識(shí)別、定位以及召喚、引導(dǎo)等，都需要周密協(xié)同和精準(zhǔn)操控。通常情況下，由地面終端控制員進(jìn)行召喚，傳統(tǒng)方式主要靠語(yǔ)音通信、紙制地圖和人工操作，最大的瓶頸是空中作戰(zhàn)平臺(tái)無(wú)法實(shí)時(shí)掌握敵我雙方位置的變化，極易造成誤傷事故。

美軍地面部隊(duì)隨時(shí)隨地召喚空中火力的背后，是一套系統(tǒng)完備、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的近距空中支援體系。其在營(yíng)一級(jí)配備戰(zhàn)術(shù)空中控制組，在連一級(jí)配備、班組根據(jù)需要編配聯(lián)合終端攻擊控制員（JTAC）。其最新運(yùn)用的“持久近距空中支援”（PCAS）系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)鏈、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，簡(jiǎn)化空地協(xié)調(diào)程序，將“目標(biāo)獲取-打擊”的時(shí)間由30分鐘縮短為4分鐘，極大加快支援速度。該系統(tǒng)能夠賦予控制員開(kāi)火權(quán)，在地面下令發(fā)射機(jī)載武器，使控制員取代空中機(jī)組成為任務(wù)中樞，便于打擊時(shí)敏目標(biāo)。同時(shí)，該系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可以在任何飛機(jī)上安裝，以實(shí)現(xiàn)空地實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)感知和武器數(shù)據(jù)共享，地面部隊(duì)可按需訪問(wèn)態(tài)勢(shì)感知數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)，空中作戰(zhàn)平臺(tái)可實(shí)時(shí)接收各方向打擊請(qǐng)求，科學(xué)制定任務(wù)規(guī)劃，合理分配作戰(zhàn)資源，全面提升支援效率，真正把近距空中支援由平臺(tái)作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)轶w系作戰(zhàn)。

美軍近距空中支援體系訓(xùn)練

精確打擊能力。近距空中支援如果打不準(zhǔn)，會(huì)帶來(lái)誤傷、附帶損失等問(wèn)題，近幾次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，包括敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)，均有此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。同時(shí)，精確打擊可以提高打擊高度、拉開(kāi)打擊距離，確?？罩凶鲬?zhàn)平臺(tái)更加安全。美軍A-10戰(zhàn)機(jī)能夠使用目標(biāo)瞄準(zhǔn)吊艙和多種精確制導(dǎo)武器，比如“寶石路”系列激光制導(dǎo)炸彈、AGM-65E“小牛”空地導(dǎo)彈、AGM-114“地獄火”激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和JAGM多模聯(lián)合空地導(dǎo)彈等，精度為1米左右。而近年來(lái)出現(xiàn)的SDB系列小直徑炸彈、“九頭蛇”激光制導(dǎo)火箭彈等小型精確制導(dǎo)武器，能夠打擊小微、多類(lèi)型和移動(dòng)目標(biāo)，降低誤傷和附帶損失風(fēng)險(xiǎn)，在城市環(huán)境中尤其重要。美軍裝備的AC-130炮艇機(jī)，在尾艙門(mén)加裝了導(dǎo)彈發(fā)射裝置，可以發(fā)射“地獄火”、AGM-176“格里芬”空地導(dǎo)彈，以提高遠(yuǎn)程精確打擊能力。以F-35為代表的四代機(jī)裝備了先進(jìn)探測(cè)系統(tǒng)和傳感器，具有超強(qiáng)的戰(zhàn)場(chǎng)綜合態(tài)勢(shì)感知能力，進(jìn)一步提升了近距空中支援的精確性。

俄軍蘇-25戰(zhàn)機(jī)，則主要使用炸彈和火箭彈進(jìn)行對(duì)地攻擊，為了觀察、攻擊目標(biāo)往往需要低飛，即便有一定裝甲防護(hù)，也經(jīng)常遭遇損失，在蘇聯(lián)入侵阿富汗、俄格戰(zhàn)爭(zhēng)、敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)中均有戰(zhàn)損。裝備的米-28武裝直升機(jī)，使用“攻擊”反坦克導(dǎo)彈，需要手動(dòng)搜索目標(biāo)、無(wú)線電導(dǎo)引目標(biāo)，把反坦克導(dǎo)彈打出去的時(shí)間，甚至超過(guò)地面近程防空系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間，也就是說(shuō)導(dǎo)彈還沒(méi)打出去，防空導(dǎo)彈就打過(guò)來(lái)了，戰(zhàn)場(chǎng)生存能力可想而知。而美軍AH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)，其觀瞄系統(tǒng)具備自動(dòng)識(shí)別、篩選、瞄準(zhǔn)目標(biāo)的能力，隨時(shí)可以發(fā)起打擊，大大提高了低空生存能力。

A-29投遞激光制導(dǎo)炸彈

自身防護(hù)能力。執(zhí)行近距空中支援，不可避免受到地面火力反擊，這就要求任務(wù)飛機(jī)必須具備抗輕武器打擊的能力。具體來(lái)講，就是要有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，座艙、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部位要有一定裝甲防護(hù)能力，對(duì)紅外、雷達(dá)制導(dǎo)防空導(dǎo)彈有一定干擾壓制能力。美軍AH-64“阿帕奇”、AC-130炮艇機(jī)等，發(fā)動(dòng)機(jī)噴口普遍裝備紅外抑制設(shè)備，A-10發(fā)動(dòng)機(jī)噴口上揚(yáng)一定角度，并處于雙垂尾遮蔽之中，配合紅外干擾彈，能夠較好對(duì)付紅外制導(dǎo)便攜式防空導(dǎo)彈。像采用光學(xué)導(dǎo)引頭的俄羅斯“針”式防空導(dǎo)彈，摧毀目標(biāo)概率為40-60%，一旦遭到干擾，就下降為20-30%。一些西方先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)還配備了拖拽式誘餌彈，以反制雷達(dá)制導(dǎo)防空（空空）導(dǎo)彈。2018年2月10日，一架以色列空軍F-16I被擊落，飛機(jī)墜毀于以色列境內(nèi)，2名飛行員獲救，有推斷稱(chēng)敘S-200防空導(dǎo)彈擊中了其拖拽的誘餌彈，巨大的戰(zhàn)斗部擊傷了不遠(yuǎn)處的戰(zhàn)斗機(jī)。這些防御能力、反制手段，不僅是對(duì)地，也能用來(lái)對(duì)空防御，使之面臨對(duì)方空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)有一定自保能力，能夠順利逃脫或堅(jiān)持到增援趕來(lái)。2017年6月18日，一架敘蘇-22戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)被美海軍F/A-18E擊落，蘇-22顯然毫無(wú)還手之力。

相對(duì)戰(zhàn)機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行員的價(jià)值更高，更應(yīng)該得到保護(hù)，所以空中作戰(zhàn)平臺(tái)防護(hù)措施再好，也要有高度可靠的救生手段。這方面，俄軍表現(xiàn)不盡如意，其直升機(jī)被擊落，或因機(jī)械原因墜毀，飛行員基本上犧牲，連卡-52設(shè)計(jì)有彈射系統(tǒng)的也不例外，米-28N雖然宣傳防護(hù)很牛，但事實(shí)上座艙裝甲僅能防御7.62毫米子彈；戰(zhàn)斗機(jī)飛行員也有傷亡，蘇-30墜海、蘇-24起飛墜毀等，飛行員也是全部犧牲，要知道直升機(jī)設(shè)計(jì)要求有一定的抗墜毀能力，戰(zhàn)斗機(jī)彈射救生系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展了好幾代。這也說(shuō)明，俄羅斯簡(jiǎn)單粗暴的武器風(fēng)格，并不一定比美歐精致細(xì)膩的防護(hù)好。

敘空軍蘇-22戰(zhàn)機(jī)使用常規(guī)炸彈

電磁壓制能力。隨著防空系統(tǒng)命中精度越來(lái)越高、反應(yīng)速度越來(lái)越快、抗干擾能力越來(lái)越強(qiáng)，近距空中支援必須壓制對(duì)手防空系統(tǒng)，否則就會(huì)損失慘重。蘇聯(lián)入侵阿富汗期間，游擊隊(duì)利用美國(guó)支援的“毒刺”便攜防空導(dǎo)彈，把阿富汗變成了蘇-25、米-8、米-24的“墳場(chǎng)”。2018年8月俄格戰(zhàn)爭(zhēng)期間，雖然格魯吉亞防空戰(zhàn)力是“弱雞”，而且都是蘇聯(lián)產(chǎn)品，但仍成功擊落至少4架蘇-25、1架圖-22，原因在于俄空軍并沒(méi)有很好的電磁壓制手段。此次出兵敘利亞，如果IS有格魯吉亞一樣的防空戰(zhàn)力，或者美西方支援便攜式防空導(dǎo)彈，俄空天軍的損失會(huì)更多，雖然其直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)都裝備了電子戰(zhàn)系統(tǒng)，但多用于自衛(wèi)，干擾來(lái)襲導(dǎo)彈，對(duì)地面防空系統(tǒng)干擾壓制能力不足。

而敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)另一重量級(jí)玩家以色列，其空軍綜合利用電磁干擾、舒特系統(tǒng)等手段，基本打穿了敘利亞戰(zhàn)力不弱的防空系統(tǒng)，也“無(wú)視”俄駐敘S-400防空系統(tǒng)，在敘利亞上空“想來(lái)就來(lái)、想走就走”，不聲不響干掉了所有對(duì)以色列構(gòu)成威脅的目標(biāo)，包括核設(shè)施、導(dǎo)彈基地、大型彈藥庫(kù)、無(wú)人機(jī)地面站等，不管它屬于敘利亞還是伊朗。這才是電磁壓制的真正手段，任你防空能力再?gòu)?qiáng)也要被摁在地面上。

俄軍圖-22投放常規(guī)炸彈

持續(xù)交火能力。需要良好的滯空能力，以便尋找并攻擊目標(biāo)，往返時(shí)間越短越好，在目標(biāo)區(qū)域待戰(zhàn)、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間越長(zhǎng)越好。一些“腿”短的空中作戰(zhàn)平臺(tái)，比如米格-21、米格-29之類(lèi)的“機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)者”，除去往返時(shí)間，執(zhí)行任務(wù)時(shí)間少得可憐。就算能夠空中加油，頻繁的空中加油不僅帶來(lái)高昂的成本，更增加空中加油機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。也需要足夠的火力，以便對(duì)目標(biāo)發(fā)動(dòng)多次攻擊，持續(xù)進(jìn)行火力支援。美軍AC-130炮艇機(jī)的思路就是把地面火力搬到運(yùn)輸機(jī)上，以發(fā)揮火力猛、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，主要用于低威脅環(huán)境下持續(xù)火力支援。

當(dāng)然，作戰(zhàn)半徑小、攜帶武器少的戰(zhàn)機(jī)并不是并非沒(méi)有用武之地，可以通過(guò)體系運(yùn)用的方式參與近距空中支援，即通過(guò)不同武器平臺(tái)互相支持配合。這時(shí)一般采取靠前部署，在一線簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的方式，日常偵察監(jiān)視、巡邏待戰(zhàn)的任務(wù)由續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的無(wú)人機(jī)完成，有無(wú)人機(jī)解決不了的任務(wù)時(shí)接令起飛、前往支援，如果任務(wù)強(qiáng)度超過(guò)力所能及，則召喚其它長(zhǎng)航時(shí)、大載荷任務(wù)空中作戰(zhàn)平臺(tái)來(lái)支援。阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的AV-8B戰(zhàn)機(jī)就在阿富汗進(jìn)行過(guò)長(zhǎng)期部署，并執(zhí)行了大量近距空中支援任務(wù)，取得了豐碩戰(zhàn)果。

俄駐敘機(jī)群（近為蘇-25、遠(yuǎn)為蘇-24）

低空機(jī)動(dòng)能力。從空中力量大規(guī)模運(yùn)用以來(lái)，低空是近距空中支援發(fā)現(xiàn)和攻擊目標(biāo)的最好選擇，這就要求任務(wù)戰(zhàn)機(jī)要具備良好的低速操控能力。一般平直翼的失速速度遠(yuǎn)小于三角翼，比如A-10失速速度只有200KM/H，A-29為148KM/H，低空性能比較好，但高速性能差。于是兼顧三角翼高速性能、平直翼低速性能的變后掠翼出現(xiàn)了，這類(lèi)戰(zhàn)機(jī)都號(hào)稱(chēng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，比如蘇-17、蘇-22、蘇-24、米格-27、F-111、“狂風(fēng)”等，但失速速度比較大，低空操作性并不是很好。相比平直翼的蘇-25，變后掠翼的蘇-24由于低空性能不足，主要執(zhí)行水平轟炸任務(wù)。有趣的是，根據(jù)美軍演習(xí)和實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在近距空中支援作戰(zhàn)中，航空槍炮的打擊效果最好。阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中，經(jīng)常出現(xiàn)F-15、F/A-18等戰(zhàn)斗機(jī)使用航炮進(jìn)行空中支援，這一點(diǎn)也是F-22、F-35A戰(zhàn)機(jī)保留航炮的重要原因之一（另一個(gè)是雖然空空導(dǎo)彈技術(shù)高度發(fā)展，但“狗斗”不會(huì)徹底消失）。武裝直升機(jī)速度慢，低空性能好，但速度慢帶來(lái)了2個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是響應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，需要的時(shí)候趕不上，另一個(gè)是容易被低空火力攻擊，導(dǎo)彈來(lái)了跑不了，所以未來(lái)的武裝直升機(jī)都會(huì)大幅提升速度。

值得注意的是，隨著高性能傳感器、精確制導(dǎo)武器高速發(fā)展和廣泛使用，一些中高空平臺(tái)也能用于執(zhí)行近距空中支援任務(wù)，美軍就用大型B-1B、B-52轟炸機(jī)執(zhí)行過(guò)此類(lèi)任務(wù)，能夠較好發(fā)揮轟炸機(jī)的優(yōu)勢(shì)，提供高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間火力支援，雖然這些大家伙普遍造價(jià)高、維護(hù)貴，但大國(guó)空軍“不差錢(qián)”。以色列空軍目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)對(duì)地攻擊機(jī)，但戰(zhàn)術(shù)空軍精確打擊能力強(qiáng)悍，較好彌補(bǔ)了低空能力的不足。這或許是美軍低成本攻擊機(jī)計(jì)劃一直沒(méi)有結(jié)果的重要原因，是用現(xiàn)有平臺(tái)替代A-10、還是開(kāi)發(fā)新的平臺(tái)，哪種方案更好，選擇起來(lái)比較頭疼。

無(wú)人機(jī)在近距空中支援中嶄露頭角

低成本維持能力。戰(zhàn)機(jī)越是先進(jìn)就越昂貴，使用成本就越高，精確制導(dǎo)武器也是如此，這帶來(lái)了昂貴的采購(gòu)、使用和維護(hù)成本，在敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)這種長(zhǎng)期性、持續(xù)性消耗中，顯然是極不劃算的。這時(shí)候就需要一款不太復(fù)雜、低成本、可在一線機(jī)場(chǎng)起降的戰(zhàn)機(jī)，在中低強(qiáng)度沖突中執(zhí)行近距空中支援任務(wù)，以避免快速消耗先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)壽命。從2014年開(kāi)始，美空軍就以單任務(wù)飛機(jī)費(fèi)錢(qián)為理由，在連續(xù)3個(gè)財(cái)年的預(yù)算提案中請(qǐng)求提前退役全部A-10戰(zhàn)機(jī)，但均未能獲得國(guó)會(huì)批準(zhǔn)。駐敘俄軍擁有蘇-30、蘇-34、蘇-35等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，都可以用來(lái)執(zhí)行近距空中支援任務(wù)，但實(shí)戰(zhàn)中還是以蘇-25為主，節(jié)約成本是其主要考量。

隨著反恐成為全球性課題，低成本攻擊機(jī)也有一定市場(chǎng)，特別是無(wú)力購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、精確制導(dǎo)武器的中小國(guó)家。美國(guó)人把AT-802U從農(nóng)用噴霧機(jī)改裝為武裝攻擊機(jī)，賣(mài)到了埃及、阿聯(lián)酋等國(guó)。美國(guó)、巴西聯(lián)合生產(chǎn)的A-29輕型攻擊機(jī)，不僅售價(jià)低，其每小時(shí)飛行成本僅為430-500美元，比起動(dòng)輒幾千上萬(wàn)美元的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)便宜多了，成功出口哥倫比亞、阿富汗、安哥拉等很多國(guó)家，獲得了諸多好評(píng)。

AH-64紅外抑制裝置

總之，只有聯(lián)合作戰(zhàn)、體系運(yùn)用才能有效遂行近距空中支援，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，任何一種空中平臺(tái)都無(wú)法包攬近距空中支援任務(wù)，各國(guó)軍隊(duì)需要整合不同類(lèi)型飛機(jī)才能達(dá)成作戰(zhàn)目的。