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何曉驍 ¦ 美軍近距空中支援訓(xùn)練需求和手段分析

 QG8622 2020-05-29

近距空中支援(CAS)被定義為有人和無人駕駛的固定翼或旋翼機對非常接近友軍的敵方目標(biāo)發(fā)動的空中打擊行動,并且需要將每個空中任務(wù)與這些部隊的火力和動向進行詳細(xì)整合。從第一次世界大戰(zhàn)用手扔出的第一枚炸彈到與在中東反恐戰(zhàn)場上MQ-9無人機的精確打擊,空中裝備一直在向地面部隊提供掩護和完成任務(wù)必不可少的近距空中支援。第一次世界大戰(zhàn)后,近距空中支援對于提升部隊機動性至關(guān)重要,是地面進攻必不可少的手段。近距空中支援不僅為友軍提供了物理上的優(yōu)勢,還為他們提供了心理上的優(yōu)勢,戰(zhàn)場上空的友軍空中力量將使敵軍陷入困境。
一方面,CAS的發(fā)展取決于技術(shù)的發(fā)展,隨著如F-35等第五代近距支援平臺的加入,CAS也在跟隨這種技術(shù)進步在改變。另一方面,發(fā)揮CAS的效能也跟聯(lián)合末端攻擊控制員(JTAC,美軍于2003年正式確立JTAC,但在大多數(shù)其他國家和地區(qū)以及以前在美國和相關(guān)的北約組織標(biāo)準(zhǔn)中使用的術(shù)語是前線空中控制員FAC)和飛行員的默契程度有關(guān),需要大量的實裝訓(xùn)練和仿真訓(xùn)練來磨合空地協(xié)同,這對CAS訓(xùn)練能力提出了很高要求。 

近距空中支援在美軍進攻行動中發(fā)揮巨大作用(美軍圖片)
一、CAS在進攻中重要性
CAS已日益成為進攻作戰(zhàn)中必不可少的部分,從地面部隊作戰(zhàn)的角度來看,美軍的空中作戰(zhàn)優(yōu)勢使CAS擁有了類似“911”報警電話的出動效率和處理能力。CAS由空中支援作戰(zhàn)中心(ASOC)負(fù)責(zé),任務(wù)是在火力支援協(xié)調(diào)線附近的區(qū)域控制空中行動,在戰(zhàn)術(shù)層面協(xié)調(diào)并指導(dǎo)對陸軍的空中支援。如今,美軍地面部隊已經(jīng)習(xí)慣了隨叫隨到的空中支援,嚴(yán)重依賴CAS來提供火力支援以進行機動。在中東地區(qū)非對稱作戰(zhàn)中,沒有國家可以威脅到美軍的空中優(yōu)勢,無法限制其CAS飛機在前沿陣地上并提供待命火力的能力,美軍甚至?xí)谕耆瓶諜?quán)的情況下使用AC-130炮艇機這種大型、笨重但火力強大的飛機擔(dān)任空中掩護平臺的任務(wù)。俄羅斯軍隊也在最近幾年的局部沖突中展示了俄軍的CAS能力,在非對稱作戰(zhàn)中他們能夠迅速建立空中優(yōu)勢,對地面行動開展支援。
美軍在CAS平臺方面也持續(xù)投入研究,美陸軍需求論證為了CAS能力要求,以確保CAS需求和CAS能力之間的統(tǒng)一。盡管看起來A-10在未來幾年將繼續(xù)充當(dāng)CAS的主要平臺,但美空軍在繼續(xù)研究其他手段和新平臺來擴展CAS的手段。第五代近距支援平臺的加入可能會推進CAS在傳感器融合方面的變革,但也提高了成本。美空軍正在研究輕型攻擊機作為在低強度作戰(zhàn)中提供CAS的一種選擇,并且還在論證對新型平臺的能力要求,以在中高強度作戰(zhàn)中提供有效的CAS。 

美國防部國防高級研究計劃局(DARPA)“持久近距空中支援”(PCAS)項目發(fā)展的技術(shù)使地面部隊和空勤人員能夠從多種空中平臺上共同選擇和使用精確制導(dǎo)武器(DARPA圖片)
二、美軍對CAS訓(xùn)練的需求
美軍的CAS已經(jīng)在低對抗作戰(zhàn)中開展了不少于15年,這導(dǎo)致其在中高強度作戰(zhàn)中有效執(zhí)行CAS所需的技能已經(jīng)萎縮。再加上由于戰(zhàn)斗機飛行員短缺和大量經(jīng)驗不足的空中聯(lián)絡(luò)官,使該問題更加復(fù)雜。隨著美軍戰(zhàn)略的改變,其作戰(zhàn)重心逐漸從反恐戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)向大國之間的正面沖突。在反介入與區(qū)域拒止環(huán)境中,空速相對較低且防御能力有限的傳統(tǒng)CAS資產(chǎn)可能無法在這種環(huán)境中持續(xù)存在。未來的敵人不僅會尋求破壞美軍的空中優(yōu)勢,也會降低空地協(xié)同作戰(zhàn)的能力,使美軍大部分空中力量將用于對抗敵方戰(zhàn)斗機群、敵方指揮與控制設(shè)施和水面/陸基防空系統(tǒng)。

美軍實兵訓(xùn)練近距空中支援的場景(美國防部圖片)
為了應(yīng)對未來與強敵的近距離沖突,美軍需要有效的提升CAS水平,利用其當(dāng)前的實裝訓(xùn)練和仿真訓(xùn)練能力,繼續(xù)提供持續(xù)、高強度的CAS訓(xùn)練。實裝單位飛行小時成本很高,并且在如今部隊規(guī)模結(jié)構(gòu)不斷縮小的情況下,實裝訓(xùn)練變得越來越困難。實裝難以用于開展訓(xùn)練的主要因素有兩個:首先,大多數(shù)可使用的CAS平臺已經(jīng)投入作戰(zhàn)行動中;其次,許多CAS平臺和設(shè)備的使用壽命已到,而沒有及時更換。因此,美軍越來越重視使用如模擬器和其他高科技設(shè)備之類的訓(xùn)練工具來部分取代實裝訓(xùn)練,使機組人員和地面部隊為將來的戰(zhàn)爭做好準(zhǔn)備。
1.提升機載前線空中控制員的能力
美軍空地協(xié)同作戰(zhàn)有兩種基本模式,一種是比較常見的由戰(zhàn)術(shù)空中控制組隨同地面部隊行動,按地面作戰(zhàn)需要從地面指揮空中打擊力量,聯(lián)合末端攻擊控制員(JTAC)屬于空軍編制,但是同陸軍戰(zhàn)友一樣身穿沙漠迷彩服。另一種是由前線空中控制員(Forward Air Controller,F(xiàn)AC)搭乘飛機在空中負(fù)責(zé)偵察和目標(biāo)指示,稱為機載前線空中控制員或FAC(A)。FAC(A)通過提供空中偵察和協(xié)調(diào)來支持地面部隊作戰(zhàn),但是反恐作戰(zhàn)大大削弱了對FAC(A)好處的理解。FAC(A)現(xiàn)在通常被認(rèn)為與JTAC互斥,但實際上FAC(A)在空中和地面部隊之間建立了至關(guān)重要的聯(lián)系。FAC(A)具有提供更靈活、更廣泛的戰(zhàn)場偵察能力,可以在決定性的時間和地點協(xié)調(diào)更大規(guī)模的打擊,能夠抓住和利用轉(zhuǎn)瞬即逝的優(yōu)勢窗口。 

機載前線空中控制員在空中提供目標(biāo)指示示意圖(美軍圖片)
FAC(A)在近些年出場率不高,需要對FAC(A)進行訓(xùn)練以熟悉與地面部隊協(xié)調(diào)。要使FAC(A)振興,需要在聯(lián)合作戰(zhàn)理論、一體化訓(xùn)練方面不斷發(fā)展。空軍FAC(A)的資格訓(xùn)練應(yīng)著重于發(fā)展“ CAS任務(wù)指揮官”,以便能夠在戰(zhàn)術(shù)和作戰(zhàn)條件極為不穩(wěn)定的情況下跨多個領(lǐng)域整合效果。未來的高對抗環(huán)境將需要同時利用JTAC和FAC(A)來有效地同步聯(lián)合火力。JTAC與需要空中支援的地面指揮官緊密聯(lián)系,以掌握友軍的地面行動并獲得新出現(xiàn)的目標(biāo),而位于空中的FAC(A)將指目標(biāo)與戰(zhàn)場上的實際敵軍匹配,然后進行整合和大規(guī)模聯(lián)合射擊,多域能力在適當(dāng)?shù)臅r間和地點可以有效壓制敵人。
2.提升跨軍種訓(xùn)練和討論
各個國家的軍種之間似乎都存在“競爭”。在伊拉克和阿富汗的多年作戰(zhàn)行動改善了人際關(guān)系,但陸軍和空軍仍需要強調(diào)聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)和作戰(zhàn)訓(xùn)練。隨著陸軍和空軍對新威脅達成的共識,雙方將著力于更好地理解多領(lǐng)域作戰(zhàn)概念(MDB),專注于MDB固有的指揮問題,針對特定的聯(lián)合空地作戰(zhàn)任務(wù)量身定制聯(lián)合訓(xùn)練機會,重點是已知的戰(zhàn)備能力薄弱環(huán)節(jié)。
目前,陸軍和空軍缺乏戰(zhàn)術(shù)層面討論的論壇或場地,其往往只能在演習(xí)中首次與需要協(xié)調(diào)的主要成員會面。陸軍學(xué)員在日常接受其他士兵而非飛行員的“聯(lián)合訓(xùn)練”。同樣,飛行員經(jīng)常接受其他飛行員而不是陸軍士兵的“聯(lián)合訓(xùn)練”。在未來,美軍需要將各軍種的課程進行修改或者組合,突出協(xié)調(diào)訓(xùn)練的作用。空軍人員將被納入陸軍訓(xùn)練活動中,飛行員下連隊相對容易一些,并且他們的訓(xùn)練目標(biāo)將被納入陸軍的訓(xùn)練計劃過程中。聯(lián)合訓(xùn)練與學(xué)習(xí)將提高聯(lián)合演習(xí)和作戰(zhàn)行動的效率,從長遠(yuǎn)來看能為參加旅級部隊作戰(zhàn)行動中的所有軍種提供共同的聯(lián)合資格培訓(xùn)條件。軍種之間也會經(jīng)常簽署聯(lián)絡(luò)協(xié)議備忘錄(MOA),以及將成果及時更新到條例、條令中。
三、現(xiàn)有主要訓(xùn)練手段
1.CAS實裝訓(xùn)練
與美軍空戰(zhàn)訓(xùn)練依靠民間承包商一樣,對CAS的訓(xùn)練也有民間公司的參與。民間公司具有敏捷性和自由度,可以有效彌補部隊由于組織機構(gòu)限制而無法解決的訓(xùn)練能力不足問題。藍空訓(xùn)練公司(Blue Air Training)、德事隆公司等已經(jīng)長期參與美軍CAS訓(xùn)練任務(wù),為美軍的JTAC培訓(xùn)提供了最高質(zhì)量的CAS,并且已經(jīng)提供了近十年的服務(wù)。 

美軍聯(lián)合末端攻擊控制員訓(xùn)練場景(美空軍圖片)
這些民間公司聘請了CAS和JTAC培訓(xùn)的全球一流專家,開展有關(guān)CAS作戰(zhàn)理論和訓(xùn)練方法研究。大部分專家曾經(jīng)在美國空軍服役,在編寫JP 3-09.3和J-FIRE手冊、A-10戰(zhàn)術(shù)手冊等方面發(fā)揮了重要作用,并繼續(xù)積極參與編寫教學(xué)大綱。他們有豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗,以及上萬小時的飛行小時數(shù),對飛機的駕馭爐火純青。在裝備方面,具備模擬多種空中和地面資產(chǎn)的能力,以及多光譜傳感器和使用部分類型實彈和訓(xùn)練彈的資質(zhì)。通過在不同時間使用不同的控制指令,CAS飛行員可以模擬其他戰(zhàn)斗機、轟炸機和ISR飛機,從而為JTAC學(xué)員提供高壓、逼真的戰(zhàn)斗場景。CAS訓(xùn)練最好的方式是通過演習(xí)后的講評去發(fā)現(xiàn)問題、改正問題,做講評的時間理論上超過50%。民間公司的教員會花時間去分析每一場訓(xùn)練,形成講評報告,提出教學(xué)修復(fù)建議,并為每個JTAC留有經(jīng)驗教訓(xùn)。據(jù)不完全統(tǒng)計,民間公司已經(jīng)為美軍訓(xùn)練了不少于20000名JTAC。 

民間公司的近距空中支援平臺(藍空訓(xùn)練公司圖片)
2.CAS仿真訓(xùn)練
CAS仿真訓(xùn)練允許JTAC練習(xí)目標(biāo)識別、目標(biāo)位置校準(zhǔn)、請求空中支援以及與飛行員進行通訊的高度專業(yè)化的作戰(zhàn)程序。 典型的CAS仿真訓(xùn)練系統(tǒng)由三個子系統(tǒng)組成,分別是JTAC球幕系統(tǒng)、對地攻擊飛行模擬器、教員操作席位,也有一些可機動部署或者便攜式的CAS訓(xùn)練設(shè)備。 

典型近距空中支援訓(xùn)練模擬器組成(美國VT MAK公司圖片)
JTAC球幕系統(tǒng)使用最現(xiàn)代的圖像渲染和著色器技術(shù),生成高質(zhì)量圖形,內(nèi)置了對多通道渲染的支持(可以從單個圖形處理器(GPU)渲染多個通道),具有實時視覺效果。球幕系統(tǒng)能完美顯示訓(xùn)練所需的所有車輛類型的3D模型、人物角色、武器系統(tǒng)和可摧毀的建筑物,以及豐富的視覺效果,包括信號煙霧、武器射擊、爆炸、起火和煙霧的模擬,還支持對地形進行快速建模,覆蓋CAS訓(xùn)練常用的地形。在環(huán)境模擬方面,一般可以通過適當(dāng)?shù)恼彰鱽礓秩镜匦魏铜h(huán)境場景,如白天或黑夜、照明光源和陰影的影響,大氣和水的影響,包括多層云層的影響以及動態(tài)移動的海洋、樹木和草叢。對傳感器的建模也對CAS訓(xùn)練影響很大,要具備渲染所有波長的能力,如夜視、紅外和可見光,以及傳感器縮放、景深效果和、模擬雙筒望遠(yuǎn)鏡和激光測距儀的使用。

聯(lián)合末端攻擊控制員在球幕系統(tǒng)中訓(xùn)練(美軍圖片)
對地攻擊飛行模擬器基于高保真的空氣動力學(xué)模型,能進行精確的飛行控制,復(fù)現(xiàn)導(dǎo)航顯示和多功能顯示(MFD)導(dǎo)航圖,模擬傳感器(瞄準(zhǔn)吊艙)、SAR請求/響應(yīng)、武器投放等。教員可以適當(dāng)?shù)爻跏蓟瘧?zhàn)斗空中巡邏(CAP)任務(wù),以準(zhǔn)備JTAC調(diào)用的CAS任務(wù)。數(shù)據(jù)記錄器將捕獲所有航線,以進行事后評估分析和匯報。
教員操作席位是功能強大、可擴展、靈活且易于使用的計算機生成的力量(CGF)模擬系統(tǒng),用作威脅生成器和講評,帶有豐富的功能,使教員可以創(chuàng)建、執(zhí)行和分發(fā)訓(xùn)練方案。利用其直觀的界面,可以構(gòu)建場景,從近距離的幾個人擴展到涵蓋整個作戰(zhàn)區(qū)域的大型多級仿真。在訓(xùn)練期間,教員可以實時操縱場景定義的所有實體,如可以即時創(chuàng)建新實體,也可以將現(xiàn)有實體移到適當(dāng)位置,并改變其狀態(tài);可以交給人工智能(AI)控制;也可以第一人稱控制,教員對車輛或人物角色進行交互式控制,使用輸入設(shè)備將其移動并與其他實體互動。 

可機動部署的訓(xùn)練設(shè)備,用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱改裝成移動教室(英軍圖片)

便攜式近距空中支援訓(xùn)練設(shè)備(美軍圖片)
四、小結(jié)
在美空軍從傳統(tǒng)武器裝備向更現(xiàn)代化過渡的過程中,需要持續(xù)保持CAS文化。在不久將來A-10C飛機可能退役,引入的增強型多任務(wù)平臺(例如F-35飛機或新型攻擊機)可能會使美軍的CAS能力下降,這需要評估CAS的當(dāng)前狀況,確定未來方案/需求與能力之間的差距并增強在現(xiàn)階段和過渡階段的訓(xùn)練。F-35等新平臺的加入提升了在高威脅環(huán)境中執(zhí)行CAS的能力,通過其先進的傳感器和數(shù)據(jù)鏈來建立態(tài)勢感知優(yōu)勢,可能會改變現(xiàn)有CAS的作戰(zhàn)流程,所以需要更為嚴(yán)格的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)和更為先進的訓(xùn)練方法來適應(yīng)為了CAS作戰(zhàn)的特點,將這種高價值裝備送入不必要的險境。
美軍認(rèn)為將來的威脅變得越來越強大和難以捉摸。為了地面進攻的主動權(quán),陸軍和空軍必須通過制定積極的火力整合戰(zhàn)略,推進聯(lián)合訓(xùn)練和教育,改進綜合的地空作戰(zhàn)計劃,制定共同任務(wù),共同努力消除存在爭議的CAS條令條例和網(wǎng)絡(luò)通信,并建立友好合作關(guān)系,對設(shè)計空地協(xié)同的人員開展聯(lián)合培養(yǎng)。美軍每年還需要新訓(xùn)練上百名JTAC和FAC來滿足部隊編制的要求,再加上現(xiàn)役的人員,每年需要數(shù)千架次的實時訓(xùn)練來滿足這些人員的認(rèn)證要求。由于近些年模擬器保真度的提高,用實裝訓(xùn)練空中支援的需求下降,可以在模擬器中實現(xiàn)的訓(xùn)練場次數(shù)比例一直在穩(wěn)步上升??紤]到創(chuàng)建復(fù)雜的威脅和作戰(zhàn)場景所涉及的難度和費用,未來的JTAC可能長期在仿真環(huán)境中訓(xùn)練。在這方面,“真實-虛擬-構(gòu)造”(LVC,尤其是虛擬現(xiàn)實VR和增強現(xiàn)實AR)將發(fā)揮重要作用。

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