先來(lái)看個(gè)視頻，上海洋山海事處用一段既幽默又豐富的視頻告訴咱們GMDSS是什么，有什么，透透的，海事局PSC查什么，怎么查：

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由 GMDSS原理與業(yè)務(wù)(ID:PASS_GMDSS)總結(jié)。

覺(jué)得以上太概括？不系統(tǒng)？ 沒(méi)關(guān)系，下面一條一條講明白。



淺談GMDSS功能設(shè)備及其操作性檢查

GMDSS的設(shè)備包括衛(wèi)星船站、數(shù)字選擇呼叫終端（DSC）、窄帶直接印字電報(bào)裝置（NBDP）、中高頻、甚高頻遇險(xiǎn)通信系統(tǒng)、海上安全報(bào)文播發(fā)系統(tǒng)及其接收設(shè)備（NAVTEX）、應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)（EPIRB）、搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）、雙向無(wú)線電話等。

這些設(shè)備的操作性檢查分二個(gè)部分：第一：船上是否配備合格的持證人員；第二，檢查對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)、工作性能和操作熟練程度。

一、專業(yè)持證人員

持有一級(jí)和二級(jí)無(wú)線電電子證書的人員，可在A1、A2、A3 和A4航區(qū)的船舶上任職，持有普通操作員證書的人員只能在A2和A1航區(qū)船舶上任職，持有限用操作員證書的人員,只能在A1航區(qū)船舶上任職。

對(duì)電臺(tái)專業(yè)人員的要求:

1．專業(yè)持證人員的等級(jí)與船舶航行海區(qū)必須一致。

2．電臺(tái)專業(yè)人員的定時(shí)值班守聽(tīng)和無(wú)線電記錄應(yīng)記載事關(guān)對(duì)海上人命安全具有重要性的無(wú)線電業(yè)務(wù)的一切事件，并符合無(wú)線電規(guī)則的要求。

3．抄報(bào)有關(guān)航行警告(有NAVTEX免)。

二、GMDSS功能設(shè)備的有關(guān)操作性檢查

1．衛(wèi)星船站（SES）

衛(wèi)星船站根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的不同可分為A、B、C、M站。每個(gè)船都各自有自己的識(shí)別碼,目前A站、C站比較普遍。C站的識(shí)別碼是9位,A站的識(shí)別碼是7位。衛(wèi)星船站的操作性檢查要求：

（1）衛(wèi)星船站應(yīng)急電源常開(kāi),機(jī)器處于穩(wěn)定工作狀態(tài),隨時(shí)可以和外界進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。

（2）除M站外,衛(wèi)星船站都有存儲(chǔ)器所存原始記錄,可確認(rèn)設(shè)備工作情況。

（3）遙控報(bào)警按鈕應(yīng)設(shè)有保險(xiǎn)裝置,并用中英文注明警報(bào),防止誤報(bào)警。

（4）要求電臺(tái)專業(yè)人員操作,查看菜單是否正常顯示。

（5）衛(wèi)星船站有自檢功能，可由電臺(tái)專業(yè)人員操作，對(duì)各測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，并由打印機(jī)自動(dòng)打印，測(cè)試結(jié)果顯示OK，即證明正常。

（6）船船應(yīng)有”遇險(xiǎn)船舶船長(zhǎng)操作GMDSS設(shè)備指南”,有關(guān)人員應(yīng)熟悉指南的操作程序,并將指南張貼于駕駛或無(wú)線電室明顯之處.

2．?dāng)?shù)字選擇性呼叫終端(DSC)

數(shù)字選擇性呼叫終端設(shè)備(DSC)必須是與中頻、高頻、甚高頻收發(fā)信機(jī)結(jié)合起來(lái)使用，是MF/HF/VHF通信設(shè)備的一種終端，它具備遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)確認(rèn)和遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)播的功能，同時(shí)也具有選擇性呼叫、值班守聽(tīng)和船舶查詢等功能，DSC有三種類型：

A型設(shè)備 能滿足CCIR493-4技術(shù)特性和CCIR541-3操作特性中所有功能的設(shè)備；

B型設(shè)備 是一種簡(jiǎn)化設(shè)備，適用于中小型船舶裝載要求，僅用于VHF和MF波段；

C型設(shè)備 在VHF設(shè)備上附加一個(gè)DSC編解碼器，工作在VHF70頻道上，專用于發(fā)射/接受遇險(xiǎn)報(bào)警。

有關(guān)DSC操作性檢查要求：

（1）有一個(gè)特殊的音響報(bào)警和可視指示，這種報(bào)警和指示不會(huì)自動(dòng)消失，并能保證只有人工才能復(fù)位。

（2）船舶駕駛位置通常應(yīng)設(shè)有啟動(dòng)和進(jìn)行遇險(xiǎn)和安全通信的裝置。

（3）中高頻DSC裝置應(yīng)能使用備用電源。

（4）DSC設(shè)備應(yīng)處在常開(kāi)機(jī)狀態(tài)。

（5）可采用手控方法將信息輸入DSC設(shè)備，形成完整的呼叫（應(yīng)答）序列。遇險(xiǎn)性質(zhì)有9種可以作選擇輸入，遇險(xiǎn)頻率應(yīng)不少于二種，可以滾動(dòng)接收，對(duì)所有被選頻道應(yīng)在幾秒鐘內(nèi)掃描一遍。

（6）對(duì)手編序列可以進(jìn)行驗(yàn)證和修改。

（7）要求電臺(tái)專業(yè)人員進(jìn)行操作來(lái)確認(rèn)設(shè)備的工作情況和操機(jī)的熟練程度。

3．窄帶直接印字電報(bào)終端（NBDP）

窄帶直接印字電報(bào)裝置是以岸船、船舶之間，使用中波/短波頻率從遇險(xiǎn)和安全及一般電信為目的小型收發(fā)報(bào)裝置，它主要是以電話形式來(lái)進(jìn)行呼叫聯(lián)絡(luò)。

有關(guān)DSC操作性檢查要求：

（1）能單獨(dú)或成組工作，并提供ARQ、FEC、DIRECT、CW等多種工作方式。

（2）具有無(wú)人值守自動(dòng)操作的功能。

（3）可要求電臺(tái)專業(yè)人員進(jìn)行報(bào)文編輯、存儲(chǔ)、發(fā)射等操作，來(lái)確認(rèn)設(shè)備工作情況和電臺(tái)專業(yè)人員的操作熟練程度。

4．海上安全報(bào)文播發(fā)系統(tǒng)及其接收設(shè)備（NAVTEX）

NAVTEX應(yīng)能自動(dòng)接收、選擇和儲(chǔ)存，并打印所需有關(guān)安全信息。目前對(duì)船上的NAVTEX的操作性檢查要求：

（1）能抑制不需要的非強(qiáng)制性通知。

（2）NAVTEX有一個(gè)自我檢測(cè)功能，它能檢測(cè)估計(jì)接收信號(hào)的質(zhì)量、信息處理部分和打印機(jī)是否正常工作的裝置，可要求專業(yè)人員操作示范。

（3）接收的報(bào)文要清楚連續(xù)。

（4）打印紙要備足。

（5）能拒收已經(jīng)正確接受的報(bào)文。

5．應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)（EPIRB）

應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)是一個(gè)包括發(fā)射機(jī)、電源及天線在內(nèi)的水密浮體。它的主要功能是利用本身發(fā)射的射頻信息來(lái)表示自己的存在狀態(tài)及位置，以便搜尋它的接收裝置能發(fā)現(xiàn)它。

在GMDSS中，使用三種應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)：

（1）在INMARSAT系統(tǒng)中，工作在1.6MHz上的L-波段衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)。

（2）在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)中，工作在406MHz和121.5MHz兩個(gè)頻率上的衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)。

（3）使用甚高頻VHF的70頻道的VHF應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)。

對(duì)應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)的操作性檢查要求：

①300總噸以上國(guó)際航線船舶及1600總噸以上國(guó)內(nèi)航行船舶應(yīng)配備（1600總噸以下國(guó)內(nèi)航行船舶1999年2月1日前配備）。

②有良好的水密性能。

③電池有效期為4～5年，每?jī)赡隀z查維修一次（實(shí)際上電池可儲(chǔ)存8～10年）。

④釋放器和水密膠圈有效期一般為二年。

⑤應(yīng)急示位標(biāo)用浮力短索系于艇筏上，但不準(zhǔn)用繩索將其與船舶欄桿捆綁在一起。

⑥示位標(biāo)開(kāi)關(guān)固定插銷應(yīng)處于保險(xiǎn)狀態(tài)。

⑦安裝位置的上方或周圍不應(yīng)有妨礙示位標(biāo)自動(dòng)起浮的物體。

⑧平時(shí)開(kāi)關(guān)應(yīng)處在“自動(dòng)”檔位置。

⑨查閱編碼記錄（或報(bào)告）了解示位標(biāo)的識(shí)別是否與本船實(shí)際相符。

⑩必要時(shí)，可以通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試示位標(biāo)的工作性能。

6．艇筏雙向甚高頻無(wú)線電話

艇筏甚高頻雙向無(wú)線電話用于救生艇筏之間，救生艇筏與船舶之間及與救助單位之間的現(xiàn)場(chǎng)通信。

目前]對(duì)甚高頻雙向無(wú)線電話的操作性檢查要求：

（1）水密性能要完好。

（2）除16頻道外，至少設(shè)有另外一個(gè)以上的工作頻道。

（3）原配電池的儲(chǔ)存壽命至少為二年，電池容量應(yīng)保持充足。

（4）雙向電話外部應(yīng)標(biāo)明及電池失效日期。

（5）甚高頻雙向無(wú)線電話由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)及攜帶。

7．搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）

搜救雷達(dá)應(yīng)答器是發(fā)生海難時(shí)用于進(jìn)行搜救的尋位裝置。GMDSS中的搜救雷達(dá)應(yīng)答器工作于9GHz頻段。應(yīng)答器與搜救船只或直升飛機(jī)上的9GHz導(dǎo)航雷達(dá)相配合構(gòu)成一個(gè)尋位系統(tǒng)，這種尋位系統(tǒng)有助于在搜救作業(yè)中盡早發(fā)現(xiàn)遇難幸存者或救生筏。

對(duì)搜救雷達(dá)應(yīng)答器的操作性檢查要求：

（1）裝有防止意外啟動(dòng)的裝置。

（2）按交通部無(wú)辦字[1995]5號(hào)文件規(guī)定，船舶每季每一航次做一次測(cè)試記錄。

（3）救生艇筏應(yīng)備有安裝固定雷達(dá)應(yīng)答器的設(shè)施，應(yīng)答器的天線位置距水平面1米以上。

（4）雷達(dá)應(yīng)答器的開(kāi)關(guān)處有一測(cè)試檔，測(cè)試時(shí)應(yīng)有燈光指示。

（5）雷達(dá)應(yīng)答器上應(yīng)有操作說(shuō)明及電池有效期，一般電池有效期為5年。

（6）在10米深水處，雷達(dá)應(yīng)答器至少能保持5分鐘不進(jìn)水 ；在浸入水中條件下，受到45度熱沖擊能保持水密。

（7）繩索的作用應(yīng)能系于個(gè)人或艇筏上。

（8）用船上9GHZ尋航雷達(dá)對(duì)雷達(dá)應(yīng)答器進(jìn)行試驗(yàn)，雷達(dá)熒火屏上應(yīng)出現(xiàn)有規(guī)則的直線亮點(diǎn)，應(yīng)答器的啟動(dòng)應(yīng)限制至于幾秒種內(nèi)，以免對(duì)其它船用雷達(dá)造成干擾。

（9）明確專人保養(yǎng)雷達(dá)應(yīng)答器，在應(yīng)急情況下有專人攜帶。

（10）雷達(dá)應(yīng)答器所有表面都呈桔黃色。

船舶駕駛員通導(dǎo)管理應(yīng)知應(yīng)會(huì)

船舶駕駛員通導(dǎo)管理應(yīng)知應(yīng)會(huì)

一、           二副日常管理職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)本船無(wú)線電通信導(dǎo)航設(shè)備和廣播系統(tǒng)的技術(shù)管理，做好無(wú)線電通信設(shè)備的管理、使用、維護(hù)、修理以及無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的管理和修理工作，努力使設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

2、嚴(yán)格按照操作規(guī)程正確地使用和保養(yǎng)無(wú)線電通信導(dǎo)航設(shè)備。

3、正確執(zhí)行現(xiàn)行的國(guó)內(nèi)國(guó)際各種電信規(guī)章制度。

4、當(dāng)本船遭受海難或發(fā)生其他危險(xiǎn)情況時(shí)應(yīng)保證在電臺(tái)值班，棄船時(shí)應(yīng)攜帶無(wú)線電通信日志和電臺(tái)執(zhí)照，按船長(zhǎng)的命令離船。

5、只能受理經(jīng)船長(zhǎng)或政委簽發(fā)批準(zhǔn)的電話、電傳和傳真、E-MAIL。

6、負(fù)責(zé)AMOS通信和船舶局域網(wǎng)的維護(hù)工作，并做好國(guó)內(nèi)、國(guó)際通信資料的保管和修改工作。

7、按規(guī)定統(tǒng)計(jì)通信費(fèi)使用和通導(dǎo)設(shè)備維護(hù)情況，匯總報(bào)公司通導(dǎo)業(yè)務(wù)。

8、負(fù)責(zé)電臺(tái)蓄電池、變流機(jī)和各種天線的日常清潔、檢查、養(yǎng)護(hù)工作，確保良好技術(shù)狀態(tài)；做好蓄電池室(箱)、備件庫(kù)的清潔工作；負(fù)責(zé)電臺(tái)蓄電池的充、放電。

9、負(fù)責(zé)保管圖紙、說(shuō)明書等技術(shù)資料和物品帳冊(cè)；負(fù)責(zé)備件、工具、物料、儀表的登記、保管、盤點(diǎn)和報(bào)銷。

10、按有關(guān)規(guī)定保管電臺(tái)文件、資料、報(bào)底、報(bào)稿、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、修理帳單和申請(qǐng)購(gòu)物單，并在交接班時(shí)交接清楚。

11、負(fù)責(zé)船舶開(kāi)航前做好航前安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)檢修、糾正，并報(bào)告船長(zhǎng)。

12、船抵港前做好通導(dǎo)設(shè)備自查工作，抵達(dá)港口后按規(guī)定填報(bào)通信導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)航前檢查報(bào)告表。

13、航行中應(yīng)每天查閱無(wú)線電通信日志和報(bào)底電稿，檢查電臺(tái)一天所做的各項(xiàng)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)查清并設(shè)法糾正。

14、直接負(fù)責(zé)通信導(dǎo)航設(shè)備的管理和檢修，通導(dǎo)設(shè)備修理時(shí)應(yīng)在場(chǎng)，當(dāng)設(shè)備修復(fù)簽收時(shí)要進(jìn)行驗(yàn)收，必要時(shí)在修理報(bào)告上標(biāo)注。

15、擬定有關(guān)設(shè)備的備件、工具、物料和儀表的請(qǐng)領(lǐng)審購(gòu)計(jì)劃，經(jīng)船長(zhǎng)審批后報(bào)報(bào)告公司通導(dǎo)業(yè)務(wù)。

16、按規(guī)定定期檢查、試驗(yàn)通信設(shè)備，并將檢查、試驗(yàn)情況記入無(wú)線電通信日志。

17、特殊海況和特殊航區(qū)（如冰區(qū)、寒冷地帶），應(yīng)隨時(shí)檢查設(shè)備、器材及周圍環(huán)境，并采取安全防范措施。（如外部天線、EPIRB、儀器探頭等）

18、負(fù)責(zé)做好PSC檢查準(zhǔn)備工作；防止誤報(bào)警。

二、           管理內(nèi)容：

1、電臺(tái)執(zhí)照  電臺(tái)執(zhí)照應(yīng)存放在電臺(tái)內(nèi)便于立即取下攜帶和出示檢查的位置，并由二副負(fù)責(zé)保管。電臺(tái)執(zhí)照的有效期限，國(guó)旗為三年；香港旗一年；其它為四年，有效期屆滿前三個(gè)月，應(yīng)及時(shí)向公司通導(dǎo)主管部門報(bào)告，申請(qǐng)更換。

2、貨船無(wú)線電安全證書貨船無(wú)線電安全證書由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一保管。在證書檢驗(yàn)過(guò)程中，二副要現(xiàn)場(chǎng)操作設(shè)備配合檢驗(yàn)。

3、GMDSS岸基維修協(xié)議、設(shè)備產(chǎn)品證書和示位標(biāo)（EPIRB）年度檢驗(yàn)報(bào)告及GMDSS改造資料由船長(zhǎng)統(tǒng)一保管，二副要根據(jù)有效期提前三個(gè)月申請(qǐng)更換。

4、ITU文件。包括無(wú)線電信號(hào)書；GMDSShandbook；《水上移動(dòng)業(yè)務(wù)和衛(wèi)星水上移動(dòng)業(yè)務(wù)電臺(tái)的呼號(hào)和數(shù)字識(shí)別表》Manualfor use by the maritime mobile and available maritime mobile satellite services；《無(wú)線電定位和特別業(yè)務(wù)電臺(tái)表》List of call signs& numerical identities；《海岸電臺(tái)表》List ofcoast stations；List ofradiodetermination & special services stations；《無(wú)線電規(guī)則》Radio regulations；《船舶電臺(tái)表》List of ship stations；以上資料都要按時(shí)更新，增加補(bǔ)編。

4、無(wú)線電通信日志由持適任證書的值班駕駛員填寫，船長(zhǎng)每月檢查并簽字。時(shí)間一律采用世界協(xié)調(diào)時(shí)UTC；有關(guān)通信記錄盡量采用英文或英文縮寫，如屬必要可用中文注明。以航次終了為界，航次開(kāi)始時(shí)另起頁(yè)填寫。

無(wú)線電通信日志應(yīng)記載的內(nèi)容:

填寫船舶規(guī)范和無(wú)線電證書情況，指明無(wú)線電設(shè)備配備方案。當(dāng)選擇岸上維修時(shí)，指明維修公司。

填寫二副的資料。船長(zhǎng)指定的在遇險(xiǎn)時(shí)負(fù)責(zé)通信的無(wú)線電人員，要在合格的人員中指明。如有不同，還應(yīng)指明負(fù)責(zé)設(shè)備試驗(yàn)、檢查和記錄日志的人員。

設(shè)備試驗(yàn)和檢查的詳細(xì)情況及充電記錄。

每周檢查VHF DSC和MF/HF DSC呼叫情況。

每月檢查雙向無(wú)線電話、衛(wèi)通C站（EGC）、雷達(dá)應(yīng)答器情況；進(jìn)行備用電源供電試驗(yàn)。

每季度試驗(yàn)衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)情況。

每天檢查應(yīng)急電源和電瓶情況。

遇險(xiǎn)、緊急和安全通信摘要，主要包括日期、時(shí)間、相關(guān)船舶的詳細(xì)情況和位置。

有關(guān)無(wú)線電業(yè)務(wù)的重要事件的記錄。

航次開(kāi)始和終了期間的船舶動(dòng)態(tài)，包括航線、開(kāi)航、抵港、拋錨、移泊、過(guò)運(yùn)河、修船等內(nèi)容的時(shí)間和地點(diǎn)。

處理正常通信業(yè)務(wù)的情況，包括各類窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無(wú)線電話、數(shù)字選擇性呼叫、衛(wèi)通電傳、電話和傳真、E-MAIL等通信業(yè)務(wù)的來(lái)往情況記錄。

記載接收到的氣象報(bào)告、氣象傳真圖、航行警告和緊急信息。

航行期間，每天正午船位、天文鐘時(shí)間、船時(shí)更變、氣象狀況，以及航經(jīng)國(guó)際日期變更線等情況。

5、交接班內(nèi)容主要包括:

電臺(tái)執(zhí)照、岸基維修協(xié)議書、通導(dǎo)設(shè)備產(chǎn)品證書(存船長(zhǎng)處)、船舶電臺(tái)設(shè)備核定表、通導(dǎo)設(shè)備修理、檢測(cè)報(bào)告、電臺(tái)登記文件、ITU文件、必備的圖書資料以及各種圖紙、說(shuō)明書、業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)資料、參考文獻(xiàn)等。

各類在規(guī)定保管期限內(nèi)的報(bào)稿、報(bào)底、無(wú)線電通信日志、各種通導(dǎo)設(shè)備使用試驗(yàn)登記簿和通導(dǎo)設(shè)備維修保養(yǎng)登記簿。

無(wú)線電信號(hào)書等電臺(tái)業(yè)務(wù)通信資料及修改情況。

按照操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)所有通導(dǎo)設(shè)備，了解設(shè)備技術(shù)狀況、性能、特點(diǎn)、操作程序及注意事項(xiàng)。掌握GMDSS設(shè)備的遇險(xiǎn)報(bào)警程序、試驗(yàn)、操作和防止誤報(bào)警的方法；詳細(xì)交接通導(dǎo)設(shè)備的應(yīng)急電源、船舶電源供電線路、開(kāi)關(guān)；詳細(xì)交接通導(dǎo)設(shè)備的天線狀況和布線；詳細(xì)交接EPIRB電池、釋放器的有效期。

詳細(xì)介紹航線上通信情況；有關(guān)岸臺(tái)和衛(wèi)星地面站的工作特點(diǎn)；航行警告、氣象警告、氣象預(yù)報(bào)、氣象傳真的播發(fā)臺(tái)工作特點(diǎn)，使用頻率等情況；

介紹有關(guān)國(guó)家的PSC檢查情況。

清點(diǎn)全部通導(dǎo)設(shè)備備件、工具儀表和各類打印紙等物料，了解本航次申請(qǐng)的備件、物料情況。

將開(kāi)航前急待解決的問(wèn)題交接清楚。

公司各種通電和管理通報(bào)。

按上述內(nèi)容交接后，應(yīng)在無(wú)線電通信日志上注明文件、設(shè)備交接情況，存在或遺留問(wèn)題處理意見(jiàn)，交接雙方簽名并由船長(zhǎng)加簽。

填寫交接班報(bào)告書一式二份，一份留船，一份上報(bào)公司通導(dǎo)主管部門。

對(duì)修船和長(zhǎng)時(shí)間停航的船舶，在接到開(kāi)航計(jì)劃時(shí)，要在開(kāi)航前三天進(jìn)行通導(dǎo)設(shè)備全面檢查。

三、           值班制度

1. 船舶在航行期間的值班要求

MF DSC（中頻數(shù)字選呼）2187.5KHz值守機(jī)和VHF DSC（甚高頻數(shù)字選呼）CH70頻道值守機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)保持不間斷守聽(tīng)，值守機(jī)與接收天線應(yīng)處于良好的連接狀態(tài)。接收到報(bào)警，二副和值班駕駛員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

2 駕駛臺(tái)VHF應(yīng)保持在CH16頻道24小時(shí)連續(xù)值守，應(yīng)及時(shí)處理有關(guān)接收到的呼叫。

3 MF/HFDSC值守機(jī)，要求在DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率2187.5KHZ和8414.5KHZ上24小時(shí)值守，另外還要在DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率4207.5KHZ、6312KHZ、12577KHZ 和16804.5KHZ中的一個(gè)頻率上保持不間斷收聽(tīng)，也可在這些頻率上全部掃描值守。發(fā)生報(bào)警時(shí)，按有關(guān)規(guī)定處理。

4 裝有INMARSAT-A、B、C、M標(biāo)準(zhǔn)船站的船舶，應(yīng)保持船站常開(kāi)，以確保海岸地球站向船舶轉(zhuǎn)發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)警能及時(shí)收到。如果接收到岸站的遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)信息，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。駕駛臺(tái)蜂鳴器保持常開(kāi)。

5 保持NAVTEX接收機(jī)和EGC接收機(jī)常開(kāi)，并根據(jù)船舶航行的具體海域，隨時(shí)接收相關(guān)岸臺(tái)、岸站播發(fā)的氣象預(yù)報(bào)、區(qū)域航行通告、沿海航行警告等海上安全信息。

6 按照有關(guān)規(guī)定和操作程序，每周與附近臺(tái)試驗(yàn)和測(cè)試一 次MF/HF DSC呼叫，包括與收發(fā)設(shè)備和應(yīng)急電源連控的試驗(yàn)。

7 按照有關(guān)規(guī)定和操作程序，每天在本船兩部VHF DSC之間進(jìn)行VHF DSC CH70測(cè)試呼叫，

8 每月至少試驗(yàn)一次救生艇筏雙向無(wú)線電話設(shè)備并檢查電池使用情況(備用電池不能拆封)；每三個(gè)月至少試驗(yàn)一次衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)，每月至少試驗(yàn)一次搜救雷達(dá)應(yīng)答器。

9 根據(jù)船舶航行海域、地理位置和海岸電臺(tái)開(kāi)放的業(yè)務(wù)情況，將DSC常規(guī)掃描接收機(jī)預(yù)置在目的港和船籍港海岸電臺(tái)數(shù)字選擇性呼叫的相關(guān)頻率上保持不間斷守聽(tīng)（如果開(kāi)通DSC業(yè)務(wù)的話）。

四、           通信業(yè)務(wù)

遇險(xiǎn)通信：可以使用VHF DSC、MF/HF DSC、INMARSAT船站、衛(wèi)星EPIRB等設(shè)備,選擇最快最有效的報(bào)警手段發(fā)送報(bào)警信號(hào)。船長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)應(yīng)急通信的組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮，能直接熟練地使用船舶應(yīng)急設(shè)備，包括使用衛(wèi)通船站、GMDSS組合電臺(tái)、VHF；二副直接負(fù)責(zé)衛(wèi)通船站、GMDSS組合電臺(tái)等應(yīng)急設(shè)備；緊急無(wú)線電示位標(biāo)（EPIRB）的使用操作直接責(zé)任者為二副，棄船時(shí)負(fù)責(zé)攜帶到救生艇筏上；VHF和搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的使用操作直接責(zé)任者為三副；棄船時(shí)由二副、三副各負(fù)責(zé)攜帶一臺(tái)SART到救生艇筏。雙向甚高頻無(wú)線電話（TWO WAY VHF），棄船時(shí)由船長(zhǎng)、大副、三副各負(fù)責(zé)攜帶一只。

一旦發(fā)生遇險(xiǎn)誤報(bào)警應(yīng)根據(jù)誤報(bào)警的影響范圍及時(shí)消除影響，按照誤報(bào)警處置原則立即向船旗國(guó)政府主管部門及所在洋區(qū)的RCC發(fā)出取消誤報(bào)警報(bào)告，同時(shí)報(bào)船公司主管部門。

1、   VHF 。CH16、CH70DSC呼叫頻道、CH06航空與與船舶電臺(tái)進(jìn)行的通信（船舶航行于我國(guó)沿海和內(nèi)河水域）、CH13航行安全有關(guān)的船舶對(duì)船舶

2、   NBDP進(jìn)行船到岸、船到船無(wú)線電傳（也稱窄帶直接印字電報(bào)：NBDP）通信時(shí)，應(yīng)使用ITU劃分給海上的無(wú)線電傳頻率（詳見(jiàn)無(wú)線電規(guī)則附錄18、附錄32、附錄33及其有關(guān)說(shuō)明。海岸電臺(tái)開(kāi)放的無(wú)線電傳工作頻率可在無(wú)線電信號(hào)書第一卷中海岸電臺(tái)的業(yè)務(wù)中查找。從船臺(tái)經(jīng)某一岸臺(tái)進(jìn)行窄帶直接印字電報(bào)通信時(shí)，應(yīng)注意守聽(tīng)此岸臺(tái)的通報(bào)表，以免漏報(bào)。船臺(tái)初次經(jīng)由某一岸臺(tái)給用戶發(fā)電傳時(shí)，應(yīng)告知岸臺(tái)操作員船舶國(guó)籍、呼號(hào)、選呼號(hào)、帳務(wù)結(jié)算機(jī)構(gòu)賬號(hào)等資料，

3、   INMARSAT  A站、B站應(yīng)對(duì)準(zhǔn)靜止衛(wèi)星。在不同海區(qū)可以使用太平洋（POR）、印度洋（IOR）、大西洋東（AOR—E）、大西洋西（AOR—W）四顆衛(wèi)星。除特殊情況或正在頻道上工作外，衛(wèi)通船站應(yīng)保持守聽(tīng)。INMARSAT-C站應(yīng)入網(wǎng)登記（LOG IN），并保持常開(kāi)狀態(tài)；關(guān)機(jī)時(shí)應(yīng)先退網(wǎng)（LOG OUT），再關(guān)機(jī)。

4、SSB海岸電臺(tái)開(kāi)放的單邊帶電話工作頻率可在無(wú)線電信號(hào)書第一卷海岸電臺(tái)表中查找。

5、DSC船舶應(yīng)根據(jù)信號(hào)書與開(kāi)放國(guó)際業(yè)務(wù)的岸臺(tái)測(cè)試DSC，具體工作頻率也查閱信號(hào)書。如岸臺(tái)對(duì)DSC未予以確認(rèn)，船臺(tái)應(yīng)至少相隔5分鐘后再重新發(fā)送呼叫。如果呼叫仍未成功，應(yīng)至少相隔15分鐘后才可重復(fù)DSC呼叫。必要時(shí)使用SSB電話詢問(wèn)岸臺(tái)。

HF工作頻率：8414.5KHZ 4207.5KHZ 6312KHZ 12577KHZ16804.5KHZ

MF2187.5KHZ、HF 8414.5KHZ和VHF CH70(156.525MHZ)三個(gè)DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率是必須要強(qiáng)制值守的。我司船舶電臺(tái)DSC掃描接收機(jī)，一般能對(duì)中高頻6個(gè)DSC遇險(xiǎn)安全呼叫頻率全部值守。

船岸DSC呼叫操作步驟

I.  將組合電臺(tái)收、發(fā)天線設(shè)置好；

II. 將組合電臺(tái)工作種類設(shè)置為F1B方式；選擇合適的DSC呼叫頻率，調(diào)諧發(fā)射機(jī)。

III. 根據(jù)設(shè)備的操作程序，編輯DSC電文：

（1） 呼叫類型：一般是單臺(tái)呼叫；

（2） 被呼臺(tái)號(hào)碼：9位MMSI數(shù)字碼；

（3） 優(yōu)先等級(jí)：SAFETY（安全）；

（4） 隨后通信方式：無(wú)線電話或者無(wú)線電傳；

（5） 約定后續(xù)通信頻率：如果是呼叫船舶電臺(tái)，應(yīng)約定后續(xù)通信用的工作頻率；如果是呼叫海岸電臺(tái)，可不建議通信頻道，海岸電臺(tái)將在DSC收妥確認(rèn)中指定一個(gè)空閑的工作頻道；

VI. 發(fā)送DSC呼叫。

對(duì)一個(gè)單臺(tái)的DSC呼叫，在DSC呼叫序列的最后一般選擇“RQ”標(biāo)志。接收臺(tái)收到后，將人工或者自動(dòng)發(fā)回一個(gè)帶“BQ”的DSC收妥序列，然后收發(fā)雙方人工或者自動(dòng)地轉(zhuǎn)到約定的工作方式和工作頻率上進(jìn)行通信。

五、           通導(dǎo)設(shè)備

1、通信設(shè)備：中高頻收發(fā)信機(jī)（組合電臺(tái)包括SSB，DSC，NBDP）、氣象傳真接收機(jī)、甚高頻無(wú)線電話、衛(wèi)通C站（EGC增強(qiáng)群呼接收機(jī)）、衛(wèi)通A（B、M、F）站、航行警告接收機(jī)（NAVTEX）、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)、雙向無(wú)線電話、保安報(bào)警設(shè)備（SSAS）。

2、無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備：航海ARPA雷達(dá)、雷達(dá)應(yīng)答器、GPS、AIS、VDR。

3、電航儀器：陀螺羅經(jīng)、測(cè)深儀、計(jì)程儀、磁羅經(jīng)。

4、   其它設(shè)備：船令廣播設(shè)備，備用電源，天線。

GMDSS船舶通信設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)（雙套設(shè)備）

GMDSS船舶導(dǎo)航設(shè)備配備標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）第五章規(guī)定，即使下列主要設(shè)備發(fā)生故障，如未能在港口修復(fù)，港口國(guó)不得滯留船舶，船舶也不得隨意推遲開(kāi)航、拒絕開(kāi)航或任意改變航線靠港修理：

1.  當(dāng)電羅經(jīng)故障，磁羅經(jīng)工作正常時(shí)；

2.  一臺(tái)雷達(dá)故障，另一臺(tái)雷達(dá)可以工作時(shí)；

3. GPS設(shè)備發(fā)生故障時(shí)；

4.  衛(wèi)通C站發(fā)生故障，MF/HF發(fā)信機(jī)設(shè)備工作正常時(shí)；

5.                     衛(wèi)通A站發(fā)生故障時(shí)；

設(shè)備管理注意事項(xiàng)：天線、饋線、拉索、卸克、導(dǎo)滑輪、固定環(huán)磨損超過(guò)三分之一者應(yīng)予以更換；防止雷達(dá)波導(dǎo)管碰損或內(nèi)部積水；隨時(shí)注意衛(wèi)星船站天線是否完好，衛(wèi)星船站天線罩是否密閉；每周檢查蓄電瓶組一次，應(yīng)保持電解液高出極板1～1.5cm，酸性電瓶電解液比重應(yīng)為1.23～1.28（常溫下），電瓶配制酸性電解液時(shí)，應(yīng)用瓷器或玻璃器具將硫酸慢慢倒入水中，切勿將水倒入濃硫酸中；堿性電瓶電壓應(yīng)不低于26V；每季度用兆歐表檢查組合臺(tái)天線對(duì)絕緣電阻：一般天氣不小于10兆歐，高濕天氣不小于1兆歐；每季度應(yīng)對(duì)GMDSS設(shè)備、衛(wèi)通船站、航海雷達(dá)、無(wú)線電測(cè)向儀等設(shè)備天線進(jìn)行清潔維護(hù)，并檢查各設(shè)備接地是否良好。

申請(qǐng)修理設(shè)備電報(bào)要包括設(shè)備型號(hào)，故障現(xiàn)象，自檢數(shù)據(jù)，船舶動(dòng)態(tài)，代理情況性能

INMARSAT-C（PV TEST）的檢測(cè)內(nèi)容有：

（1）                      岸到船信息傳輸測(cè)試；

（2）                      船到岸信息傳輸測(cè)試；

（3）                      船到岸遇險(xiǎn)報(bào)警測(cè)試。

啟動(dòng)PVT試驗(yàn)后，系統(tǒng)一般自動(dòng)選擇岸站進(jìn)行這項(xiàng)試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目一般都自動(dòng)完成，有些項(xiàng)目可能要船站操作員進(jìn)行有關(guān)操作。PVT試驗(yàn)成功后，岸站會(huì)向船站發(fā)回一份確認(rèn)電報(bào)，報(bào)告實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

在PVT試驗(yàn)期間，船站將提示操作員發(fā)一份遇險(xiǎn)報(bào)警測(cè)試電文。如果操作員在2分鐘內(nèi)沒(méi)有按下遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，船站會(huì)自動(dòng)發(fā)送一份遇險(xiǎn)報(bào)警測(cè)試電文。這種情況下，就不需要船站操作人員再發(fā)送遇險(xiǎn)測(cè)試電文，否則INMARSAT系統(tǒng)會(huì)將你重發(fā)的遇險(xiǎn)報(bào)警測(cè)試電文作為真正的遇險(xiǎn)電報(bào)處理，送到有關(guān)的RCC，并作出救助響應(yīng)，造成誤報(bào)警事故，這點(diǎn)務(wù)請(qǐng)船站操作人員注意。

EPIRB 示位標(biāo)的電池使用年限為4年，電池的容量能保證EPIRB連續(xù)工作48小時(shí)。電池的更換日期要標(biāo)注在示位標(biāo)上指定的位置。EPIRB設(shè)備安裝在駕駛室外兩側(cè)或羅經(jīng)甲板處，裝置上方無(wú)任何遮擋物，周圍環(huán)境保持干燥，注意支架的銹蝕情況。設(shè)備外殼標(biāo)明船名、海上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別碼（MMSI）及電池、釋放器有效期。

SART遇險(xiǎn)報(bào)警之后，可將搜救雷達(dá)應(yīng)答器從容器中取出并開(kāi)啟，使之處于“STAND BY”狀態(tài)，以隨時(shí)響應(yīng)搜救船舶或者飛機(jī)3CM導(dǎo)航雷達(dá)的脈沖觸發(fā)。 SART在使用時(shí)，盡量安置在高處，以提高作用距離。平時(shí)雷達(dá)應(yīng)答器安裝在駕駛室內(nèi)兩側(cè)門邊墻上各一臺(tái)。當(dāng)船舶配有自由降落式救生艇時(shí)，其中一臺(tái)必須安裝在該救生艇內(nèi)。設(shè)備外殼標(biāo)明船名、呼號(hào)及電池有效期。

搜救雷達(dá)應(yīng)答器內(nèi)部電池在待命狀態(tài)下操作使用96小時(shí), 然后在應(yīng)答(工作) 狀態(tài)下連續(xù)工作8小時(shí), 使用時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況掌握啟動(dòng)搜救雷達(dá)應(yīng)答器的時(shí)機(jī)。

六、           PSC檢查內(nèi)容

1、      所有證書齊全，在有效期以內(nèi)（見(jiàn)上述證書管理）。文件資料最新版本或修改到最新。

2、      要熟練掌握GMDSS通信業(yè)務(wù)，重點(diǎn)是收發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)警、誤報(bào)警的處理，關(guān)鍵是英文口語(yǔ)交流。

3、      到港前最新的DSC測(cè)試記錄要保留，以及EGC、航行警告、氣象傳真圖，必要時(shí)可是出示給檢查官證明設(shè)備良好。

4、      要求任何一個(gè)持GMDSS證書船員操作設(shè)備（從船長(zhǎng)到駕助都可能被抽檢）：用電臺(tái)應(yīng)急電瓶直流進(jìn)行組合電臺(tái)的DSC測(cè)試或者NBDP聯(lián)系、SSB呼叫；用直流電測(cè)試衛(wèi)通C站的PVT，遇險(xiǎn)按鈕的安裝和防誤報(bào)警的措施（保護(hù)蓋和警示標(biāo)志）；兩部VHF DSC互相呼叫；EPIRB、SART、雙向電話的測(cè)試（有時(shí)檢查官自帶設(shè)備進(jìn)行測(cè)試），電池和釋放器的有效期；

5、      通信設(shè)備狀況：GPS信號(hào)輸入組合電臺(tái)、C站、VHF；電臺(tái)應(yīng)急電瓶的電壓、工作電流，電瓶間工作環(huán)境。

6、      羅經(jīng)甲板所有天線的保養(yǎng)情況，不得有腐蝕，松動(dòng)。

7、      電航設(shè)備的性能檢查，注意ARPA雷達(dá)磁控管的使用時(shí)間，超過(guò)5000小時(shí)就要及時(shí)更換；X波段雷達(dá)是必備雷達(dá)；電羅經(jīng)的維護(hù)和保養(yǎng)，如TG5000和TG6000要每一年清潔碳刷；球需要四到五年更換一次。

8、      AIS、VDR工作情況是否正常

注意事項(xiàng)：檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即表示及時(shí)整改，緊急情況可以馬上聯(lián)系代理安排修理；靠港前出現(xiàn)的故障及時(shí)告通導(dǎo)科，安排修理的情況向檢查官說(shuō)明突發(fā)故障已安排（目前澳大利亞和美國(guó)還要求提前報(bào)告給港方）；到港前要充分進(jìn)行自查，所有GMDSS設(shè)備進(jìn)行測(cè)試；熟悉公約要求和通信業(yè)務(wù)，英語(yǔ)交流能力要強(qiáng)。