吃飯，這是我們每天都要做的事情。至于食物是如何給變成我們需要的能量？好像我們不太懂！其實(shí)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)和我們的消化系統(tǒng)有點(diǎn)類似，都經(jīng)過許多環(huán)節(jié)，有一個(gè)系統(tǒng)的過程。

所以，我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不是直接作用于車輪上來驅(qū)動(dòng)汽車行駛的，需經(jīng)過一系列的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。那動(dòng)力到底如何傳遞到車輪的？下面我們了解一下汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，先經(jīng)過離合器，由變速器變扭和變速后，經(jīng)傳動(dòng)軸把動(dòng)力傳遞到主減速器上，最后通過差速器和半軸把動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。

汽車傳動(dòng)系的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)，一般可分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)四種形式。置就是發(fā)動(dòng)機(jī)處于車身其中后的位置，驅(qū)就是驅(qū)動(dòng)輪是前輪還是后輪。

前置前驅(qū)（FF）是指發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車的前部，并采用前輪作為驅(qū)動(dòng)輪?，F(xiàn)在大部分轎車都采取這種布置方式。由于發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車的前部，所以整車的重心集中在車身前段，會(huì)有點(diǎn)“頭重尾輕”。但由于車體會(huì)被前輪拉著走的，所以前置前驅(qū)汽車的直線行駛穩(wěn)定性非常好。

另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過差速器后用半軸直接驅(qū)動(dòng)前輪，不需要經(jīng)過傳動(dòng)軸，動(dòng)力損耗較小，適合小型車。不過由于前輪同時(shí)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向半徑相對(duì)較大，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

前置后驅(qū)（FR）是指發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車前部，并采用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。FR整車的前后重量比較均衡，擁有較好的操控性能和行駛穩(wěn)定性。不過傳動(dòng)部件多、傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量大，貫穿乘坐艙的傳動(dòng)軸占據(jù)了艙內(nèi)的地臺(tái)空間。

FR汽車擁有較好的操控性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性，現(xiàn)在的高性能汽車依然喜歡采用這種布置行形式。

后置后驅(qū)（RR）是指將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在后軸的后部，并采用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。由于全車的重量大部分集中在后方，且又是后輪驅(qū)動(dòng)，所以起步、加速性能都非常好，因此超級(jí)跑車一般都采用RR方式。

RR車的轉(zhuǎn)彎性能比FF和FR更加敏銳，不過當(dāng)后輪的抓地力達(dá)到極限時(shí)，會(huì)有打滑甩尾現(xiàn)象，不容易操控。

中置后驅(qū)（MR）是指將發(fā)動(dòng)機(jī)放置駕乘室與后軸之間，并采用后輪作為驅(qū)動(dòng)輪。MR這種設(shè)計(jì)已是高級(jí)跑車的主流驅(qū)動(dòng)方式。由于將車中運(yùn)動(dòng)慣量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)置于車體中央，整車重量分布接近理想平衡，使得MR車獲得最佳運(yùn)動(dòng)性能的保障。

MR車由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，車廂比較窄，一般只有兩個(gè)座位，而且發(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛?cè)藛T近，噪聲也比較大。當(dāng)然，追求汽車駕駛性能的人也不會(huì)在乎這些的。

下面總結(jié)下傳動(dòng)的過程。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速箱→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)輪

2、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速箱→傳動(dòng)軸→差速器→半軸→驅(qū)動(dòng)輪