很多人都認(rèn)為自動(dòng)擋的汽車(chē)駕駛起來(lái)很方便，沒(méi)有手動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)起來(lái)的繁瑣操作，大部分工作都是由機(jī)械裝置來(lái)負(fù)擔(dān)的。甚至不少人把開(kāi)自動(dòng)擋的汽車(chē)看成是“低智慧、低智能”的活動(dòng)， 放松了應(yīng)有的戒備，使自動(dòng)擋車(chē)本該有的安全又都喪失了。隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)馬力越來(lái)越大，車(chē)速越來(lái)越快，要求車(chē)主的駕駛技術(shù)也越來(lái)越高，特別是反應(yīng)能力要更強(qiáng)。如果是手動(dòng)擋的汽車(chē)，換擋時(shí)機(jī)、油離配合、空擋滑行等等駕馭之道很多人都不陌生，或許還是實(shí)踐的高手。但是要說(shuō)到自動(dòng)擋汽車(chē)的我要購(gòu)車(chē)，恐怕就會(huì)感到無(wú)話可說(shuō)，不就是放到Ｄ擋踩油門(mén)嗎。那么，自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛到底和手動(dòng)擋的汽車(chē)有什么區(qū)別呢？

以一部汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)的大致轉(zhuǎn)速在怠速７００ｒｐｍ到最高轉(zhuǎn)速７０００ｒｐｍ之間，是正常的使用范圍。但在從靜止、起步到最高車(chē)速之間，車(chē)輛必須應(yīng)付多種不同的行駛條件。有駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門(mén)和離合器的分寸，適度收放，才能達(dá)到有效且舒適的加速過(guò)程。因司機(jī)駕駛熟練程度、路況判斷準(zhǔn)確性、遇事反應(yīng)的靈敏度等差異會(huì)造成截然不同的效果。手動(dòng)擋汽車(chē)的性能若要發(fā)揮出來(lái)，完全依賴我要購(gòu)車(chē)，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車(chē)，生手常常會(huì)手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會(huì)被塞車(chē)等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。

自動(dòng)擋的汽車(chē)就是在此背景下蓬勃發(fā)展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕松、舒適、安全的操控環(huán)境。在超車(chē)、變換車(chē)道、轉(zhuǎn)彎的同時(shí)，能夠不必理會(huì)什么離合器、擋把，集中精力應(yīng)付復(fù)雜的路況即可。但是，有時(shí)往往事與愿違，近年來(lái)自動(dòng)擋汽車(chē)的事故率并不比手動(dòng)擋車(chē)低，推究其原因，人為疏忽占了絕大部分，步入了“方便導(dǎo)致隨便”的惡圈。這里有必要提醒自排擋車(chē)主，自動(dòng)擋的車(chē)更需要有安全駕駛觀念。

·自動(dòng)擋汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)

自動(dòng)擋汽車(chē)有很誘人的優(yōu)點(diǎn)，首先是不用操作離合器。手動(dòng)擋汽車(chē)要想開(kāi)好，最重要的技巧在于油離配合，弄不好抖動(dòng)、熄火是小，造成機(jī)械損耗，縮短車(chē)子壽命，使車(chē)子很難駕馭是大。而自動(dòng)擋的車(chē)，只要把排擋桿撥入Ｄ擋，從起步到極速，統(tǒng)統(tǒng)交給變速箱來(lái)操控，駕駛者只要細(xì)心操作油門(mén)和剎車(chē)即可。無(wú)論是大角度的急轉(zhuǎn)彎、超車(chē)急加速等動(dòng)作都可以放心讓自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)。當(dāng)然，如果有足夠的知識(shí)和技巧，還可以用手動(dòng)換擋來(lái)達(dá)到更快提速的目的。特別是堵車(chē)時(shí)，只需右腳操 作剎車(chē)和油門(mén)，大大簡(jiǎn)化了操作強(qiáng)度。

再有的好處是上坡起步不會(huì)失誤。坡起一向是新手的難關(guān)，油門(mén)、離合、剎車(chē)三個(gè)踏板同時(shí)顧及，或是手剎、離合、油門(mén)相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學(xué)會(huì)了半腳離合，就會(huì)輕松不少。但新手又很少敢用，特別是后面有車(chē)的時(shí)候，心理負(fù)擔(dān)大，就更會(huì)慌亂不堪。自動(dòng)擋車(chē)就方便得很了，踩住剎車(chē)等待，松開(kāi)后不用給油，車(chē)也會(huì)向前蠕動(dòng)，根本不必?fù)?dān)心會(huì)溜車(chē)。特別陡的坡，松開(kāi)剎車(chē)馬上跟油也絕不會(huì)有什么危險(xiǎn)。

·自動(dòng)擋汽車(chē)的缺點(diǎn)

自動(dòng)擋車(chē)也有它不可克服的缺點(diǎn)，最明顯的是動(dòng)力傳輸效率欠佳。因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是運(yùn)用扭力轉(zhuǎn)換器來(lái)傳遞動(dòng)能，動(dòng)力轉(zhuǎn)換媒介是自動(dòng)變速箱油，因其是液體，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后便不停流動(dòng)，當(dāng)然要造成動(dòng)力損失，一般在１０％左右。動(dòng)力傳至輪胎，動(dòng)能已經(jīng)降低了一成。加上自動(dòng)變速箱本身較重，不知不覺(jué)間駕駛者就易將油門(mén)加大，間接地造成油耗的增加。

還有一個(gè)缺點(diǎn)是無(wú)法產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的效果。車(chē)輛除了加速性能受人重視外，停車(chē)性能的好壞也是不容忽視的，要比車(chē)開(kāi)得快更重要。除了腳踩剎車(chē)之外，發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有剎車(chē)效果。對(duì)手動(dòng)擋車(chē)子來(lái)說(shuō)，一旦駕駛者將右腳從油門(mén)踏板離開(kāi)，就可立即產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，自動(dòng)讓車(chē)速減緩。此時(shí)若把排擋換入低擋，則剎車(chē)效果更明顯。但是，一部自動(dòng)擋的車(chē)子，即便是在發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)時(shí)，實(shí)際效果也很有限。

自動(dòng)擋車(chē)還有一點(diǎn)也不好，無(wú)法推車(chē)啟動(dòng)。車(chē)子再好也難保永遠(yuǎn)不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見(jiàn)的一些拋錨原因。如果是電瓶沒(méi)電，手動(dòng)擋汽車(chē)可以用推車(chē)的方式起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而自動(dòng)擋的車(chē)子, 除了把車(chē)推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無(wú)法可想。

由于自動(dòng)擋車(chē)不像手動(dòng)擋汽車(chē)，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能能夠直接傳達(dá)到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車(chē)，動(dòng)能只是被動(dòng)力轉(zhuǎn)換器吸收。自動(dòng)擋的汽車(chē)雖然操作簡(jiǎn)單，但是也容易有誤操作，混淆油門(mén)、剎車(chē)，排錯(cuò)擋位等，同樣是很危險(xiǎn)的。更為可怕的是，簡(jiǎn)單的操作讓人放松了開(kāi)車(chē)應(yīng)有的警惕，在千變?nèi)f化的路況中，反而增加 了出錯(cuò)的危險(xiǎn)。

手動(dòng)擋有駕駛的樂(lè)趣，自動(dòng)擋有輕松的享受，但是都不是盡善盡美的，只有車(chē)主自己努力才能使手中的車(chē)子物盡其用，發(fā)揮良好的性能，又快捷又安全。