 允許在停車的時(shí)候掛在低檔的，車輛對變速器也好對發(fā)動機(jī)也好沒有任何的損害，它設(shè)計(jì)的時(shí)候就允許有這種情況。所推薦的時(shí)候在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候到底掛不掛空檔區(qū)，這完全是個(gè)人的習(xí)慣，因?yàn)椴葎x車等紅燈的時(shí)候腳肯定很累，如果等紅燈時(shí)間比較長的時(shí)候如果放空檔的話對車輛的本身不會造成什么損害或者性能產(chǎn)生什么影響，這完全是個(gè)人的駕駛習(xí)慣，但是掛不掛到低檔不會對車造成什么后果。 如何開好自動檔的車自動擋不是傻瓜也會開的車嗎？其實(shí)雖然自動擋駕駛很簡單，但如果要把自動擋車用得得心應(yīng)手，也需要一定的技巧。 自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會有近似的表現(xiàn)。感覺自動擋的車子不如手動擋的車有力，主要是因?yàn)椴僮鞑粚Α?BR> 人們已經(jīng)很熟悉手動擋的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時(shí)機(jī)，用起來比較得心應(yīng)手。可自動擋的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D擋，一路到底。 這被認(rèn)為是自動擋汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動擋的車。事實(shí)并非如此，這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動擋的汽車也會有凌駕于手動擋的優(yōu)異表現(xiàn)。 自動變速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)讓D擋位可以根據(jù)車速自動在3－2（4速或3速自動擋汽車）或4－3－2（5速自動擋汽車）擋間自動變換。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)走走停停的情況下，自動變速箱就會在3－2、2－3或是擋間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動機(jī)的扭矩表現(xiàn)，手動擋的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換擋，而自動擋的車子頻頻上下?lián)Q擋的動作當(dāng)然會讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。 解決的方法一 在不考慮耗油的前提下，平時(shí)用車也用大油門起步?，F(xiàn)在多數(shù)的自動擋車的變速程序有學(xué)習(xí)功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換擋點(diǎn)。比如說原來的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升擋的，用大油門后會在4000轉(zhuǎn)或者以上才升擋，這樣車輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強(qiáng)。 如果你經(jīng)常用大油門，自動變速程序就會記住你的駕駛習(xí)慣，自動變速器的換擋點(diǎn)就會改變出廠時(shí)兼顧動力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動調(diào)高升擋點(diǎn)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外如果你的車有運(yùn)動模式設(shè)定的，選擇運(yùn)動模式行車，也會有同樣的效果。 解決的方法二 摒棄D擋到底的習(xí)慣，正確地使用自動擋車子的擋位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，自動擋汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D擋到底的習(xí)慣。許多自動擋車型除D擋外，還有1、2、3擋。市區(qū)車速不快時(shí)，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。 也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因?yàn)?，既然變速系統(tǒng)設(shè)計(jì)有這些擋位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時(shí)，可避免以較高擋位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發(fā)動機(jī)積碳的現(xiàn)象。這種不拖擋的觀念手動擋的車主很強(qiáng)。 自動擋車子在市區(qū)行駛時(shí)，如果車速無法超過60km/h，就要用低于D擋的一個(gè)擋位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2擋或1擋，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動機(jī)剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動擋車的D擋不具備發(fā)動機(jī)剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動擋的汽車走長下坡路時(shí)，一定不要用D擋行駛，以防不測。 即便你買自動擋汽車的目的就是為了免掉換擋的麻煩，也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D擋以下的擋位，高速時(shí)再放心、省事地使用D擋大膽地往前開，這樣會有事半功倍的良好效果。 討論自動檔的換檔問題一直看些文章說怎么開自動檔的車,都說最好不要一檔到底.但問了一些開自動檔的車主,都覺得用個(gè)D檔就可以了,別的沒必要考慮.我個(gè)人覺得這種開法不對,要不這車設(shè)計(jì)1'2'3'D檔干嗎啊! 提車的時(shí)候也問過師傅,行車時(shí)怎么換檔,含糊告之:"起步用1檔,快跑到15的樣子踩下剎車迅速換2檔."聽的很迷糊,問:"那跑到40多還踩剎車再換啊,那豈不是影響了駕駛感和乘坐感,點(diǎn)個(gè)剎車還把后面車驚一下,怪怪的,真是這樣換的嗎?"師傅也不啃氣了,打岔說別的去了,我也就沒好意思問了. 由于心里一直想著這換檔的事,一天,開著寶寶實(shí)在忍不住了，看看路上剛好車也不多,就想著試試,剛好紅燈,掛到了1檔,慢慢起步,看了下時(shí)速表,差不多20了,點(diǎn)了下剎車,快換2檔,當(dāng)提到25的樣子,寶寶就開始有吼的聲了,點(diǎn)剎車換了3檔,車由于點(diǎn)了剎車頓了一下,換了3檔后踩油門車又猛的竄了一下,不好!不好!馬上覺得這車肯定不是師傅說的這樣換的  后來就沒敢再試了,一是怕在路上出什么事,二是怕把寶寶傷了.到了夏天開了空調(diào),明顯感覺到D檔起步,車子跑不起來,提速很慢,又動了試換檔的心. 一日出門,上車想了想,掛到3檔起步,嘿嘿,感覺來了,寶寶馬上進(jìn)入狀態(tài)了,動力十足!跑到了60我沒點(diǎn)剎車(這時(shí)最好是勻速別加油門)直接換到D檔,換的很流暢,寶寶跑的也很流暢.摸索了幾天,發(fā)現(xiàn)速度到了50就可以換D 檔了,因?yàn)閽?擋跑到60,發(fā)動機(jī)的聲還真是不小  .只到現(xiàn)在我也就這樣開的.有次坐朋友的車,他是賽娜,開的時(shí)候嘴里就在叨叨開了空調(diào)車跑不起來,我就讓他試試3檔起步,到50了換D檔,嘿嘿,他也樂了... 不知道這樣開對不對?請大家踴躍發(fā)言  自動檔車駕駛技巧之換檔~~ 行駛中可以直接換檔，注意速度與檔位的匹配，如手動檔，降檔的時(shí)候，不能高速強(qiáng)行掛入低檔位，升檔的時(shí)候注意速度、油門匹配。 自動檔車在行駛中如突然熄火，可以將檔位直接推到N檔，重新點(diǎn)火后，再掛入D檔行駛。如果不能重新點(diǎn)火，則千萬不要慌張，盡快踩剎車（注意此時(shí)剎車助力逐漸消失）盡快靠邊停車，尋求救援。自動檔車不可以強(qiáng)制觸發(fā)動~~即我們說的手動檔車的那種推動后掛檔強(qiáng)制點(diǎn)火，拖車也要注意距離和速度，如果距離遠(yuǎn)則要選擇整車拖運(yùn)。 自動檔車下長坡，應(yīng)當(dāng)提前剎車降速，將檔位推到3或者2，用發(fā)動機(jī)阻力幫助控制車速，避免長時(shí)間踩剎車而導(dǎo)致剎車失靈。 如何開好自動擋汽車 自動擋車其實(shí)與手動擋車一樣，都要求駕駛者必須有正確的駕駛習(xí)慣。如車輛發(fā)動后應(yīng)立即將擋位推到D擋、然后慢慢踩下油門加速，車速達(dá)到100公里每小時(shí)以上，就請將油門松一下，讓引擎的轉(zhuǎn)速保持在每分鐘1500轉(zhuǎn)左右，車速大約在90~100公里左右，一般那樣油耗是最經(jīng)濟(jì)的。切忌急加速、急剎車，要平穩(wěn)加速或制動，并注意觀察前方道路的行車情況，市區(qū)跟車不宜太緊。前方路口亮起紅燈時(shí)，應(yīng)早松開油門，讓車滑行過去。如果擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個(gè)前進(jìn)擋之間進(jìn)行自動切換，無須額外的手動操作。如果無謂地將一擋、兩擋、三擋和D擋之間不停地?fù)Q擋，只會增加機(jī)油損耗和油耗。遇到紅燈停車時(shí)，只需踩住自動踏板即可，將排擋保留在D擋的位置?？論鮾H用于特殊的情況。如拖車、再次啟動等情況。三擋則比較適合丘陵地帶和彎曲道路。二擋適用于在坡路上行駛，一擋動力最大，應(yīng)在非常陡峭的山坡、雪地或泥濘路上行駛時(shí)使用。注意到這幾點(diǎn)，油耗應(yīng)該比較接近廠方給出的經(jīng)濟(jì)值的。 愛車人說排擋 陳先生：40歲，汽車銷售商。愛車：寶馬318手排雙門敞篷車。自述：這輛車因?yàn)橛腥擞喠艘院笠恢睕]有來提，放了一年多以后只得我自己買下。其實(shí)對我來說無所謂手排與自排，都一樣開，不過這輛車實(shí)在是不錯，操控精確，反應(yīng)也快。有一次我開同事的寶馬318四門車，碰到紅燈轉(zhuǎn)綠燈起步實(shí)在感覺慢，恨不得自己下車跑。 張先生：35歲，汽車銷售。愛車：波羅兩廂1.4自排。自述：我其實(shí)與太太合用這輛車，所以肯定是選自排，用下來沒有覺得怎么費(fèi)油。其實(shí)，我們家住在市中心，每天打的上班我和太太加在一起只需要25元，算上下班也不過50多元。這輛小車平時(shí)只是在雨天難打的時(shí)才會用到，但沒有車也實(shí)在不習(xí)慣，尤其是周末到遠(yuǎn)郊或者附近的城市去跑一趟，有車卻比較方便。 王小姐：28歲，企業(yè)高管。愛車：奧迪A4-1.8T手排。自述：2年多以前買的這輛車，主要是考慮它便宜。一次我試過一下同事的A4-2.4自排，簡直不愿意再還給她了，實(shí)在是又輕松又有勁。說起我這車的手擋其實(shí)也非常輕而且順，只是多出一點(diǎn)工作總是讓人感覺吃力。 梁先生：35歲，醫(yī)生。愛車：雅閣2.0自排。自述：3年多以前買的這輛雅閣2.0自排車，當(dāng)時(shí)這車十分緊俏，能夠買到而且不加價(jià)就不易。對于這輛車我覺得不見得費(fèi)油，倒是反應(yīng)多少有點(diǎn)慢。我在美國一直開雅閣，而且是自動擋，所以特別習(xí)慣它?！?BR>車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50km/h時(shí)才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進(jìn)行。自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動發(fā)動機(jī)，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油 |
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