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越野車進(jìn)沙漠的十二樣必要裝備, 你們都知道嗎

 愛(ài)薩摩 2017-08-01

最近新出了一部電影叫做《沙漠之心》,相信玩越野的兄弟們都知道啦,雖然排片率極底,但是相信大家也都還是看了,至少槍版的看了吧~

內(nèi)蒙古和新疆的兄弟們有福了,因?yàn)榧议T口就有“大沙漠”!對(duì)于喜愛(ài)越野的兄弟們來(lái)說(shuō),沙漠也許是最好玩兒的地方了,可以說(shuō)沙漠的越野項(xiàng)目是最多的,難度也從低到高各有各的玩法!想想今年阿拉善英雄會(huì)?據(jù)說(shuō)有60萬(wàn)輛越野車呢!看來(lái)沙漠的吸引力一點(diǎn)不比玩雪,玩水,玩泥巴遜色哦~

沙漠越野分為場(chǎng)地極限和沙漠穿越兩種,差別還真是很大。像沖坡、涮鍋、滾刀鋒這些基本都?xì)w于場(chǎng)地類,要求的技術(shù)性很高。而我們今天主要研究的依然是以穿越為目的的沙漠越野駕駛技巧。后面會(huì)根據(jù)心情介紹一些比較極限的越野沙漠駕駛技巧。比如……

扯回來(lái),就越野穿越來(lái)說(shuō),單車進(jìn)入沙漠是很“作死”的行為,雖然有像何旭東這種大神單車穿越塔克拉瑪干沙漠的壯舉,但已經(jīng)屬于專業(yè)探險(xiǎn)者和車手的所為了,普通人還是不要瞎嘗試了。不過(guò)我們?cè)趦?nèi)蒙、新疆穿越不可避免的會(huì)遇到沙漠、草原、戈壁混合的路段,鍛煉一下沙漠行駛技巧很有必要!

一般來(lái)說(shuō),發(fā)生陷車幾乎不外乎三種原因:輪胎失去抓地力、動(dòng)力不足、托底。很悲劇的是,在沙漠中這三種陷車原因占全了!再加上經(jīng)常的高溫、干燥和看上去不起眼卻極易翻車的各種小沙丘,使穿越沙漠充滿著危險(xiǎn)。所以,在沙漠地帶穿越,我們要做好充分的準(zhǔn)備,包括技術(shù)上的、裝備上的、改裝上的、輜重方面和心理上的準(zhǔn)備。

進(jìn)入沙漠的準(zhǔn)備

沙漠越野的必要裝備:

在公眾號(hào)“硬派越野”里的《越野必備的十二項(xiàng)裝備》里,有一多半是為沙漠越野準(zhǔn)備的,這下子全派上用場(chǎng)了,這里我簡(jiǎn)單羅列一下,詳細(xì)介紹可以去找那篇文章看一看。

1、長(zhǎng)柄鐵鍬

2、沙板

3、拖車?yán)K/絞盤/抱樹(shù)帶

4、U型鉤(一定要帶兩個(gè))

5、胎壓表和氣泵:氣泵在這里還有一個(gè)作用就是輪胎脫圈后的恢復(fù)。

6、越野千斤頂和千斤頂托盤

7、充氣千斤頂

8、備用油桶/備用油箱

以上這些就不做詳細(xì)介紹了,重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)下面這些沙漠越野特有的裝備:

9、充足的飲用水,除非質(zhì)量非常好否則不要用車載水袋,太容易漏了!最好買車載儲(chǔ)水箱,10L/20L/30L/50L都有,但是注意做好防護(hù),別扎漏了!

10、長(zhǎng)桿沙漠旗:這不但讓你陷在沙漠中更容易被發(fā)現(xiàn)和救援,更重要的是讓別的車在飛坡或者翻越沙丘時(shí)提前看到你的存在從而防止撞車。

11、有效得滅火器和滅火裝備:這個(gè)不用說(shuō)了,平時(shí)都得備著,沙漠高溫容易發(fā)生意外,更得備著。

12、防曬設(shè)備:沙漠紫外線很強(qiáng),如果你不是皮膚黝黑又粗糙的糙老爺們兒還是涂點(diǎn)防曬霜,帶個(gè)遮陽(yáng)帽啥的吧,不是怕曬黑,關(guān)鍵還容易曬傷!

沙漠越野車輛方面的準(zhǔn)備:

1、輪胎:如果你的越野車平時(shí)一直用的是令你驕傲的MT胎或者固鉑STT,那么進(jìn)入沙漠就要分外小心了。在沙地上,MT胎過(guò)深的胎牙反而讓車子更容易“刨坑”,最終導(dǎo)致托底。反倒是HT胎更適合沙漠越野。

2、散熱系統(tǒng):沙漠越野發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于極限輸出狀態(tài),加上沙漠白天的高溫,老一點(diǎn)的越野車水箱很容易“開(kāi)鍋”。所以出發(fā)前一定檢查散熱系統(tǒng),查看防凍液是否足夠。并且在駕駛中時(shí)刻關(guān)注水溫表,盡量不要開(kāi)空調(diào)增加熱負(fù)荷。在停車后暫時(shí)不要熄火,讓風(fēng)機(jī)吹一會(huì)兒。

3、副油箱:沙漠行駛油耗會(huì)比平時(shí)高出數(shù)倍,備足油料是非常重要的。

4、前后競(jìng)技杠:在沙漠中經(jīng)常會(huì)遇到接近角和離去角不夠的情況,當(dāng)然沙子不會(huì)像石頭那樣打碎原車保險(xiǎn)杠,但原車杠很容易被沙子兜住而被從車上“扯”下來(lái)。很可能一趟沙漠穿下來(lái),你前后保險(xiǎn)杠都在車頂行李架上綁著了。

5、防滾架:這個(gè)改裝因人而異,如果經(jīng)常進(jìn)行極限越野的話,建議裝。

但是如果平時(shí)也開(kāi),偶爾越野或者只穿越不進(jìn)場(chǎng)地的玩家……個(gè)人認(rèn)為內(nèi)置防滾架有些占空間,外置的又影響檢車。但是如果翻車的話,只要你系好了安全帶,有防滾架真的可以保你安然無(wú)恙!經(jīng)常玩沙漠的可以裝。

沙漠駕駛技巧


當(dāng)你開(kāi)始在沙漠中駕駛的時(shí)候就要提前做好翻車的準(zhǔn)備!因此你一定要做三件事:系好安全帶、關(guān)閉車窗、關(guān)閉天窗。這三點(diǎn)共同的目的只有一個(gè)——防止你在翻車的時(shí)候被甩出車外進(jìn)而被自己的車碾壓。下面是其他具體駕駛技巧:

1、進(jìn)入沙漠前先給輪胎放氣,沙漠中溫度比較高,放氣后胎壓降低,減少爆胎的危險(xiǎn),同時(shí)也是為了增大輪胎與沙子的接觸面積,增大輪胎附著力,從而獲得更好的動(dòng)力,一般放到1.2個(gè)大氣壓就差不多了。

2、 起步的時(shí)候,切忌大油門以及低速四驅(qū)模式,這種大扭矩的起步方式很容易造成輪胎陷進(jìn)沙子里。老司機(jī)忠告“起一不起二”:如果第一次起步?jīng)]有成功就不要再次勉強(qiáng)繼續(xù)嘗試第二次了,強(qiáng)行起步輪胎會(huì)非常容易“挖坑”不如下車看看是不是需要倒車或稍微挖一下阻擋輪胎的沙子再繼續(xù)起步。原地大油門撓沙子,只會(huì)越陷越深。

3、行駛之中對(duì)油門的控制也非常重要,最好不要超過(guò)三擋,讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速是沙漠行駛的一個(gè)重要原則。因?yàn)闄n位越高轉(zhuǎn)速就越低,相對(duì)應(yīng)的扭矩就變小,而在沙漠這種行駛阻力很大的地形行駛,高檔位很容易就給憋熄火了。

4、站得高,才能看得遠(yuǎn)。沙漠行車選擇高處的路線可以更全面地根據(jù)地形更合理的規(guī)劃車輛行進(jìn)線路。老司機(jī)忠告“行車線路清,走高不走低”

5、一旦發(fā)現(xiàn)輪胎開(kāi)始打滑要立刻松油門,不要試圖靠踩油門沖過(guò)去。猛踩油門只能讓輪胎空轉(zhuǎn)越陷越深,并且輪胎過(guò)度空轉(zhuǎn)還可能燒毀差速器。停下車后可以嘗試倒車,如果倒車也打滑就趕緊下來(lái)鐵鍬、沙板脫困吧!

6、行駛過(guò)程中不要輕易停車,就算停車也不好踩剎車,讓車子自然停下來(lái)。因?yàn)槿绻葎x車會(huì)在輪胎前推起一堆沙子,重新起步會(huì)很艱難。

7、在超過(guò)兩輛車在沙漠中行進(jìn)時(shí),后車在跟隨前車時(shí)最好保持一個(gè)沙丘的距離,如果前車上到一個(gè)沙梁上停下來(lái)選擇路線的話,后車如果跟的太近,要么就會(huì)被迫停在上坡位置,造成陷車,要么更嚴(yán)重的是會(huì)因?yàn)樯沉鹤钃跻暰€而撞到前車。

8、停下不停上 沙漠行駛中遇到需要停車的情況時(shí),要遵循“停下不停上”的原則。也就是說(shuō)在沙丘上停車,車頭一定要沖著下坡的方向,這樣車輛再次起步時(shí)就可以利用重力讓起步變得更容易,一給油車就可以走了。如果在上坡,起步會(huì)非常艱難。

以上是一些基本和正常的沙漠越野駕駛經(jīng)驗(yàn),下面就開(kāi)始來(lái)點(diǎn)刺激的了。后面分別介紹的是:沖坡、過(guò)刀鋒、下斷崖、滾刀鋒、涮鍋。強(qiáng)烈建議新手在老炮兒的帶領(lǐng)下再做這些嘗試。

9、沖坡:沙梁有迎風(fēng)面和背風(fēng)面迎風(fēng)面沙質(zhì)較硬,坡度相對(duì)較緩背風(fēng)面沙質(zhì)較松軟,坡度相對(duì)較陡翻越沙丘時(shí)盡量走迎風(fēng)面減少陷車的幾率和車輛行進(jìn)中的阻力。

沖沙坡時(shí)候需要使用大油門高轉(zhuǎn)速,利用車速慣性沖上去。新手沖坡要從正面沖,一般二擋或者三擋轉(zhuǎn)速踩到極限,但是快到坡頂時(shí)要帶一腳剎車,這是防止沙梁另一頭是斷崖發(fā)生飛車。老司機(jī)忠告:把握“寧擔(dān)勿飛”的原則。

如果沖不上去,千萬(wàn)別任性,原路倒下來(lái),千萬(wàn)不能掉頭,這種情況很容易翻車!倒車時(shí)一定要掛上倒擋,利用變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力為車輛制動(dòng),不要空擋或者踩離合,這樣很容易使車輛失去制動(dòng)導(dǎo)致倒車速度過(guò)高發(fā)生翻車。

10、過(guò)刀鋒:沙漠刀鋒,其實(shí)就是沙子在風(fēng)的推動(dòng)下堆起來(lái)的沙山之頂,頂部不是錐形,而是像刀刃一樣垂直于風(fēng)來(lái)的方向,或長(zhǎng)或短,或高或低。如圖:

過(guò)刀鋒時(shí)要控制好車速,理想狀態(tài)是,前輪過(guò)刀鋒后收油,車的大梁擔(dān)一下刀鋒,而后車子滑過(guò)刀鋒。

11、下斷崖:在下斷崖的時(shí)其實(shí)是很安全的。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)最需要克服心理的恐懼,在正面下斷崖,不要猛踩剎車,如果發(fā)生車輛橫過(guò)來(lái),要把方向盤轉(zhuǎn)向坡下方向同時(shí)加油。還要注意在下到崖底時(shí)減速,以免傷車。

以上三個(gè)動(dòng)作的老司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)是:上坡時(shí)一路加油,快到坡頂時(shí)收油利用沙子的阻力幫助減速,不剎車當(dāng)車身三分之二通過(guò)刀鋒車輛栽頭的時(shí)候,一路加油沖下斷崖。


12、滾刀鋒:這個(gè)可以算是難度最高的沙漠項(xiàng)目了吧……就是側(cè)著翻越沙梁的刀鋒。看圖:

要領(lǐng)就是控制好車速,不要飛車,飛車會(huì)翻車。要用車的大梁擔(dān)一下刀鋒,修正車輛行駛方向,然后過(guò)刀鋒。

秘笈心法:

1. 想要滾刀鋒,駕車時(shí)一定要側(cè)進(jìn)沙脊;

2. 根據(jù)沙脊的高度和走向不斷調(diào)整方向,過(guò)快容易翻車,過(guò)慢容易托底;

3. 憑借車輛的慣性,“滾”向沙脊另一側(cè)。

好啦,看上去簡(jiǎn)單,能不能“滾”過(guò)去就看你們自己的啦!

13、涮鍋:就是沙子常年由于風(fēng)的推動(dòng)下形成的圓形漏斗狀沙坡,車輛可依靠慣性做較快勻速圓周運(yùn)動(dòng)的一種刺激的沙漠越野方式,無(wú)論是駕駛還是觀賞都很震撼。   要點(diǎn):通常逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)圈,轉(zhuǎn)圈涮鍋切記不要速度過(guò)慢不要回輪反方向打方向盤,當(dāng)動(dòng)力不足造成車速過(guò)慢或快要停車的情況下,不要停下來(lái),保持好動(dòng)力向鍋底處行駛。切忌停在鍋沿處或踩剎車,若涮鍋中途停車極易翻車。

沙漠陷車的救援

有沙漠就一定有陷車,陷是一定得!所以進(jìn)入沙漠以后,鐵鍬和沙板就被往回收了,隨時(shí)可能會(huì)用到。自救的方式也很簡(jiǎn)單粗暴,就是一個(gè)字——挖!挖沙子是很耗費(fèi)體力的,好的挖沙子姿勢(shì)很重要。

再就是如果有充氣千斤頂?shù)脑捲谏衬袝?huì)省力不少,把車子頂起來(lái)在車輪下墊上沙板就可以脫困了。如果輪胎脫圈也一樣,用千斤頂頂起來(lái),或者挖到這個(gè)輪胎懸空,然后用氣泵打氣就可以自動(dòng)恢復(fù)啦!

第三就是絞盤自救,但是沙漠中往往沒(méi)有很好的錨點(diǎn)可以讓絞盤固定。如果在沒(méi)有其他車援助的情況下,人工做一個(gè)錨點(diǎn)很重要。這倒讓我想起來(lái)一個(gè)視頻,我們來(lái)看看阿拉伯大哥們是如何在沙漠中利用“車輪絞盤”脫困的!

看完我都給跪了,誰(shuí)說(shuō)“人傻錢多”來(lái)著!多有智慧這!錨點(diǎn)自己做,絞盤車輪替,就一個(gè)袋子一根拖車?yán)K外加一把鐵鍬搞定!


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