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“伊勢(shì)”和“日向”號(hào)原來(lái)是作為日本最早的國(guó)產(chǎn)超無(wú)畏扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦的第三、第四號(hào)艦而計(jì)劃建造的。然而，當(dāng)時(shí)日本的造船工業(yè)以及設(shè)計(jì)能力還顯得不足，扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦被要求裝備當(dāng)時(shí)世界最強(qiáng)的雙聯(lián)裝14英寸主炮六座，排水量也達(dá)到了29300噸?！胺錾！碧?hào)存在有重大的缺陷。所有的問(wèn)題可以說(shuō)都是由硬塞在艦體中央的第三、第四兩座炮塔所惹出來(lái)的，首先是夾在這兩座炮塔中的煙囪給射擊指揮會(huì)帶來(lái)麻煩，分別配置的彈藥庫(kù)的搭載量會(huì)有限制，射擊產(chǎn)生的氣浪會(huì)給上層建筑帶來(lái)破壞，更麻煩的是，由于主機(jī)艙中間又插入了炮塔，這樣不光限制了輪機(jī)艙的空間，使大型鍋爐難以搭載，還要迫使其主防護(hù)帶延伸，加重了防護(hù)的負(fù)擔(dān)。這樣，設(shè)計(jì)人員必須在速度和防護(hù)上作出抉擇，結(jié)果，這艘日本所寄予厚望，耗費(fèi)了巨資，傾注了全部技術(shù)力量的超無(wú)畏戰(zhàn)列艦航速只能勉強(qiáng)達(dá)到23節(jié)，最大裝甲也只得被施以12英寸，不管在機(jī)動(dòng)性還是防護(hù)性方面都不能滿足要求。 由于“扶?！碧?hào)的問(wèn)題，以及日德蘭海戰(zhàn)對(duì)以后軍艦設(shè)計(jì)所帶來(lái)的影響，再加上日本的海軍預(yù)算遲遲跟不上，難產(chǎn)的“伊勢(shì)”和“日向”號(hào)總算是得到了若干改良的機(jī)會(huì)，然而，由于預(yù)算方面的制約，還是不可能從根本上重新設(shè)計(jì)來(lái)根治缺陷，只好在扶桑級(jí)的設(shè)計(jì)進(jìn)行修補(bǔ)而已。其主要的改良集中在最大的問(wèn)題點(diǎn)：主炮的配置上，扶桑級(jí)那被煙囪分開(kāi)的3、4號(hào)主炮被集中在第二煙囪以后。這樣就確保了足夠的輪機(jī)艙面積，同時(shí)提高了射擊指揮效率。其他改良之處在于將扶桑級(jí)的主炮只能在5°進(jìn)行裝填改良為能夠在5度到20度的仰角內(nèi)裝填，這樣也提高了射擊速度。主炮配置得以改良以后，防御也有條件得到改善，水平裝甲由扶桑級(jí)的64毫米增至85毫米，防魚(yú)雷隔艙也有所增加。通過(guò)主機(jī)的更換，其航速略略提高，可以達(dá)到23.6節(jié)。舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題又來(lái)了。由于主炮配置的調(diào)整，其全部副炮不得不集中于前方，這不但使一部分副炮在惡劣天候時(shí)不能射擊，而且還大大地占據(jù)了居住面積。在本來(lái)就普遍存在居住條件不良現(xiàn)象的日本艦艇里，比扶桑級(jí)定員更增加了167名的伊勢(shì)級(jí)就更加擁擠了。另外因?yàn)榧装迳系呐渲眠^(guò)于緊湊，小艇的配置空間只好放到了中央部煙囪的旁邊，但是，為了防止3、4號(hào)主炮射擊時(shí)可能產(chǎn)生的氣浪，不得不裝上本來(lái)不需要的小艇防壁。由此可見(jiàn)，雖說(shuō)比起扶桑級(jí)算有所改進(jìn)，兩艘伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦依然是問(wèn)題一身。在1917年12月1日和1918年4月30日兩艦分別完工，而編入日本聯(lián)合艦隊(duì)第一艦隊(duì)第一戰(zhàn)隊(duì)，并于1920年8月29日加入了干涉西伯利亞的行列。 第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，華盛頓條約打斷了新的一輪海軍軍備競(jìng)賽，日本苦心經(jīng)營(yíng)的八八艦隊(duì)計(jì)劃被束之高閣，稱(chēng)不上成熟的伊勢(shì)級(jí)艦忽然成了僅次于長(zhǎng)門(mén)級(jí)的日本戰(zhàn)列艦。雖然有條約限制不得再造，不過(guò)改裝卻不在限制的范圍內(nèi)，日本對(duì)其擁有的主力艦艇進(jìn)行了徹底的改裝。這些改裝可以說(shuō)一直在進(jìn)行，一直持續(xù)到戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以后。經(jīng)過(guò)這些改裝，日本的戰(zhàn)列艦逐漸擺脫了過(guò)去的英國(guó)風(fēng)格，形同塔狀的主桅樓造就了日本戰(zhàn)列艦最顯著的特征。 “伊勢(shì)”在服役期間進(jìn)行了幾次大改裝，逐漸改變自己的面貌，塔樓也越來(lái)越粗壯。尤其是1934到“伊勢(shì)”1937年所進(jìn)行的一次以更換主機(jī)為中心的改造工事，其排水量增到了36000噸，新安裝80000馬力汽輪機(jī)航速也達(dá)到了25.3節(jié)?！耙羷?shì)”的艦艉被延長(zhǎng)了8米，更利于航速的提高，同時(shí)被延長(zhǎng)的部分也被安裝了一部彈射機(jī)，用于3架水上偵察機(jī)的運(yùn)用。原來(lái)問(wèn)題嚴(yán)重的部分副炮也被拆除，留下的也進(jìn)行了提高仰角的改裝。除此以外，還全面提高了原來(lái)單薄的防空火力。 太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，“伊勢(shì)”、“日向”兩姐妹及“扶桑”、“山城” 號(hào)同屬第一艦隊(duì)的第二戰(zhàn)隊(duì)，該戰(zhàn)隊(duì)擁有48門(mén)14英寸主炮，在聯(lián)合艦隊(duì)中，第一艦隊(duì)是艦隊(duì)決戰(zhàn)的核心，其中第一戰(zhàn)隊(duì)由聯(lián)合艦隊(duì)旗艦“長(zhǎng)門(mén)”及其姊妹艦“陸奧”所組成，第二戰(zhàn)隊(duì)便成了當(dāng)時(shí)的主攻手。 中途島海戰(zhàn)后，為了彌補(bǔ)航空母艦的不足，伊勢(shì)號(hào)于1942年12月被改裝為航空戰(zhàn)艦。在艦尾部增設(shè)了航空甲板和飛機(jī)庫(kù)。為了保留其作為戰(zhàn)列艦的機(jī)能，至少需要6門(mén)主炮，因此最初計(jì)劃保留其1-3號(hào)炮塔，但是以后在設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，即使保留3號(hào)炮塔，其空間也不會(huì)有什么使用價(jià)值，相反還會(huì)給設(shè)計(jì)工作帶來(lái)麻煩。因此，最后決定僅僅拆除最后兩座炮塔而設(shè)置飛行甲板。起飛用彈射器設(shè)置于后部桅樓前部的兩舷，其上部與飛行甲板同高。由于這要比一般軍艦的彈射器高出許多，因此4號(hào)炮塔如果要進(jìn)行低仰角射擊將會(huì)受到限制，炮戰(zhàn)時(shí)，必須將彈射器轉(zhuǎn)向斜后方。 飛行甲板長(zhǎng)70米，前部寬29米，后部寬13米，甲板上設(shè)有移動(dòng)飛機(jī)用的3條軌道和12個(gè)轉(zhuǎn)向盤(pán)，為了不至于影響甲板上的作業(yè)和交通，所有軌道和轉(zhuǎn)向盤(pán)保持與甲板同高。艦載機(jī)計(jì)劃使用高速遠(yuǎn)航程的十三式艦上轟炸機(jī)，也就是彗星式俯沖轟炸機(jī)，為了適應(yīng)本艦的搭載以及能運(yùn)用于彈射器，專(zhuān)門(mén)將原型的起落架作了改進(jìn)，定型為彗星22型(D4Y1改)。而實(shí)際采用過(guò)的是改裝金星62型(1560hp)空冷引擎的彗星33型(D4Y3)。當(dāng)然一旦起飛，飛機(jī)不可能在伊勢(shì)這樣窄小的甲板上降落，只得利用其他航空母艦或者陸上基地。 平時(shí)在彈射機(jī)上有兩架飛機(jī)待命，飛行甲板上再通過(guò)系留裝置停駐11架飛機(jī)，這13架全部起飛以后，再?gòu)臋C(jī)庫(kù)里用搬運(yùn)車(chē)將飛機(jī)運(yùn)到升降機(jī)提上甲板，被提上甲板的飛機(jī)首先被送到艉部，再由后方的轉(zhuǎn)向盤(pán)運(yùn)到兩舷的軌道，通過(guò)中央軌道的飛機(jī)可以通過(guò)前部的轉(zhuǎn)向盤(pán)移動(dòng)到Y(jié)字型的分歧軌道，最后分運(yùn)到兩舷的彈射器。這種彈射器每隔30秒就能射出一架飛機(jī)。為了將飛機(jī)運(yùn)上軍艦，在左舷后部設(shè)置了一臺(tái)4噸起重機(jī)。 機(jī)庫(kù)長(zhǎng)40米，前部寬20米，后部寬11米，高6米。為了使機(jī)庫(kù)工程簡(jiǎn)易化，機(jī)庫(kù)側(cè)壁不施裝甲而使用普通造船鋼板，采用全焊接來(lái)建成。機(jī)庫(kù)內(nèi)設(shè)有軌道，前部?jī)上峡梢愿魅菁{飛機(jī)4架，后部的中央再1架，共計(jì)可以容納9架飛機(jī)。作為防火對(duì)策，庫(kù)內(nèi)采用了和航空母艦相同的泡沫和二氧化碳滅火裝置，所有的通風(fēng)管被集中于一處，被導(dǎo)向兩舷排放，管道被設(shè)計(jì)成即使在機(jī)庫(kù)內(nèi)中彈，氣化的燃料也不至于流向機(jī)庫(kù)下部的生活區(qū)、發(fā)電區(qū)等其他部門(mén)而造成損害蔓延的結(jié)構(gòu)。管道的排放部設(shè)有閥門(mén)，必要時(shí)可以關(guān)閉。同時(shí)，還吸取了中途島的教訓(xùn)，規(guī)定不得在庫(kù)內(nèi)為艦載機(jī)裝載炸彈和加油，燃料和彈藥必須在甲板進(jìn)行補(bǔ)給。航空武器庫(kù)設(shè)在原來(lái)的五號(hào)主炮塔用的彈藥庫(kù)，一般搭載全機(jī)3次出擊所必要的500公斤普通炸彈44個(gè)，250公斤普通炸彈22個(gè)等武裝，這些武器通過(guò)揚(yáng)彈筒穿過(guò)機(jī)庫(kù)運(yùn)到飛行甲板，揚(yáng)彈筒使用高張力鋼，具有一定的防火防彈片功效。這個(gè)揚(yáng)彈筒還通到航空武器庫(kù)以下的25毫米機(jī)關(guān)炮彈庫(kù)、彈射器用火藥庫(kù)等，兼用于這些物品的搬運(yùn)。原來(lái)六號(hào)主炮塔用的彈藥庫(kù)被改為航空燃料庫(kù)，可以裝載供全機(jī)三次出擊所必要的輕油76噸，容量是111立方米。油庫(kù)的周?chē)O(shè)有防御用的夾層，還擁有燃料補(bǔ)給的泵室和管制室。由于空間有限，本艦無(wú)法使用一般航空母艦采用的電動(dòng)升降機(jī)，而只能使用比較小型的水壓升降機(jī)，升降機(jī)長(zhǎng)12.1米，前部寬12.1米，后部寬6.6米，呈倒凸字型，在機(jī)庫(kù)里搭載上飛機(jī)運(yùn)到甲板僅需要20秒鐘。 除了航空設(shè)備，這次改裝的又一個(gè)目標(biāo)是防空火力的增強(qiáng)。改裝時(shí)首先拆除了所有的副炮，并將127毫米高射炮倍增至8座16門(mén)，在原來(lái)的后部副炮彈藥庫(kù)的位置上設(shè)置高炮彈藥庫(kù)及其揚(yáng)彈筒，以前的副炮指揮所也被改為高炮指揮所。25毫米雙聯(lián)機(jī)炮也被改為新型的同口徑三聯(lián)炮，而且數(shù)量也猛增至19座57門(mén)，原來(lái)的前、中部副炮彈藥庫(kù)以及5號(hào)主炮彈藥庫(kù)的一部分被用來(lái)作為25毫米機(jī)炮的炮彈庫(kù)。原來(lái)的5、6號(hào)主炮塔開(kāi)口部，被覆蓋上了150毫米以及25毫米的兩重防護(hù)鋼板，副炮的炮廓裝甲板被撤去，換之以18毫米的鋼板。 其他主要改裝點(diǎn)是，以水泥強(qiáng)化了操舵室的防御，并新設(shè)了位于后部中甲板，配置有柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的油壓泵和人力油壓泵的預(yù)備舵機(jī)室，以及位于原來(lái)五號(hào)炮塔位置后部操舵室。還利用原定裝備在大和級(jí)四號(hào)艦的150000千卡渦輪冷卻機(jī)一臺(tái)，作為后部居住區(qū)的冷氣供應(yīng)。在上一次大改裝時(shí)，由于增加了填滿水密鋼管防魚(yú)雷隔艙而吃水變深，為了讓干舷部的裝甲帶浮出更多，當(dāng)時(shí)采用了減少燃油的方法。由于減少了兩座炮塔，這個(gè)問(wèn)題也相對(duì)緩和。為了增加燃料以及調(diào)整吃水，在原來(lái)第五、第六號(hào)炮塔彈藥庫(kù)下面增加了新的燃料艙，使其航程延長(zhǎng)至9449海里(16節(jié)航速下)。在機(jī)庫(kù)前部包括后桅樓底層，安裝了機(jī)械室通風(fēng)筒、居住艙、飛行科和整備科的倉(cāng)庫(kù)，最后在主桅樓頂端，正式裝備了戰(zhàn)列艦最初的對(duì)空警戒雷達(dá)。 改裝后的伊勢(shì)號(hào)艦載機(jī)部隊(duì)遲遲未能服役錯(cuò)過(guò)馬里亞那海戰(zhàn)，艦載機(jī)于臺(tái)灣近?？諔?zhàn)中消耗殆盡，沒(méi)有搭載艦載機(jī)的情況作為誘餌艦參加了1944年的萊特灣海戰(zhàn)并僥幸生還，隨后還參加了日軍在南太平洋的一些小型作戰(zhàn)活動(dòng)。1945年2月19日，伊勢(shì)裝載著補(bǔ)給品回到日本吳港，此后因缺乏燃油一直停泊在港內(nèi)作為防空平臺(tái)。1945年7月28日被美國(guó)飛機(jī)炸沉在吳港內(nèi)。戰(zhàn)后于1947年7月打撈出水，隨后在播磨造船廠被拆除完畢。 伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦性能數(shù)據(jù)： 常備排水量 31260噸；公試排水量 32062噸 全長(zhǎng) 208.16m；全幅 28.65m；平均吃水 8.74m 主機(jī)輸出功率 45000hp；航速 23節(jié) ；續(xù)航力 14節(jié)/時(shí)9680浬 兵裝 35.6cm/45倍徑主炮連裝六座12門(mén)；14cm副炮20門(mén)；8cm高角炮4門(mén)；53cm魚(yú)雷發(fā)射管6門(mén) 裝甲 主裝甲帶305mm；防御甲板最大55mm 30mm；主炮塔305mm 近代化改裝后 基準(zhǔn)排水量 36000噸；公試排水量 40169噸 全長(zhǎng) 215.8m；全幅 33.83m；平均吃水 9.21m 主機(jī)輸出功率 80000hp；航速 24.5節(jié)；續(xù)航力 16節(jié)/時(shí)7870浬； 兵裝 35.6cm45倍徑主炮連裝六座十二門(mén)；14cm單裝副炮16門(mén)；12.7cm連裝高射炮四座；25mm連裝機(jī)銃10座 水偵3架；彈射器一基 航空戰(zhàn)艦化改裝 基準(zhǔn)排水量 35350噸；公試排水量 38676噸 全長(zhǎng) 219.62m；全幅 33.83m；平均吃水 9.03m 兵裝 35.6cm45倍徑主炮連裝四座共八門(mén)；12.7cm連裝高射炮八座；25mm三連裝機(jī)銃十九座 搭載機(jī)二十二架；彈射器二座 |
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