在船舶碰撞后，相碰船船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)盡可能相互通告各自的船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港以及代理名稱，這是船長(zhǎng)的一項(xiàng)法定義務(wù)。當(dāng)然，船長(zhǎng)不履行上述義務(wù)，船舶所有人并不因此當(dāng)然地承擔(dān)責(zé)任。若對(duì)方船舶逃逸，應(yīng)盡可能記下該船舶的船名、特征、逃離方向，并通知附近港口代理，弄清肇事船的具體情況和動(dòng)向。 

船舶發(fā)生碰撞之后，如他船及(或)他船上的船員和旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài)，當(dāng)事船的船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，對(duì)于相碰的船舶和(或)船上人員必須盡力施救。船長(zhǎng)若違反這一法定義務(wù)，船舶所有人并不對(duì)其承擔(dān)責(zé)任。但有些國(guó)家海商法規(guī)定，船長(zhǎng)違反該項(xiàng)義務(wù)，應(yīng)負(fù)刑事責(zé)任。

碰撞事故發(fā)生后，船長(zhǎng)應(yīng)盡快將事故發(fā)生情況，電告或以其他手段報(bào)告船公司，以便船公司和船舶保險(xiǎn)公司或船東保賠協(xié)會(huì)共同研究，從而確定最佳處理方案。如果碰撞事故發(fā)生地附近有船公司的代理、保險(xiǎn)公司或船東保賠協(xié)會(huì)的代理，船長(zhǎng)應(yīng)盡快和他們?nèi)〉寐?lián)系，以便獲得其指導(dǎo)和幫助。 

各方除察看本船被碰位置、角度，以及船貨受損情況并做好書面記錄外，在條件允許的情況下，碰撞雙方的船長(zhǎng)應(yīng)登上對(duì)方船舶，現(xiàn)場(chǎng)察看，了解他船碰撞情況以及因碰撞而造成的船舶、貨物和人員的損害情況，包括他船使用過(guò)的海圖、車鐘記錄、航海日志以及雷達(dá)等情況，做好書面記錄，并據(jù)此編寫碰撞事故現(xiàn)場(chǎng)記錄。兩船被碰情況的書面現(xiàn)場(chǎng)記錄，應(yīng)爭(zhēng)取要求對(duì)方船長(zhǎng)簽認(rèn)。另外，除了書面現(xiàn)場(chǎng)記錄，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況盡量進(jìn)行拍照和攝像，這種書面現(xiàn)場(chǎng)記錄和影像資料，可作為事后處理案件的證據(jù)。

碰撞事故發(fā)生后，無(wú)論何方責(zé)任，船長(zhǎng)應(yīng)盡可能主動(dòng)、及時(shí)地向?qū)Ψ酱L(zhǎng)提交“碰撞事故通知書”( Notice of Collision )。通知書上應(yīng)簡(jiǎn)要說(shuō)明兩船碰撞情況，包括碰撞事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)、因碰撞而造成的損害等。同時(shí)，還應(yīng)聲明，要求對(duì)方對(duì)因碰撞而產(chǎn)生的一切后果負(fù)責(zé)，并爭(zhēng)取對(duì)方船長(zhǎng)在通知書上簽認(rèn)。對(duì)于對(duì)方船長(zhǎng)提交并要求本船船長(zhǎng)簽認(rèn)的“碰撞事故通知書”，本船船長(zhǎng)可在通知書上簽署收到的日期和時(shí)間，并注明保留申訴權(quán)，而不應(yīng)草率承認(rèn)本船對(duì)事故的責(zé)任。

若船舶碰撞發(fā)生在港內(nèi)或條件許可時(shí)，兩船船長(zhǎng)應(yīng)約定同去一個(gè)修船港，聘請(qǐng)驗(yàn)船師對(duì)兩船的受損情況進(jìn)行檢驗(yàn)，并要求驗(yàn)船師對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果出具檢驗(yàn)報(bào)告，以便作為修船和將來(lái)處理船舶碰撞損害賠償?shù)闹饕罁?jù)。對(duì)船殼、車、舵等水下部分的檢驗(yàn)，如需留待下次塢修時(shí)再進(jìn)行，應(yīng)在檢驗(yàn)報(bào)告里注明。在對(duì)船舶碰撞損壞進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)要求各方派代表參加。

在船舶抵達(dá)碰撞事故發(fā)生后第一掛靠港時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)立即向當(dāng)?shù)馗劭诋?dāng)局或我國(guó)駐外使、領(lǐng)館或公證機(jī)構(gòu)提交海事報(bào)告，取得簽證后，抄送對(duì)方。如果船舶碰撞發(fā)生后，估計(jì)貨物有可能遭受損害，但損害情況又不明確，則船長(zhǎng)還應(yīng)同時(shí)向港口當(dāng)局或我國(guó)駐外使、領(lǐng)館提交海事聲明，取得簽證后，抄送貨方及其他有關(guān)方。在提交上述文件時(shí)，船長(zhǎng)可以采取當(dāng)?shù)馗劭诘牧?xí)慣格式，在內(nèi)容上應(yīng)注意采用嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確的文字?jǐn)⑹鍪聦?shí)。海事報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)認(rèn)真、完整和詳實(shí)地記錄事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、碰撞過(guò)程、損害情況、救助情況(如果有)等。 

如果在碰撞事故中本船受到損失，應(yīng)要求對(duì)方船舶提供可靠的擔(dān)保，從而保證本船的損失能得到充分的賠償。擔(dān)保形式可以是現(xiàn)金擔(dān)保、銀行擔(dān)保、保險(xiǎn)公司或保賠協(xié)會(huì)擔(dān)保。若對(duì)方拒絕提供擔(dān)保，可根據(jù)情況，考慮是否申請(qǐng)海事主管部門或海事法院扣留對(duì)方船舶。如果對(duì)方要求我方提供擔(dān)保，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示公司，由船公司負(fù)責(zé)辦理必要擔(dān)保手續(xù)。 

船舶碰撞事故發(fā)生后，船長(zhǎng)和船員應(yīng)立即盡量詳細(xì)地收集、記錄和保存有關(guān)碰撞情況的資料，以備接受主管機(jī)關(guān)的調(diào)查處理。作為事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的直接證人，船長(zhǎng)、船員所提供的證據(jù)對(duì)損害索賠或抗辯起著非常重要的作用。這些材料通常包括但不限于: