信德海事網(wǎng)11月18日消息，2015年12月3日，一艘名為City of Rotterdam的巴拿馬籍滾裝船與另外一艘名為Primula Seaways的丹麥籍滾裝渡輪在英國Humber河上發(fā)生碰撞。本次碰撞導(dǎo)致兩船船頭均受到不同程度損壞，如圖：

但是值得注意的是，出了船舶損壞外，本次事故并未造成任何的人員傷亡以及環(huán)境污染。而由于工作性質(zhì)以及工作環(huán)境的特殊性，此前國際上一般對海員在刑事審判上持較為“寬容”的態(tài)度，除非造成了重大的人身傷亡或則環(huán)境污染事故，一般提倡不對海員提起刑事訴訟。

而根據(jù)最英國媒體最新的消息顯示，上述 City ofRotterdam 輪時任船長Capt. Ruslan Urumov以及當(dāng)時在船引航員Gehan Sirimanne近日因?yàn)檫@起船舶碰撞事故被判處了4個月的監(jiān)禁，而Sirimanne還被處以60000美金的罰款。

2015年12月3日傍晚，City of Rotterdam 正在從英格蘭Inningham離港，就在離港向外航行期間，該輪受到強(qiáng)風(fēng)以及潮流的共同作用被向北推離了航道，駛?cè)肓诉M(jìn)港航道一側(cè)，而此時Primula Seaways正在以大約14節(jié)的速度向港內(nèi)逆向航行，VTS值班員發(fā)現(xiàn)該情況后對Rotterdam 輪進(jìn)行了碰撞風(fēng)險的提示。

而Rotterdam輪上的引航員也采取了一系列的改變航向的措施以期抵消風(fēng)流對船舶航向的影響恢復(fù)原航線，但是最終由于調(diào)整幅度不夠而導(dǎo)致兩船最終碰撞。Rotterdam 輪水線以下以及船頭左側(cè)嚴(yán)重受損，而Primula 船首以及艏尖艙受損修理花費(fèi)了大約300萬美元。

根據(jù)英國海事調(diào)查局MAIB事后出具的調(diào)查報告顯示，MAIB 認(rèn)為“由于該船駕駛臺較為特殊的離軸式半球設(shè)計，導(dǎo)致引航員因?yàn)橄鄬\(yùn)動錯覺而失去了方向感，駕駛臺團(tuán)隊也未能及時干預(yù)，最終導(dǎo)致船舶碰撞。

如下圖顯示，City of Rotterdam駕駛臺窗被布置遭一個半球上，而不像傳統(tǒng)駕駛臺設(shè)計那樣布置在一條直線上，在這樣的布置下，只有中間一扇窗是朝前的，而其他窗口都是偏離中心線軸的，MAIB表示，這樣的設(shè)計極易導(dǎo)致瞭望者失去方向感，即使瞭望者可能已經(jīng)意識到這個問題。

而該船的VDR的聲音記錄也對此進(jìn)行了證實(shí)，引航員Sirimanne 認(rèn)為他一直航行在正確的航線上，但實(shí)際上并不是這樣的。而該船船長Capt. Urumov當(dāng)時也在駕駛臺，但是他并沒有及時的對引航員進(jìn)行干預(yù)，而等到他干預(yù)時，已經(jīng)為時過晚。

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