夏冬所遇到的問(wèn)題并不是個(gè)案，而是本土物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)在快速發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)小小縮影。即便是我們所熟悉的優(yōu)秀企業(yè)，如阿里、京東、海爾、華為、中糧、中儲(chǔ)糧等企業(yè)，同樣面臨類似的問(wèn)題，即倉(cāng)儲(chǔ)體系的構(gòu)建如何能夠滿足集團(tuán)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

筆者認(rèn)為，在供應(yīng)鏈架構(gòu)中，倉(cāng)儲(chǔ)物流體系架構(gòu)強(qiáng)調(diào)的核心可以歸納為一個(gè)字——“動(dòng)”！雖然只有小小一個(gè)“動(dòng)”字，它卻包含三個(gè)層面的意思：

首先是“有序的流動(dòng)”。即能夠讓貨物根據(jù)既定的規(guī)則、流程有條不紊地流動(dòng)起來(lái)。貨物預(yù)計(jì)什么時(shí)間來(lái)？從哪里來(lái)？它將去向哪里？預(yù)計(jì)什么時(shí)間離開(kāi)？在倉(cāng)儲(chǔ)中心里的最佳移動(dòng)路徑如何？有效堆放規(guī)則如何？異常如何處理？增值活動(dòng)（如分揀、包裝）如何操作？需要哪些過(guò)程控制流程？

這些林林總總的問(wèn)題，都指向了一個(gè)關(guān)鍵詞——“標(biāo)準(zhǔn)化”。

眾所周知，流程標(biāo)準(zhǔn)化可以大幅降低運(yùn)作的成本，提高作業(yè)的效率，同時(shí)能有效地處理各類常見(jiàn)問(wèn)題。然而，一提到“標(biāo)準(zhǔn)化”，大家不免想到“僵硬”、“呆板”，而與之相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)詞匯是“定制化”。

客戶的需求豐富多樣，其中難免會(huì)有“定制化”的需求。表面上，“定制化”與“標(biāo)準(zhǔn)化”是一對(duì)矛盾體。但是，作為供應(yīng)鏈架構(gòu)師的重要觀點(diǎn)之一：“定制化”可以通過(guò)“標(biāo)準(zhǔn)化”的要素進(jìn)行重新組合而實(shí)現(xiàn)，“定制化”、“柔性化”的基礎(chǔ)仍然是“標(biāo)準(zhǔn)化”。

另外，值得一提的是：“標(biāo)準(zhǔn)化”是需要結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃的。對(duì)于相近的行業(yè)和品類，可以設(shè)置共享的儲(chǔ)運(yùn)中心，最大限度地提高倉(cāng)儲(chǔ)中心的利用率；而對(duì)于差異較大的行業(yè)，會(huì)涉及到不同的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資，就需要分門別類地進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，但需要強(qiáng)調(diào)的是“統(tǒng)一規(guī)劃”而非“分別規(guī)劃”。

當(dāng)然，還有人可能會(huì)有疑問(wèn)，“標(biāo)準(zhǔn)化”針對(duì)自營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)中心好操作，但是對(duì)于外包聯(lián)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)中心如何實(shí)施？在筆者專著《供應(yīng)鏈架構(gòu)師》一書(shū)中，提到過(guò)“庫(kù)存管理的圣經(jīng)”，有更為詳盡的解釋，在此不做贅述。

其次是“快速的轉(zhuǎn)動(dòng)”。對(duì)于庫(kù)存，程曉華老師在《制造業(yè)庫(kù)存控制技巧》一書(shū)里有一句經(jīng)典之語(yǔ)，即：“轉(zhuǎn)”即是“賺”！前面一個(gè)“轉(zhuǎn)”指的是“庫(kù)存周轉(zhuǎn)”，后面一個(gè)“賺”指的是“賺錢”。庫(kù)存的快速周轉(zhuǎn)，可以幫助企業(yè)提高資金的利用效率，獲得更大的利潤(rùn)。

當(dāng)然，這句話是站在“鏈主”，或者說(shuō)是“貨主”的角色來(lái)說(shuō)的。很多倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)作為服務(wù)提供方，卻沒(méi)能很好地理解這句話?！柏浿鳌钡呢浳镌谖疫@里存放得越久，可以收取更多的倉(cāng)租，何樂(lè)而不為呢？如果是站在這樣的立場(chǎng)上，我們的倉(cāng)儲(chǔ)中心離虧損關(guān)門也就不遠(yuǎn)了。

作為服務(wù)型企業(yè)，我們是需要站在客戶角度考慮問(wèn)題的。當(dāng)然，客戶賺錢我一直虧本，也是萬(wàn)萬(wàn)不能的。因此，需要想一些雙贏的辦法。例如，有沒(méi)有方法能夠讓實(shí)物更久地停留在倉(cāng)儲(chǔ)中心，卻同樣能讓資金快速地轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)？一個(gè)典型的案例是關(guān)于“標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)”與“標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單”的：

有些聰明的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)將自己的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行升級(jí)，成為高等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證倉(cāng)庫(kù)，可以開(kāi)出具有信服力的“標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單”。一方面，由于倉(cāng)儲(chǔ)中心的設(shè)施設(shè)備優(yōu)良，并且具有相關(guān)權(quán)威認(rèn)證，客戶可以放心地將物資存儲(chǔ)在這些倉(cāng)儲(chǔ)中心里；另一方面，“標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單”具有金融屬性，可以做到“倉(cāng)單”的多次換手，實(shí)物卻“紋絲不動(dòng)”。這樣一來(lái)，實(shí)物可以在倉(cāng)儲(chǔ)中心放置很長(zhǎng)的時(shí)間，資金卻快速地轉(zhuǎn)動(dòng)了起來(lái)。倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)不僅可以收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，還可以額外收取過(guò)戶費(fèi)，一舉多得。當(dāng)然，這種方法多運(yùn)用在大宗貨物的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)上。

因此，快速的轉(zhuǎn)動(dòng)，其核心是提高資金的運(yùn)作效率，與實(shí)物的移動(dòng)并沒(méi)有直接的聯(lián)系。相反，倉(cāng)儲(chǔ)物流的最高境界就是以最少的實(shí)物移動(dòng)來(lái)滿足客戶的需求。從這個(gè)角度入手，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以做一些嘗試。

最后是“高效的聯(lián)動(dòng)”。倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)之間，如何聯(lián)動(dòng)，很多人想到的是通過(guò)信息化來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。例如案例中提到的，夏冬希望通過(guò)一整套的IT系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的聯(lián)動(dòng)，但是最終為何失敗了？其根源在于有系統(tǒng)，沒(méi)有流程。倉(cāng)庫(kù)的聯(lián)動(dòng)，其核心在于信息的共享流程，而這一流程一定是以業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向的。

那么，需求是什么？在供應(yīng)鏈上，需求來(lái)源于我們的客戶，而非我們自己。假如我們的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心沒(méi)有成為客戶供應(yīng)鏈上的一個(gè)信息節(jié)點(diǎn)，就無(wú)法參與到客戶供應(yīng)鏈的體系中去。那么，即便是再先進(jìn)的OMS+WMS+TMS也無(wú)法幫助我們解決聯(lián)動(dòng)的問(wèn)題。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，有全國(guó)倉(cāng)、省級(jí)倉(cāng)、市級(jí)倉(cāng)，但是對(duì)“鏈主”來(lái)說(shuō)，他們可能只會(huì)選擇其中的一個(gè)或幾個(gè)作為“中央倉(cāng)”，另外一些作為“區(qū)域倉(cāng)”，而真正需要聯(lián)動(dòng)的并不是物流公司架構(gòu)下的各個(gè)倉(cāng)，而是“供應(yīng)鏈”上的這些被指定的“中央倉(cāng)”和“區(qū)域倉(cāng)”，而聯(lián)動(dòng)的規(guī)則也是由供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)來(lái)定義的。

借助互聯(lián)網(wǎng)+，也有人提出所謂的“云倉(cāng)”概念，這些概念的背后，同樣要理解到構(gòu)成“云”的主體是誰(shuí)，是一條條實(shí)實(shí)在在的供應(yīng)鏈，而非倉(cāng)庫(kù)本身。因此，單純的倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)庫(kù)的聯(lián)動(dòng)是不存在太大意義的，只有當(dāng)倉(cāng)庫(kù)成為供應(yīng)鏈上的一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，這種聯(lián)動(dòng)才具有真實(shí)的價(jià)值。

在管理學(xué)中，有一個(gè)所謂的“谷倉(cāng)效應(yīng)”，和開(kāi)篇案例所反映的問(wèn)題很相似。每一個(gè)谷倉(cāng)都只能看見(jiàn)自己上方圓圓的一小片天，卻無(wú)法突破谷倉(cāng)的四壁圍墻，更無(wú)法做到“動(dòng)”起來(lái)。

這些完全“動(dòng)”不起來(lái)的倉(cāng)庫(kù)，即筆者所稱之為的“靜態(tài)倉(cāng)”或者“死倉(cāng)”。它們?cè)诠?yīng)鏈上好似“僵尸”一樣，日復(fù)一日、經(jīng)年累月地、甚至麻木地處理著進(jìn)貨、存儲(chǔ)、出貨這些簡(jiǎn)單的動(dòng)作，卻沒(méi)有將視野投向更加廣闊的供應(yīng)鏈。

很多倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的管理人員向我咨詢，如何轉(zhuǎn)型做供應(yīng)鏈？這個(gè)問(wèn)題太大，可能聊幾天幾夜都聊不完。但是，不管如何展望未來(lái)，還需要我們腳踏實(shí)地地，通過(guò)“有序的流動(dòng)”、“快速的轉(zhuǎn)動(dòng)”、“高效的聯(lián)動(dòng)”，將我們所管理的一個(gè)個(gè)靜止的倉(cāng)庫(kù)“動(dòng)”起來(lái)，“活”起來(lái)。這又何嘗不是在做供應(yīng)鏈呢？

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