現(xiàn)在，雖然有很多人考手動擋的駕照，但是買車的時候卻買自動擋。所以，當(dāng)上車的時候就摸不到竅門了。其實，開手動擋車有很多細(xì)節(jié)需要注意，下面給大家講一講開手動擋的一些陋習(xí)。

自動擋汽車雖然不需要用手動的模式進(jìn)行換擋，但是傳統(tǒng)的AT變速器和DSG雙離合變速器還是有擋位的，雖然變速器也能自動升擋，但是如果駕駛習(xí)慣不是非常線性的踩油門踏板，那么變速器的升擋就會延后，也就是運動風(fēng)格更加明顯。

正確的做法是：我們一定要在油門踏板踩下后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升到一定轉(zhuǎn)速時松開油門，然后輕踏油門，這時就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這時變速器就完成了升擋動作。如果在日常的駕駛中養(yǎng)成這種習(xí)慣以后，綜合油耗就會下降很多。

一些自動擋車主為了省事，在長時間停車或者等時間比較長的紅燈時習(xí)慣性的踩剎車，擋位卻還在D擋上,這種做法是非常錯誤的，自動擋汽車在處于D擋的時候，汽車會有前進(jìn)的動力，踩下剎車后通過剎車系統(tǒng)使車停止，這時候發(fā)動機(jī)的動力還是會源源不斷的傳遞給變速器，而變速器也會把動力傳遞到車輛上，通過剎車使車輛停止長時間會使變速器的溫度升高，長時間這樣做會使變速器油變質(zhì)的幾率大大增加。

正確的做法是：停車時間較長時掛入N擋，拉緊手剎或者踩下腳剎。

有些車主有時急于停車，車輛還沒停穩(wěn)，就直接掛入P擋或者急于倒車直接掛入R擋。這樣會造成駐車棘爪和停車齒輪鎖死的太緊，而且如果車速還有一些的話，很可能會造成這兩個機(jī)構(gòu)的損壞。

正確的做法是：確認(rèn)車輛挺穩(wěn)以后，養(yǎng)成良好習(xí)慣先掛N擋拉手剎或者踩腳剎卸力后再掛入P擋。需要大家別著急，等車輛停穩(wěn)后再掛入相應(yīng)的擋位，防止變速器因常年累積的錯誤操作而損壞。

很多人習(xí)慣車輛挺穩(wěn)以后直接掛入P擋，這么做在平地上沒有什么問題，但是細(xì)心的朋友會注意到，如果車輛停在上坡或者下坡上，停穩(wěn)后直接掛入P擋，那么在車輛啟動時，把擋位從P擋掛到別的擋位需要的力氣非常大，P擋有一種不容易掛出的感覺。

正確的做法是：在上坡或者下坡停車時，把檔位先掛入N擋，然后拉手剎或者踩腳剎，松開剎車后，這時車會有一個向前或者向后的小幅度運動，也就是俗稱的卸力，當(dāng)力卸去以后再掛入P擋，P擋就不會鎖的那么緊了。

有很多車主在等紅燈的時候直接掛入了P擋，這種做法理論上是沒有問題的，但是現(xiàn)實情況下也會遇到一種比較極端的情況，由于你的汽車是通過P擋也就是變速器進(jìn)行駐車的，這種碰撞產(chǎn)生的車輛的位移就很容易對整個汽車的傳動系統(tǒng)造成損壞。如果追尾的是大貨車，估計直接三廂車變成兩廂車。

正確的方式應(yīng)該是：在等紅燈的時候掛入N擋，拉起手剎或者踩下腳剎。因為手剎或者腳剎一般是通過拉線控制后輪的制動轂或者制動盤，相對于精密的變速器來說，寬容度就大的多。

這是學(xué)過手動擋的車初開自動擋最容易犯的錯誤，也就是駕駛新手，認(rèn)為這樣左腳剎車、右腳油門控制汽車比較容易控制。但是在緊急情況下很容易把油門和剎車同時踩下造成危險，之前很多“道路女殺手”就范的同樣的開車陋習(xí)。

正確的方式應(yīng)該是：右腳控制剎車和油門，左腳放置在空處。在行駛的過程中養(yǎng)成剎車和油門兩個踏板上只能放右腳，這才是正確的開車方式。