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新三副崗前須知 一、掌握駕駛臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備(Operation of Bridge Equipment) 1、GPS 讀取 GPS L/L 船位能正確而熟練地標(biāo)繪在海圖上(注意 GPS 所用大地基準(zhǔn)面 WGS 與海圖所用大地基準(zhǔn) 面不同時(shí)的修緯度、經(jīng)度修正)；清楚 GPS 所示 SOG 速度、COG 航向與海圖上所標(biāo)示的計(jì)劃航向、電 羅經(jīng)操舵航向(可能含誤差)之間的關(guān)系；能讀取偏航誤差與設(shè)定偏航誤差報(bào)警限制；能設(shè)定抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn) 的預(yù)警范圍；能設(shè)定錨位職守報(bào)警限制；能輸入與修改 WPT 位置；能修改已設(shè)定的 GPS 航線中的轉(zhuǎn)向 點(diǎn)位置； 能從現(xiàn)在船位向新設(shè)定的轉(zhuǎn)向點(diǎn)航行； 能從現(xiàn)在船位按新設(shè)定的 GPS 航線航行； 能查詢 Distance To Go 等有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料；…… 2、正確使用雷達(dá)(Radar) 正確開(kāi)啟雷達(dá)；熟知雷達(dá)的局限性；正確調(diào)整雷達(dá)至最佳工作狀態(tài)(如量程、調(diào)諧、增益、掃描線亮度、 雨雪與波浪抑制、同頻干擾、回波處理)；航向與航速的輸入與校準(zhǔn)；雷達(dá)顯示方式(NORTH UP/HEAD UP/COURSE UP)的選擇；偏心顯示設(shè)定；雷達(dá)運(yùn)動(dòng)模式(真運(yùn)動(dòng)與相對(duì)運(yùn)動(dòng))的設(shè)定；顯著單物標(biāo)距離方 位定位；電子方位線的使用(如 Parallel Index 方法)；雷達(dá) ARPA 功能的正確使用：矢量設(shè)定(矢量時(shí)間、 真矢量/相對(duì)矢量、DCPA/TCPA 警報(bào)設(shè)置)；回波尾跡設(shè)定；捕捉適當(dāng)?shù)哪繕?biāo)船；讀取目標(biāo)船航向、航速、 DCPA 和 TCPA 等參數(shù)；判定來(lái)船是過(guò)船頭還是過(guò)船尾；試操船；警戒圈設(shè)置；雷達(dá)錨位監(jiān)測(cè)功能；…… 3、羅經(jīng)(Gyro and Standard Compass) 讀取電羅經(jīng)主羅經(jīng)的示數(shù)；主羅經(jīng)與分羅經(jīng)示數(shù)核對(duì)；分羅經(jīng)與主羅經(jīng)的同步調(diào)校；電磁羅經(jīng)的比對(duì)及 電羅經(jīng)異常判斷；觀測(cè)太陽(yáng)低高度、真出沒(méi)方位求羅經(jīng)差；電羅經(jīng)速度與緯度校正；…… 4、舵(Steering Gear and Autopilot) 操舵模式的正確轉(zhuǎn)換操作(AUTO/HAND/NFU)；手動(dòng)(隨動(dòng))操舵與手柄(直接控制/非隨動(dòng))操舵的不同； 必須實(shí)行手動(dòng)操舵的若干時(shí)機(jī)；舵機(jī)間應(yīng)急操舵程序；自動(dòng)操舵的參數(shù)設(shè)定與調(diào)整；…… 5、AIS、VHF 的使用 通過(guò) AIS 讀取來(lái)船動(dòng)態(tài)與靜態(tài)參數(shù)；正確使用 AIS 的“文本信息”功能；VHF 設(shè)備的使用與調(diào)整（功率、 頻道、靜噪抑制） ；用 VHF 協(xié)調(diào)避讓；熟悉最基本的協(xié)調(diào)避讓用語(yǔ)（SMNV 和 SMCP） ；進(jìn)出港 VHF 聯(lián) 系用語(yǔ)；…… 6、其他 航行燈、測(cè)深儀、強(qiáng)光信號(hào)燈、莫爾斯操縱信號(hào)燈、汽笛等的準(zhǔn)備：位置/開(kāi)啟/測(cè)試/使用/亮度調(diào)節(jié)/辨 識(shí)；…… 二、注意航行當(dāng)值要點(diǎn)(Keeping Navigational Watch) 遵守 STCW CODE 第八章中有關(guān)值班的規(guī)定；遵守 MASTE’S STANDING ORDERS AND NIGHT ORDERS；保持正規(guī)、連續(xù)了望；應(yīng)盡早提前上駕駛臺(tái)接班；交接班的內(nèi)容；定位與航向的校核；如何 走在計(jì)劃航線上；熟悉旋回圈資料；在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)轉(zhuǎn)向；處理好轉(zhuǎn)向與避讓的矛盾；危險(xiǎn)水域、危險(xiǎn)礙 航物的判識(shí)；海圖識(shí)圖與作業(yè)；查閱無(wú)線電信號(hào)表 ALRS 各卷、燈標(biāo)表等資料；閱讀 NAVTEX 與 EGC 電文并將有關(guān)內(nèi)容標(biāo)識(shí)在海圖上；能見(jiàn)度不良時(shí)的行動(dòng)；應(yīng)當(dāng)叫船長(zhǎng)的若干情形；有船長(zhǎng)或引水員在駕 駛臺(tái)時(shí)當(dāng)值；引航水域當(dāng)值；浮標(biāo)系統(tǒng)判識(shí)；督促當(dāng)值水手；接收到航務(wù)電文后的行動(dòng)；妥善地記錄航 海日志；…… 三、掌握海上避讓要點(diǎn)(Collision Avoidance) 仔細(xì)研讀 COLREG 中第 5/6/7/8/9/10/13/14/15/16/17/18/19 條規(guī)定；目視了望與雷達(dá)了望；特別注意號(hào)燈 的展示規(guī)定；避讓時(shí)始終要遵循“早、大、寬、清”的原則；避免連續(xù)小角度改向避讓；要校驗(yàn)避讓措施 的有效性；用 VHF 協(xié)調(diào)避讓時(shí)切忌搞錯(cuò)對(duì)象；特別注意右側(cè)近距離正橫交叉局面中對(duì)來(lái)船的避讓；特 別注意右對(duì)右近距離對(duì)駛局面中對(duì)來(lái)船的避讓；特別注意左側(cè)小角度交叉局面中來(lái)船的避讓行動(dòng)；特別 注意狹窄水道中、通航分道區(qū)域的交叉來(lái)船；駛進(jìn)、駛出分航通道端部要特別警覺(jué)；特別注意長(zhǎng)時(shí)間近 距離并駛船只的行動(dòng)；雷達(dá)上通常不能顯示周圍所有船只；雷達(dá)可能不能發(fā)現(xiàn)小船；注意避讓措施可能 導(dǎo)致本船船位明顯地偏離計(jì)劃航線；需要盡快采取避讓行動(dòng)時(shí)應(yīng)避免花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間通過(guò) VHF/AIS 短 信來(lái)與對(duì)方協(xié)調(diào)；必須使用主機(jī)時(shí)；…… 四、準(zhǔn)備到、離港報(bào)告(Arrival/Departure Report) 應(yīng)提前做好到、離港報(bào)告。 （1）到港報(bào)告內(nèi)容：與位置；全速航行的時(shí)間與距離；備車時(shí)的油水存量； 抵達(dá)引水站的時(shí)間；上引水的時(shí)間與到油水存量；抵港吃水；拋錨的時(shí)間/錨位/油水存量(如有)；起錨的 時(shí)間(如有)；第一根纜繩上樁的時(shí)間；綁定的時(shí)間；完車、完舵的時(shí)間；完車、完舵時(shí)的油水存量等。 （2）離港報(bào)告內(nèi)容：完貨的時(shí)間；備車的時(shí)間；備車時(shí)的油水存量；離港吃水；貨物數(shù)量；上引水的 時(shí)間；最后一根纜繩解掉的時(shí)間；下引水的時(shí)間、位置與油水存量；定速、定向的時(shí)間位置與油水存量； 到下一港口引水站的距離等?！?五、準(zhǔn)備到港文件(Documents for Port Entry Formalities) 應(yīng)妥善保管好船員個(gè)人相關(guān)的各種書(shū)證；要檢查各種書(shū)證的有效期并做好記錄；要檢查持證人是否已經(jīng) 在各證書(shū)上簽名；要檢查船員的個(gè)人書(shū)證簽注是否正確；已經(jīng)收取的書(shū)證未經(jīng)船長(zhǎng)同意不得借給船員本 人；應(yīng)及早向船長(zhǎng)了解當(dāng)?shù)馗劭?代理行的具體要求，盡可能提前準(zhǔn)備好到(離)港辦理進(jìn)(出)口手續(xù)所需 的材料，姓名、號(hào)碼、簽發(fā)/有效日期、地點(diǎn)等應(yīng)正確無(wú)誤地填寫(xiě)。常見(jiàn)的如下：船員名單；船員個(gè)人物 品申報(bào)單；船員個(gè)人錢(qián)幣申報(bào)單；船用物品申報(bào)單；船用免稅物品申報(bào)單；曾經(jīng)掛靠港口(一般至少 10 個(gè))及保安等級(jí)清單；船員健康申報(bào)書(shū)；船員預(yù)防接種清單；船員健康證書(shū)清單；總申報(bào)單；麻醉品清單 /武器彈藥清單/乘客名單/偷渡客名單/動(dòng)植物清單(上述幾種單證所指如確實(shí)沒(méi)有，則也可用 NIL LIST 來(lái) 申報(bào))；…… 六、熟悉停泊值班要點(diǎn)(Watchkeeping When at Berth/Anchorage) 停泊職守應(yīng)嚴(yán)格遵守船港保安規(guī)定（ISPS 和 SSP） 、港口的其他特別規(guī)定；保持保安通信暢通；遇有無(wú) 法決定事情應(yīng)立即報(bào)告大副、 船長(zhǎng)； 任何時(shí)候都應(yīng)始終保持梯口至少有 1 人職守；時(shí)刻注意舷梯的安全； 注意及時(shí)根據(jù)吃水、潮水的變化調(diào)整纜繩；流水急、開(kāi)風(fēng)大時(shí)調(diào)整纜繩必要時(shí)應(yīng)申請(qǐng)加派人手；絞攏船 身時(shí)應(yīng)先絞緊倒纜；泊位前后空擋較小時(shí)倒纜調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格控制；纜繩不應(yīng)挽在滾筒上而應(yīng)上樁挽牢；經(jīng) 常巡視大艙裝卸貨情況；裝卸作業(yè)應(yīng)按大副的 CARGO PLAN 進(jìn)行（CARGO PLAN 應(yīng)能完全理解） ；注 意監(jiān)視來(lái)貨質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)瑕疵應(yīng)立即報(bào)告大副；觀測(cè)船舶吃水時(shí)應(yīng)注意公制英制的不同、避免粗差；檢查 裝卸工人有否違反安全作業(yè)的規(guī)定； 經(jīng)常仔細(xì)巡查吊桿/克令是否有異常(限位/應(yīng)急停止失靈、 鋼絲扭纏、 齒輪缺油干轉(zhuǎn)、剎車剎不死鉤頭下滑、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力、設(shè)備有異常響聲、有異常顫動(dòng)、液壓油位過(guò)低、 液壓管系漏油、冷卻水太小溫度過(guò)高等)；注意天氣變化及時(shí)關(guān)艙；要求工人停工離船前將岸上的岸吊吊 臂與鉤頭移出船外/如用船上的設(shè)備鉤頭應(yīng)移出艙外；注意艙蓋開(kāi)起過(guò)程中是否有異常(鉸鏈嘎吱作響、 起閉時(shí)有艙蓋卡滯、滾輪不轉(zhuǎn)/不著軌/偏出軌道、液壓系統(tǒng)漏油等)、雨后開(kāi)艙要防止大量雨水流入艙內(nèi)； 艙口沿流水槽及四角的落水管應(yīng)保持暢通； 注意正在進(jìn)行的壓排水作業(yè)； 裝卸過(guò)程中避免船舶過(guò)度傾斜； 值班過(guò)場(chǎng)中聽(tīng)到異常響聲、 感到異常震動(dòng)應(yīng)區(qū)巡查；錨泊值班應(yīng)在駕駛臺(tái)職守、遵守避碰規(guī)則有關(guān)規(guī)定； 應(yīng)勤測(cè)錨位(尤其是天氣變化時(shí))；盡可能早地判定是否走錨；發(fā)現(xiàn)走錨后應(yīng)通知機(jī)艙立即備車并叫船長(zhǎng)； 應(yīng)仔細(xì)守聽(tīng)高頻了解船舶中動(dòng)態(tài)；注意防盜、防偷渡職守的特別要求；…… 七、熟悉出港備車內(nèi)容(Getting Ready for Unberthing) 根據(jù)預(yù)定的開(kāi)航時(shí)間， 一般應(yīng)提前 1 小時(shí)通知機(jī)艙備車； 備車前駕駛臺(tái)內(nèi)外應(yīng)打掃完畢(打掃人員根據(jù)船 上安排)；必須完成三個(gè)核對(duì)(與機(jī)艙對(duì)時(shí)鐘、對(duì)車鐘和對(duì)操舵裝置，同時(shí)試驗(yàn)駕駛臺(tái)與機(jī)艙、舵機(jī)房的 通信系統(tǒng))；開(kāi)啟并試驗(yàn)助導(dǎo)航設(shè)備：兩部舵機(jī)；兩部雷達(dá)、測(cè)深儀、計(jì)程儀、VHF 電臺(tái)、電羅經(jīng)(一般 不關(guān))、GPS(一般不關(guān))、AIS(不關(guān))、NAVTEX(應(yīng)提前 8 小時(shí)開(kāi)啟)；通知機(jī)艙送汽試驗(yàn)汽笛；準(zhǔn)備信號(hào) 旗；試驗(yàn)航行燈、號(hào)燈、操縱信號(hào)燈、信號(hào)燈以及晝用強(qiáng)光信號(hào)燈(Signal Lamp)等；調(diào)整各指示表盤(pán)的 亮度；試驗(yàn)駕駛臺(tái)與前后的有線通信系統(tǒng)(如有)；調(diào)出 GPS 中存儲(chǔ)的當(dāng)前航路資料；備妥即將要使用的 海圖與圖書(shū)；更新引水卡上的相關(guān)資料；準(zhǔn)備好 SHIP’S PARTICULARS 資料卡；準(zhǔn)備好車鐘記錄簿與 手電；機(jī)艙沖車前應(yīng)對(duì)泊位的前后檔距心中有數(shù)；沖車前應(yīng)確認(rèn)纜繩應(yīng)絞緊；沖車前確認(rèn)船頭船尾空擋 中沒(méi)有小船；沖車前應(yīng)確認(rèn)水下沒(méi)有潛水員、沖車前應(yīng)確認(rèn)舷梯無(wú)礙并有人看守；沖車前應(yīng)確認(rèn)船上的 裝卸設(shè)備已收回/岸上的設(shè)備已移出；沖車完畢后將車鐘手柄置于“STOP”表示主機(jī)已隨時(shí)可用(此后不可 再隨意操縱此手柄，駕控的轉(zhuǎn)成駕駛臺(tái)控制后應(yīng)再測(cè)試一下駕控操車)；報(bào)告船長(zhǎng)主機(jī)備妥；通知機(jī)艙估 算備車時(shí)的燃油存量；注意引水動(dòng)態(tài)；注意拖輪動(dòng)態(tài)；做好草稿記錄；準(zhǔn)備迎接領(lǐng)港；…… 八、進(jìn)出港時(shí)(On Bridge When Berthing/Unberthing) 操作車鐘、記錄車鐘記錄簿；定位與測(cè)深；記錄船位與關(guān)鍵操作的時(shí)間；關(guān)注水手操舵；與引水協(xié)作、 關(guān)注引水操作；在船頭、船尾與駕駛臺(tái)之間傳遞信息；留意船長(zhǎng)/引水員的靠離操作過(guò)程；…… 九、消防與救生設(shè)備管理(Management of the FFE and LSA on board) 航行值班僅僅是三副的一項(xiàng)工作。消防、救生設(shè)備是 PSC、FSC 檢查的重點(diǎn)也是被查出缺陷最多的 方面，它們的管理工作必須做到實(shí)處：不能掉以輕心、怕臟、怕累、怕熱、怕冷、怕難，一切應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)物為準(zhǔn)，所有項(xiàng)目自己必須能進(jìn)行熟練操作、測(cè)試、演示或講解。管理要求、復(fù)雜的系統(tǒng)要知道來(lái)龍 去脈。SOLAS/SMS 針對(duì)應(yīng)急與安全設(shè)備所規(guī)定的 12 小時(shí)以內(nèi)、每日、每周、每月、每三個(gè)月、每半年 每年等檢查、測(cè)試要求必須了然于胸并親力實(shí)踐。 (一)消防設(shè)備管理 所有的消防設(shè)備與器材應(yīng)嚴(yán)格按“FIRE CONTROL PLAN”所示放置(種類、數(shù)量與位置)；放置位置應(yīng)按 IMO 要求進(jìn)行標(biāo)示；所有消防設(shè)備與器材應(yīng)按船旗國(guó)/SOLAS/SMS/MAKER 的要求進(jìn)行檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/ 更新/保管；檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/更新記錄應(yīng)完備；應(yīng)具備證書(shū)的必須有有效的證書(shū)；有有效期的必須在有效 期內(nèi)(到期前應(yīng)提前幾個(gè)月申請(qǐng)供應(yīng)新品)；應(yīng)熟練消防設(shè)備與器材的使用方法/操作程序/測(cè)試要點(diǎn)；所有 消防系統(tǒng)、 設(shè)備與器材的狀態(tài)應(yīng)良好隨時(shí)可用； 消防設(shè)備與器材無(wú)跑冒滴漏現(xiàn)象；儲(chǔ)壓設(shè)備壓力應(yīng)正常； 訓(xùn)練用品與法定用品應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分；備用品應(yīng)充足；在落后地區(qū)應(yīng)采取措施避免消防設(shè)備與器材被盜；大 風(fēng)浪天氣應(yīng)采取防止甲板上浪造成毀損或滅失；掌握船上 GENERAL ALARM 系統(tǒng)的使用方法；掌握船 上火警探測(cè)系統(tǒng)的使用、檢測(cè)方法；掌握消防衣的穿著；掌握呼吸器的使用；掌握 EEBD 的使用；熟悉 船上固定滅火系統(tǒng)(如 CO2 系統(tǒng))；熟悉在機(jī)艙的滅火系統(tǒng)(如膨脹泡沫系統(tǒng))的使用、檢查；熟悉船上消 防應(yīng)急計(jì)劃；熟悉不同種類的火所適用的滅火劑；熟悉 SOLAS 第三章中有關(guān)消防演習(xí)的要求；熟讀防 火訓(xùn)練手冊(cè)/SOLAS 第二章消防部分的內(nèi)容/FSS CODE；有效期、換新、測(cè)試、送岸維護(hù)等紀(jì)錄必須清 清楚楚，隨時(shí)可查；必須記入航海日志的不能馬虎；…… (二)救生設(shè)備管理 所有的救生設(shè)備與器材應(yīng)嚴(yán)格按“LSA ARRANGEMENT PLAN”所示放置(種類、 數(shù)量與位置)； 放置位置、 救生通道、 站點(diǎn)應(yīng)按 IMO 要求進(jìn)行標(biāo)示； 所有救生設(shè)備與器材應(yīng)按船旗國(guó)/SOLAS/SMS/MAKER 的要求 進(jìn)行檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/更新/保管；檢查/測(cè)試/保養(yǎng)/更新記錄應(yīng)完備；應(yīng)具備證書(shū)的必須有有效的證書(shū)；有 有效期的必須在有效期內(nèi)(到期前應(yīng)提前幾個(gè)月申請(qǐng)供應(yīng)新品)；應(yīng)熟練救生設(shè)備與器材的使用方法/操作 程序/測(cè)試要點(diǎn)；所有救生系統(tǒng)、救生設(shè)備與器材應(yīng)狀態(tài)良好隨時(shí)可用；備用品應(yīng)充足；在落后地區(qū)應(yīng)采 取措施避免救生設(shè)備與器材被盜；大風(fēng)浪天氣應(yīng)采取防止甲板上浪照成毀損或滅失；掌握救生艇的降落 與回收方法；正確穿著救生衣、浸水服；掌握救生筏的使用方法；掌握救生艇馬達(dá)的試車方法；掌握救 生艇蓄電池的充放電方法；熟悉 EPIRB、SART、TWO-WAY VHF、VHF DSC、MF/HF DSC 的使用與測(cè) 試方法；熟悉船上救生應(yīng)急計(jì)劃；熟悉 SOLAS 第三章中有關(guān)救生演習(xí)的要求；熟讀 SOLAS 訓(xùn)練手冊(cè) /SOLAS 第三章部分內(nèi)容/ LSA CODE；有效期、換新、測(cè)試、送岸維護(hù)等紀(jì)錄必須清清楚楚，隨時(shí)可查； 必須記入航海日志的不能馬虎；…… 十、妥善記錄各類日志(Entry into Logbook/Reporting Form/Record Book) 十一、熟悉船上 SMS 管理/ISPS 管理/垃圾管理/防油污管理規(guī)定/公司船員職務(wù)規(guī)章 各類報(bào)表的內(nèi)容（尤其是英文項(xiàng)目）應(yīng)完全了解，切不可憑空推測(cè)；填寫(xiě)報(bào)表應(yīng)真實(shí)，每一項(xiàng)都應(yīng)有真 實(shí)的依據(jù)； 凡是可以核查的必須與實(shí)物或原件進(jìn)行核對(duì)；不得使用電腦中前任的存檔文件， 簡(jiǎn)單地復(fù)制、 粘貼、另存、修改日期敷衍了事。 十二、三副接班/接船時(shí)應(yīng)特別注意 1、清點(diǎn)交接消防設(shè)備的分布、設(shè)備狀況及有關(guān)清冊(cè)（結(jié)合防火控制圖） 、養(yǎng)護(hù)情況及有關(guān)記錄，記錄是 否有缺失（包括應(yīng)配備的、備用的及耗材） ； 2、清點(diǎn)交接救生設(shè)備的分布、技術(shù)狀況及有關(guān)清冊(cè)（結(jié)合救生布置圖） 、養(yǎng)護(hù)情況及有關(guān)記錄，記錄是 否有缺失（包括應(yīng)配備的及備用的） ； 3、救生、消防設(shè)備待修、待檢項(xiàng)目及正在修理檢驗(yàn)的項(xiàng)目，最近的保養(yǎng)/修理/檢驗(yàn)記錄，相關(guān)的證明文 件（如上次檢驗(yàn)、充裝、水壓試驗(yàn)證書(shū)） ，記錄是否有缺失； 4、救生、消防、油污應(yīng)急程序上船前要事先預(yù)備好腹稿，以便上船后（依據(jù)管理公司格式）立即制定 出應(yīng)變部署表、床頭卡； 5、本職工作所使用與保管的工具、物品及庫(kù)房鑰匙（含內(nèi)部物品）應(yīng)交接清楚； 6、二氧化碳固定滅火系統(tǒng)的操作程序（分別在防火控制站和二氧化碳間進(jìn)行）要交接清楚； 7、消防控制站的位置、二氧化碳遙控操作程序要交接清楚； 8、救生艇、救生筏、艇架、筏架的綁扎、固定、釋放程序； 9、消防救生等應(yīng)急設(shè)備或用品（如呼吸器、鋼瓶、救生信號(hào)、滅火器藥粉、消防水龍與水槍的直徑等 等）的數(shù)量、型號(hào)/類型、規(guī)格，充裝或換新記錄要交接清楚； 10、有關(guān)消防與救生的各應(yīng)急停止開(kāi)關(guān)的位置； 11、熟悉通用警報(bào)系統(tǒng)、煙火探測(cè)系統(tǒng)的操作與調(diào)整、測(cè)試工具與方法； 12、各種應(yīng)急與安全訓(xùn)練或演習(xí)中使用的器材要分清； 13、盡可能熟悉駕駛臺(tái)布置，主要航海儀器的操作（尤其是功能復(fù)雜的） ； 14、是否有為個(gè)人保管的說(shuō)明書(shū)、操作手冊(cè)、圖紙、招貼畫(huà)等； 15、SOLAS 訓(xùn)練手冊(cè)中關(guān)鍵內(nèi)容要有中文譯注、是否有不符合本船實(shí)際的內(nèi)容；是否有中文的防火訓(xùn) 練手冊(cè)； 16、準(zhǔn)備各種辦關(guān)材料表格，仔細(xì)查驗(yàn)船員證書(shū)（姓名、號(hào)碼、簽字、有效期等） ，收集船員資料； 17、補(bǔ)充與消防救生相關(guān)的修理項(xiàng)目； 18、在港期間消防救生用品的防盜安排； 19、煙酒庫(kù)房賬物交接； 20、按規(guī)定擔(dān)任伙食委員主委； 21、由三副負(fù)責(zé)的 PAPER WORK 的 FORM&RECORDS（SMS、ISPS、船舶日常業(yè)務(wù)所需的等） ； 22、以紙筆紀(jì)錄并妥善保存由交班三副或他人在各類電子設(shè)備中設(shè)定的各種密碼并親自試用； 23、了解交接后立即要面對(duì)的工作，如：港口有關(guān)防污染的特殊要求、港口治安狀況與船舶在港保安職 守、船舶 ETCD、上船修理或送岸 SERVICE 的項(xiàng)目、裝卸作業(yè)進(jìn)展與要求、港口潮水變化、未來(lái)天氣 發(fā)展、物料伙食送船、加油加水、船東訪船、查收航務(wù)報(bào)文、必須催辦/告的事項(xiàng)、應(yīng)向船長(zhǎng)或大副反饋 的信息等等； 24、立即熟悉自己的應(yīng)急與安全職責(zé)、應(yīng)急與安全設(shè)備的布置與使用。 十三、巴拿馬防火系統(tǒng)測(cè)試維護(hù)要求（據(jù) Panama Merchant Marine Circular No. 122） 0、維護(hù)和測(cè)試： 維護(hù)與修理指導(dǎo)、定期養(yǎng)護(hù)計(jì)劃、可更換部件清單、維護(hù)測(cè)試紀(jì)錄等必須存船。 1、每周檢查與測(cè)試項(xiàng)目： 通用警報(bào)、廣播系統(tǒng)（General Alarm System）功能正常；CABA 鋼瓶外觀、壓力，無(wú)泄漏； 2、每月檢查與測(cè)試項(xiàng)目： Fireman’s outfits; Fire extinguishers; Fire hydrants; Fire hose and nozzles; 所有固定滅火系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之管系、閥門(mén)開(kāi)關(guān)位置與壓力指示；自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之壓力水柜液位高 低；自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之泵浦的自動(dòng)啟動(dòng)測(cè)試（減壓試驗(yàn)） ；固定氣體滅火系統(tǒng)泄露檢查；所有消防泵使用 正常； 3、每季測(cè)試項(xiàng)目： 自動(dòng)噴淋系統(tǒng)之自動(dòng)報(bào)警裝置經(jīng)測(cè)試閥測(cè)試；國(guó)際通岸接頭數(shù)量與放置位置（按 Fire Control Plan） ；滅 火裝備按清單核對(duì)（使用的與備用的） ；防火門(mén)、防火擋板關(guān)閉與活絡(luò)情況；大型防火裝備（如二氧化 碳系統(tǒng)）的固定、管線連接狀況； 4、年度檢查與測(cè)試項(xiàng)目： 手提滅火器外觀、位置、壓力、重量；火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)性能測(cè)試；防火門(mén)、防火擋板相關(guān)的遙控裝置的測(cè) 試；Foam-Water 和 Water-Spray 系統(tǒng)的操作測(cè)試；固定滅火裝置管路系統(tǒng)的目視檢查；滅火泵浦包括噴 淋系統(tǒng)通水測(cè)試（試驗(yàn)壓力、流量） ；消防栓的測(cè)試；防凍防寒設(shè)備測(cè)試；噴淋系統(tǒng)與消防水總管路連 接處的測(cè)試；救火皮龍、消防栓通水壓力測(cè)試；SCBA 鋼瓶（包括用于救生艇中的）壓力測(cè)試；壓縮空 氣充氣系統(tǒng)鋼瓶?jī)?nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試； 5、至少每?jī)赡暌淮危?所有可移動(dòng)滅火機(jī)、呼吸器的鋼瓶均要由授權(quán)認(rèn)可的機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查并出具相關(guān)證書(shū)；兩年之間每年應(yīng)由 合格的負(fù)責(zé)駕駛員或輪機(jī)員進(jìn)行測(cè)試與檢查； 6、每?jī)赡暝囼?yàn)： 至少每?jī)赡暌淮?，固定二氧化碳系統(tǒng)稱重、管系吹通試驗(yàn)，出證書(shū)； 7、每三年送驗(yàn)： 固定泡沫滅火系統(tǒng)按：3 年（新配后）-1 年-1 年的周期進(jìn)行試驗(yàn)、化驗(yàn)，出證書(shū)； 8、每五年送驗(yàn)： 所有呼吸器鋼瓶（消防、救生）送岸進(jìn)行水壓試驗(yàn)，出證書(shū)； 9、每十年： 至少每十年一次，固定滅火系統(tǒng)控制閥門(mén)的內(nèi)部檢查；可移動(dòng)滅火器鋼瓶送岸進(jìn)行水壓試驗(yàn)；出證書(shū)； 10、每二十年： 所有固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的鋼瓶必須進(jìn)行水壓試驗(yàn)，出證書(shū)；20 年后的每十年全部應(yīng)再做水壓試驗(yàn)； 11、滅火器充裝劑/裝置： 能在船上充裝滅火器：使用中數(shù)量前 10 個(gè)必須有 100%的備用充裝劑，超過(guò) 10 個(gè)的部分按 50%配備， 但備用充裝劑總數(shù)不必超過(guò) 60 個(gè)；如果滅火器不能在船上充裝，則必須按上述規(guī)定配置附加滅火器； 12、油漆間的防火保護(hù)： 必須能從油漆間外部進(jìn)行操作；移動(dòng)式滅火器必須放在油漆間入口出；保護(hù)措施可以是：水滅火噴淋系 統(tǒng)、二氧化碳系統(tǒng)、干粉系統(tǒng)； 13、機(jī)器處所配備 EEBD 的最低數(shù)量： 為平時(shí)開(kāi)展日常工作時(shí)機(jī)艙人數(shù)，該人數(shù)為安全配員證書(shū)上機(jī)艙部普通船員與輪機(jī)員人數(shù)之和；如果人 數(shù)超過(guò) 6 個(gè)，則最少應(yīng)配備 6 個(gè) EEBD。 十四、馬耳他防火系統(tǒng)維護(hù)與測(cè)試要求（依據(jù) 2003 年 6 月 23 日馬耳他的 Merchant Shipping Directorate） 手提滅火器 系統(tǒng)或設(shè)施 水 泡沫 根據(jù)主管 機(jī)關(guān)要求 干粉 鹵代烷 二氧化碳 驅(qū)動(dòng)氣瓶 和 MSC/Circ. 850 每年 檢查 船上 岸上 滅火劑更換 液壓試驗(yàn) 備用藥劑/裝置 12 個(gè)月 永久受壓的 2 年； 非永久受壓的 5 年； 5年 （永久受壓的） 充罐類：對(duì)前 10 只滅火器提供 100%、其 ； 10 年（非永久受壓 的） ；或壓力下降 余的滅火器提供 50%的備用藥劑； 非充罐類：對(duì)前 10 只提供 100%附加滅火 10% （永久受壓的） 器，其余的提供 50%附加滅火器； 5 年或壓力下降 10%（永久受壓） 5 年， 倍工作壓力 2 對(duì)前 10 只提供 100%附加滅火器，其余的 提供 50%附加滅火器； 固定滅火系統(tǒng) 系統(tǒng)或設(shè)施 檢查 船上 每 3 個(gè)月檢查氣 高壓二氧化碳 瓶的堆放、活動(dòng) 扳手的排列、緊 固裝置 低壓二氧化碳 鹵代烷 干粉 噴水器、壓力水霧、細(xì) 水霧 膨脹泡沫 2 年（包括吸濕力 試驗(yàn)） 根據(jù)制造商的說(shuō) 明書(shū)； 3 年后化驗(yàn)分析， 以后每年進(jìn)行 1 次 年度外部檢查、20 年的內(nèi)部檢查 有回收裝置時(shí)，每 10 年 50%的氣瓶進(jìn)行液壓試驗(yàn)； 無(wú)回收裝置時(shí)，每 10 年 50%的氣瓶進(jìn)行厚度測(cè)量； 每 10 年 50%的氣瓶送岸進(jìn)行液壓試驗(yàn) 岸上 液壓試驗(yàn) 自給式呼吸器 檢查 船上 每 15 天進(jìn)行總體檢 查和氣瓶壓力檢查 岸上 每 12 個(gè)月進(jìn) 行氣體質(zhì)量 檢查 液壓試驗(yàn) 備用氣瓶 未配備充氣設(shè)備的貨船， 為每個(gè) SCBA配備 2 個(gè)備用瓶； 配備充氣設(shè)備的貨船，為每個(gè) SCBA 配備 1 個(gè)備用瓶； 載客小于 36 人的客船，1 個(gè)；載客大于 36 人的客船， 2 個(gè)； 應(yīng)急逃生呼吸裝置 船上檢查 每 3 個(gè)月進(jìn)行總體檢查和氣瓶壓力檢查 船上檢查 每 15 天進(jìn)行總體檢查和氣瓶壓力檢查 備用裝置 所有船舶應(yīng)配備兩個(gè)備用 EEBD 液壓試驗(yàn) 輕量類氣瓶，根據(jù)制造商的說(shuō)明書(shū)； 非輕量類氣瓶，每 5 年，試驗(yàn)壓力為 1.5 倍工作壓力 醫(yī)用氧氣瓶 船上檢查 每月進(jìn)行總體檢查和氣瓶壓力檢查 根據(jù)制造商的說(shuō)明書(shū) 冷凍氣體瓶和供應(yīng)燃燒設(shè)備實(shí)用的氣體瓶 每 5 年進(jìn)行水壓試驗(yàn) 液壓試驗(yàn) 輕量類氣瓶，根據(jù)制造商的說(shuō)明書(shū)； 非輕量類氣瓶，每 5 年，試驗(yàn)壓力為 1.5 倍工作壓力 具有空氣維持系統(tǒng)的救生艇筏的氣瓶 十五、應(yīng)了解的救生、消防設(shè)備的常見(jiàn)缺陷（僅供參考） (一)救生設(shè)備 01、吊艇架(BOAT DAVIT)頂端天狗鼻(cradle)之外殼(bracket)、滑輪(sheave)邊緣因未涂油防護(hù)，銹蝕變 薄或有缺口； 02、吊艇鋼絲的動(dòng)滑輪(falling block)及其卸扣(shackle)、連接環(huán)(link)、轉(zhuǎn)環(huán)(swivel)不活絡(luò)，滑輪(sheave) 邊緣因未涂油防護(hù)，銹蝕變薄或有缺口； 03、吊艇架的限位開(kāi)關(guān)(limit switch)失效； 04、救生艇的綁艇鋼絲(lashing wire/trigger line)、定位索(tracing line)及其眼板(eye plate)、螺桿(bolt)、花 蘭(turnbuckle)、滑鉤(slip hook)銹蝕嚴(yán)重； 05、救生艇內(nèi)配備的屬具短少，不密封，壓縮餅干真空包裝進(jìn)氣； 06、藥品過(guò)期、探照燈不亮、小艇羅經(jīng)內(nèi)有氣泡； 07、小艇馬達(dá)不能啟動(dòng)，艇底塞擰不緊或浮球變形； 08、小艇首尾的系纜樁、吊艇鉤柱的底座及其固定托板、螺帽、螺栓修飾嚴(yán)重(會(huì)被要求于開(kāi)航前修復(fù))； 09、救生艇兩舷的環(huán)板(ring plate)銹爛、救生扶手索狀況不良或斷裂； 10、封閉救生艇的首位小窗(hatch)關(guān)不緊，漏水，致使內(nèi)部鋼鐵部件銹蝕； 11、救生艇兩側(cè)的浮力空氣箱(dry compartment)漏水； 12、救生艇艇架上的墊木/碰墊移位，小艇綁不緊； 13、艇員座板龜裂或損壞； 14、救生艇的反光貼紙、反光帶遺失，部分撕裂，或被油漆蓋?。?15、封閉救生艇的遙控放艇索長(zhǎng)度太短，兩側(cè)的門(mén)把手銹住，門(mén)打不開(kāi)； 16、登艇梯老化、腐爛、綁固不良； 17、救生艇的風(fēng)帆桅桿開(kāi)裂，頂部滑輪(pulley)銹??； 18、救生演習(xí)不熟練，放收艇操作分工混亂； 19、各種掛鉤、套環(huán)、保險(xiǎn)銷、阻擋閘栓、把手銹蝕嚴(yán)重； 20、救生艇的脫鉤裝置銹住、被綁住、被油漆； 21、首救生艇、登艇梯子未安放，鎖在船頭庫(kù)房?jī)?nèi)，船首救生衣臟污不堪，看不清船名； 22、救生筏架缺乏保養(yǎng)，臂托銹住，手動(dòng)釋放時(shí)倒不下； 23、易斷索(weak link)系固位置錯(cuò)誤； 24、救生筏上表示的檢驗(yàn)日期無(wú)法辨認(rèn)； 25、盛放救生筏檢驗(yàn)保養(yǎng)記錄之 life-raft identification tube 不知去向； 26、救生筏的充氣拉索(painter)直接系固在筏架上； 27、釋放照明燈(launching light)不亮； 28、救生艇排煙管破損，煙氣漏入小艇內(nèi)； 29、救生演習(xí)動(dòng)作緩慢，組織無(wú)序，操作不熟練；參加人員態(tài)度散漫，演習(xí)過(guò)程中言談嬉笑；演習(xí)過(guò)程 中通信不暢，現(xiàn)場(chǎng)指揮與操作人員之間缺乏信息交流，關(guān)鍵操作錯(cuò)誤或未能演示出來(lái)； 30、救生圈的自亮燈遺失或不亮或電池被盜竊，或裝有自亮燈的同時(shí)有連接救生繩；救生衣燈、哨子不 良或滅失； 31、船上人員不會(huì)使用 EPIRB/SART/TWO-WAY VHF； 32、駕駛?cè)藛T不會(huì)操作 VHF DSC 或 MF/HF DSC； 33、駕駛臺(tái)兩側(cè)的救生圈未與橙黃色煙霧信號(hào)相連，放置位置開(kāi)口錯(cuò)誤，無(wú)法借助重力自由落下；救生 圈的快速釋放裝置/拉栓打不開(kāi)，無(wú)法自由拋落； 34、正常情況下救生艇鋼絲 2.5 年要掉頭、5 年要換新，但未記載在 LOG BOOK 內(nèi)； 35、救生艇每 3 個(gè)月降落下水(launching，不是揚(yáng)出 swing out)操縱一次，但未記載在 LOG BOOK 內(nèi)； 未指定救生艇艇長(zhǎng)之接替人員； 36、雙向式 VHF 的電池電力不足(備用鋰電池密封包裝被打開(kāi))； 37、收放救生艇用的空氣管銹蝕、穿孔； 38、救生艇吊艇柱嚴(yán)重銹蝕，限位器卡死； 39、救生艇屬具缺少或狀況不好(食品、淡水、槳叉、桅帆等)； 40、應(yīng)急照明(如救生艇、筏登乘處、消防員裝備處等)不能工作。蓄電池不能正常工作(如比重過(guò)低)； 41、救生艇艇機(jī)故障(不能啟動(dòng)、起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、不能連續(xù)啟動(dòng))； (二)消防裝備 01、防火檔板(fire damper、ventilation flap)未標(biāo)明開(kāi)關(guān)方向、銹蝕導(dǎo)致開(kāi)關(guān)不活絡(luò)； 02、油漆間(paint locker)沒(méi)有銘牌、沒(méi)有警告標(biāo)語(yǔ)； 03、消防管路(水管、二氧化碳管)銹蝕、油漆剝落、支架、夾頭損壞脫落； 04、甲板管路膨脹接頭漏水、消防栓接頭漏水、消防皮龍管及其連接處漏水；漏水處用膠布或橡皮包扎 后再涂油漆，企圖蒙混過(guò)關(guān)； 05、通風(fēng)筒防火鋼絲網(wǎng)(flame screen)脫落或通風(fēng)筒帽頂部銹爛； 06、固定二氧化碳滅火系統(tǒng)不能進(jìn)行測(cè)試操作； 07、甲板消防系統(tǒng)與生活區(qū)消防系統(tǒng)分隔閥銹牢不能動(dòng)作或不能完全打開(kāi)； 08、消防水打不出規(guī)定壓力(在船頭、駕駛臺(tái)頂部各一只標(biāo)準(zhǔn)皮龍)；或勉強(qiáng)打出壓力，但甲板上總管已 漏水或爆裂； 09、各類移動(dòng)滅火器材未定期檢查、藥水過(guò)期未換新；船員不知道何種滅火劑適宜撲滅何種類型的火； 10、消防演習(xí)動(dòng)作緩慢，組織無(wú)序，操作不熟練；參加人員態(tài)度散漫，演習(xí)過(guò)程中言談嬉笑；演習(xí)過(guò)程 中現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心通信不暢，現(xiàn)場(chǎng)指揮與操作人員之間缺乏信息交流，關(guān)鍵操作錯(cuò)誤或未能演示出來(lái)； 11、消防應(yīng)急設(shè)備或器材未按布置圖規(guī)定數(shù)量與位置放置； 12、消防水槍槍頭、輔助配件被盜不見(jiàn)； 13、國(guó)際通岸接頭找不到，即使找到螺栓、螺帽卻不見(jiàn)了； 14、擦拭油污的棉紗、布頭隨手亂塞；煙頭隨意丟入垃圾桶； 15、氧氣、乙炔瓶放置位置不能妥善固定； 16、機(jī)艙天窗放不下，關(guān)不嚴(yán)；生活區(qū)、庫(kù)房等的通氣小窗或通風(fēng)管銹蝕嚴(yán)重，緊急時(shí)無(wú)法關(guān)閉； 17、各種應(yīng)急停止開(kāi)關(guān)未標(biāo)示； 18、船上/庫(kù)房?jī)?nèi)物品的放置有礙安全、應(yīng)急、防污設(shè)備器材的取用、操作； 19、應(yīng)急消防泵在船舶空載時(shí)不能打出規(guī)定壓力的消防水； 20、應(yīng)急消防泵處所有海水滴漏； 21、機(jī)艙船員不知道機(jī)艙 EEBD 放置的位置； 22、防火門(mén)無(wú)法自動(dòng)關(guān)緊，閉門(mén)器未作經(jīng)常調(diào)整； 23、防火門(mén)被掛鉤鉤住、或被外物頂住保持常開(kāi)，失去阻擋火災(zāi)蔓延功能； 24、廚房抽油煙機(jī)濾網(wǎng)未經(jīng)常更換/清洗，積油太多，時(shí)有滴落，極易引起火災(zāi)；防火毯不知去向； 25、火災(zāi)手動(dòng)報(bào)警按鈕失效，自動(dòng)報(bào)警探頭不起作用或無(wú)合適測(cè)試手段； 26、消防設(shè)備未指定保養(yǎng)、檢測(cè)負(fù)責(zé)人； 27、煙囪后面上部的防火檔板(fire damper)不活絡(luò)、拉索松下也不動(dòng)，致使其關(guān)不嚴(yán)； 28、機(jī)艙的消防器材短缺(如 fire box 內(nèi)沒(méi)有 hose 或 nozzle)； 29、機(jī)艙的 EEBD 漏氣壓力低于規(guī)定； 30、機(jī)艙內(nèi)的滅火機(jī)被油污，看不見(jiàn)檢查/換藥日期；鋼瓶生銹，會(huì)被要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)； 31、防火站主機(jī)速閉閥不起作用， 打開(kāi)固定二氧化碳遙控啟動(dòng)瓶(starter)，機(jī)艙警報(bào)不響，風(fēng)機(jī)不能關(guān)停； 32、機(jī)艙防火風(fēng)閘氣動(dòng)活塞移動(dòng)桿(如：U 型接頭)斷裂致使防火閘不能動(dòng)作； 33、在船上發(fā)現(xiàn)有人使用電爐； 34、機(jī)艙門(mén)或機(jī)艙底部脫險(xiǎn)通道的門(mén)，用繩子綁住，保持常開(kāi)； 35、脫險(xiǎn)通道缺陷(沒(méi)有防火絕緣、應(yīng)急照明等)； 36、應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)(壓縮空氣啟動(dòng)或電起動(dòng))；私拉電線，且電線接頭裸露，旁邊有可燃物質(zhì)； 37、CO2 間圍壁等因銹蝕或損壞，導(dǎo)致艙壁穿孔或開(kāi)裂； 38、遙控控制、速閉閥缺陷(速閉閥不工作、遙控控制不工作、遙控控制用氣瓶沒(méi)氣/壓力過(guò)低)； 39、消防栓手輪丟失，消防皮龍箱破損無(wú)法存放皮龍等，消防皮龍箱被上了鎖； 40、主輔機(jī)高壓油管護(hù)套裝置不滿足要求(沒(méi)有提供護(hù)套，護(hù)套破損，未安裝泄油報(bào)警裝置，泄油管使用 橡膠管等)； 41、機(jī)艙油柜液位計(jì)不符合要求； 42、機(jī)艙CO2 報(bào)警裝置不工作； 十六、可歸咎于三副的 PSC 檢查缺陷（僅供參考） 1．救生艇:艇架上應(yīng)標(biāo)記：CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999。艇內(nèi)缺少磁羅經(jīng)、磁羅經(jīng)不好用或 玻璃罩破碎。艇磁羅經(jīng)內(nèi)液體混有銹色。艇內(nèi)應(yīng)涂刷船名呼號(hào)以供識(shí)別；艇名、呼號(hào)及十字標(biāo)志必須字 跡清楚。艇內(nèi)標(biāo)識(shí)齊全。艇釋放把手和自動(dòng)脫鉤處無(wú)標(biāo)識(shí)；艇罩無(wú)船名呼號(hào)；艇無(wú) IMO 編號(hào)。艇外殼 無(wú)艇身尺寸。一個(gè)救生筏無(wú)船名，艇外殼無(wú)艇號(hào)；艇頂部無(wú)船名和呼號(hào);艇操作說(shuō)明書(shū)要張貼,要有放艇 示意圖。艇筏施放裝置說(shuō)明字體不清，沒(méi)張貼在應(yīng)急燈下。艇機(jī)需要檢查修理；艇沒(méi)有防雨罩；艇龍骨 附近兩側(cè)無(wú)反光帶，艇一處反光帶張貼不正規(guī)，救生艇反光帶未換新。艇底部反光帶材料不合格；艇梯 子應(yīng)有扶手。棄船放艇時(shí)，軟梯一定要放。艇救生繩梯一塊踏板壞;艇梯腐爛。艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損 壞。查：那個(gè)救生艇為救助艇，是否有一長(zhǎng)度不小于 50 米的可浮索一根，用于拖帶。（SOLAS 1983 年 修正案）。副艇長(zhǎng)也應(yīng)持有該艇艇員名單，艇內(nèi)下列物品必須放于水密容器內(nèi)：食品，藥品，機(jī)器備件 箱等。艇外檔扶手繩少一個(gè)手握膠木; 兩救生艇內(nèi)干粉滅火器氣瓶壓力不足，艇玻璃老化，艇少水平滑 車組止蕩索;二種救生筏要有二種釋放說(shuō)明。艇首纜應(yīng)始終連接在船舷欄桿上，艇艏纜沒(méi)有系固。 在釋放裝置上；艇舷外照明燈不亮；救生設(shè)備布置圖標(biāo)明四個(gè)救生筏實(shí)際三個(gè);吊艇鉤不活絡(luò)；救生艇松 艇齒輪不牢靠。艇電瓶電不足啟動(dòng)失敗。艇手動(dòng)抽水泵固定板破損或泵端蓋漏氣或不能正常使用,艇前后 掛鉤擋板脫落。艇口糧不氣密須換新。艇釋放索導(dǎo)向滑輪損壞。艇探照燈不工作。艇盤(pán)根松動(dòng)。機(jī)艙門(mén) 上要求貼有逃生指示標(biāo)。艇吊鉤龍骨固定螺栓銹,艇內(nèi)無(wú)工具箱,艇不能正常啟動(dòng)或不工作, 去救生艇甲板 指示圖標(biāo)缺少。缺少 IMO 救生圖標(biāo)。救生艇除本身的穩(wěn)索外，還要配備人力穩(wěn)索；救生艇機(jī)油箱不得 留有空檔；艇登艇裝置需固定安裝。艇欄桿扶手損壞。艇地板部分腐爛,吊艇控制開(kāi)關(guān)不活絡(luò)。艇機(jī)器罩 未固定；艇一槳腐蝕。艇部分裝置不能被油漆；艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺損、無(wú)止晃索、無(wú) 正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊(cè)等。救生艇尾軸封故障。救生艇艇鉤不能正常工作。艇內(nèi) 12 支 紅光火號(hào)沒(méi)有 SOLAS 認(rèn)證文字。艇海錨破損。 2. 救生筏:釋放器需正確連接。艇甲板筏站處照明燈架不活絡(luò)。救生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無(wú)阻礙，救生 筏沒(méi)有綁扎帶； 救生筏端部連接繩需專用鋼絲連接。救生筏靜壓釋放器易斷繩不合格;救生筏在施放位置 要配備正確的說(shuō)明； 救生筏登梯應(yīng)放附近。 救生筏缺少施放說(shuō)明。前甲板的救生筏要配有救命索或軟梯； 前救生筏缺少登船方法(釋放說(shuō)明)。救生筏易斷索未與船體連接。救生筏自動(dòng)開(kāi)啟繩位置不對(duì)。救生筏 易斷繩拴錯(cuò)。 3.船用救生衣與船舶所配示意圖不符，救生衣閃光燈電池用盡。艏樓未設(shè)置救生衣。救生圈配置標(biāo)志不 全; 一個(gè)自亮燈浮不太亮。救生圈繩和燈無(wú)標(biāo)識(shí)，駕駛臺(tái)兩側(cè)救生燈浮位置不對(duì)，繩索立即換新。救生 圈不在位置, 救生圈繩與燈同線。救生圈海水電池失效。需正確安裝駕駛臺(tái)處的救生圈和煙霧信號(hào)。駕 駛臺(tái)兩側(cè)的救生圈煙霧及自亮燈支架安裝錯(cuò)誤（應(yīng)改為面向舷外），燈浮架銹蝕嚴(yán)重。救生圈貼各標(biāo)志 吹落，救生圈燈光信號(hào)壞；紅光降落傘火箭信號(hào)體上未注失效期只有生產(chǎn)日期；駕駛臺(tái)兩側(cè)救生圈上落 水煙霧信號(hào)標(biāo)記不清，救生信號(hào)不在位置。防水救生服燈光信號(hào)壞；EPIRB 圖貼標(biāo)志吹落。 4．防火控制圖桶外應(yīng)印有標(biāo)記 FIRE CONTROL PALN（內(nèi)存的船員名單應(yīng)有船長(zhǎng)簽名，蓋章和日期,并 有所有滅火設(shè)備使用說(shuō)明）。應(yīng)急消防圖被水損壞。防火布置圖箱（室外）無(wú)標(biāo)貼。應(yīng)急電瓶間門(mén)上無(wú) 禁火、禁煙安全標(biāo)志。舵機(jī)房多余的消防員備品箱要移走，消防布置圖固定膠帶開(kāi)裂。生活區(qū)上下通道 防火門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)。一個(gè)防火門(mén)自閉裝置未連接；走廊艙室防火門(mén)自閉器門(mén)鉤掛住常開(kāi)。氧氣瓶間燈罩活 動(dòng); 油漆間消防系統(tǒng)需清潔。油漆間門(mén)外滅火器箱蓋上沒(méi)有標(biāo)記：PAINT CABIN USE ONLY 。缺少一桶 備用救火泡沫濃縮液。EEBD 未在防火控制圖上標(biāo)明。 5．主消防管（特別是膨脹接頭處）漏水。消防栓滴漏。消防皮龍不在位置。機(jī)艙內(nèi)消防栓需配備扳手。 消防栓密封令（接頭處的膠墊）老化，無(wú)彈性，掉渣等，必須更新。機(jī)艙一個(gè)消防栓不活絡(luò)。皮龍喉箍 銹蝕（應(yīng)換新并油紅漆防銹蝕）。消防皮龍箱內(nèi)缺少扳手。七條消防皮龍要求換新。修理或換新所有焊 補(bǔ)（貼補(bǔ)）過(guò)的消防總管。消防皮龍及噴嘴漏泄。 6．大型泡沫滅火系統(tǒng)液體檢測(cè)閥不活絡(luò)。二氧化碳鋼瓶間隔熱材料掀開(kāi)一塊。大型滅火器過(guò)期。CO2 稱重試驗(yàn)過(guò)期。大型 CO2 瓶的固定卡子與瓶之間少襯墊物。CO2 操作指南不符 SOLAS 要求。兩個(gè) CO2 控制站的鑰匙應(yīng)分別放在兩個(gè)盒子內(nèi)。CO2 瓶頭軟管連接有個(gè)別松動(dòng)。CO2 間吹通管及外接口無(wú)標(biāo)志。 消防員裝備證書(shū)過(guò)期; 消防員呼吸器低壓報(bào)警聲音小。呼吸器低壓不報(bào)警。無(wú)呼吸器證書(shū)和檢查報(bào)告； 防火員呼吸器無(wú)檢驗(yàn)站的檢驗(yàn)日期標(biāo)簽。消防員裝備間不應(yīng)上鎖應(yīng)有應(yīng)急燈。探火用呼吸器：2 年檢驗(yàn)； 燈用：3 小時(shí)；瓶氣（1200L）：30 分鐘；報(bào)警后：尚剩 5 分鐘；穿服裝：2 分鐘之內(nèi)；呼吸器鋼瓶要有 靜壓試驗(yàn)鋼印。便攜式滅火器要有年檢合格證書(shū);便攜式滅火器鋼瓶要有靜壓試驗(yàn)鋼印;呼吸器要有年檢 合格證書(shū); 滅火器沒(méi)檢查人簽名；應(yīng)急發(fā)電機(jī)間手提滅火器應(yīng)分開(kāi)放。船舶消防設(shè)備老化（滅火器的橡 膠部分老化及橡膠管等）。備用滅火器數(shù)量不足。 主甲板機(jī)艙進(jìn)口應(yīng)有手提滅火器。廚房?jī)?nèi)手提式二氧化碳滅火機(jī)出廠時(shí)無(wú)鉛封。手提 CO2 滅火器需有檢 驗(yàn)證書(shū)在船；手提式滅火器沒(méi)有陸地檢驗(yàn)站的標(biāo)簽。 7．訓(xùn)練手冊(cè)需有本船的圖解資料。訓(xùn)練手冊(cè)中無(wú)保溫救生服說(shuō)明書(shū)。公共場(chǎng)所無(wú)訓(xùn)練手冊(cè)操作指南。 應(yīng)急呼吸器操作說(shuō)明未附在訓(xùn)練手冊(cè)上。衛(wèi)星示位標(biāo)、雷達(dá)及無(wú)線電對(duì)講機(jī)在 SOLAS 訓(xùn)練手冊(cè)中未介 紹。消防救生知識(shí)培訓(xùn)未每月進(jìn)行。三副工作記錄本無(wú)船長(zhǎng)、大副簽字。MUSTER LIST 必須有消防救 生設(shè)施管理人員簽字。應(yīng)變部署表有一名船員離船未更正。應(yīng)變部署表缺損。應(yīng)急消防演習(xí)不合格在美 國(guó)莫比爾滯留。居住區(qū)內(nèi)安全警示標(biāo)志不全。救生設(shè)備符號(hào)張貼不夠。機(jī)艙內(nèi)未提供應(yīng)變部署表；救生 演習(xí)不熟練，對(duì)設(shè)備和程序不熟悉；棄船演習(xí)不符合 SOLAS 要求。 十七、其他 本公司所服務(wù)船舶均系外派船舶，各船只常年川航于世界各港之間。外派船舶管理公司的管理模式 與國(guó)內(nèi)的大航運(yùn)公司區(qū)別巨大，因此要求各級(jí)官員上船后必須迅速適應(yīng)新的管理模式，具備較強(qiáng)的獨(dú)立 工作能力且能勝任自己的本職。船上的各項(xiàng)工作安排，從人力物力的準(zhǔn)備、施工方案的制定、安全應(yīng)急 措施到具體的實(shí)施，各主管人員應(yīng)提前進(jìn)行周詳考慮，事事應(yīng)早作安排，切不可事到臨頭手足無(wú)措。當(dāng) 船上各項(xiàng)作業(yè)遇到困難時(shí)，應(yīng)親臨現(xiàn)場(chǎng)研究，盡可能依靠當(dāng)前船上人力物力就地解決問(wèn)題。只有在除了 由公司安排別無(wú)他法時(shí)才應(yīng)提出申請(qǐng)，但仍然必須提供詳細(xì)實(shí)用的信息與設(shè)想，供遠(yuǎn)在天邊的經(jīng)辦人員 參考。船上的一切保養(yǎng)、修理、供應(yīng)、開(kāi)銷均應(yīng)本著厲行節(jié)約的原則。如果你曾經(jīng)在其他公司服務(wù)，上 船履職后請(qǐng)不要在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)新舊船東的管理、待遇等評(píng)頭論足，以免造成同仁困擾。 |
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