|
本資料有船盟用戶“yuanfeng0214”分享，感謝！ 避碰重點內容 號燈號型 適用范圍：各種天氣中 號燈好型的用途：船舶大小，種類，動態(tài)，工作性質。 號燈號型的顯示：本身性質+（晨昏蒙影，能見度不良） 晚上只有號燈，白天號燈號型可能同時都有 桅燈，尾燈，錨泊燈是：白色 。 左舷燈：紅色 右舷燈：綠色 拖帶燈：黃色 尾燈的定義：盡可能設置在船尾附近。。。。。。
不同燈的能見距離： D≥50＞D≥20＞D≥12＞D（等于小的）海里 桅舷尾拖環(huán)（向下） 不易察覺，部分淹沒的被拖船或物體，白色環(huán)照燈，3n mile 關于舷燈合并： L（船長）＜20m，舷燈就可合并一盞裝于首位線上。 L（船長）＜12m，且，環(huán)白或桅不在首尾線上，應合并一盞裝于首位線上。 具體船舶號燈號型顯示 在航機動船 拖頂 在航帆船 漁船失控操限船 限于吃水船 引航船 錨泊船 總結：只有在航狀態(tài)的有：機動船，拖頂船，帆船， 限于吃水船 1236 只有在航，錨泊狀態(tài)的有：清雷船 引航船 57 涉及到是否對水移動的有： 當只存在舷尾燈有無的：漁船 失控船 45 當存在桅舷尾燈有無的：普通操限船 疏浚作業(yè)船 5 前四個 機拖帆漁（機帆為在航） 只要為在航，即無論是否對水移動 在航機動船 不同船舶長度顯示的號燈： 50 12 7 （等于小的）都是最低標準 L≥50m， 50＞L≥12m 12＞L≥7， L＜7米且V≤節(jié) 前后桅，舷，尾（應） 前桅，舷，尾（應） 環(huán)白+舷燈（可） 環(huán)白（可） 氣墊船：在航機動船+（非排水）黃色閃光燈（應） 地效船：在航機動船+（起飛，降落，飛行）紅色閃光環(huán)照燈（應） 拖帶和頂推（等于大的） 拖帶：L（拖帶長度）＞200米，三桅（前或后）+舷尾+拖帶燈 號型：菱 L（拖帶長度）≤200米，兩桅（前或后）+舷尾+拖帶燈 號型：無 頂旁 兩桅（前或后）+舷尾 被拖船或物體： 舷燈+尾燈：（L＞200米時，最易見處顯示菱形號型）， 多船被作為一組被旁拖或頂推：被頂推船前端顯示舷燈 被旁拖船前端顯示舷燈+尾燈 一般不易察覺部分被淹沒的被拖船或物體： 船寬＜25米， 前后各一環(huán)白 船寬≥25米， 前后各一環(huán)白+最寬處二環(huán)白 拖帶長度＞100米，前后各一環(huán)白+中間加若干環(huán)白 在航帆船和劃槳船 應顯示： （應）舷尾燈 （可加）上紅下綠（環(huán)照） ＜20米：兩舷燈+尾燈 可合并成一盞三色燈，在桅頂或附近。 機帆并用的船舶， 應在前部最易見處顯示尖端向下的圓錐體號型。 非拖網漁船，漁具外伸＞150米，應朝漁具方向顯示尖端向上的圓錐體號型。 漁船（錨泊時號燈號型同在航時號燈號型） 漁船號型都為尖端相對你兩圓錐體
拖網漁船 L≥50M，上綠下白（環(huán)照）+后桅燈+（對水移動）舷尾 L＜50M，上綠下白（環(huán)照）+（對水移動）舷尾 放網：白白 收網：白紅 非拖網漁船 上紅下白（環(huán)照）+（對水移動）舷尾 漁具外伸＞150米，應朝漁具方向顯示尖端向上的圓錐體號型（晚上加一盞換照白燈）。 船舶不從事捕魚時，按同長度機動船船顯示號燈號型。
后四個 失限引錨 失控船或操限船 （除從事潛水作業(yè)的小船外，L＜12m的船舶，不要求顯示本規(guī)定號燈號型） 失控船（無桅燈）應顯示： 紅紅+（對水移動）舷尾 號型：球球 操限船應顯示： （普拖疏水清） 普限：紅白紅（環(huán)照）+（對水移動）桅舷尾 號型：球菱球 +錨燈 號型：球菱球+錨球 拖帶：拖帶燈+操限燈 號型：拖帶號型（L≥200米）+操限號型，菱，球菱球 疏水：（疏）紅白紅+紅紅（礙航舷）+綠綠（可航舷）+（對水移動）桅舷尾 號型：球菱球+ 球球（礙）+菱菱（可） 錨泊時與普限船在航不對水移動號燈號型相同。即 紅白紅 球菱球（無錨泊燈） （水）紅白紅 號型：信號旗A，高度≥1米（無錨泊燈） 清雷：三環(huán)綠燈（正三角分布）+（在航，無是否移）桅舷尾號型：三球體（正三角分布） +（錨泊）錨燈 號型：三球體（正三角分布）+錨球 三環(huán)綠燈球體表示他船駛近至清雷船1000米內有危險 限于吃水船（只有在航，無錨泊） 紅紅紅+桅舷尾（在航機動船的號燈） 號型：圓柱體 引航船 執(zhí)行任務： 在航：上白下紅+舷尾 號型：無 錨泊：上白下紅+錨燈 號型：錨球 不執(zhí)行任務： 應按同長度同種類船舶的號燈號型 錨泊船和擱淺船 錨泊船 L≥100M, 前后錨燈+甲板工作燈（應） 號型：球 50≤L＜100 前后錨燈+甲板工作燈（可） 號型：球 L＜50M 前錨燈（或前后錨燈）+加班工作燈（可） 號型：球 擱淺船 L≥100M, 前后錨燈 + 紅紅 號型：球球球 50≤L＜100 前后錨燈 + 紅紅 號型：球球球 L＜50M 前錨燈（或前后錨燈） + 紅紅 號型：球球球 L＜7 除（狹水道 航道 錨地 通航密度大的水域）錨泊時，不要求顯示本條規(guī)定的錨泊船號燈 號型 L＜12的擱淺船，不要求顯示本條規(guī)定的擱淺船號燈，號型。
① 船舶的號燈號型，很重要！ ② 不應妨礙是發(fā)生在碰撞危險之前，跟之后。 ③ 分道通行制——緊迫危險 ④ 從事捕魚的船在通航分道內：不應妨礙1，任何船舶，2帆船與船長小20M ⑤ 帆船，L小于20M的船在通航分道內：不應妨礙1任何機動船2不包括從事捕魚船 ⑥ 從事捕魚船，帆船，L小于20M的，還有就是為了1避免緊迫危險，2不能保持航向，的機動船，可以使用沿岸通航帶。 ⑦ 追越：1適用于任何船舶，2不以碰撞危險為條件。3互見 ⑧ 對遇：1不存在讓路船，直航船。2互見中。3構成碰撞危險4機動船（但除失控船，操限船，從事捕魚船）5避讓方法，向右轉 ⑨ 交叉：1互見中，2構成碰撞危險，3機動船（但除失控船，操限船，從事捕魚船）4僅適用于兩機動船，（三艘或以上船不成立）5避讓責任：讓紅不讓綠6避讓方法：①讓路船向右轉向②小角度交叉，向右轉向，使他船看見本船的紅舷燈③垂直交叉船與小角度交叉一樣④大角度交叉船：不宜在較近距離內右轉，向左轉或必要時向左轉一圈 ⑩ 穿越船與只能在狹水道或航道以內安全航行的船舶。如構成碰撞危險仍然要根據其它《規(guī)則》條款來確定雙方的避讓責任和義務。 讓路船：1適用于互見中的所有讓路船，2不應妨礙他船的船舶不是讓路船 直航船：1適用于互見中的任何直航船，2不應被妨礙的船舶不是直航船，3最有助于避碰行動——直航船可以背離規(guī)則，4最有助于避碰行動——是以構成緊迫局面，緊迫危險正在形成 船舶之間的責任：1互見中為前提，2船舶之間的責任與狹水道條款，分道通行制，追越，應先執(zhí)行狹水道，分道通行制，追越。3船舶之間的責任條款規(guī)定：除狹水道，分道通行制，追越，外。 機動船在航時應給：失控船，操限船，從事捕魚船，帆船，讓路。 帆船在航時應給：失控船，操限船，從事捕魚船，讓路 從事捕魚船在航時應給：失控船，操限船，讓路 除失控船，操限船外，任何船舶應避免妨礙限于吃水船 地效船與非排水的氣墊船——不存在讓路 《能見度不良時的行動規(guī)則》的題目，只要題目說下列說法不正確的，都全選 能見度不良時的避碰行動《轉向》正在形成緊迫局面，存在碰撞危險，1在本船右正橫前或左正橫前，或正前方，本船應向右轉向，2被追越船，本船可向左轉，或向右轉，3本船對右正橫，或右正橫后，向左轉向，4本船對左正橫，或左正橫后，向右轉向 21 船舶應將航速減到能維持其航向的最小速度的時機是：1是否存在碰撞危險時，2不能避免緊迫局面時 22 為避免碰撞，所采取的避讓行動交給讓路船 23 機動船——用機器推進的任何船舶，帆船——任何駛帆的船舶，如裝有推進器但不在使用 24 互見——任何能見度的任何船舶 25 操縱聲號——互見中任何在航機動船，（任何能見度） 26 行動聲號——互見中任何在航機動船按本規(guī)則進行操縱時 27 警告聲號——互見中任何船舶 28 一長聲——能見度良好 29 了望條款——任何能見度情況下的每一船舶 30 不應妨礙——任何能見度 31 狹水道條款——任何能見度的一切船舶 32 追越條款——只要互見的任何船舶 33 對遇條款——互見中的機動船（除失控船，操限船，從事捕魚的船外） 34 交叉條款——互見中的機動船（除失控船，操限船，從事捕魚的船外），避免橫越他船前方 35 讓路船——互見中的所有讓路船 36 直航船——互見中的所有直航船 37 船舶責任條款——互見中 38 能見度不良時的行動規(guī)則是：不互見的船舶 39 軍艦及護航下的——隊形燈，信號燈，號型，笛號， 40 從事捕魚的——隊形燈，信號燈，號型 41 從事捕魚的船——要滿足正在 42 失控船——存在于在航中 43 互見——存在于任何能見度 44 L小于12，舷燈，可用一盞環(huán)照白燈代替桅燈，尾燈 45 L于20帆船，舷燈可合并成一盞，不設桅燈 46 限于吃水船——同等長度機動船顯示號燈，另可顯示三盞紅燈——圓柱體 47 失控船——對水移動時，舷燈，尾燈，關閉桅燈——二盞紅燈 48 操限船——除從事清除水雷作業(yè)，拖帶作業(yè)外，在航不對水移動時，不行顯示桅燈，舷燈，尾燈 49 拖帶船——桅燈——拖帶長度大于200米，垂直三盞桅燈代替其中一盞。拖帶長度≤200M，垂直二盞桅燈代替其中一盞 50 頂推船——桅燈——垂直二盞代替其中一盞 51 從事捕魚的船，從事潛水作業(yè)的小船，從事疏浚的船，不顯示錨燈，錨球 52 擱淺船——不顯示甲板燈，L小于12M，不要求顯示二盂環(huán)照紅燈和三個球體 53 安全航速——首要因素是能見度情況 54 避免碰撞的行動——要根據駕駛和航行規(guī)則 55 為了避免碰撞所采取的行動——能導致在安全距離上駛過 56 大幅度轉向——最易被他船發(fā)現 57 緊迫局面——兩船距離接近到單憑一船采取的行動已不能在安全距離上駛過 58 緊迫危險——兩船距離接近到單憑一船采取的行動已難以避免發(fā)生碰撞 59 碰撞危險——1減速，停車，倒車的時機，2不應妨礙
當船舶在互見中，在航機動船按本規(guī)則條款準許或要求進行操縱時，應用號笛發(fā)出下列聲號表明之 |
|
|
