文章摘自《世界軌道交通》雜志2015-02期

　　導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，按其字面意義上可理解為導(dǎo)向、指示，引導(dǎo)、視線。但從其內(nèi)涵上，從宏觀上來(lái)說(shuō)是一種文化視覺(jué)符號(hào)語(yǔ)言，它是作為一種文化或文化的一部分，它不但有著引導(dǎo)、說(shuō)明、指示等功能，它也是環(huán)境布局的重要環(huán)節(jié)，也是營(yíng)造風(fēng)格、塑造文化的重要組成部分。只有全面理解和正確認(rèn)識(shí)它，才能充分發(fā)揮其作用。

　　軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的特征與設(shè)計(jì)原則

　　軌道交通業(yè)已成為中國(guó)大中型城市交通網(wǎng)路中不可或缺的組成部分,其便捷、安全、高效而又環(huán)保的出行方式為廣大市民的生活提供著力的保障，也為城市的經(jīng)濟(jì)和精神文明發(fā)展注入了鮮活的血液。貫穿其中的導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)繁雜且縝密的工作。從功能性、便捷性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、文化性、科學(xué)性、前瞻性等均應(yīng)綜合考慮。

　　以人為本的設(shè)計(jì)原則。軌道交通的使用人群幾乎涵蓋了各種人群,國(guó)內(nèi)國(guó)外,男女老幼,殘障病孕,其各自的行為能力,知識(shí)構(gòu)架,身體特征等必須通盤(pán)考慮,滿足所有使用可以理解順暢,一目了解,方便明了。

　　首要滿足功能性的設(shè)計(jì)原則。導(dǎo)示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是讓乘客在最方便、快速、舒適而明確的情況下到達(dá)目的地，因而'進(jìn)與出，來(lái)與去，地面與地下，方向與位置，直達(dá)與換乘，安全與自救'等一系列問(wèn)題是由一套優(yōu)秀的導(dǎo)示系統(tǒng)去實(shí)現(xiàn)的。

　　科學(xué)性是導(dǎo)示系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)。通過(guò)對(duì)城市軌道交通與地面區(qū)域的行政、功能、交通、人流、與商業(yè)、娛樂(lè)等情況的分析，對(duì)不同軌道交通站點(diǎn)的不同高峰人流與一般時(shí)段人流的模擬和城市軌道交通緊急特殊情況下的人流疏散的模擬分析，使軌道交通的導(dǎo)示系統(tǒng)避免了非實(shí)用性因素。標(biāo)準(zhǔn)化的理性和實(shí)效性使導(dǎo)示系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有科學(xué)性的特征。

　　文化性蘊(yùn)含其中，提升藝術(shù)底蘊(yùn)。色彩的選用,造型的設(shè)計(jì),字體的考慮,傳遞著特定城市的特定文化背景,也是軌道交通裝飾設(shè)計(jì)的一個(gè)特有語(yǔ)言符號(hào),它無(wú)處不在,將不可言喻的文化信息一并展現(xiàn)給乘客,增添整體空間的藝術(shù)底蘊(yùn)。

　　設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法凝練考究。嚴(yán)格按照色彩視覺(jué)心理、視距、色彩關(guān)系、民族色彩、地域文化色彩、審美特性等基本問(wèn)題進(jìn)行反復(fù)推敲、驗(yàn)證。目的在于最大程度的體現(xiàn)出識(shí)別系統(tǒng)的直達(dá)性，清晰性?？焖佘壍澜煌▽?dǎo)引系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，在幾項(xiàng)大的規(guī)范要求指導(dǎo)下,從系統(tǒng)設(shè)計(jì)的角度出發(fā),強(qiáng)調(diào)各種信息鏈的聯(lián)系來(lái)做好規(guī)范各項(xiàng)設(shè)計(jì)。

　　理想的軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的條件。理想的軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)該包含如下條件：體現(xiàn)優(yōu)良的管理形象、提供清晰、易于解讀（一目了然）的標(biāo)識(shí)、以'小標(biāo)識(shí)'達(dá)到'大效果'、結(jié)合乘客需求 （服務(wù)對(duì)象）、結(jié)合運(yùn)營(yíng)要求 （使用方便、有效率）、結(jié)合維護(hù)需求 （維護(hù)方便、有效率）、車站裝修設(shè)計(jì)融合，且標(biāo)準(zhǔn)化及系統(tǒng)化、合最新的科技發(fā)展，非一般平面設(shè)計(jì)。

　　國(guó)內(nèi)陸鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

　　目前國(guó)內(nèi)已開(kāi)通地鐵的城市雖然都強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化，但在實(shí)施時(shí)卻風(fēng)格迥異，各有表達(dá)。在人口流動(dòng)常態(tài)化的今天，各自為政的軌道交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足乘客的出行需求。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外城市軌道交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的調(diào)研，建議在圖形符號(hào)、文字等方面對(duì)國(guó)內(nèi)各城市的軌道交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)定。

　　圖形符號(hào)設(shè)計(jì)不規(guī)范

　　我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)已頒布十幾本與標(biāo)識(shí)圖形符號(hào)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并明確規(guī)定了這些圖形符號(hào)應(yīng)用范圍包含軌道交通公共空間。國(guó)內(nèi)部分城市在軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中并沒(méi)有使用國(guó)標(biāo)圖形符號(hào)，例如國(guó)標(biāo)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志》（GB/T 18574-2008）7.1.3條文明確規(guī)定'城市軌道交通位置標(biāo)志中表示城市軌道交通的圖形符號(hào)應(yīng)符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，不得用企業(yè)徽標(biāo)代替'（見(jiàn)圖1、圖2）。

　　文字應(yīng)用不符合規(guī)范要求

　　國(guó)標(biāo)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志》（GB/T 18574-2008）4.3.10條文規(guī)定'標(biāo)志中的文字、數(shù)字的字體應(yīng)分別統(tǒng)一，應(yīng)使用等線體'。目前，國(guó)內(nèi)大部分地鐵城市在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中使用黑體或微軟雅黑字體，符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。但仍有個(gè)別城市未執(zhí)行，如廣州、南京使用宋體（見(jiàn)圖3、圖4）。

　　國(guó)標(biāo)對(duì)標(biāo)識(shí)標(biāo)志系統(tǒng)中出現(xiàn)的地名標(biāo)注方式做了明確規(guī)定。如《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志》（GB/T 18574-2008）4.3.7條文中規(guī)定'標(biāo)志中的漢語(yǔ)地名應(yīng)同時(shí)使用中文和漢語(yǔ)拼音。'國(guó)務(wù)院頒布的《地名管理?xiàng)l例》也對(duì)地名的采用漢語(yǔ)拼音的標(biāo)注方式做出明確規(guī)定。國(guó)內(nèi)陸鐵城市在這方面形式比較混亂，既有完全按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行的城市，也有采用英文或中英混合的形式（見(jiàn)圖5、圖6）。

　　顏色應(yīng)用不統(tǒng)一

　　由于現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中色彩的應(yīng)用并未做出明確規(guī)定，僅是要求'應(yīng)利用不同顏色區(qū)分乘車導(dǎo)向標(biāo)志和出站導(dǎo)向標(biāo)志'，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各地鐵城市在顏色使用及表達(dá)形式比較混亂。如北京、天津、南京等城市使用綠色表示出口信息，上海、蘇州、重慶等城市使用黃色表示出口信息（見(jiàn)圖7、圖8）。

　　標(biāo)識(shí)牌體尺寸規(guī)格較為統(tǒng)一

　　國(guó)內(nèi)陸鐵裝修完成后，空間標(biāo)高普遍在3米-3.2米之間。受車站公共區(qū)空間影響，吊掛式導(dǎo)向標(biāo)識(shí)尺寸規(guī)格國(guó)內(nèi)較為統(tǒng)一，絕大多數(shù)城市采用高度為300mm，長(zhǎng)度為300mm整數(shù)倍的牌體規(guī)格（見(jiàn)圖9）。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)陸鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)缺點(diǎn)原因分析

　　建設(shè)單位對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不夠重視。建設(shè)單位往往喜歡在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中加入企業(yè)徽標(biāo)，希望借以宣傳企業(yè)文化，擴(kuò)大企業(yè)認(rèn)知度。但由于過(guò)多注重企業(yè)自身文化的推廣，而忽視了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定的統(tǒng)一的圖形符號(hào)，忽視了乘客對(duì)眾多企業(yè)徽標(biāo)的辨別、認(rèn)知能力。任何國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，都是某一領(lǐng)域內(nèi)的一種規(guī)范，是一種最佳秩序，標(biāo)準(zhǔn)化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益正是從這種最佳秩序中獲得的；而且城市中公共信息圖形符號(hào)的普及應(yīng)用程度也已成為城市文明程度的重要指標(biāo)之一。因此，小到某個(gè)城市的建設(shè)單位，大到整個(gè)軌道交通行業(yè)，都應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的重要性，并堅(jiān)定不移的貫徹實(shí)施。

　　非專業(yè)標(biāo)識(shí)企業(yè)的誤導(dǎo)。由于軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)行業(yè)的市場(chǎng)潛力巨大，很多企業(yè)兼營(yíng)標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)，比如某些以廣告、建筑以及裝飾為主要業(yè)務(wù)的公司。這些企業(yè)對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管中窺豹，甚至都沒(méi)有相關(guān)業(yè)績(jī)、經(jīng)驗(yàn)，就匆匆參與到標(biāo)識(shí)系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)中，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各地鐵城市標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)形形色色，無(wú)法統(tǒng)一。

　　標(biāo)準(zhǔn)化本身存在不足。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一直以來(lái)采取的都是一種'自上而下'的制定和推行的模式。由于習(xí)慣于在行政命令下推行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在這種情況下，標(biāo)準(zhǔn)的制定猶如閉門(mén)造車，標(biāo)準(zhǔn)的適用性很難保證。在標(biāo)識(shí)企業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化部門(mén)溝通不暢而且標(biāo)準(zhǔn)適用性很難確保的情況下，標(biāo)準(zhǔn)使用程度不高也就不奇怪了。

　　軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的建議

　　制定標(biāo)準(zhǔn)化原則

　　在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程中可以遵循下述原則：（1）功能第一，寧簡(jiǎn)勿繁。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)應(yīng)以實(shí)用為出發(fā)點(diǎn)，注重使用者的便利性，信息內(nèi)容簡(jiǎn)潔明了，利于客運(yùn)組織。（2）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，全網(wǎng)統(tǒng)一。符合中國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、鐵道部的標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)法規(guī)和原則，制定標(biāo)準(zhǔn)約束各線。（3）以人為本，服務(wù)大眾。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的使用人群不僅包括正常行為人群，還包括弱勢(shì)人群(如老年人、殘障人士等);使用者不僅包括本地居民，還包括國(guó)內(nèi)外游客。因此，標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)必須人性化的將相關(guān)信息提供給各類乘客。

　　制定標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容

　　導(dǎo)向要素的各元素的標(biāo)準(zhǔn)化。首先是圖形符號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)對(duì)有可能使用于軌道交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的圖形符號(hào)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，便于乘客理解和認(rèn)知。標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容包括：符號(hào)視覺(jué)設(shè)計(jì)原則的標(biāo)準(zhǔn)化，符號(hào)構(gòu)形原則的標(biāo)準(zhǔn)化，圖形符號(hào)測(cè)試程序的標(biāo)準(zhǔn)化，以及具體圖形符號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)化、圖形標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化等。

　　其次是文字或文字標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容包括：雙語(yǔ)標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)化，為了達(dá)到設(shè)置恰當(dāng)性的目的，對(duì)使用雙語(yǔ)的標(biāo)志類型進(jìn)行規(guī)范；對(duì)文字標(biāo)志的視覺(jué)設(shè)計(jì)原則進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化；對(duì)具體標(biāo)志內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化，例如對(duì)軌道交通車站公共區(qū)所使用的中文標(biāo)志及與之對(duì)應(yīng)的英文標(biāo)志的內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范。

　　導(dǎo)向要素標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)要素的標(biāo)準(zhǔn)化，要達(dá)到保證清晰性、醒目性的目標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容包括：導(dǎo)向要素構(gòu)成的標(biāo)準(zhǔn)化；規(guī)范各導(dǎo)向要素的構(gòu)成元素；導(dǎo)向要素設(shè)計(jì)原則的標(biāo)準(zhǔn)化；規(guī)范在各種標(biāo)識(shí)要素中如何設(shè)計(jì)各種構(gòu)成元素，如何對(duì)圖形標(biāo)志與圖形標(biāo)志之間的位置關(guān)系、圖形標(biāo)志與文字標(biāo)志之間的位置關(guān)系；箭頭的形狀、大小、位置以及不同方向箭頭的含義等進(jìn)行規(guī)范。

　　導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到醒目性、設(shè)置恰當(dāng)性的目的。標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容包括：設(shè)置原則的標(biāo)準(zhǔn)化；導(dǎo)向要素的大小、設(shè)置場(chǎng)所、設(shè)置高度、設(shè)置密度的標(biāo)準(zhǔn)化等等。

　　標(biāo)準(zhǔn)化體系

　　按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于公共信息標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的建設(shè)理論，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是一個(gè)由各類要素構(gòu)成的復(fù)雜的信息系統(tǒng)。因此，在對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，應(yīng)盡早規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化體系，以便相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間能夠相互配合，形成有機(jī)的整體。

　　軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是一個(gè)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的工程，同時(shí)也是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，與裝修設(shè)計(jì)相比較而言，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)更加理性，甚至'循規(guī)蹈矩'，不需要天馬行空的表達(dá)個(gè)性，需要的是細(xì)心，注重的是細(xì)節(jié)與人文關(guān)懷。我們?cè)?jīng)設(shè)想如果各個(gè)城市的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，能像市政公路，高速公路的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一樣，看到'藍(lán)底白字'就是市政公路，看到'綠底白字'就是高速公路，而且圖形符號(hào)高度統(tǒng)一，具有全國(guó)性、標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作將減少很多不必要的麻煩，會(huì)少走很多彎路，而且對(duì)與百姓識(shí)別也是容易很多。我深信不久的將來(lái)隨著國(guó)內(nèi)更多的城市參與到軌道交通建設(shè)的大軍中來(lái)，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的統(tǒng)一性將會(huì)更加引起人們的重視，一定能夠形成一套國(guó)內(nèi)通用的標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)則。

（作者 漆文年 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司）