買車除了價格、舒適性以及性能，還有一個你不得不關(guān)注的就是安全性的問題。那么問題來了，如何判斷一輛車安不安全呢？很多人第一反應(yīng)是碰撞測試，像中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)這樣，基本誰去都能拿五星的機構(gòu)，咱們暫且不表。目前國際上比較有公信力的檢測機構(gòu)有兩家，歐洲的E-NCAP和美國的高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)。而車團(tuán)君根據(jù)這兩者公布的一系列數(shù)據(jù)，總結(jié)了10款最不安全的車型！

10.別克凱越

美國人六年前就淘汰的產(chǎn)品，唯獨中國還再堅持所謂的“推陳出新”。況且，這車在IIHS的歷次碰撞測試中，無論是正面、側(cè)面還是小面積碰撞回回墊底！

9.雪佛蘭科魯茲

很多人覺得美國車皮實，但這貨是例外。根據(jù)IIHS的碰撞測試結(jié)果，科魯茲的成績位于中下游水平！

8.福特?？怂?/span>

死亡率最高車型前十。更悲哀的是，今年上半年，中國國內(nèi)?？怂箖蓭?三廂車，銷量高達(dá)13.67萬臺，僅次于上海大眾朗逸、桑塔納、一汽-大眾捷達(dá)、日產(chǎn)軒逸，排名第五位。想起新速騰剛上市那會兒，福特君還大義凜然地揭露一汽-大眾換代速騰為了省成本搞減配呢?？催@美國人自己統(tǒng)計的結(jié)果，車團(tuán)君就問一句，臉疼嗎？

7.豐田卡羅拉

豐田新卡羅拉在IIHS的碰撞中，表現(xiàn)還算可以，但是25%的偏置碰撞結(jié)果一般。

6.起亞K3

碰撞測試出現(xiàn)后排安全帶失效。注意，這種低級問題是在被譽為“送分童子”的中國CNCAP的測試中出現(xiàn)的，而在更加嚴(yán)苛的E-NCAP和IIHS的碰撞測試中，結(jié)果更是慘不忍睹。

5.日產(chǎn)軒逸

雖然軒逸在國內(nèi)的銷量驚人，但是它的25%小面積偏置碰撞中的成績是所有緊湊型車中最差的！

4.Jeep自由客

SUV多車碰撞死亡率最高！自由客的總死亡率為57人/百萬輛，其中多車碰撞（44人/百萬輛）的數(shù)據(jù)即便和轎車比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而單車碰撞（17人/百萬輛）和單車側(cè)翻（3人/百萬輛）的數(shù)據(jù)則相對較低。

3.現(xiàn)代瑞納

瑞納總死亡率排名第三，為120人/百萬輛。另外，瑞納的多車碰撞（65人/百萬輛）和單車碰撞（53人/百萬輛）的數(shù)據(jù)也很觸目驚心。不過從瑞納的單車側(cè)翻數(shù)據(jù)（16人/百萬輛）來看，瑞納自身的車身結(jié)構(gòu)還算可以，但強度有待提高，如果只是車輛發(fā)生側(cè)翻，對乘客的生命還不構(gòu)成威脅。

2.日產(chǎn)陽光

死亡率排名第二，為130人/百萬輛！此外，陽光還是單車碰撞（87人/百萬輛）和單車側(cè)翻（51人/百萬輛）死亡率都非常高的車型！而車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上的缺陷也在碰撞測試中暴露無遺！但國人對此卻無動于衷，只要便宜、省油就夠了！

1.起亞K2

死亡率最高的車型，沒有之一！149人/百萬輛！單從這車的主被動安全配置來看，就讓人沒安全感。全系僅有2個氣囊、全系無ESP……安全配置省的讓人膽寒，活脫脫一口“移動棺材”。即便如此，它在我國賣得還挺不錯，月銷量過萬，2015年上半年已經(jīng)賣出了72133臺！