到底是手動擋省油還是自動擋省油？這么多年來大家心中已經(jīng)有了一個固有答案，那就是手動擋肯定比自動擋省油，但事實真的如此嗎？先來看看為什么手動擋比自動擋省油的觀念深入人心吧。

第一、手動擋主要是通過人的主觀行為進行換擋，這樣也就能夠根據(jù)路況隨機應變，隨時增減擋，減少不必要的動力浪費。也就是說你可以選擇換擋早一點或是晚一點，比如手動擋車型在發(fā)動機1500轉不到的時候就可以選擇換擋。而自動擋車型如果在D擋的話，由于電子單元的程序控制，最早也要在1700-1800轉的時候換擋。再加上手動擋一般有5個檔位可進行變換，齒比更加豐富，與曾經(jīng)比較主流4AT相比（也就是4個檔位），相同時速下手動擋的轉速更低，也就更省油一些。

第二、由于變速箱的結構構造不同，導致手動擋可以在空擋上利用慣性進行滑行（老式的化油器車型確實利用空擋滑行可以更省油，不過空擋滑行有風險，不建議各位嘗試）。 比如在前方有紅綠燈的時候，可以減速后掛到空擋滑行，慢慢減速直至停車。而自動擋則是嚴格禁止掛N擋滑行的！

但是，隨著技術不斷進步，不難發(fā)現(xiàn)目前很多自動擋車型反而要比手動擋車型更加省油。其原因就在于現(xiàn)在的自動變速箱技術已經(jīng)完全規(guī)避了老式自動變速箱的弱點，像現(xiàn)在市面上比較多的都采用了6速自動變速箱，相比手動擋的5速來說，相同時速下的轉速更低，電控換擋速度也比人為換擋更快，更何況現(xiàn)在還有7擋雙離合、8擋、甚至9擋變速箱。

說到省油，我們就不得不提到日系車了，日系車省油是公認的，除了發(fā)動機技術好和讓人詬病的鐵皮?。ㄗ灾剌p）以外，其功勞還是要歸屬于CVT變速箱，所謂CVT變速箱也就是無級變速器,它和普通AT自動變速箱的傳動方式不同，由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，同時不會產(chǎn)生換擋沖擊，因此“燃油經(jīng)濟性”和“平順的加速性能”是CVT變速器的兩大特點。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，CVT變速器的經(jīng)濟性相比傳統(tǒng)AT自動變速器節(jié)省約15%的油耗。

因此，目前來看省油已經(jīng)不僅僅只是手動擋的專屬了，隨著新技術的不斷涌現(xiàn)，科技可以在自動檔上發(fā)揮的更加的淋漓盡致，難怪連寶馬這樣以操控著稱的運動轎車也在逐漸取消手動擋的使用，相信早晚有一天，自動擋會完全取代手動擋的存在！

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