如今買車的人越來越多，而自動擋車型越來越受到人們的歡迎。那一個問題出現(xiàn)了，買車時是買手動還是自動擋呢？今天我們就來聊聊這個話題。

如今買車的人越來越多，而隨著生活水平的普遍提高以及如今城市道路的擁堵，自動擋車型越來越受到人們的歡迎。那一個問題出現(xiàn)了，買車時是買手動還是自動呢？今天車市特評就來和大家聊聊這個話題。

話題之前，先來還原一個近期發(fā)生在浙江地區(qū)的一起交通事件：一輛車停在十字路口將近半小時，車子熄火又發(fā)動，發(fā)動又熄火，到底發(fā)生了啥呢？原來是在浙江的某鬧市區(qū)，這輛號牌為浙G3***5的黑色汽車停在車流密集的一個十字交叉路口等紅燈，一直停在斑馬線前有半小時左右，開在后面的車輛全被這輛車堵住了。

當?shù)亟痪{(diào)取監(jiān)控時發(fā)現(xiàn)，在事發(fā)當天的上午11點左右，一輛黑色汽車最先停在斑馬線前等綠燈，綠燈亮起后，該車多次嘗試發(fā)動汽車，但都熄火，再次發(fā)動時綠燈已變成紅燈了。

而更讓人驚詫的是，在接下來的20次綠燈時，這輛車一直在發(fā)動車輛，但均以失敗告終。后來該車再沒有發(fā)動汽車，后方車輛也一輛接一輛繞過了該車駛離現(xiàn)場。事后，當?shù)亟痪?lián)系了該黑色車主，據(jù)車主說，開車的不是本人，而是她的家屬，因為有事兒著急就把車開走了，雖然駕照考了多年，只是實際開車并不多。

謎團終于解開了：并不是車子趴窩了，多次熄火不能前行是因為操作不熟練，尤其有人在后面按喇叭，這更是讓開車的當事人忙中出錯，越慌車子越不能啟動，最后無奈這個駕駛員只好打電話讓別人來幫忙把車開走。

看來新手、生手還是自動擋更靠譜?。〔贿^真是這樣嗎？

不僅是這起交通事件，即便在平常，也有不少朋友及車市特評公眾號的后臺經(jīng)常問，買車究竟是要手動擋還是自動擋。眾所周知，當前的汽車都有手動擋和自動擋兩種不同擋位，不少朋友買車前都會糾結買自動還是手動。那自動擋和手動擋到底有什么區(qū)別，我們應該如何選擇呢？自動擋和手動擋的利弊在哪里呢？今天我們就來談談這些問題。

首先來說說自動擋和手動擋車型有什么區(qū)別

自動變速器是利用行星齒輪機構進行變速，它根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，當前市場上的汽車常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。而最常見的是液力自動變速器，液力自動變速器主要由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構成，包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋，這也是當前自動擋車上配備的變速箱形式。

而無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成，屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。無極變速箱比傳統(tǒng)自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時的頓挫感。一般日系車上對無級變速器應用更多。

手動擋車，是需要高轉速時往上加擋提速的。發(fā)動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等參數(shù)也都是以高轉速下為參考值設計的，如果發(fā)動機長時間在非正常的工作狀態(tài)下工作，內(nèi)部機件的負荷和磨損自然增加，抖動和叫桿兒等現(xiàn)象會經(jīng)常發(fā)生，因此機器的壽命也會受影響。選擇3000RPM作為加擋轉數(shù)，加擋后正好是2300多轉，可以保證發(fā)動機始終工作在健康轉速的范圍之內(nèi)。

同等配置的手動擋車子究竟能幫車主省下多少錢？

首先講，買過車的車主都應該很清楚，新車價格一般30萬元以內(nèi)的，同一車型和配置的手動擋車子的價格通常要比自動擋便宜8000～20000元左右。據(jù)了解,手動擋變速器結構相對簡單，制造、維修方便且費用較低；相反，自動擋變速器結構相對復雜，制造成本高，維修難度和花費也較大。

其次，在保養(yǎng)花費及維護成本上，手動擋的車子就比自動擋要實惠許多。算上折舊費用和保險的差額，據(jù)統(tǒng)計每年要節(jié)省350—400元。

某研究機構的大數(shù)據(jù)顯示：該機構對手動擋、自動擋車型進行了分別監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)手動擋車型比自動擋車型的使用成本要低，每年（按每年三萬公里計算）大約可以幫助車主節(jié)省1000元左右的開支。在使用過程中，自動擋車型在維修保養(yǎng)、保值率、燃油費等多方面處于劣勢。

但需要說明的是，實際操作和使用過程中，由于自動擋變速器人為操作少，發(fā)生故障的幾率也小，一般情況下，自動擋只需定期更換變速箱油基本就OK了，而手動擋變速器，除定期更換變速箱油外，還需要根據(jù)磨損情況更換離合器片，由于手動擋變速器更容易產(chǎn)生磨損，行駛一段公里數(shù)后，仍需要根據(jù)磨損更換離合器套件。這樣看來，長期相比手動擋維修次數(shù)和成本也并不低。例如，花冠1.6L手動變速箱車型在行駛至十萬公里時需花費2000元左右進行手擋離合器的更換，而自動擋則不需要做該項支出。

所以，手動擋車子為車主節(jié)省下的可能只有買車時的那一部分差價。

自動擋車耗油量相對手動擋更高

一般家庭買車都會考慮油耗的問題，土豪和某些特定部門人員除外。哪類變速器更省油這個問題，要先看這兩種變速器車是如何省油的。不使用空擋的情況下，由于手動擋動力為直接傳遞方式，效率略高于自動擋，相同車速的發(fā)動機轉速略低，較自動擋車型省油但并不多。手動擋其主要節(jié)油的方法是當手動擋使用空擋滑行時，發(fā)動機只在怠速運行，這樣的操作會省油。而自動擋不可使用空擋行駛，帶擋的發(fā)動機轉速高于怠速狀態(tài)下的手動擋，從而形成油耗差異。

相對來說手動擋要比自動擋的車省油，但要看在什么環(huán)境，比如手動檔在堵車很嚴重的城市，油耗也不會低多少，經(jīng)常換檔，起步，這樣的操作也會十分廢油。省油不省油，除了自動擋、手動擋區(qū)別之外，最重要的是如何操作。

但不可否認，原則上手動擋要比自動擋更省油（即使是CVT和雙離合在很多情況下都不如手動擋省油）。

安全性上自動擋手動擋都是相對的

這里講到的安全性都是相對的，比如上面提到的手動擋空擋滑行雖然省油，但由于車子失去了動力，特別在轉向時會造成轉向不足、甩尾等奉獻和隱患，倘若再同時遇到發(fā)動機怠速時熄火，就會使車子失去轉向助力和剎車，這就更加增大了行駛中的安全隱患。相反自動擋的車子，由于不能使用空擋行駛，在整個行程中始終保持動力支持，行駛就相對安全了。

再比如自動擋，由于沒有離合器的存在，在一定程度上和電動車的動力驅動方式相同。剎車油門對于新手來講，往往有“傻傻（緊張）”分不清的情況出現(xiàn)，當遇到緊急情況時，一腳“剎車”下去，也許就會釀成慘劇了。這也是當前為什么很多新手尤其是女司機在駕駛過程中事故頻出的原因所在了。

操作難度上手動擋要求駕駛技術得熟練

很多人買自動擋車型都是對駕駛技術的不自信，或者所在城市過分堵車擁擠。眾所周知，手動檔主要依靠人踩離合器來完成變換擋位的操作，不可否認，手動擋的車能讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕馭汽車的樂趣，駕駛樂趣會更多，尤其對崇尚駕駛樂趣的年輕人和老司機們來說，這類人群更喜歡手動擋。但需要說明的是，由于操作比較麻煩，要求手動擋駕駛者必須具備較熟練的駕駛技術，不然文章開頭的女司機就是個很好的例子。

再說自動檔，自動擋車型主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換檔動作。這樣的操作簡單，駕駛時根本不用手腳并用，換檔時不用踩離合器和頻繁換檔，連對汽車初學者來講可以很快上手。雖然自動擋車型有“傻瓜車”嫌疑，也剝奪了駕駛者與車的互動，制動性在一定程度上也不及手動檔。但方便的自動檔車對更多不精通機器和駕駛技術不熟練及眾多女司機來說，還是很受歡迎的，尤其當前中國車市的形勢下，自動擋車型開始被越來越多的人選擇。

車市特評觀點：

雖然現(xiàn)在不少車商都在主張“去手動擋”，推廣自動擋駕駛的優(yōu)勢，但面對購車價格上的優(yōu)惠和后期保養(yǎng)的節(jié)省，很多車主仍偏愛手動擋。其實買車到底是買自動擋還是手動擋，這主要取決于自身的條件和喜好。還是建議大家買車時根據(jù)自身條件，如果你所在的城市每天都要面對各種爆堵路段，那解放左腳右手的自動擋車型更適合你，如果你追求駕駛樂趣，平時的路況良好，那手動擋更能滿足你的需求。

其實理性來說，無論是選擇手動擋還是自動擋，都與駕駛者的習慣密不可分。不少人喜歡攝影，其實攝影和開車這兩件事倒有些異曲同工之妙。比如現(xiàn)在的相機也已經(jīng)去“手動化”，更向智能化發(fā)展，用自動模式的相機可以拍出效果不錯的照片，而目前自動化相機也成了大趨勢。但目前也有真正的攝影愛好者，仍然堅持使用手動拍照，就為追求拍攝時的快感瞬間以及拍照過程。其實選車開車道理相同，我們總要在駕駛感和舒適感之間做一個權衡，自動擋手動擋哪個更適合你，估計你已經(jīng)很清楚了。

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